一种山地自行车专用变速结构的制作方法

技术特征：
1.一种山地自行车专用变速结构，包括车架、安装在车架后侧的固定杆(4)、安装在车架前侧的变速手把、安装在车架底部的前齿轮盘组件、安装在车架后侧的固定杆(4)上的后齿轮盘组件、安装在固定杆(4)上的后拨器、车链条和后拨器保护架(1)，其特征在于，还包括与后拨器保护架(1)固定安装的安装板(2)，所述固定杆(4)贯穿安装板(2)，所述固定杆(4)上安装有两组螺栓，且两组螺栓分别安装在安装板(2)的前后侧，所述安装板(2)的一侧安装有连接板(5)，所述连接板(5)的一侧可拆卸安装有上下对称的第一卡板(6)和第二卡板(7)，所述第一卡板(6)和第二卡板(7)形成一个环形结构，所述安装板(2)上通过扭簧限位转动安装有多个定位杆(13)，所述第一卡板(6)和第二卡板(7)上均开设有用于定位杆(13)贯穿的安装孔(15)，所述安装孔(15)的内壁开设有呈l型结构的限位滑槽(16)，所述定位杆(13)上安装有定位在限位滑槽(16)内滑动的定位块(14)，所述定位杆(13)在扭簧的驱动下转动，以使定位块(14)由限位滑槽(16)的竖直端滑入水平端，以限位第一卡板(6)或者第二卡板(7)与安装板(2)的安装。2.根据权利要求1所述的一种山地自行车专用变速结构，其特征在于，所述第一卡板(6)和第二卡板(7)套设在车架上，所述连接板(5)上开设有多个安装槽(12)，多个所述定位杆(13)的一端分别通过转动结构安装在对应的安装槽(12)内，所述安装槽(12)内设置有套设在定位杆(13)上的扭簧，以限定定位杆(13)的转动。3.根据权利要求1所述的一种山地自行车专用变速结构，其特征在于，多个所述定位杆(13)的另一端均贯穿至第一卡板(6)或者第二卡板(7)的另一侧端面外。4.根据权利要求1所述的一种山地自行车专用变速结构，其特征在于，所述安装板(2)的前端面和后端面分别弹性安装有第一活动板(3)和第二活动板(8)，所述第一活动板(3)和第二活动板(8)上均开设有用于固定杆(4)贯穿的第一穿孔(9)。5.根据权利要求4所述的一种山地自行车专用变速结构，其特征在于，所述第一活动板(3)和第二活动板(8)之间安装有活动杆(11)，所述安装板(2)上开设有用于活动杆(11)贯穿的第二穿孔(10)，每个所述活动杆(11)上均套设有两个弹簧，且其中一个弹簧的两端分别与第一活动板(3)和安装板(2)相抵，另一个弹簧的两端分别与第二活动板(8)和安装板(2)相抵。6.根据权利要求1所述的一种山地自行车专用变速结构，其特征在于，所述固定杆(4)上的两个螺栓分别对应于第一活动板(3)的外壁相抵，与第二活动板(8)的外壁相抵。

技术总结
本实用新型涉及变速自行车技术领域，尤其涉及一种山地自行车专用变速结构，解决了现有技术中后拨器保护架的安装方式有待改进的问题。一种山地自行车专用变速结构，包括车架、安装在车架后侧的固定杆、安装在车架前侧的变速手把、安装在车架底部的前齿轮盘组件、安装在车架后侧的固定杆上的后齿轮盘组件、安装在固定杆上的后拨器、车链条和后拨器保护架，还包括与后拨器保护架固定安装的安装板。本实用新型通过改变后拨器保护架的固定方式，后拨器保护架在受到撞击时，第一卡板和第二卡板将力直接传递至车架上，降低了固定杆处受力的情况发生，固定杆受到的震力小，使得后拨器发生移动的情况大大降低，提高了山地自行车变速功能使用的稳定性。用的稳定性。用的稳定性。


技术研发人员：吴彩云 潘建辉 罗龙才 王红兵
受保护的技术使用者：深圳市聚创车业有限公司
技术研发日：2021.06.22
技术公布日：2021/12/14