一种汽车钣金冲压模具的制作方法

1.本发明涉及模具技术领域，尤其是涉及一种汽车钣金冲压模具。


背景技术：

2.钣金，一种加工工艺，钣金至今为止尚未有一个比较完整的定义。根据国外某专业期刊上的一则定义，可以将其定义为：钣金是针对金属薄板(通常在6mm以下)一种综合冷加工工艺，包括剪、冲/切/复合、折、铆接、拼接、成型(如汽车车身)等。其显著的特征就是同一零件厚度一致。
3.公开号为cn111408663a的一种钣金件冲压模具，包括有机架、上模板、下模板、第一冲压模具、第二冲压模具和第三冲压模具；液压机和下模板架设在机架上，上模板与液压机侧壁连接柱滑动连接，第一冲压模具、第二冲压模具、第三冲压模具的凸模均安装在上模板底部且自液压机上料端向出料端依次排列，第一冲压模具、第二冲压模具和第三冲压模具的凹模均安装在下模板上且自液压机上料端向出料端依次排列，第一冲压模具工作端与连接件折弯前的轮廓以及第一安装孔、第二安装孔和第三安装孔的位置结构相对应，第二冲压模具工作端与折弯部的位置对应且第二冲压模具凸模与第一安装孔间隙配合；该方案生产效率高，经济效益好，大大节省了人力，但该发明依旧利用传统的模具对钣金进行加工，当需要改变钣金件的尺寸时，需要重新设计模具，不经济，并且由于传统模具的限制需要多次对钣金装夹和拆卸，影响效率。
4.本发明提出了一种利用长板材做到连续生产多台阶的钣金件的一种模具，减少了装夹板材和拆卸板材的次数，提高了生产速率。


技术实现要素：

5.本发明以解决需要改变钣金件的尺寸时，需要重新设计模具，不经济；传统模具的限制需要多次对钣金装夹和拆卸，影响效率的问题，提出了一种汽车钣金冲压模具。
6.为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：
7.一种汽车钣金冲压模具，包括凸辊和凹辊，所述凸辊与凹辊相配合，所述凸辊包括转动轴，所述转动轴的一端与电机的输出轴固定，所述转动轴内设置有一号油路和多条二号油路，所述转动轴的中间部位设置有环形槽，所述环形槽的底部转动轴上设置有多个一号t形槽、二号t形槽和容腔，所述一号t形槽与二号t形槽的尺寸、形状和数量均相同，所述一号t形槽与二号t形槽相对于容腔对称布置，且多个所述一号t形槽、二号t形槽和容腔均沿转动轴的圆周方向均匀布置，所述一号t形槽与二号t形槽内均通过多块卡块固定有一号凸台，所述容腔内滑动连接有二号凸台，所述一号t形槽、二号t形槽和容腔的顶端和底端均分别与二号油路和一号油路连通。
8.本发明通过利用凸辊与凹辊滚轧的方式来生产多台阶的钣金件，取代了传统工艺中利用模具进行冲压，弯折等工序来得到多台阶的钣金件，且通过滚轧的方式来生产多台阶的钣金件，能利用长件钣金做到连续生产多台阶的钣金件，减少了装夹板材和拆卸板材
的次数，提高了生产速率；通过调整一号凸台在凸辊上的位置，进而实现调整多台阶的钣金件的尺寸，减少了生产不同尺寸模具的成本。
9.优选的，所述一号凸台包括活塞、活塞杆、加强板和挤压板，所述活塞杆的底端固定有活塞，所述活塞杆的顶端与挤压板相接触，所述活塞杆的外表面固定有加强板，所述加强板通过螺钉与挤压板固定连接，本发明中加强板通过螺钉与挤压板固定连接，方便对挤压板进行拆卸与安装。
10.优选的，所述一号凸台与二号凸台的结构相同，两者的区别在于，所述一号凸台还包括缸体和万向连接管，所述缸体内滑动连接有活塞，所述缸体的底端通过万向连接管与一号油路连通，方便对缸体进行进油与出油。
11.优选的，所述活塞为倒t形，且所述活塞的顶端直径大于活塞杆的直径，防止活塞被液压油挤出缸体，倒t形的活塞能为液压油挤压活塞提供空间，防止活塞只能上升而不能下降。
12.优选的，所述挤压板根据尺寸定制成套，方便根据生产需求对挤压板进行更换，减少了生产不同尺寸模具的成本，所述挤压板为圆弧状，且多个挤压板能组合为一个完整的圆，所述挤压板为高锰钢材质，提高挤压板的寿命，提高实用性。
13.优选的，所述缸体的直径与容腔的直径相同，方便对进入缸体与容腔内的液压油进行控制，且由于缸体的高度小于容腔的深度，利用活塞带动活塞杆在缸体和容腔内移动，进而使一号凸台与二号凸台上的挤压板呈现出高低不同的位置，从而实现滚轧出多台阶钣金件。
14.优选的，所述卡块加上缸体的宽度等于一号t形槽的宽度，且所述卡块根据尺寸定制成套，所述卡块内部设置有油管，所述卡块上位于油管的地方设置有密封圈，密封圈用于防止液压油泄漏，所述油管的一端与二号油路连通，且所述油管的另一端与缸体连通。
15.本发明在需要调整多台阶的钣金件的尺寸时，通过更换不同尺寸的卡块来调整一号凸台在环形槽内的位置，配合着更换不同尺寸的挤压板使一号凸台与二号凸台两者上的挤压板的相邻侧边始终在一个平面上，防止在滚轧过程中影响多台阶钣金件的质量。
16.优选的，本发明中利用万向连接管作为输送液压油的导件，丁腈橡胶耐油性好，耐磨损，抗撕裂强，符合本发明的万向连接管的使用环境，且利用不同尺寸的卡块来调整一号凸台在环形槽内的位置时，缸体的位置亦会改变，利用万向连接管56连接管的伸缩性和方向上的可调整，使液压油能顺利进入缸体。
17.优选的，所述凹辊上设置有t形环槽，所述t形环槽的侧边设置有补偿件，本发明在需要调整多台阶的钣金件的尺寸时，通过补偿件来补偿在对挤压板进行调整后一号凸台与二号凸台与t形环槽之间留下的间隙，提高滚轧出的多台阶钣金件的质量。
18.优选的，所述补偿件包括多个叠加在一起的一号半环和多个叠加在一起的二号半环，通过多个一号半环与多个二号半环的叠加以减少调整误差，提高补偿精度，提高多台阶钣金件的质量，所述一号半环与二号半环首尾相接组合为一个完整的圆环，所述一号半环与二号半环通过螺钉与转动轴固定连接，方便对补偿件的安装或者拆卸。
19.与现有技术相比，本发明的有益效果是：
20.1、本发明通过利用凸辊与凹辊滚轧的方式来生产多台阶的钣金件，取代了传统工艺中利用模具进行冲压、弯折等工序来得到多台阶的钣金件，且通过滚轧的方式来生产多
台阶的钣金件，能利用长件钣金做到连续生产多台阶的钣金件，减少了装夹板材和拆卸板材的次数，提高了生产速率；通过调整一号凸台在凸辊上的位置，进而实现调整多台阶的钣金件的尺寸，减少了生产不同尺寸模具的成本。
21.2、本发明中加强板通过螺钉与挤压板固定连接，方便对挤压板进行拆卸与安装；通过活塞的顶端直径大于活塞杆的直径，防止活塞被液压油挤出缸体，倒t形的活塞能为液压油挤压活塞提供空间，防止活塞只能上升而不能下降；利用不同尺寸的卡块来调整一号凸台在环形槽内的位置时，缸体的位置亦会改变，利用万向连接管的伸缩性和方向上的可调整，使液压油能顺利进入缸体。
22.3、缸体的直径与容腔的直径相同，方便对进入缸体与容腔内的液压油进行控制，且通过缸体的高度小于容腔的深度，利用活塞带动活塞杆在缸体和容腔内移动，进而使一号凸台与二号凸台上的挤压板呈现出高低不同的位置，从而实现滚轧出多台阶钣金件。
23.4、通过更换不同尺寸的卡块来调整一号凸台在环形槽内的位置，配合着更换不同尺寸的挤压板使一号凸台与二号凸台两者上的挤压板的相邻侧边始终在一个平面上，防止在滚轧过程中影响多台阶钣金件的质量；通过补偿件来补偿在对挤压板进行调整后一号凸台与二号凸台与t形环槽之间留下的间隙，提高滚轧出的多台阶钣金件的质量。
附图说明
24.为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
25.图1为本发明的整体结构视图；
26.图2为本发明的图1中a
‑
a划线处剖视图；
27.图3为本发明图2中b
‑
b划线处剖视图；
28.图4为本发明的一号凸台与二号凸台收回环形槽内时的结构视图；
29.图5为本发明图3中c处放大图。
30.附图标记说明：凸辊1、转动轴11、一号油路12、二号油路13、环形槽14、一号t形槽15、二号t形槽16、容腔17、凹辊2、t形环槽21、补偿件22、一号半环221、二号半环222、电机3、卡块4、油管41、密封圈42、一号凸台5、活塞51、活塞杆52、加强板53、挤压板54、缸体55、万向连接管56、二号凸台6。
具体实施方式
31.下面将结合实施例对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
32.在本发明的描述中，需要理解的是，术语"中心"、"纵向"、"横向"、"长度"、"宽度"、"厚度"、"上"、"下"、"前"、"后"、"左"、"右"、"竖直"、"水平"、"顶"、"底"、"内"、"外"、"顺时针"、"逆时针"等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了
便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
33.此外，术语"第一"、"第二"仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有"第一"、"第二"的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本发明的描述中，"多个"的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。此外，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
34.请参阅图1至图5，本发明提供一种技术方案：
35.一种汽车钣金冲压模具，包括凸辊1和凹辊2，所述凸辊1与凹辊2相配合，所述凸辊1包括转动轴11，所述转动轴11的一端与电机3的输出轴固定，所述转动轴11内设置有一号油路12和多条二号油路13，所述转动轴11的中间部位设置有环形槽14，所述环形槽14的底部转动轴11上设置有多个一号t形槽15、二号t形槽16和容腔17，所述一号t形槽15与二号t形槽16的尺寸、形状和数量均相同，所述一号t形槽15与二号t形槽16相对于容腔17对称布置，且多个所述一号t形槽15、二号t形槽16和容腔17均沿转动轴11的圆周方向均匀布置，所述一号t形槽15与二号t形槽16内均通过多个卡块4固定有一号凸台5，所述容腔17内滑动连接有二号凸台6，所述一号t形槽15、二号t形槽16和容腔17的顶端和底端均分别与二号油路13和一号油路12连通。
36.本发明通过利用凸辊1与凹辊2滚轧的方式来生产多台阶的钣金件，取代了传统工艺中利用模具进行冲压，弯折等工序来得到多台阶的钣金件，且通过滚轧的方式来生产多台阶的钣金件，能利用长件钣金做到连续生产多台阶的钣金件，减少了装夹板材和拆卸板材的次数，提高了生产速率；通过调整一号凸台5在凸辊1上的位置，进而实现调整多台阶的钣金件的尺寸，减少了生产不同尺寸模具的成本。
37.作为本发明的一种具体实施方式，所述一号凸台5包括活塞51、活塞杆52、加强板53和挤压板54，所述活塞杆52的底端固定有活塞51，所述活塞杆52的顶端与挤压板54相接触，所述活塞杆52的外表面固定有加强板53，所述加强板53通过螺钉与挤压板54固定连接，本发明中加强板53通过螺钉与挤压板54固定连接，方便对挤压板54进行拆卸与安装。
38.作为本发明的一种具体实施方式，所述一号凸台5与二号凸台6的结构相同，两者的区别在于，所述一号凸台5还包括缸体55和万向连接管56，所述缸体55内滑动连接有活塞51，所述缸体55的底端通过万向连接管56与一号油路12连通，方便对缸体55进行进油与出油。
39.作为本发明的一种具体实施方式，所述活塞51为倒t形，且所述活塞51的顶端直径大于活塞杆52的直径，防止活塞51被液压油挤出缸体55，倒t形的活塞51能为液压油挤压活塞51提供空间，防止活塞51只能上升而不能下降。
40.作为本发明的一种具体实施方式，所述挤压板54根据尺寸定制成套，方便根据生产需求对挤压板54进行更换，减少了生产不同尺寸模具的成本，所述挤压板54为圆弧状，且多个挤压板54能组合为一个完整的圆，所述挤压板54为高锰钢材质，增加挤压板54的耐磨性，提高挤压板54的寿命，提高实用性。
41.作为本发明的一种具体实施方式，所述缸体55的直径与容腔17的直径相同，方便对进入缸体55与容腔17内的液压油进行控制，且通过缸体55的高度小于容腔17的深度，利用活塞51带动活塞杆52在缸体55和容腔17内移动，进而使一号凸台5与二号凸台6上的挤压板54呈现出高低不同的位置，从而实现滚轧出多台阶钣金件。
42.综上所述，本发明通过对二号油路13进液压油，一号油路12回收液压油，液压油进入容腔17和缸体55的顶端并挤压活塞51向下运动，进而实现将挤压板54收回环形槽14内，使凸辊1的外观变为圆柱状，然后将钣金平行放置在凸辊1与凹辊2之间，对一号油路12进液压油，二号油路13回收液压油，液压油进入容腔17和缸体55的底端并挤压活塞51向上运动，进而实现将挤压板54推出环形槽14外，由于缸体55的高度小于容腔17的深度，进而使一号凸台5与二号凸台6上的挤压板54呈现出高低不同的位置，最后在打开电机3使凸辊1转动，从而实现连续滚轧出多台阶钣金件，提高了生产速率。
43.作为本发明的一种具体实施方式，所述卡块4加上缸体55的宽度等于一号t形槽15的宽度，且所述卡块4根据尺寸定制成套，所述卡块4内部设置有油管41，所述卡块4上位于油管41的地方设置有密封圈42，密封圈42用于防止液压油泄漏，所述油管41的一端与二号油路13连通，且所述油管41的另一端与缸体55连通。
44.本发明在需要调整多台阶的钣金件的尺寸时，通过更换不同尺寸的卡块4来调整一号凸台5在环形槽14内的位置，配合着更换不同尺寸的挤压板54使一号凸台5与二号凸台6两者上的挤压板54的相邻侧边始终在一个平面上，防止在滚轧过程中影响多台阶钣金件的质量。
45.作为本发明的一种具体实施方式，本发明中利用万向连接管56作为输送液压油的导件，丁腈橡胶耐油性好，耐磨损，抗撕裂，符合本发明的万向连接管56的使用环境，且由于卡块4的尺寸来调整一号凸台5在环形槽14内的位置时，缸体55的位置亦会改变，利用万向连接管56的伸缩性和方向上的可调整，使液压油能顺利进入缸体55。
46.作为本发明的一种具体实施方式，所述凹辊2上设置有t形环槽21，所述t形环槽21的侧边设置有补偿件22，本发明在需要调整多台阶的钣金件的尺寸时，通过补偿件22来补偿在对挤压板54进行调整后一号凸台5与二号凸台6与t形环槽21之间留下的间隙，提高滚轧出的多台阶钣金件的质量。
47.作为本发明的一种具体实施方式，所述补偿件22包括多个叠加在一起的一号半环221和多个叠加在一起的二号半环222，通过多个一号半环221与二号半环222的叠加减少调整误差，提高补偿精度，提高多台阶钣金件的质量，所述一号半环221与二号半环222首尾相接组合为一个完整的圆环，所述一号半环221与二号半环222通过螺钉与转动轴11固定连接，方便对补偿件22的安装或者拆卸。
48.工作原理：首先根据需要对挤压板54进行更换，在凸辊1上通过拧开加强板53与挤压板54之间的螺钉，更换需求尺寸的挤压板54，此时由于挤压板54的尺寸变化使一号凸台5与二号凸台6两者上的挤压板54的相邻侧边不在一个平面上，接着通过更换不同尺寸的卡块4来调整一号凸台5在环形槽14内的位置，使一号凸台5与二号凸台6两者上的挤压板54的相邻侧边再次在一个平面上，接着再根据生产需要，通过多个叠加在一起一号半环221与二号半环222组合而成的补偿件22，补偿件22补偿在对挤压板54进行调整后一号凸台5与二号凸台6与t形环槽21之间留下的间隙，综上所述实现了对多台阶的钣金件的尺寸按生产需要
进行了调整；
49.接着对二号油路13进液压油，一号油路12回收液压油，液压油进入容腔17和缸体55的顶端并挤压活塞51向下运动，进而实现将挤压板54收回环形槽14内，使凸辊1的外观变为圆柱状，然后将钣金平行放置在凸辊1与凹辊2之间，对一号油路12进液压油，二号油路13回收液压油，液压油进入容腔17和缸体55的底端并挤压活塞51向上运动，进而实现将挤压板54推出环形槽14外，由于缸体55的高度小于容腔17的深度，进而使一号凸台5与二号凸台6上的挤压板54呈现出高低不同的位置，最后在打开电机3使凸辊1转动，从而实现连续滚轧出多台阶钣金件，提高了生产速率。
50.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。