一种大型锁模油缸体结构的制作方法

1.本实用新型涉及油缸技术领域，尤其涉及一种大型锁模油缸体结构。


背景技术：

2.油缸是输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比的直线运动式执行元件，它的职能是将液压能转换成机械能，液压缸的输入量是流体的流量和压力，输出的是直线运动速度和力，液压缸的活塞能完成直线往复运动，输出的直线位移是有限的。
3.但是传统的油缸的活塞杆无法在移动到任意位置时进行锁模，进而降低了装置的实用性；传统的装置在使用时可能会因其密封性不强从而使液压油从装置的内部漏出；传统的装置在使用时，活塞杆可能会出现旋转的情况发生，这样的结构及其不便于装置的推广，因此，亟需设计一种大型锁模油缸体结构来解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在不能在移动到任意位置时进行锁模，传统的装置也不能提升装置密封性的作用，传统的装置更不能对活塞杆进行限位的缺点，而提出的一种大型锁模油缸体结构。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种大型锁模油缸体结构，包括缸体，所述缸体的一端外壁上通过螺栓安装有底端板，且缸体的内部设置有活塞套，所述缸体靠近活塞套的外侧壁一端开设有一号进油腔，且活塞套靠近一号进油腔的一侧外壁上开设有一号油槽，所述活塞套的内部插接有延伸至缸体外部的活塞杆，且缸体的中部外侧壁上开设有二号进油腔，所述缸体远离活塞套的内部另一端设置有封堵盘，且缸体远离一号进油腔的外侧壁另一端开设有三号进油腔。
7.进一步的，所述封堵盘远离活塞套的另一侧外壁上通过螺栓安装有延伸至缸体外部的推杆，且推杆远离缸体的另一端外壁上通过螺栓安装有推板。
8.进一步的，所述推板靠近缸体的一侧顶部外壁上焊接有贯穿至底端板内部的螺纹杆，且螺纹杆远离推板的外侧壁另一端螺纹连接有螺帽。
9.进一步的，所述封堵盘靠近活塞杆的一侧外壁上焊接有限位杆，且限位杆与活塞杆呈滑动连接。
10.进一步的，所述活塞杆位于活塞套内部的一端外侧壁上设置有活塞，且活塞与活塞套的内壁相贴合。
11.进一步的，所述封堵盘的外侧壁上分别设置有一号密封圈、二号密封圈和三号密封圈，且一号密封圈、二号密封圈和三号密封圈呈等距离水平结构分布。
12.进一步的，所述活塞套远离封堵盘的另一端内侧壁上设置有封堵块，且封堵块的内侧壁上设置有等距离呈水平结构分布的四号密封圈。
13.本实用新型的有益效果为：
14.1.通过设置的活塞套，活塞套能够利用一号进油腔、二号进油腔、三号进油腔、一
号油槽和封堵块的相互搭配使用能够有效的使该装置进行锁模和开模，便于了操作者的使用，使活塞杆可以在装置内部任意位置进行锁模。
15.2.通过设置的螺母，当封堵盘因三号进油腔内部液压油进行移动时，螺纹杆会利用与底端板的相互贯通进行移动，进而使操作者利用螺纹杆和螺母的螺纹连接对装置锁模后进行固定，使该装置锁模功能更佳。
16.3.通过设置的限位杆，当活塞杆进行移动时，活塞杆会利用与限位杆的相互搭配使活塞杆在伸缩过程中不会出现旋转，并且使活塞杆移动更加平稳，结构简单，实用性强。
17.4.通过设置的一号密封圈、二号密封圈、三号密封圈和四号密封圈，一号密封圈、二号密封圈、三号密封圈和四号密封圈能够利用橡胶的结构对装置进行密封处理，使该装置不会出现漏油的情况发生。
附图说明
18.图1为本实用新型提出的一种大型锁模油缸体结构的结构示意图；
19.图2为本实用新型提出的一种大型锁模油缸体结构的平面结构示意图；
20.图3为本实用新型提出的一种大型锁模油缸体结构的一号密封圈、二号密封圈和三号密封圈结构示意图；
21.图4为本实用新型提出的一种大型锁模油缸体结构的四号密封圈结构示意图。
22.图中：1缸体、2底端板、3活塞套、4一号进油腔、5一号油槽、6活塞杆、7二号进油腔、8封堵盘、9三号进油腔、10推杆、11推板、12螺纹杆、13螺帽、14限位杆、15活塞、16一号密封圈、17二号密封圈、18三号密封圈、19封堵块、20四号密封圈。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
25.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
26.请同时参见图1至图4，一种大型锁模油缸体结构，包括缸体1，缸体1的一端外壁上通过螺栓安装有底端板2，且缸体1的内部设置有活塞套3，缸体1靠近活塞套3的外侧壁一端开设有一号进油腔4，且活塞套3靠近一号进油腔4的一侧外壁上开设有一号油槽5，活塞套3的内部插接有延伸至缸体1外部的活塞杆6，且缸体1的中部外侧壁上开设有二号进油腔7，
缸体1远离活塞套3的内部另一端设置有封堵盘8，且缸体1远离一号进油腔4的外侧壁另一端开设有三号进油腔9，当操作者将高液压油注入二号进油腔7的内部时，液压油会通过活塞15的作用推动活塞杆6进行移动，进而使一号进油腔4内部的液压油退出一号进油腔4的内部，此时通过将液压油注入三号进油腔7内部，进而推动封堵盘8进行移动，实现该装置的锁模功能，使该活塞杆6可以在任意位置进行锁模，便于操作者的使用。
27.进一步的，封堵盘8远离活塞套3的另一侧外壁上通过螺栓安装有延伸至缸体1外部的推杆10，且推杆10远离缸体1的另一端外壁上通过螺栓安装有推板11，当液压油推动封堵盘8进行移动时，封堵盘8会带动推杆10和推板11进行移动，从而为该装置的双重固定锁模提供了帮助。
28.进一步的，推板11靠近缸体1的一侧顶部外壁上焊接有贯穿至底端板2内部的螺纹杆12，且螺纹杆12远离推板11的外侧壁另一端螺纹连接有螺帽13，当推板11带动螺纹杆12进行移动时，操作者可以通过转动螺帽13，进而完善该装置的双重锁模功能。
29.进一步的，封堵盘8靠近活塞杆6的一侧外壁上焊接有限位杆14，且限位杆14与活塞杆6呈滑动连接，当活塞杆6进行移动的过程中，活塞杆6会利用与限位杆14的滑动连接进行移动，进而使活塞杆6不会进行旋转，进而提升活塞杆6移动过程中的稳定性。
30.进一步的，活塞杆6位于活塞套3内部的一端外侧壁上设置有活塞15，且活塞15与活塞套3的内壁相贴合，活塞15的安装能够利用与活塞套3的相互贴合使活塞杆6移动功能更为完善。
31.进一步的，封堵盘8的外侧壁上分别设置有一号密封圈16、二号密封圈17和三号密封圈18，且一号密封圈16、二号密封圈17和三号密封圈18呈等距离水平结构分布，一号密封圈16、二号密封圈17和三号密封圈18能够利用其橡胶的结构提升该装置的密封性。
32.进一步的，活塞套3远离封堵盘8的另一端内侧壁上设置有封堵块19，且封堵块19的内侧壁上设置有等距离呈水平结构分布的四号密封圈20，四号密封圈20能够利用其橡胶结构完善该装置的密封性。
33.工作原理：当操作者使用该装置时，首先将该装置放置到指定的位置，然后通过将液压油注入一号进油腔4的内部，此时液压油会通过一号油槽5的作用注入活塞套3的内部，此时液压油会推动活塞15和活塞杆6进行移动，当操作者想要使活塞杆6伸出装置的外部时，通过将液压油注入二号进油腔7的内部，此时二号进油腔7内部的液压油会推动活塞15和活塞杆6进行移动，当移动到指定的位置并想要进行锁模时，通过将液压油注入三号进油腔9的内部，液压油会推动封堵盘8、推杆10、螺纹杆12、限位杆14和推板11进行移动，进而使封堵盘8与活塞套3进行贴合，此时通过拧动螺帽13，进而实现锁模的功能。
34.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。