1.本实用新型涉及烧结翻车机部件技术领域，具体为一种烧结翻车机曲臂的结构。
背景技术：
2.翻车机是通过两个液压油缸同步做功把台车上物料翻倒在单辊溜槽的设备，目前市场上翻车机两侧的曲臂是直接焊接在翻车机上，台车运转到翻车机上没有缓冲结构，台车的车轮与和曲臂容易出现碰撞，长时间的运转会对台车轮的轴承以及曲臂造成损坏。
技术实现要素：
3.为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种烧结翻车机曲臂的结构，具备了能够进行缓冲的优点，解决了目前市场上翻车机两侧的曲臂是直接焊接在翻车机上，台车运转到翻车机上没有缓冲结构，台车的车轮与和曲臂容易出现碰撞的问题。
4.本实用新型提供如下技术方案：一种烧结翻车机曲臂的结构，包括翻车机底座，所述翻车机底座顶部的前侧与后侧均固定连接有曲臂，所述曲臂的内部设置有弧形板，所述弧形板的左侧固定连接有弹簧，所述弹簧的左端固定连接在曲臂的内部。
5.所述弹簧由不锈钢材料制成，所述弹簧的数量为四个，且四个弹簧呈对称分布。
6.所述曲臂内壁左侧的顶部与底部与弧形板左侧的顶部与底部均固定连接有定位杆，所述定位杆滑动连接在弹簧的内部。
7.所述弧形板的顶部与底部均开设有开口，所述弧形板通过开口滑动套接在曲臂的表面。
8.所述弧形板的顶部固定连接有凹形板，所述凹形板的内壁与曲臂的表面接触。
9.所述弧形板的右侧固定安装有耐磨垫，所述耐磨垫由金属材料制成。
10.本实用新型的有益效果如下：
11.1、本实用新型由弧形板对曲臂进行防护，弹簧通过弧形板对台车轮进行缓冲，降低曲臂受到的撞击力度，从而具备了能够进行缓冲的优点，解决了目前市场上翻车机两侧的曲臂是直接焊接在翻车机上，台车运转到翻车机上没有缓冲结构，台车的车轮与和曲臂容易出现碰撞的问题，避免长时间的运转会对台车轮的轴承以及曲臂造成损坏。
12.2、本实用新型通过将弹簧设置由不锈钢材料制成，避免了弹簧容易出现生锈的现象，提高了弹簧的使用寿命。本实用新型通过设置定位杆，能够增加弹簧与弧形板的接触面积，提高了弹簧的稳定性。本实用新型通过设置开口，能够对弧形板进行限位，避免了弧形板在移动时出现晃动的现象，提高了弧形板的稳定性。本实用新型通过设置凹形板，能够增加弧形板与曲臂的接触面积，提高了弧形板的支撑强度。本实用新型通过设置耐磨垫，能够对弧形板进行防护，提高了弧形板的使用寿命。
附图说明
13.图1为本实用新型结构示意图；
14.图2为本实用新型结构弧形板的主视示意图；
15.图3为本实用新型结构弧形板的左视剖面图。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
17.如图1至图3所示，本实用新型包括翻车机底座1，翻车机底座1顶部的前侧与后侧均固定连接有曲臂2，曲臂2的内部设置有弧形板3，弧形板3的左侧固定连接有弹簧4，弹簧4的左端固定连接在曲臂2的内部。
18.参考图1，弹簧4由不锈钢材料制成，弹簧4的数量为四个，且四个弹簧4呈对称分布。
19.本实施例通过将弹簧4设置由不锈钢材料制成，避免了弹簧4容易出现生锈的现象，提高了弹簧4的使用寿命。
20.参考图2，曲臂2内壁左侧的顶部与底部与弧形板3左侧的顶部与底部均固定连接有定位杆5，定位杆5滑动连接在弹簧4的内部。
21.本实施例通过设置定位杆5，能够增加弹簧4与弧形板3的接触面积，提高了弹簧4的稳定性。
22.参考图3，弧形板3的顶部与底部均开设有开口6，弧形板3通过开口6滑动套接在曲臂2的表面。
23.本实施例通过设置开口6，能够对弧形板3进行限位，避免了弧形板3在移动时出现晃动的现象，提高了弧形板3的稳定性。
24.参考图2，弧形板3的顶部固定连接有凹形板7，凹形板7的内壁与曲臂2的表面接触。
25.本实施例通过设置凹形板7，能够增加弧形板3与曲臂2的接触面积，提高了弧形板3的支撑强度。
26.参考图2，弧形板3的右侧固定安装有耐磨垫8，耐磨垫8由金属材料制成。
27.本实施例通过设置耐磨垫8，能够对弧形板3进行防护，提高了弧形板3的使用寿命。
28.本实用新通过外设的主油缸将台车推到翻车机底座1上，台车推到翻车机底座1上后，台车的车轮会与弧形板3的右侧产生撞击，弧形板3向左移动对弹簧4进行压缩，而弹簧4则会通过自身对弧形板3进行缓冲，降低曲臂2受到的撞击力度，缓冲后弹簧4会通过弹力对弧形板3进行复位，从而达到能够进行缓冲的效果。
技术特征：
1.一种烧结翻车机曲臂的结构，包括翻车机底座(1)，其特征在于：所述翻车机底座(1)顶部的前侧与后侧均固定连接有曲臂(2)，所述曲臂(2)的内部设置有弧形板(3)，所述弧形板(3)的左侧固定连接有弹簧(4)，所述弹簧(4)的左端固定连接在曲臂(2)的内部。2.根据权利要求1所述的一种烧结翻车机曲臂的结构，其特征在于：所述弹簧(4)由不锈钢材料制作成形，所述弹簧(4)的数量为四个，且四个弹簧(4)呈对称分布。3.根据权利要求2所述的一种烧结翻车机曲臂的结构，其特征在于：所述曲臂(2)内壁左侧的顶部与底部与弧形板(3)左侧的顶部与底部均固定连接有定位杆(5)，所述定位杆(5)滑动连接在弹簧(4)的内部。4.根据权利要求3所述的一种烧结翻车机曲臂的结构，其特征在于：所述弧形板(3)的顶部与底部均开设有开口(6)，所述弧形板(3)通过开口(6)滑动套接在曲臂(2)的表面。5.根据权利要求4所述的一种烧结翻车机曲臂的结构，其特征在于：所述弧形板(3)的顶部固定连接有凹形板(7)，所述凹形板(7)的内壁与曲臂(2)的表面接触。6.根据权利要求5所述的一种烧结翻车机曲臂的结构，其特征在于：所述弧形板(3)的右侧固定安装有耐磨垫(8)。
技术总结
本实用新型公开了一种烧结翻车机曲臂的结构，涉及烧结翻车机部件技术领域。本实用新型包括翻车机底座，所述翻车机底座顶部的前侧与后侧均固定连接有曲臂，所述曲臂的内部设置有弧形板，所述弧形板的左侧固定连接有弹簧，所述弹簧的左端固定连接在曲臂的内部。本实用新型由弧形板对曲臂进行防护，再由弹簧通过弧形板对台车轮进行缓冲，降低曲臂受到的撞击力度，缓冲后弹簧会通过弹力对弧形板进行复位，从而具备了能够进行缓冲的优点。本实用新型解决了目前市场上翻车机两侧的曲臂是直接焊接在翻车机上，台车运转到翻车机上没有缓冲结构，台车的车轮与和曲臂容易出现碰撞的问题，避免长时间的运转会对台车轮的轴承以及曲臂造成损坏。造成损坏。造成损坏。
技术研发人员：谢吉祥 刁承民 谢碧风 张雷
受保护的技术使用者：盐城市联鑫钢铁有限公司
技术研发日：2021.07.07
技术公布日：2021/12/17
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