电池仓门及充电柜的制作方法

1.本公开的实施例涉及充电设备技术，尤其涉及一种电池仓门及充电柜。


背景技术：

2.充电柜是一种用于给电池充电的设备，例如，充电柜可以给共享电车的电池充电，或者，充电柜可以给共享单车的智能锁的电池供电，以保证共享电车或者共享单车的正常使用。
3.但是，将电池安装在充电柜内时，容易损坏充电柜的电池仓门，降低电池仓门的使用寿命。


技术实现要素：

4.本公开的实施例提供一种电池仓门及充电柜，用以防止充电柜的电池仓门损坏，提高充电柜的电池仓门的使用寿命。
5.一方面，本公开的实施例提供一种电池仓门，包括封盖电池仓的仓门本体，所述仓门本体朝向所述电池仓的表面具有限位部，所述限位部用于与安装在所述电池仓内的电池抵接。
6.如上所述的电池仓门，其中，所述限位部包括限位块以及设置在所述限位块上缓冲垫，所述缓冲垫用于与电池朝向所述仓门本体的侧面抵接。
7.如上所述的电池仓门，其中，所述限位块在所述仓门本体上的投影形状为等腰梯形。
8.沿第一方向，限位块具有相对设置的第一端面和第二端面，所述第二端面的面积小于第一端面的面积。
9.如上所述的电池仓门，其中，沿第二方向，所述第二端面与所述仓门本体之间的距离逐渐减小；所述第二方向与所述第一方向相互垂直。
10.如上所述的电池仓门，其中，所述缓冲垫的个数为多个，多个所述缓冲垫间隔设置在所述限位块上。
11.如上所述的电池仓门，其中，所述仓门本体的内表面上还设置有凸台，所述限位部设置在所述凸台上。
12.所述凸台的侧面上设置有密封圈，所述密封圈用于与充电柜密封连接。
13.如上所述的电池仓门，其中，所述密封圈和所述缓冲垫的材质均为橡胶。
14.另一方面，本公开的实施例提供一种充电柜，包括柜体以及如上所述的电池仓门。
15.所述柜体内设置有用于放置电池的电池仓，且所述电池仓具有用于放置或者取出电池的敞开口。
16.所述电池仓门可枢转地连接在所述柜体上，且所述电池仓门与所述电池仓的敞开口相对，用于封盖所述敞开口。
17.如上所述的充电柜，其中，所述充电柜还包括锁具，所述锁具包括设置在所述电池
仓门上的锁钩以及设置在所述电池仓上的锁舌。
18.所述电池仓与所述锁舌对应位置设有锁孔，所述锁钩穿设所述锁孔可拆卸连接在所述锁舌上，以所述锁钩钩锁或者脱离所述锁舌。
19.如上所述的充电柜，其中，所述柜体与所述电池仓门相对的侧面上设置有第一开口，所述电池仓上设置有与所述第一开口对应设置的第二开口。
20.所述第一开口和所述第二开口用于暴露出所述锁舌的转动轴。
21.本公开的实施例提供的电池仓门及充电柜中，通过在仓门本体的内表面上设置限位部，利用限位部与设置在充电柜内电池抵接，可以利用限位部对电池进行限位，防止因电池晃动造成电池与电池仓门碰撞，降低电池仓门的损坏，提高电池仓门的使用寿命。
22.另外，当将电池安装至充电柜中时，限位部可以给电池施加作用力，能够快速地将电池安装到位，且仓门本体不会与电池直接接触，这样可以降低对电池仓门的损坏，提高电池仓门的使用寿命。
23.除了上面所描述的本公开实施例解决的技术问题、构成技术方案的技术特征以及由这些技术方案的技术特征所带来的有益效果外，本公开实施例提供的电池仓门及充电柜所能解决的其他技术问题、技术方案中包含的其他技术特征以及这些技术特征带来的有益效果，将在具体实施方式中作出进一步详细的说明。
附图说明
24.此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。
25.图1为本公开实施例提供的充电柜的结构示意图；
26.图2为本公开实施例提供的充电柜的电池仓门处于打开状态下的结构示意图；
27.图3为图2中a区域的放大示意图；
28.图4为本公开实施例提供的充电柜中锁具的结构示意图。
29.附图标记：
30.10：柜体；
31.11：电池仓；
32.111：第二开口；
33.112：导向块；
34.113：导向凸起；
35.12：移动轮；
36.13：防护板；
37.20：电池；
38.30：电池仓门；
39.31：限位部；
40.311：第二端面；
41.32：缓冲垫；
42.33：凸台；
43.34：密封圈；
44.40：锁钩；
45.50：锁舌；
46.60：锁孔；
47.70：转动轴。
48.通过上述附图，已示出本公开明确的实施例，后文中将有更详细的描述。这些附图和文字描述并不是为了通过任何方式限制本公开构思的范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本公开的概念。
具体实施方式
49.这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本公开相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本公开的一些方面相一致的装置和方法的例子。
50.在一些技术方案中，充电柜通常包括柜体以及设置在柜体内的多个电池仓，柜体上设有与多个电池仓一一对应的电池仓门，电池仓门用于开启或者封闭电池仓，以保证位于每个电池仓内电池的安全性。
51.需要对电车的电池进行充电时，操作人员会将电池从电车上拆卸下来，然后将电池放置到充电柜内进行充电，以增加电池的续航里程。
52.当将电池放置到电池仓内时，由于电池未放置到位，在关闭电池仓门时，电池仓门与电池的表面接触，并利用电池仓门的推顶力将电池安装到位，但是电池仓门的结构强度通常较低，如果直接用关闭电池仓门的方式，将电池放置到位，容易损坏电池仓门，降低电池仓门的使用寿命。
53.另外，充电柜内用于放置电池的空间通常大于电池的尺寸，当充电柜受到外力的碰撞或者是移动充电柜的过程中，电池容易朝向电池仓门移动，以致使电池与电池仓门发生碰撞，进而容易损坏电池仓门，降低电池仓门的使用寿命。
54.针对上述的技术问题，本公开实施例提供了一种电池仓门及充电柜，通过在仓门本体的内表面上设置限位部，利用限位部与设置在充电柜内电池抵接，可以利用限位部对电池进行限位，防止因电池晃动造成电池与电池仓门碰撞，降低电池仓门的损坏，提高电池仓门的使用寿命。
55.另外，当将电池安装至充电柜中时，限位部可以给电池施加作用力，使得仓门本体不会与电池直接接触，这样可以降低对电池仓门的损坏，提高电池仓门的使用寿命。
56.下面以具体地实施例对本公开的实施例的技术方案以及本技术的技术方案如何解决上述技术问题进行详细说明。下面这几个具体的实施例可以相互结合，对于相同或相似的概念或过程可能在某些实施例中不再赘述。下面将结合附图，对本公开的实施例的实施例进行描述。
57.图1为本公开实施例提供的充电柜的结构示意图；图2为本公开实施例提供的充电柜的电池仓门处于打开状态下的结构示意图；图3为图2中a区域的放大示意图；图4为本公开实施例提供的充电柜中锁具的结构示意图
58.如图1和图2所示，本公开实施例提供了一种充电柜，用于给电池进行充电，以增加
电池的续航里程，充电柜包括柜体10以及设置在柜体10内的多个电池仓11，其中，柜体10用于为电池20以及其他充电部件提供安装载体。
59.具体地，柜体10可以包括框架，其中框架可以包括多个呈横纵交错设置的支撑板，相邻的两个水平设置支撑板与相邻的两个垂直设置的支撑板之间形成多个容纳空间，每个容纳空间内可以设置一个电池仓11，电池仓11可以通过焊接或者螺栓固定连接在柜体的容纳空间内。
60.为了便于对充电柜的移动，可以在柜体10的底部设置多个移动轮12，多个移动轮12沿着柜体10的底壁的边缘间隔设置，本实施例通过移动轮12的设置可以为提高充电柜的使用性。
61.由于部分充电柜会露天设置，因此，本实施例在柜体10的顶部设置了防护板13，且防护板13的面积大于柜体顶面的面积，这样可以利用防护板13对充电柜进行保护，提高了充电柜的使用寿命。
62.示例性地，电池仓11可以包括顶壁、底壁以及用于连接顶壁和底壁的侧壁，顶壁、底壁以及侧壁围合成容纳腔，容纳腔用于放置待充电的电池，在本实施例中，利用电池仓对容置于容纳腔内的电池进行保护，其中，容纳腔可以为规则形状，例如，矩形，也可以为其他任意不规则形状。
63.侧壁可以包括沿顺时针顺次连接的左侧壁、后侧壁、右侧壁，左侧壁与右侧壁之间形成敞开口，敞开口用于放置或者取出电池，以完成对电池的充电过程。
64.为了便于将电池放置在容纳腔内，通常情况下，左侧壁与右侧壁之间的距离会大于电池的长度，因此，在将电池安装在容纳腔内时，一方面，电池20会与电池仓11的左侧壁或者右侧壁发生碰撞，容易损坏电池，另一方面，安装在电池仓11内的插接件的位置是固定的，若电池在容纳腔内的位置发生偏移，很难将电池的充电口与插接件对准，影响电池的充电效率。
65.因此，本公开实施例可以在电池仓11的左侧壁上和/或电池仓11的右侧壁上设置导向块112，也就是说，导向块112的个数可以为一个，也可以为两个，当导向块112为一个时，导向块112可以设置在电池仓的左侧壁上，也可以设置在电池仓的右侧壁上，同时，当导向块112的个数为两个时，两个导向块可以同时设置在电池仓的左侧壁和右侧壁上。
66.优选地，本公开实施例提供的电池仓11包括两个导向块112，这样两个导向块112可以对电池起到导向作用，能够快速地将电池20安装在电池仓11内，进而提高电池的充电效率。
67.在本实施例中，导向块112可以通过焊接或者螺栓连接的方式设置在左侧壁和/或右侧壁上，也可以是与电池仓11为一体成型，当导向块与电池仓的左侧壁和/左侧壁为一体成型时，可以提高导向块与电池仓之间的连接强度，同时，也具备结构简单，加工方便，减少安装工序，加工成本低的优势。
68.为了便于降低电池仓与电池之间的摩擦力，降低安装过程中对电池的磨损，本实施例本实施例公开的电池仓11的底壁上还设置有至少一个导向凸起113，多个导向凸起113沿着垂直于左侧壁的方向间隔设置在底壁上，其中，导向凸起沿垂直于后侧壁的方向延伸。
69.示例性地，如图3所示，本实施例中导向凸起113的个数为可以为两个，两个导向凸起113沿垂直于左侧壁的方向间隔设置在电池仓11的底壁上。
70.这样当将电池放置在电池仓内时，电池20的底壁与多个导向凸起113的顶面接触，与相关技术中，电池的底壁与电池仓的底壁接触相比，可以降低电池的底壁与电池仓的底壁之间的接触面积，降低电池的底壁与电池仓的底壁之间的摩擦力，进而降低了对电池的磨损，提高了电池的使用寿命。
71.为了降低导向凸起113与电池20之间的接触面积，导向凸起113背离电池仓的底壁的顶面可以为圆弧面，使得电池的底壁与导向凸起的顶面之间为线接触，进一步地，降低了电池的底壁与电池仓的底壁之间的摩擦力，进而降低了对电池的磨损，提高了电池的使用寿命。
72.需要说明的是，在本实施例中，导向凸起113与电池仓11的底壁之间可以为一体成型，也可以是通过焊接或者卡接的方式固定连接在电池仓的底壁上，当导向凸起113与电池仓11的底壁为一体成型时，可以提高导向凸起113与电池仓11的底壁之间的连接强度，同时，也具备结构简单，加工方便，减少安装工序，加工成本低的优势。
73.进一步地，如图3所示，本公开实施例提供的充电柜还包括电池仓门30，电池仓门30可枢转地连接在柜体10上，且电池仓门30与电池仓11的敞开口相对，用于封盖敞开口，以实现对设置在电池仓11内的电池进行保护，防止电池跌落出电池仓11。
74.具体地，电池仓门30可以通过转轴连接在柜体10上，例如，沿垂直方向，电池仓门的顶面和底面均设置有一个转轴，相应地，与该电池仓门对应的支撑板上设置有转轴孔，通过转轴转动连接在转轴孔内，实现电池仓门与柜体之间的可转动连接。又例如，电池仓门的左侧壁可以通过合页或者铰链连接在柜体上。
75.需要说明的是，本公开实施例中的电池仓门的个数可以为多个，并与设置在柜体内的电池仓的个数一致，也就是说，每个电池仓对应一个电池仓门，利用电池仓门对每个电池仓内的电池进行保护。
76.在一些实施例中，如图3所示，电池仓门30可以包括用于封盖电池仓的仓门本体，其中，仓门本体可以为板体，板体的大小可以与电池仓的敞开口相匹配，本实施例在此不做具体的限定。
77.仓门本体朝向电池仓的表面具有限位部31，限位部31用于与安装在电池仓内的电池抵接。以图3的方位为例，本公开实施例提供的仓门本体的内表面上具有限位部31，限位部31背离仓门本体的侧面用于与电池朝向仓门本体的侧面抵接，比如，限位部31可以与电池20的手柄抵接。
78.其中，限位部31的结构强度大于仓门本体的结构强度，当操作人员将电池放置到电池仓内后，可以利用限位部与设置在电池仓内电池抵接，限位部可以给电池施加作用力，能够快速地将电池安装到位，且仓门本体不会与电池直接接触，这样可以降低对电池仓门的损坏，提高电池仓门的使用寿命。
79.此外，当将电池安装到位之后，可以利用限位部对电池进行限位，防止因电池晃动造成电池与电池仓门碰撞，降低电池仓门的损坏，提高电池仓门的使用寿命。
80.作为限位部的一种可行的实施方式，限位部31包括限位块以及设置在限位块上缓冲垫32，缓冲垫32用于与电池20朝向仓门本体的侧面抵接，其中，缓冲垫32可以为橡胶材质。
81.本实施例可以对限位块与电池之间设置缓冲垫，避免限位块与电池直接接触，在
保证限位块限位以及推进的功能的同时，也能降低对电池的损伤，提高了电池的使用寿命。
82.进一步地，限位块在仓门本体上的投影形状为等腰梯形，沿第一方向，限位块具有相对设置的第一端面和第二端面311，且第二端面311的面积小于第一端面的面积，这样可以减小限位块的体积，降低限位块的重量，进而降低仓门的重量。
83.需要说明的是，第一方向为垂直于仓门本体的方向，即仓门本体处于关闭状态时，仓门本体以及与仓门本体相对的侧面之间的垂直方向。
84.为了便于电池的放置，电池仓11的底壁通常为倾斜状态，即沿垂直于电池仓的后侧壁的方向，电池仓11的底壁呈前高后低，相应地，电池的顶部朝向电池仓的内部倾斜，为了保证限位块与电池的贴合，提高限位块的限位及推进功能，本公开实施例对第二端面与仓门本体之间的进行限定，例如，沿第二方向，第二端面311与仓门本体之间的距离逐渐减小，其中，第二方向与第一方向相互垂直，即以图3所示的方位为例，第二端面311与仓门本体之间的距离，沿第二方向自上往下逐渐减小。
85.进一步地，缓冲垫32的个数为多个，多个缓冲垫32可以间隔设置在限位块上，这样可以增加缓冲垫与电池之间的接触面积，能够最大程度地降低对电池损伤，提高了电池的使用寿命。
86.需要说明的是，缓冲垫的个数并不仅限于多个，比如，缓冲垫的个数还可以为一个，缓冲垫的面积可以与限位块的面积相同，这样可以增加缓冲垫与电池之间的接触面积，能够最大程度地降低对电池损伤，提高了电池的使用寿命。
87.在一些实施例中，仓门本体的内表面上还设置有凸台33，限位部31设置在凸台33上；凸台33的侧面上设置有密封圈34，密封圈34用于与充电柜密封连接。其中，密封圈34可以为橡胶材质。
88.本实施例通过密封圈设置，可以防止外界的水汽进入电池仓内，避免水汽损坏电池仓内插接件。
89.另外，仓门本体和柜体通常为金属材质，当关闭仓门时，仓门与柜体直接碰撞，会发生较大的噪音，本实施例在仓门本体上设有密封圈，可以避免仓门本体与柜体直接接触，进而可以降低噪音。
90.在一些实施例中，如图3和图4所示，充电柜还包括锁具，锁具包括设置在电池仓门30上的锁钩40以及设置在电池仓11上的锁舌50；电池仓11与锁舌对应位置设有锁孔60，锁钩40穿设锁孔60可拆卸连接在锁舌50上，以使锁钩40钩锁或者脱离锁舌50。
91.由于在外力的作用下，外力容易碰撞到电池柜以将电池仓门30撞击开，电池20容易从电池仓11内脱落下来，损坏电池，因此，本公开实施例通过锁具的设置，可以提高仓门与电池仓直接的连接强度，防止电池跌落出电池仓，增强对电池的保护。
92.在一些实施例中，柜体10与电池仓门30相对的侧面上设置有第一开口(图中未示出)，电池仓11上设置有与第一开口对应设置的第二开口111；第一开口和第二开口111用于暴露出锁舌50的转动轴70。
93.充电柜使用一段时间后，锁钩经过多次钩锁或者脱离锁舌后，锁具可能会发生损坏，这样当将电池放置在电池仓内，可能会由于锁具原因致使仓门不能打开，影响电池的取出，进而影响电池的使用。
94.因此，本公开实施例在柜体上设置第一开口，以及在电池仓上设置与第一开口对
应设置的第二开口111，当锁具发生故障时，操作人员可以将手通过第一开口和第二开口111，伸向与锁舌连接的转动轴70，通过向下按到转动轴，可以手动打开锁具，避免出现相关技术中锁具不能打开的问题，保证了电池的正常使用。
95.本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的申请后，将容易想到本公开的其它实施方案。本公开的实施例旨在涵盖本公开的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本公开的一般性原理并包括本公开未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本公开的真正范围和精神由下面的权利要求书指出。
96.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施方式”、“一些实施方式”、“示意性实施方式”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合实施方式或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本公开的至少一个实施方式或示例中。
97.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本公开的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本公开进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本公开各实施例技术方案的范围。
98.应当理解的是，本公开并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本公开的范围仅由所附的权利要求书来限制。