一种wifi信号式刹车可视化车尾灯
技术领域
1.本实用新型涉及汽车尾灯技术领域，具体涉及一种wifi信号式刹车可视化车尾灯。
背景技术：
2.公开号为cn204821303u的中国实用新型专利《一种改进的汽车尾灯装置》公开了一种能够引起后方驾驶员高度警觉的改进的汽车尾灯装置，以避免汽车紧急刹车而导致的交通事故。在该技术方案中，采用不同闪烁频率式的汽车尾灯来对后方的驾驶员进行提醒。但是在实际使用过程中发现，这样的闪烁方式容易对驾驶员的注意力造成影响，且不够直观、准确，无法反映出慢刹和急刹之间的准确范围，实用性能不够高。
技术实现要素：
3.针对现有技术中存在的不足，本实用新型提供了一种wifi信号式刹车可视化车尾灯，所要解决的技术问题是如何对现有的车尾灯进行改进。
4.为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案是：一种wifi信号式刹车可视化车尾灯，包括相互独立设置的刹车感应组件和车尾灯组件，刹车感应组件与车尾灯组件之间电性连接，车尾灯组件包括若干个led灯，led灯呈由小到大wifi信号式排列。
5.进一步地，刹车感应组件包括刹车力度感应元件。
6.进一步地，若干个led灯由小到大依次包括慢刹信号模块和急刹信号模块。
7.进一步地，刹车感应组件包括刹车力度感应元件，车辆减速感应元件电性连接有集成控制器，集成控制器分别与慢刹信号模块和急刹信号模块电性连接，慢刹信号模块和急刹信号模块分别对应刹车力度感应元件感应到的不同的刹车力度。
8.进一步地，刹车感应组件和车尾灯组件均位于车辆尾部。
9.本技术方案所带来的有益效果是：本实用新型一种wifi信号式刹车可视化车尾灯，通过wifi信号的方式来对驾驶员刹车的力度进行反馈，更加直观、准确，大大提高了实用性能。
附图说明
10.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
11.图1为本实用新型一种wifi信号式刹车可视化车尾灯在实施方式中的连接结构示意图；
12.图2为本实用新型一种wifi信号式刹车可视化车尾灯在实施方式中led灯的结构示意图；
13.图中：1
‑
刹车感应组件、2
‑
车尾灯组件、21
‑
led灯、11
‑
刹车力度感应元件、12
‑
集成控制器、22
‑
慢刹信号模块、24
‑
急刹信号模块。
具体实施方式
14.以下结合附图对本实用新型的优选实例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
15.如图1、2所示，这种wifi信号式刹车可视化车尾灯，包括相互独立设置的刹车感应组件1和车尾灯组件2，刹车感应组件1与车尾灯组件2之间电性连接，车尾灯组件包括若干个led灯21，这些led灯21呈由小到大wifi信号式排列，这样可以使得驾驶员对刹车力度的大小可以通过车尾灯组件2来反馈出来，进而方便车辆后方的驾驶员观察，从而做出相适当的应对，选择急刹或是慢刹。相较于现有技术中的方案所不同的是，本技术方案通过wifi信号式的方式来进行反馈，而不是通过闪烁频率的方式进行反馈，这样一是保护了后方驾驶员的眼睛，频繁的闪烁容易对驾驶员的注意力造成影响，进而提高了安全性，同时，闪烁式的车尾灯只能够区分急刹和慢刹，且需要提前预设好参数，而当车辆减速到急刹与慢刹的车速之间时，此时的闪烁频率就无法较为直观、准确地反应出现况，且路面车况平时也非常复杂，每辆车的性能也不尽相同，wifi信号的方式则更为直观、准确，实用性能更高。
16.在本实施例中，刹车感应组件1包括刹车力度感应元件11，由此通过对刹车力度的大小来进行慢刹和急刹的判定。
17.在本实施例中，若干个led灯21由小到大依次包括慢刹信号模块22和急刹信号模块24，由此通过三种分类的方式，来对刹车的幅度进行直观显示反应，三者之间还可以通过颜色进行区分，以方便后方的驾驶员进行理解，并作出应对。
18.在本实施例中，刹车感应组件1包括刹车力度感应元件11，刹车力度感应元件11电性连接有集成控制器12，集成控制器12分别与慢刹信号模块22和急刹信号模块24电性连接，慢刹信号模块22和急刹信号模块24分别对应刹车力度感应元件11感应到的不同刹车力度。
19.在本实施例中，刹车感应组件1和车尾灯组件2均位于车辆尾部。
20.综上所述，本实用新型一种wifi信号式刹车可视化车尾灯，通过wifi信号的方式来对驾驶员的刹车力度进行反馈，更加直观、准确，大大提高了实用性能。
21.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
技术特征：
1.一种wifi信号式刹车可视化车尾灯，其特征在于：包括相互独立设置的刹车感应组件和车尾灯组件，所述刹车感应组件与所述车尾灯组件之间电性连接，所述车尾灯组件包括若干个led灯，所述led灯呈由小到大wifi信号式排列。2.根据权利要求1所述的一种wifi信号式刹车可视化车尾灯，其特征在于：所述刹车感应组件包括刹车力度感应元件。3.根据权利要求1所述的一种wifi信号式刹车可视化车尾灯，其特征在于：若干个所述led灯由小到大依次包括慢刹信号模块和急刹信号模块。4.根据权利要求3所述的一种wifi信号式刹车可视化车尾灯，其特征在于：所述刹车感应组件包括刹车力度感应元件，所述刹车力度感应元件电性连接有集成控制器，所述集成控制器分别与所述慢刹信号模块和所述急刹信号模块电性连接，所述慢刹信号模块和所述急刹信号模块分别对应所述刹车力度感应元件感应到的不同的刹车力度。5.根据权利要求1所述的一种wifi信号式刹车可视化车尾灯，其特征在于：所述刹车感应组件和所述车尾灯组件均位于车辆尾部。
技术总结
本实用新型涉及汽车尾灯技术领域，具体涉及一种WIFI信号式刹车可视化车尾灯，包括相互独立设置的刹车感应组件和车尾灯组件，刹车感应组件与车尾灯组件之间电性连接，车尾灯组件包括若干个LED灯，LED灯呈由小到大WIFI信号式排列，本实用新型一种WIFI信号式刹车可视化车尾灯，通过WIFI信号的方式来对驾驶员的刹车力度进行反馈，更加直观、准确，大大提高了实用性能。能。能。
技术研发人员：李磊
受保护的技术使用者：鹏举环保无锡有限公司
技术研发日：2021.06.02
技术公布日：2021/12/14
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