一种道岔插铺叉车结构的制作方法

1.本实用新型涉及叉车设备技术领域，具体为一种道岔插铺叉车结构。


背景技术：

2.道岔插铺施工为既有天窗点施工，时间紧、任务重，现场施工人数众多，且地形复杂。并且传统的现场拆解既有线路时，普通叉车无法直接跨越临线，不能有效的完成倒运轨枕、载重小且浪费时间，无法完成高效率运作。
3.装载机改装叉车可以通过复杂地形，为了提高工效、节省时间与资源的同时也为了符合现场标准化施工的规定，现场将装载机改装成叉车施工，倒运轨枕数量多、速度快，有效的节省大部分时间的同时严格按照现场施工安全的要求做到一人一机一防护。但是在对轨枕进行铺设时无法便捷快速的从托板上取下，从而在一定程度上降低了工作效率，而且轨枕在托板上的存放不稳定。
4.为此我们提出一种道岔插铺叉车结构用于解决上述问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种道岔插铺叉车结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道岔插铺叉车结构，包括车体，所述车体包括位于底部的底板，所述底板上端一侧焊接有焊接班，所述焊接板顶端固定设有支架，所述支架下端设有固定组件；
7.所述焊接板前侧设有托板组件，所述托板组件包括托板，所述托板焊接在所述底板上，且所述托板上端开设有放置槽，所述放置槽内部设有升降组件。
8.优选的，所述固定组件设于所述托板组件上方，且所述固定组件包括伸缩杆和横板，所述伸缩杆上端固定连接在所述支架中部底端，其底端通过连接块与所述横板固定连接，所述横板两侧向外延伸设有固定板。
9.优选的，所述托板前侧固定设有连接板，所述连接板上开设有凹槽，所述凹槽内部通过轴杆转动连接有传送辊。
10.优选的，所述连接板前端固定设有楔形板，所述楔形板的斜面两侧固定设有导向条。
11.优选的，所述升降组件包括放置板，所述放置板底端四周通过销块转动连接有第二活动杆，所述第二活动杆另一端转动连接有第一活动杆，所述第一活动杆另一端通过轴杆转动连接在所述放置槽侧壁上。
12.优选的，位于左右同一侧的两个第一活动杆和第二活动杆中间转动设有连接杆，两个所述连接杆均贯穿在正反向螺纹杆上，所述正反向螺纹杆一端通过轴承转动连接在所述放置槽一侧，其另一端贯穿所述托板，并固定连接有把手。
13.优选的，所述放置板上表面左右两侧开设有滑槽，所述滑槽内部设有一列滚珠。
14.优选的，所述底板底端四周均通过轴杆转动连接有车轮。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
16.1、通过将装载机改装成叉车，在预铺道岔时，通过车体带动托板组件对轨枕进行托运，功效更高，施工标准化程度高；
17.2、在对枕轨进行运输时，升降组件带动枕轨下移，置于放置槽内，通过伸缩杆带动横板下移，使得固定板对枕轨进行限定，防止运输途中掉落，便于稳定的放置；
18.3、通过设置有滚珠和传送辊，便于枕轨的下料，方便操作人员取下枕轨进行铺设，节省了时间，提高了工作效率。
附图说明
19.图1为本实用新型结构示意图；
20.图2为本实用新型托板组件结构示意图；
21.图3为本实用新型图2中a处结构放大结构示意图；
22.图4为本实用新型升降组件结构示意图。
23.图中：1车体、2托板组件、3固定组件、4正反向螺纹杆、5升降组件、10底板、11焊接板、110支架、12车轮、20托板、200放置槽、21连接板、210凹槽、22传送辊、23楔形板、230导向条、30伸缩杆、31连接块、32横板、33固定板、40把手、50第一活动杆、51第二活动杆、52连接杆、53放置板、530滑槽、54滚珠。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图1所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或结构必须具有的特定方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
26.请参阅图1
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4，本实用新型提供一种技术方案：一种道岔插铺叉车结构，包括车体1，车体1包括位于底部的底板10，底板10底端四周均通过轴杆转动连接有车轮12，通过车体1带动托板组件2对轨枕进行托运，功效更高，底板10上端一侧焊接有焊接班11，焊接板11顶端固定设有支架110，支架110下端设有固定组件3，焊接板11前侧设有托板组件2。
27.托板组件2包括托板20，托板20焊接在底板10上，且托板20上端开设有放置槽200，放置槽200内部设有升降组件5，托板20前侧固定设有连接板21，连接板21前端固定设有楔形板23，楔形板23的斜面两侧固定设有导向条230，导向条230防止下料时枕轨铺设位置跑偏。
28.固定组件3设于托板组件2上方，且固定组件3包括伸缩杆30和横板32，伸缩杆30上端固定连接在支架110中部底端，其底端通过连接块31与横板32固定连接，横板32两侧向外延伸设有固定板33，通过伸缩杆30带动横板32下移，使得固定板33对枕轨进行限定。
29.升降组件5包括放置板53，放置板53底端四周通过销块转动连接有第二活动杆51，第二活动杆51另一端转动连接有第一活动杆50，第一活动杆50另一端通过轴杆转动连接在放置槽200侧壁上，位于左右同一侧的两个第一活动杆50和第二活动杆51中间转动设有连接杆52，两个连接杆52均贯穿在正反向螺纹杆4上，正反向螺纹杆4一端通过轴承转动连接在放置槽200一侧，其另一端贯穿托板20，并固定连接有把手40，通过正反向螺纹杆4的转动，使得连接杆52沿着正反向螺纹杆4同向或者反向移动，进而使得第一活动杆50和第二活动杆51沿着连接杆52转动，带动放置板53升降。
30.连接板21上开设有凹槽210，凹槽210内部通过轴杆转动连接有传送辊22，放置板53上表面左右两侧开设有滑槽530，滑槽530内部设有一列滚珠54，通过设置有滚珠54和传送辊22，便于枕轨的下料，方便操作人员取下枕轨进行铺设。
31.工作原理：本实用新型通过将装载机改装成叉车，在预铺道岔时，通过车体1带动托板组件2对轨枕进行托运，功效更高，施工标准化程度高，在使用时，首先将枕轨放置在放置板53上，握住把手40，通过正反向螺纹杆4的转动，使得连接杆52沿着正反向螺纹杆4同向移动，进而使得第一活动杆50和第二活动杆51沿着连接杆52转动，带动放置板53下降，放置板53带动枕轨下移，置于放置槽200内，然后通过伸缩杆30带动横板32下移，使得固定板33对枕轨进行限定，防止运输途中掉落，便于稳定的放置；
32.当需要进行枕轨铺设时，解除固定组件3对枕轨的限定，上移放置板53，使得放置板53与连接板21水平，通过设置有滚珠54和传送辊22，便于枕轨的下料，方便操作人员取下枕轨进行铺设，节省了时间，提高了工作效率。
33.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。