一种车载导航仪的制作方法

1.本实用新型涉及导航仪技术领域，具体为一种车载导航仪。


背景技术：

2.随着社会的发展和生活水平的提高，人们的生活变得越来越便利，汽车是现在人们日常出行的常用交通工具，为了方便驾驶员的行驶人们通常会在汽车上安装车载导航仪，目前的车载导航仪大多是固定安装在驾驶台内，但是将导航仪固定安装在驾驶台内，在光线直射显示屏时，由于不能调节显示屏的角度，会出现显示屏反光的情况，容易影响驾驶员的观察效果，对导航仪运行时产生的热量没有较好的处理措施。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种车载导航仪，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载导航仪，包括壳体，所述壳体的一侧设置有两组l形插杆，两组l形插杆的相邻侧壁转动安装有放置板，放置板的一侧设置有导航仪本体和固定机构，放置板上设置有螺纹杆，壳体的一侧固定安装有固定板，固定板和放置板的另一侧均固定连接有球头座，球头座上开设有半圆槽，半圆槽内活动安装有球头，球头的外壁固定连接有连接杆，两组连接件之间固定连接有拉簧。
5.优选的，所述放置板的一侧开设有放置槽，导航仪本体卡接安装于放置槽内，导航仪本体与放置板卡接安装。
6.优选的，所述固定机构包括有夹板、安装块、弹簧、拉杆和活塞，放置板上开设有两组横向开槽，横向开槽内固定连接有安装块，横向开槽内滑动安装有活塞，活塞与安装块的相邻侧壁固定连接有弹簧，活塞的一侧固定连接有拉杆，拉杆的一端与夹板固定连接，能够对导航仪本体起到固定的作用。
7.优选的，所述放置板的另一侧开设有开口且开口镶嵌安装有散热孔板，壳体上开设有斜槽，l形插杆卡接安装于斜槽内，壳体与l形插杆卡接安装，便于安装。
8.优选的，所述放置板上开设有与螺纹杆相匹配的螺纹槽，螺纹杆与放置板螺纹连接，螺纹杆的一端固定连接有转盘，螺纹杆的另一端铰接安装有吸盘，通过转动螺纹杆，调节放置板在螺纹杆上的位置，进而对放置板的角度进行调节，间接地对导航仪本体的角度进行调节，避免在光线直射显示屏时，导航仪本体出现反光的情况，容易影响驾驶员的观察效果，避免出现走错道的情况，增加路程的行驶时间。
9.优选的，所述放置板的另一侧固定安装有安装盒，安装盒的一侧固定安装有马达，安装盒的一侧内壁转动安装有转动杆，转动杆的外壁固定连接有扇叶，马达的输出端通过联轴器延伸至安装盒的内部并与转动杆固定连接，能够对导航仪本体进行散热处理，延长其使用寿命，避免长时间使用出现烧坏的情况。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
11.该车载导航仪，通过放置板、夹板、安装块、弹簧、拉杆和活塞的配合使用，能够对导航仪本体起到固定的作用，避免因急刹车带来的惯性使得导航仪本体出现掉落的情况，对导航仪本体造成一定的损伤，适用于多种尺寸的导航仪本体，实用性强，通过球头座、球头、拉簧、螺纹杆和吸盘的配合使用，一方面便于对放置板起到支撑的作用，避免放置板因为重力和导航仪本体的缘故出现折断的情况，进而导致导航仪本体出现摔坏的情况，另一方面能够通过转动螺纹杆，调节放置板在螺纹杆上的位置，进而对放置板的角度进行调节，间接地对导航仪本体的角度进行调节，避免在光线直射显示屏时，导航仪本体出现反光的情况，容易影响驾驶员的观察效果，避免出现走错道的情况，增加路程的行驶时间，通过散热孔板、安装盒、马达和转动杆的配合使用，能够对导航仪本体进行散热处理，延长其使用寿命，避免长时间使用出现烧坏的情况。
附图说明
12.图1为本实用新型的结构示意图；
13.图2为本实用新型的主视图；
14.图3为本实用新型放置板的侧视结构示意图；
15.图4为本实用新型导航仪本体的侧视图；
16.图5为本实用新型的a部放大图。
17.图中：1壳体、2l形插杆、3放置板、4导航仪本体、5固定机构、501夹板、502安装块、503弹簧、504拉杆、505活塞、6散热孔板、7安装盒、8马达、9转动杆、10球头座、11球头、12拉簧、13螺纹杆。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.实施例一：
20.请参阅图1
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5，本实用新型提供一种技术方案：一种车载导航仪，包括壳体1，壳体1的一侧设置有两组l形插杆2，两组l形插杆2的相邻侧壁转动安装有放置板3，放置板3的一侧设置有导航仪本体4和固定机构5，放置板3上设置有螺纹杆13，壳体1的一侧固定安装有固定板，固定板和放置板3的另一侧均固定连接有球头座10，球头座10上开设有半圆槽，半圆槽内活动安装有球头11，球头11的外壁固定连接有连接杆，两组连接件之间固定连接有拉簧12。
21.进一步的，放置板3的一侧开设有放置槽，导航仪本体4卡接安装于放置槽内，导航仪本体4与放置板3卡接安装。
22.再进一步的，放置板3的另一侧开设有开口且开口镶嵌安装有散热孔板6，壳体1上开设有斜槽，l形插杆2卡接安装于斜槽内，壳体1与l形插杆2卡接安装。
23.更进一步的，放置板3上开设有与螺纹杆13相匹配的螺纹槽，螺纹杆13与放置板3螺纹连接，螺纹杆13的一端固定连接有转盘，螺纹杆13的另一端铰接安装有吸盘，通过球头
座10、球头11、拉簧12、螺纹杆13和吸盘的配合使用，一方面便于对放置板3起到支撑的作用，避免放置板3因为重力和导航仪本体4的缘故出现折断的情况，进而导致导航仪本体4出现摔坏的情况，另一方面能够通过转动螺纹杆13，调节放置板3在螺纹杆13上的位置，进而对放置板3的角度进行调节，间接地对导航仪本体4的角度进行调节，避免在光线直射显示屏时，导航仪本体4出现反光的情况，容易影响驾驶员的观察效果，避免出现走错道的情况，增加路程的行驶时间。
24.其次，放置板3的另一侧固定安装有安装盒7，安装盒7的一侧固定安装有马达8，安装盒7的一侧内壁转动安装有转动杆9，转动杆9的外壁固定连接有扇叶，马达8的输出端通过联轴器延伸至安装盒7的内部并与转动杆9固定连接，控制马达8启动，带动转动杆9转动，转动杆9带动扇叶转动，能够对导航仪本体4进行散热处理，延长其使用寿命，避免长时间使用出现烧坏的情况。
25.实施例二：
26.请参阅图1
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5，在实施例一的基础上，固定机构5包括有夹板501、安装块502、弹簧503、拉杆504和活塞505，放置板3上开设有两组横向开槽，横向开槽内固定连接有安装块502，横向开槽内滑动安装有活塞505，活塞505与安装块502的相邻侧壁固定连接有弹簧503，活塞505的一侧固定连接有拉杆504，拉杆504的一端与夹板501固定连接，通过放置板3、夹板501、安装块502、弹簧503、拉杆504和活塞505的配合使用，能够对导航仪本体4起到固定的作用，避免因急刹车带来的惯性使得导航仪本体4出现掉落的情况，对导航仪本体4造成一定的损伤，适用于多种尺寸的导航仪本体4，实用性强。
27.工作原理：将l形插杆2插入壳体1上的斜槽内，手动顺时针转动螺纹杆13，带动放置板3在螺纹杆13山上移动并出现角度变化，调整至合适的角度，再将螺纹杆13向下压，使得吸盘与壳体1的一侧吸合，将两组夹板501往外拉，将导航仪本体4放置在放置槽内，通过两组夹板501对导航仪本体4进行固定。