一种地下厂房岩壁吊车梁开挖钻孔样架的制作方法

1.本实用新型涉及一种地下厂房岩壁吊车梁开挖钻孔定位辅助设备，特别是一种地下厂房岩壁吊车梁开挖钻孔样架。


背景技术：

2.岩壁吊车梁作为地下主厂房桥机运行的主要工作平台，其岩台成型质量将直接影响后期岩壁吊车梁混凝土浇筑；传统岩壁吊车梁开挖通常对垂直孔和斜孔分别搭设样架进行钻孔，需重复搭拆样架，不仅需要耗费较多的劳动力，而且为确保垂直孔和斜孔孔底一一对应以提高岩台开挖质量，需要在分别搭设样架时对样架进行重复测量放样，影响了整体的工作效率。因此，现有的地下厂房岩壁吊车梁开挖钻孔样架在使用的过程中存在着工作效率较低的问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于，提供一种地下厂房岩壁吊车梁开挖钻孔样架。本实用新型具有工作效率高的优点。
4.本实用新型的技术方案：一种地下厂房岩壁吊车梁开挖钻孔样架，包括与岩壁吊车梁轴线平行的安装基面，安装基面上安装有两条平行设置的钢轨；每条钢轨上均设置有多根竖杆，每根竖杆的底端部均安装有滚轮，滚轮滑动安装在钢轨上；每相邻两根竖杆之间均设置有横杆和纵杆；每根横杆上均设置有多个用于对钻孔工作进行导向的导向件；每根竖杆的侧面上均安装有伸缩杆，每相邻两根伸缩杆的端部之间均安装有用于限定钻孔深度的限位杆；所述竖杆、横杆和纵杆形成主体样架。
5.前述的一种地下厂房岩壁吊车梁开挖钻孔样架中，所述导向件包括垂直导向管和斜孔导向管，垂直导向管和斜孔导向管的端部与进行开挖钻孔岩壁之间的距离小于等于5cm；所述垂直导向管和斜孔导向管均处于同一岩壁吊车梁断面。
6.前述的一种地下厂房岩壁吊车梁开挖钻孔样架中，所述伸缩杆包括上杆体和下杆体，上杆体的底端部设有用于连接下杆体的螺纹杆；螺纹杆的内壁上设有外螺纹；所述下杆体的顶端部设有螺纹槽，螺纹槽的表面上设有内螺纹；所述上杆体和下杆体通过螺纹杆和螺纹槽螺纹连接。
7.前述的一种地下厂房岩壁吊车梁开挖钻孔样架中，所述横杆与竖杆之间、纵杆与竖杆之间均通过直角扣连接；所述伸缩杆与竖杆之间、伸缩杆7与纵杆15之间均通过直角扣或万向扣连接。
8.与现有技术相比，本实用新型改进了现有的岩壁吊车梁开挖钻孔样架，通过在安装基面设置有两条钢轨，每条钢轨上均安装有多根竖杆，竖杆之间通过设置横杆和纵杆形成主体样架，且每根竖杆的底端部均设置有滚轮，利用滚轮使得整个主体样架能够沿着钢轨进行移动，从而在具体使用的过程中不需要重复的对主体样架进行搭建和拆除，以及主体样架搭建用的材料的搬运，从而不仅提高了整体开挖钻孔的工作效率，而且只需要搭设
一个小型的主体样架就能够适用于整个地下厂房的岩壁吊车梁开挖钻孔工作，减小了搭建成本；通过在横杆上设置多个导向件，利用导向件能够对钻孔的位置进行定位以及对钻孔的角度进行导向，提高了钻孔精度；同时，配合安装在伸缩杆上的限位杆，利用限位杆能够对钻孔的深度进行限定，避免出现钻孔深度过深或者过浅的现象发生，提高了开挖钻孔的效果。此外，本实用新型还通过将导向件设置成由垂直导向管和斜孔导向管两种组成，配合滚轮和钢轨使得导向件的位置能够进行移动，不仅能够同步适应于垂直孔和斜向孔的钻孔方式，扩大了使用范围，也以减小重复测量，重复调整的现象发生，减小了劳动强度，进一步提高了工作效率。因此，本实用新型不仅能够提高工作效率，还具有搭建成本低、钻孔精度高、使用方便、开挖钻孔效果好、劳动强度低和使用灵活性高的优点。
附图说明
9.图1是本实用新型的结构示意图；
10.图2是本实用新型的主视图；
11.图3是图1中a处的局部放大图。
12.附图中的标记为：1
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安装基面，2
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钢轨，3
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竖杆，4
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滚轮，5
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横杆，6
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导向件，7
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伸缩杆，8
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限位杆，9
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垂直导向管，10
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斜孔导向管，11
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上杆体，12
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下杆体，13
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螺纹槽，14
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螺纹杆，15
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纵杆。
具体实施方式
13.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明，但并不作为对本实用新型限制的依据。
14.实施例。一种地下厂房岩壁吊车梁开挖钻孔样架，构成如图1至3所示，包括与岩壁吊车梁轴线平行的安装基面1，安装基面1上安装有两条平行设置的钢轨2；每条钢轨2上均设置有多根竖杆3，每根竖杆3的底端部均安装有滚轮4，滚轮4滑动安装在钢轨2上；每相邻两根竖杆3之间均设置有横杆5和纵杆15；每根横杆5上均设置有多个用于对钻孔工作进行导向的导向件6；每根竖杆3的侧面上均安装有伸缩杆7，每相邻两根伸缩杆7的端部之间均安装有用于限定钻孔深度的限位杆8；所有所述竖杆3、横杆5和纵杆15形成主体样架。
15.所述导向件6包括垂直导向管9和斜孔导向管10，垂直导向管9和斜孔导向管10的端部与进行开挖钻孔岩壁之间的距离小于等于5cm；所述每对垂直导向管9和斜孔导向管10处于同一岩壁吊车梁断面上；所述伸缩杆7包括上杆体11和下杆体12，上杆体11的底端部设有用于连接下杆体12的螺纹杆14；螺纹杆14的内壁上设有外螺纹；所述下杆体12的顶端部设有螺纹槽13，螺纹槽13的表面上设有内螺纹；所述上杆体11和下杆体12通过螺纹杆14和螺纹槽13螺纹连接；所述横杆5与竖杆3之间、纵杆15与竖杆3之间均通过直角扣连接；所述伸缩杆7与竖杆3之间通过直角扣或万向扣连接。
16.工作原理：在具体使用的过程中，首先利用混凝土浇筑一层与岩壁吊车梁轴线平行的安装基面1，然后将钢轨2铺设在安装基面1上，并利用螺丝钉等固定零件使得钢轨2能够稳定的安装在安装基面1上；然后将竖杆3上具有滚轮4的端部安装在钢轨2上(即使得滚轮4能够在钢轨2上进行滚动的同时，尽可能的与钢轨2紧密贴合)，然后根据搭建的位置调整竖杆3的位置并锁定滚轮4，接着利用直角扣将横杆5、纵杆15安装在竖杆3上，使得横杆5、
纵杆15和竖杆3能够形成一个稳定的主体样架；然后通过直角扣或万向扣将伸缩杆7上的上杆体11安装在竖杆3或纵杆15上，并转动上杆体11，使得螺纹杆14从螺纹槽13内移出一段距离，从而整个伸缩杆7的长度延伸，最终使得下杆体12的底端部与岩壁吊车梁的接触，以对整个样架主体进行支撑；再将限位杆8安装在伸缩杆7的上杆体11上；最后根据需要打孔的位置以及打孔的角度等距离安装垂直导向管9或斜孔导向管10，并确保每对垂直导向管9和斜孔导向管10处于同一岩壁吊车梁断面后进行固定，完成搭建。
17.当实施钻孔的时候，只要将手风钻钻杆插入对应钻孔位置上的垂直导向管9和斜孔导向管10内进行钻孔工作，当钻杆上的标记点到达限位杆8时，停止手风钻进行钻孔工作，就完成了一次钻孔工作；当主体样架所在的岩壁吊车梁需要钻孔的位置全部完成后，先旋转伸缩杆7的上杆体11，使得螺纹杆14进入到下杆体12上的螺纹槽13内，使得主体样架能够与岩壁吊车梁分离，然后将滚轮4解锁，这时就可以通过推动竖杆3移动整个主体样架的位置，等移动到下一段的岩壁吊车梁后，再次锁定滚轮4，旋转下杆体12，使得螺纹杆14与螺纹槽13分离，进行下一阶段的钻孔工作。