一种微型带导杆气缸的制作方法

1.本实用新型涉及气缸技术领域，尤其涉及一种微型带导杆气缸。


背景技术：

2.引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力，尤其是带导杆气缸在工业应用极为广泛；
3.现有带导杆气缸的导杆与夹持块之间均为螺丝连接，导致组装不便，在装配时比较繁琐费力，同时夹持块磨损后不便拆卸修复。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种微型带导杆气缸。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种微型带导杆气缸，包括气缸本体，所述气缸本体的上部插接有气缸导杆与限位杆，且两个所述气缸导杆处于限位杆对称的两侧，所述气缸导杆的上端安装有夹持块，所述夹持块的下部对应气缸导杆与限位杆均开设有限位槽，所述夹持块的前侧面安装有插销把与按压块，且所述按压块处于插销把的上方，相邻所述插销把之间均固定连接有连接块，所述插销把的内端插入夹持块内部固定连接有插销柱，所述插销柱的外侧靠近中间位置固定连接有限位环凸，所述夹持块的内部对应限位环凸的位置开设有活动环槽，所述活动环槽的内部安装有复位弹簧，且所述复位弹簧套在插销柱的外侧，所述气缸导杆靠近活动环槽的一面开设有固定槽，且所述插销柱的端部插入固定槽，所述插销把的一侧开设有扣槽；
7.所述夹持块的内部对应按压块开设有顶出弹簧，所述顶出弹簧的内部安装有顶出弹簧，所述限位环凸的外侧面设有滚动机构。
8.优选的，滚动机构包括限位环凸侧面沿圆周方向开设的滚槽，任意所述滚槽的内部均安装有滚珠，所述滚槽与活动环槽相通。
9.优选的，所述扣槽与按压槽相通，所述顶出弹簧的一端与按压块连接，另一端与按压槽内端壁连接。
10.优选的，所述插销把、按压块、连接块与夹持块的外端面均平齐，所述插销把与插销柱一体成型。
11.优选的，所述复位弹簧的一端与限位环凸连接，另一端与活动环槽前端壁连接。
12.优选的，所述插销柱与限位环凸焊接固定。
13.优选的，所述复位弹簧自然状态下限位环凸处于活动环槽内端部，所述气缸导杆的下端穿过气缸本体。
14.本实用新型至少具备以下有益效果：
15.1、本实用新型中，通过设计在夹持块与气缸导杆之间的插销结构，可以使得夹持块与导杆快速组装，增加了装配效率，同时操作比较省力简单。
16.2、本实用新型中，通过设计在限位环凸侧面的滚珠，在插销活动或者复位时，均会贴着活动槽内壁滚动，从而在进行限位的同时，能够降低摩擦力，插销活动更省力，且插销与夹持块外侧平齐，能够避免被误拉。
附图说明
17.为了更清楚地说明本实用新型实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
18.图1为本实用新型的整体示意图；
19.图2为图1的夹持块左剖示意图；
20.图3为图1的插销整体示意图。
21.图中：1、气缸本体；2、气缸导杆；3、按压块；4、夹持块；5、连接块；6、限位杆；7、插销把；8、固定槽；9、复位弹簧；10、活动环槽；11、顶出弹簧；12、按压槽；13、限位环凸；14、限位槽；15、滚槽；16、滚珠；17、插销柱；18、扣槽。
具体实施方式
22.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
23.参照图1
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3，一种微型带导杆气缸，包括气缸本体1，气缸本体1的上部插接有气缸导杆2与限位杆6，且两个气缸导杆2处于限位杆6对称的两侧，气缸导杆2的上端安装有夹持块4，夹持块4的下部对应气缸导杆2与限位杆6均开设有限位槽14，夹持块4的前侧面安装有插销把7与按压块3，且按压块3处于插销把7的上方，相邻插销把7之间均固定连接有连接块5，插销把7的内端插入夹持块4内部固定连接有插销柱17，插销柱17的外侧靠近中间位置固定连接有限位环凸13，夹持块4的内部对应限位环凸13的位置开设有活动环槽10，活动环槽10的内部安装有复位弹簧9，且复位弹簧9套在插销柱17的外侧，气缸导杆2靠近活动环槽10的一面开设有固定槽8，且插销柱17的端部插入固定槽8，插销把7的一侧开设有扣槽18；
24.夹持块4的内部对应按压块3开设有顶出弹簧11，顶出弹簧11的内部安装有顶出弹簧11，限位环凸13的外侧面设有滚动机构。
25.本方案具备以下工作过程：
26.在进行夹持块4与气缸导杆2的组装时，先压持按压块3压缩顶出弹簧11进入按压槽12内部，暴露在插销把7侧面的扣槽18，然后手指插入扣槽18向外侧拉动插销把7，这时插销柱17与限位环凸13会跟着同步移动，限位环凸13沿着活动环槽10压缩复位弹簧9运动，待插销柱17的端部脱离限位槽14，这时夹持块4的限位槽14对准气缸导杆2下压，直至插销柱17端部对准固定槽8，松开插销把7后复位弹簧9会顶着限位环凸13复位，而插销柱17跟着移动内端插入固定槽8，即完成组装，且限位环凸13沿着活动环槽10活动时，滚珠16会贴着活动环槽10内壁滚动，降低摩擦，更省力。
27.根据上述工作过程可知：
28.可以快速进行气缸导杆2与夹持块4的组装，且插销把7插拔时能够省力。
29.进一步的，滚动机构包括限位环凸13侧面沿圆周方向开设的滚槽15，任意滚槽15的内部均安装有滚珠16，滚槽15与活动环槽10相通。
30.进一步的，扣槽18与按压槽12相通，顶出弹簧11的一端与按压块3连接，另一端与按压槽12内端壁连接。
31.进一步的，插销把7、按压块3、连接块5与夹持块4的外端面均平齐，插销把7与插销柱17一体成型。
32.进一步的，复位弹簧9的一端与限位环凸13连接，另一端与活动环槽10前端壁连接。
33.进一步的，插销柱17与限位环凸13焊接固定。
34.进一步的，复位弹簧9自然状态下限位环凸13处于活动环槽10内端部，气缸导杆2的下端穿过气缸本体1。
35.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。


技术特征：
1.一种微型带导杆气缸，包括气缸本体(1)，其特征在于，所述气缸本体(1)的上部插接有气缸导杆(2)与限位杆(6)，且两个所述气缸导杆(2)处于限位杆(6)对称的两侧，所述气缸导杆(2)的上端安装有夹持块(4)，所述夹持块(4)的下部对应气缸导杆(2)与限位杆(6)均开设有限位槽(14)，所述夹持块(4)的前侧面安装有插销把(7)与按压块(3)，且所述按压块(3)处于插销把(7)的上方，相邻所述插销把(7)之间均固定连接有连接块(5)，所述插销把(7)的内端插入夹持块(4)内部固定连接有插销柱(17)，所述插销柱(17)的外侧靠近中间位置固定连接有限位环凸(13)，所述夹持块(4)的内部对应限位环凸(13)的位置开设有活动环槽(10)，所述活动环槽(10)的内部安装有复位弹簧(9)，且所述复位弹簧(9)套在插销柱(17)的外侧，所述气缸导杆(2)靠近活动环槽(10)的一面开设有固定槽(8)，且所述插销柱(17)的端部插入固定槽(8)，所述插销把(7)的一侧开设有扣槽(18)；所述夹持块(4)的内部对应按压块(3)开设有顶出弹簧(11)，所述顶出弹簧(11)的内部安装有顶出弹簧(11)，所述限位环凸(13)的外侧面设有滚动机构。2.根据权利要求1所述的一种微型带导杆气缸，其特征在于，所述滚动机构包括限位环凸(13)侧面沿圆周方向开设的滚槽(15)，任意所述滚槽(15)的内部均安装有滚珠(16)，所述滚槽(15)与活动环槽(10)相通。3.根据权利要求1所述的一种微型带导杆气缸，其特征在于，所述扣槽(18)与按压槽(12)相通，所述顶出弹簧(11)的一端与按压块(3)连接，另一端与按压槽(12)内端壁连接。4.根据权利要求1所述的一种微型带导杆气缸，其特征在于，所述插销把(7)、按压块(3)、连接块(5)与夹持块(4)的外端面均平齐，所述插销把(7)与插销柱(17)一体成型。5.根据权利要求1所述的一种微型带导杆气缸，其特征在于，所述复位弹簧(9)的一端与限位环凸(13)连接，另一端与活动环槽(10)前端壁连接。6.根据权利要求1所述的一种微型带导杆气缸，其特征在于，所述插销柱(17)与限位环凸(13)焊接固定。7.根据权利要求1所述的一种微型带导杆气缸，其特征在于，所述复位弹簧(9)自然状态下限位环凸(13)处于活动环槽(10)内端部，所述气缸导杆(2)的下端穿过气缸本体(1)。

技术总结
本实用新型涉及气缸技术领域，尤其涉及一种微型带导杆气缸，包括气缸本体，所述气缸本体的上部插接有气缸导杆与限位杆，且两个所述气缸导杆处于限位杆对称的两侧，所述气缸导杆的上端安装有夹持块，所述夹持块的下部对应气缸导杆与限位杆均开设有限位槽，所述夹持块的前侧面安装有插销把与按压块，且所述按压块处于插销把的上方；通过设计在夹持块与气缸导杆之间的插销结构，可以使得夹持块与导杆快速组装，增加了装配效率，同时操作比较省力简单，通过设计在限位环凸侧面的滚珠，在插销活动或者复位时，均会贴着活动槽内壁滚动，从而在进行限位的同时，能够降低摩擦力，插销活动更省力，且插销与夹持块外侧平齐，能够避免被误拉。能够避免被误拉。能够避免被误拉。


技术研发人员：马迪炜
受保护的技术使用者：史塔克工业自动化有限公司
技术研发日：2020.11.17
技术公布日：2021/12/16