多孔过滤密封接头的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零部件的技术领域，具体是涉及多孔过滤密封接头。


背景技术：

2.发动机管路中，管路的连接通过多种接头实现，因此，保证介质在接头处均匀且稳定通过成为了行业研究的重点。
3.现有的发动机管路中，作为天燃气流通的管路的结构较为简单，通过将外套管套设于接头上，并于接头上开设有一导气孔，即可实现接头和外套管之间管路的导通。上述现有结构虽然实现了天燃气的导通，但是，天燃气在接头和外套管之间由于仅有一导气孔连通，使得处于导气孔处的天燃气浓度高，而越远离导气孔的区域则天燃气浓度越低，从而使得天燃气在接头处无法实现均匀和稳定通过，从而影响发动机的使用效果，另外，现有的接头的密封效果较差，并且其结构的布置不利于加工制造，加工效率较低。


技术实现要素：

4.针对现有技术中存在的上述问题，现旨在提供多孔过滤密封接头，以设置圆柱状的空心管状接头主体，接头主体的一端被封闭，并在接头主体封闭的一端沿其轴向设置有若干组通气孔，每组通气孔又包括若干个以接头主体的轴线为轴心呈阵列布置的若干导气孔，使得接头主体被封闭的一端的侧壁上均匀分布有更多的导气孔，通过从而使得在将外套管套设于接头主体上后，接头主体周围各个位置的天燃气浓度均一致，保证了天燃气供应的均匀性和稳定性，保证了发动机的使用效果，并且，接头主体的端部设置带有凸块的封盖来进行封闭，使得在将接头主体的一端进行封闭时，可先通过凸块卡入到接头主体内，实现了封盖在接头主体上的临时固定，再通过焊接进行固定和封闭，通过凸块的卡入以及焊接实现了两次封闭，提升了密封效果，同时，还通过凸块实现了预固定，便于后续的焊接操作，方便了加工制造，提高了加工效率。
5.具体技术方案如下：
6.多孔过滤密封接头，具有这样的特征，包括：
7.接头主体，接头主体为空心管状结构，接头主体的一端沿其轴向开设有若干组通气孔，且若干组通气孔均匀间隔分布，同时，每一组通气孔均包括若干个贯穿接头主体的侧壁的导气孔，且同组的若干导气孔以接头主体的轴线为轴心呈环形阵列分布；
8.封盖，封盖设置于接头主体设置有通气孔的一端的端部开口处，封盖包括盖板和凸块，凸块设置于盖板的一侧，并且，凸块和盖板为一体式结构，同时，凸块为环形结构，盖板为圆形板，凸块和盖板同轴布置，且凸块的外径与接头主体的内径一致，盖板的直径与接头主体的外径一致，同时，盖板和接头主体的端部之间为焊接连接。
9.上述的多孔过滤密封接头，其中，通气孔设置有9组，每组通气孔包括6个导气孔。
10.上述的多孔过滤密封接头，其中，相邻两组通气孔之间的距离范围为9～10mm。
11.上述的多孔过滤密封接头，其中，盖板设置有凸块的一侧的外边沿上设置有焊接
坡口。
12.上述的多孔过滤密封接头，其中，凸块上且位于其外侧壁上开设有第一密封槽，第一密封槽为环形槽，且第一密封槽绕设于凸块的周向上，同时，第一密封槽内设置有第一密封圈。
13.上述的多孔过滤密封接头，其中，第一密封槽的槽底上开设有若干环形的容纳槽，容纳槽沿凸块的周向布置，并且，沿接头主体的轴向，若干容纳槽均匀间隔布置。
14.上述的多孔过滤密封接头，其中，盖板上且位于设置有凸块的一侧开设有第二密封槽，第二密封槽为环形结构，第二密封槽设置于凸块的外侧，并且，第二密封槽内设置有第二密封圈。
15.上述的多孔过滤密封接头，其中，凸块的外侧壁上设置有若干突出的卡块，接头主体设置有封盖的一端的内壁上开设有若干与卡块一一对应的卡孔，且在封盖封住接头主体时，卡块卡入到卡孔内。
16.上述的多孔过滤密封接头，其中，相邻两组通气孔之间的距离与同组的相邻两导气孔之间的距离相同；或相邻两组通气孔之间的距离与同组的相邻两导气孔之间的距离之间的差值小于1mm。
17.上述技术方案的积极效果是：
18.上述的多孔过滤密封接头，通过接头主体的一端设置有若干组通气孔，每组通气孔包括若干导气孔，并且，且同组的若干导气孔在接头主体上呈环形阵列分布，从而使得将外套管套设于接头主体上后，接头主体周围的各个区域的天燃气浓度均一致，实现了天燃气均匀且稳定的供应，保证了发动机的使用效果，并且，接头主体的端部设置由凸块和盖板组成的封盖来进行封闭，可使得在通过封盖来对接头主体的一端进行封闭时，可先通过凸块插入到接头主体内实现临时固定和密封，再通过焊接将盖板和接头主体连接并密封，实现了两次封闭，提升了密封效果，同时，在焊接前还通过凸块实现了在接头主体上的临时固定，便于后续将盖板焊接于接头主体上，使得接头的加工制造更方便，提高了加工效率。
附图说明
19.图1为本实用新型的多孔过滤密封接头的实施例的结构图；
20.图2为本实用新型的接头主体的横截面图；
21.图3为本实用新型的封盖的一视角的结构图。
22.附图中：1、接头主体；11、通气孔；12、卡孔；111、导气孔；2、封盖；21、盖板；22、凸块；211、焊接坡口；212、第二密封槽；213、第二密封圈；221、第一密封槽；222、第一密封圈；223、卡块；2211、容纳槽。
具体实施方式
23.为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，以下实施例结合附图1至附图3对本实用新型提供的技术方案作具体阐述，但以下内容不作为本实用新型的限定。
24.图1为本实用新型的多孔过滤密封接头的实施例的结构图；图2为本实用新型的接头主体的横截面图。如图1和图2所示，本实施例提供的多孔过滤密封接头包括：接头主体1
和封盖2。
25.具体的，接头主体1为空心管状结构，为管路的导通提供了通道。同时，接头主体1的一端沿其轴向开设有若干组通气孔11，使得天燃气等介质能通过若干组的通气孔11进出，使得接头主体1的一端上沿其轴向均能实现进出，保证了其轴向上均匀且稳定的供应天燃气等介质。另外，若干组通气孔11均匀间隔分布，进一步提升了天燃气等介质供应的均匀性。同时，每一组通气孔11均又包括若干个贯穿接头主体1的侧壁的导气孔111，即通过导气孔111实现了接头主体1内外侧的连通，作为接头和外套管之间的连通结构，并且，同组的若干导气孔111以接头主体1的轴线为轴心呈环形阵列分布，使得接头主体1在其周向上的连通也具有均匀性和稳定性，从而使得天燃气等介质在接头主体1的轴向和周向上均能均匀和稳定的进出，保证了天燃气等介质的均匀且稳定的供应，避免了现有结构仅设置单一的导气孔111而导致天燃气等介质在接头主体1周围的不同区域的浓度不同的问题，保证了发动机的使用效果。
26.具体的，封盖2设置于接头主体1设置有通气孔11的一端的端部开口处，即封盖2设置有通气孔11的一端被封盖2封闭，从而使得后续将外套管套设于接头主体1上后，天燃气只能从导气孔111中进出，不会从接头主体1的端部泄漏，安全保障性更高。此时，封盖2又包括盖板21和凸块22，将凸块22设置于盖板21的一侧，并且，凸块22和盖板21为一体式结构，保证了封盖2的结构强度，提升了封盖2的密封性能，且也方便了封盖2的一次性加工，生产制造方便。同时，凸块22为环形结构，使得凸块22的中部为空心，从而避免了材料的浪费。并且，盖板21为圆形板，使得盖板21能适应管状的接头主体1的形状，方便了后续盖板21在接头主体1上的焊接。另外，凸块22和盖板21同轴布置，使得后续凸块22插入到接头主体1的空心中后，盖板21的边沿正好对齐接头主体1的外壁。并且，凸块22的外径与接头主体1的内径一致，使得凸块22插入到接头主体1的空心中后，凸块22能与接头主体1的内壁贴紧，通过凸块22实现了接头主体1之间的第一次密封并实现封盖2在接头主体1上的临时固定，为提高密封性和方便后续的焊接加工制造提供了条件。另外，还将盖板21的直径与接头主体1的外径一致，避免了盖板21边沿伸出接头主体1外而影响后续外套管在接头主体1上的套接，结构设计更合理。同时，盖板21和接头主体1的端部之间为焊接连接，通过盖板21和接头主体1的焊接实现了封盖2和接头主体1的第二次密封和固定，从而使得封盖2和接头主体1能实现双重密封，密封性更好，安全保障性更高。
27.更加具体的，接头主体1上的通气孔11设置有9组，并且每组通气孔11包括6个导气孔111，使得接头主体1上的导气孔111的数量为54个，从而使得在保证结构强度的前提下，最大限度的保证了流量的均匀性和稳定性，同时，最大限度的减少了加工量，结构设计更合理。
28.更加具体的，相邻两组通气孔11之间的距离范围为9～10mm，优选的，相邻两组通气孔11之间的距离范围为9.5mm，使得能在保证结构强度的前提下，通气孔11均匀分布于接头主体1与外套管之间的连接区域内，结构设计更合理。
29.图3为本实用新型的封盖的一视角的结构图。如图1和图3所示，盖板21设置有凸块22的一侧的外边沿上设置有焊接坡口211，使得在将封盖2焊接于接头主体1上时，能通过盖板21的边沿上的焊接坡口211实现焊接，不仅方便了焊接操作，同时还能保证焊接强度，结构设计更合理。
30.更加具体的，凸块22上且位于其外侧壁上开设有第一密封槽221，此时，凸块22上的第一密封槽221为环形槽，并且，第一密封槽221绕设于凸块22的周向上，使得在将凸块22插入到接头主体1的空心中时，第一密封槽221能在接头主体1的周向上与其内壁对应，同时，第一密封槽221内设置有第一密封圈222，从而使得在将凸块22插入到接头主体1的空心中时，第一密封槽221内的第一密封圈222能抵紧于接头主体1的内壁和第一密封槽221的槽底上，从而进一步提高了凸块22和接头主体1之间的密封效果，结构设计更合理。
31.更加具体的，第一密封槽221的槽底上开设有若干容纳槽2211，每一容纳槽2211均为环形结构，同样的，容纳槽2211沿凸块22的周向布置，并且，沿接头主体1的轴向，若干容纳槽2211均匀间隔布置，从而使得在第一密封圈222抵紧于第一密封槽221的槽底上时，第一密封圈222能被挤压至容纳槽2211内，进一步提升了第一密封圈222和凸块22之间的密封效果，从而提升了封盖2对接头主体1端部封闭的可靠性。
32.更加具体的，盖板21上且位于设置有凸块22的一侧开设有第二密封槽212，此时，第二密封槽212为环形结构，并且，第二密封槽212设置于凸块22的外侧，避免了第二密封槽212的布置对凸块22的影响，同时，也使得第二密封槽212能对应接头主体1的端部，为后续实现接头主体1和盖板21之间的密封提供了条件。另外，第二密封槽212内设置有第二密封圈213，使得在将盖板21焊接于接头主体1的端部后，盖板21和接头主体1之间通过第二密封圈213进行密封，进一步提升了封盖2和接头主体1之间的密封性能，结构设计更合理。
33.更加具体的，凸块22的外侧壁上设置有若干突出的卡块223，优选的，卡块223为斜面结构，并且，沿盖板21向凸块22的方向上，卡块223的高度逐渐减低并直至与凸块22的外侧壁齐平，从而使得在将凸块22插入到接头主体1的空心中时，卡块223的斜面能进行导向，并对接头主体1的内壁进行挤压，保证了封盖2在接头主体1上临时固定的可靠性，为后续方便焊接连接提供了条件。另外，接头主体1设置有封盖2的一端的内壁上开设有若干与卡块223一一对应的卡孔12，且在封盖2封住接头主体1时，卡块223卡入到卡孔12内，即通过卡孔12为凸块22上的卡块223提供了嵌设基础，使得在将封盖2安装到位后，卡块223能嵌入到卡孔12内，从而避免了因突出设置的卡块223而使凸块22和接头主体1的内壁之间存在过大间隙的问题，为提高密封性提供了条件。
34.更加具体的，接头主体1上的相邻两组通气孔11之间的距离与同组通气孔11中的相邻两导气孔111之间的距离相同，从而保证了接头主体1上的导气孔111在轴向和周向上的间隔距离均一致，或者相邻两组通气孔11之间的距离与同组的相邻两导气孔111之间的距离之间的差值小于1mm，使得接头主体1上的导气孔111在轴向和周向上的间隔距离接近，为进一步保证了接头主体1周围的各个区域的天燃气等介质的浓度相同或相近，进一步实现了天燃气等介质均匀且稳定的供应，结构设计更合理。
35.本实施例提供的多孔过滤密封接头，包括接头主体1和封盖2；通过在接头主体1的一端设置有若干组通气孔11，每组通气孔11包括若干在接头主体1上呈环形阵列分布的导气孔111，可使得接头主体1该端的周围的各个区域的天燃气浓度一致，实现了天燃气均匀且稳定的供应，保证了发动机的使用效果；另外，将接头主体1的端部设置由凸块22和盖板21组成的封盖2来进行封闭，先通过凸块22插入到接头主体1内实现临时固定和密封，再将盖板21和接头主体1焊接连接并密封，保证了两次封闭，密封效果更好，同时，还通过凸块22实现了在接头主体1上的临时固定，为后续将盖板21焊接于接头主体1上提供了便利，方便
了加工制造，提高了加工效率。
36.以上仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本实用新型说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本实用新型的保护范围内。