正时齿轮用定位夹紧装置的制作方法

1.本实用新型涉及定位夹紧技术领域，尤其涉及正时齿轮用定位夹紧装置。


背景技术：

2.曲轴正时齿定位机构是用于在曲轴上压紧正时齿前对正时齿进行校准定位的机构，传统的曲轴正时齿定位机构通常采用固定的定位杆对正时齿进行定位。
3.申请人在申请本发明时，经过检索，发现中国专利公开了“一种曲轴正时齿定位机构”，其申请号为“201320887100.1”，该专利主要通过替换螺纹调节杆结构，实现对不同直径的正时齿定位使用，但是整体的通过支杆结构进行传动，比较不稳定，而且只能够采用人工进行操作，使用的时候不方便。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的正时齿轮用定位夹紧装置。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：正时齿轮用定位夹紧装置，包括正时齿支承柱，所述正时齿支承柱内侧设置有曲轴柄容腔，所述正时齿支承柱的一端设置有正时齿卡槽，所述正时齿支承柱的外侧且靠近正时齿卡槽固定连接有安装架，所述安装架的内侧设置有传动件，所述传动件的一端且位于正时齿卡槽的正上方螺纹连接有螺纹调节杆，所述螺纹调节杆的底端固定连接有止挡块；
6.所述传动件的另一端连接有传动结构，所述正时齿支承柱的右侧面固定连接有微型步进电机，所述微型步进电机的输出端固定连接有传动凸轮。
7.作为上述技术方案的进一步描述：
8.所述安装架与传动件之间设置有导向结构，所述传动件的端部固定连接有螺纹套，所述螺纹调节杆与螺纹套螺纹连接。
9.作为上述技术方案的进一步描述：
10.所述导向结构包括安装架内侧开设的滑槽、传动件的侧面固定连接的滑块，且滑块位于滑槽的内部。
11.作为上述技术方案的进一步描述：
12.所述螺纹调节杆的顶部固定连接有上端块，所述上端块的顶部设置有立板。
13.作为上述技术方案的进一步描述：
14.所述传动结构包括第一传动块、第二传动块和滑动件，且滑动件位于第一传动块与第二传动块之间。
15.作为上述技术方案的进一步描述：
16.所述正时齿支承柱的侧面且位于滑动件的两侧均固定连接有限位防护板。
17.作为上述技术方案的进一步描述：
18.所述第一传动块与传动件固定连接，所述第二传动块的顶部固定连接有挡板，且
挡板的顶部开设有滑槽。
19.作为上述技术方案的进一步描述：
20.所述正时齿支承柱的顶部与第二传动块的底部之间设置有回位弹簧。
21.本实用新型具有如下有益效果：
22.1、与现有技术相比，该正时齿轮用定位夹紧装置，通过设置有传动结构，利用三组楔形块进行传动，使用的时候非常得稳定，比较方便，不会对齿牙产生损坏，影响正时齿轮的表面质量。
23.2、与现有技术相比，该正时齿轮用定位夹紧装置，通过设置有微型步进电机和传动凸轮结构，进行带动传动结构动作，不需要手动操作，使用比较方便。
24.3、与现有技术相比，该正时齿轮用定位夹紧装置，通过设置有安装架和传动件结构，而且传动件与安装架之间还设置有导向结构，动作非常地平稳。
附图说明
25.图1为本实用新型提出的正时齿轮用定位夹紧装置的立体结构示意图；
26.图2为本实用新型提出的正时齿轮用定位夹紧装置的正面结构示意图；
27.图3为本实用新型提出的正时齿轮用定位夹紧装置的俯视结构示意图；
28.图4为本实用新型提出的正时齿轮用定位夹紧装置的右视结构示意图。
29.图例说明：
30.1、正时齿支承柱；2、曲轴柄容腔；3、正时齿卡槽；4、安装架；5、传动件；6、螺纹套；7、螺纹调节杆；8、第一传动块；9、第二传动块；10、滑动件；11、限位防护板；12、微型步进电机；13、传动凸轮；14、回位弹簧；15、止挡块。
具体实施方式
31.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
32.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
33.参照图1
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4，本实用新型提供的正时齿轮用定位夹紧装置：包括正时齿支承柱1，正时齿支承柱1内侧设置有曲轴柄容腔2，正时齿支承柱1的一端设置有正时齿卡槽3，正时齿支承柱1、曲轴柄容腔2、正时齿卡槽3与现有的正时齿轮用定位夹紧结构相同，使用方法也
相似，正时齿支承柱1的外侧且靠近正时齿卡槽3固定连接有安装架4，安装架4的内侧设置有传动件5，传动件5的一端且位于正时齿卡槽3的正上方螺纹连接有螺纹调节杆7，螺纹调节杆7通过转动，调节向下伸出的长度，螺纹调节杆7的底端固定连接有止挡块15，用于定位正时齿轮；
34.传动件5的另一端连接有传动结构，正时齿支承柱1的右侧面固定连接有微型步进电机12，微型步进电机12的输出端固定连接有传动凸轮13，微型步进电机12带动传动凸轮13转动，然后带动传动结构动作。
35.安装架4与传动件5之间设置有导向结构，保证传动的时候比较稳定，传动件5的端部固定连接有螺纹套6，螺纹调节杆7与螺纹套6螺纹连接，导向结构包括安装架4内侧开设的滑槽、传动件5的侧面固定连接的滑块，且滑块位于滑槽的内部，螺纹调节杆7的顶部固定连接有上端块，上端块的顶部设置有立板，便于手动进行转动立板，带动螺纹调节杆7转动。
36.传动结构包括第一传动块8、第二传动块9和滑动件10，且滑动件10位于第一传动块8与第二传动块9之间，三组楔形块联动，滑动件10左右均设置为楔形(截面可以是等腰梯形)，正时齿支承柱1的侧面且位于滑动件10的两侧均固定连接有限位防护板11，使传动更加地平稳，为了避免滑动件10容易错位，可以将滑动件10与限位防护板11滑动连接，第一传动块8与传动件5固定连接，第二传动块9的顶部固定连接有挡板，且挡板的顶部开设有滑槽，正时齿支承柱1的顶部与第二传动块9的底部之间设置有回位弹簧14。
37.工作原理：使用的时候(以附图2的角度进行叙述)，微型步进电机12转动，带动传动凸轮13推第二传动块9下移，然后推动滑动件10右移动，然后推动第一传动块8上移，由于限位防护板11的限位防护作用，整个传动会比较平稳，然后带动传动件5、螺纹调节杆7、止挡块15上移，这时候就能够将正时齿轮放在正时齿卡槽3内进行标记，标记完成后，微型步进电机12转动180度，这时在回位弹簧14的弹力下第二传动块9上升，在螺纹调节杆7自重条件下，使止挡块15下移进行卡住，使用非常得方便。
38.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。