一种桥梁施工装置的制作方法

1.本实用新型涉及建筑工程技术领域，具体为一种桥梁施工装置。


背景技术：

2.桥梁指的是为道路跨越天然或人工障碍物而修建的建筑物，它架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行。桥梁一般由上部结构、下部结构和附属构造物组成，桥梁施工过程中管道的钻孔必不可少，管道的手工钻孔容易歪斜，因此，一种桥梁施工装置非常必要。
3.然而，现有的桥梁施工装置体积较大，不方便在桥梁施工现场复杂的路面行走，造成施工装置难以装夹管道，工作人员需要反复整理施工现场的物料，从而工作人员施工的进度缓慢。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种桥梁施工装置，以解决上述背景技术中提出的现有的桥梁施工装置体积较大，不方便在桥梁施工现场复杂的路面行走，造成施工装置难以装夹管道，工作人员需要反复整理施工现场的物料，从而工作人员施工的进度缓慢的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括：管体支撑机构、管体锁紧机构、钻孔机构；所述管体锁紧机构的一端转动连接于所述管体支撑机构，所述钻孔机构滑动安装在所述管体支撑机构顶部的上表面；所述管体支撑机构通过底部的两个车轮方便地行驶在桥梁施工现场并靠在指定管道的旁边，工作人员通过所述管体锁紧机构调节所述管体支撑机构的高度并支撑所述管体支撑机构，使得工作人员能够方便地将管道放置在所述管体支撑机构的一端，从而工作人员通过所述管体支撑机构捆住管道，同时工作人员推动所述钻孔机构在所述管体支撑机构顶部的上表面移动并对管道钻孔。
6.进一步地，为了便于工作人员通过所述车体在桥梁施工现场移动到指定管道的旁边，所述管体支撑机构包括：车体、弧形杆、安装槽、主轴、绑带、扣环，所述弧形杆的一端固定连接于所述车体，所述安装槽开设在所述弧形杆的一端，所述主轴的两端均转动连接于所述安装槽，所述绑带的一端固定连接于所述主轴，所述扣环转动安装在所述车体顶部的上表面。
7.进一步地，为了便于工作人员通过所述弧形杆装载管道，所述车体的一端固定连接于所述弧形杆，所述弧形杆远离所述车体的一端固定连接于所述安装槽，所述安装槽内壁的两侧均转动连接于所述主轴。
8.进一步地，为了便于工作人员通过所述锁紧螺母现在所述螺杆的转动，所述管体锁紧机构包括：限位杆、螺纹筒、j形杆、螺杆、锁紧螺母、支撑垫，所述限位杆固定安装在所述车体顶部的两侧，所述螺纹筒的一端转动连接于所述车体，所述j形杆的一端和所述螺杆的一端均转动连接于所述螺纹筒，所述锁紧螺母转动安装在所述螺杆的侧面，所述支撑垫固定安装在所述螺杆的另一端。
9.进一步地，为了便于工作人员通过所述j形杆配合所述限位杆拉紧所述螺纹筒，所述车体顶部的下表面转动连接于所述螺纹筒，所述螺纹筒一侧的外表面转动连接于所述j形杆，所述螺纹筒的内壁转动连接于所述螺杆，所述螺杆远离所述车体的一端固定连接于所述支撑垫。
10.进一步地，为了便于工作人员通过所述滑槽和所述滑块两者稳定地移动所述钻机组件，所述钻孔机构包括：滑槽、滑块、安装板、钻机组件、通孔、螺钉，所述滑槽开设在所述车体顶部的上表面，所述滑块的底部滑动连接于所述滑槽，所述安装板的底部固定连接于所述滑块，所述钻机组件固定安装在所述安装板的顶部，所述通孔开设在所述安装板的顶部，所述螺钉滑动连接于所述通孔。
11.进一步地，为了便于工作人员通过所述螺钉将所述安装板固定在所述车体上，所述滑槽深度的尺寸小于所述滑块高度的尺寸，所述螺钉的一端螺纹连接于所述车体。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、本实用新型通过提供管体支撑机构和钻孔机构，通过车体承载管体锁紧机构和钻孔机构，车体底部的双轮结构使得车体能够方便地行驶在桥梁施工现场复杂的地面上，实现了方便在桥梁施工现场复杂地面上转移桥梁施工装置的功能，调节绑带，使得绑带的一端带动主轴在安装槽中转动，绑带的另一端越过管道的顶部并穿过扣环，从而车体、弧形杆和绑带三者包裹管道，随后工作人员通过扣环栓紧绑带，实现了方便固定管道在车体上的功能。
14.2、本实用新型通过提供管体锁紧机构，通过旋转j形杆，使得j形杆的一端围绕螺纹筒转动并且j形杆的另一端离开限位杆，从而工作人员旋转螺纹筒并调节车体的倾斜度，同时工作人员将管道放在弧形杆上，工作人员旋转锁紧螺母，使得锁紧螺母远离螺纹筒，从而螺纹筒和螺杆之间的摩擦力减小，工作人员旋转螺杆，使得螺纹筒和螺杆两者的总长增大，同时工作人员停止螺杆的转动并反转锁紧螺母，使得锁紧螺母拉紧螺杆处在螺纹筒的部分，从而避免螺杆在螺纹筒内部的意外转动，螺纹筒、螺杆和支撑垫三者能够稳定地支撑车体和管道，实现了锁紧管道和车体两者避免两者滑动的功能。
附图说明
15.图1为本实用新型一实施例中的主视结构示意图；
16.图2为图1实施例中的侧视图；
17.图3为图1实施例中的俯视图；
18.图4为图1实施例中的安装板的主视结构示意图。
19.附图标记：1、管体支撑机构；101、车体；102、弧形杆；103、安装槽；104、主轴；105、绑带；106、扣环；2、管体锁紧机构；201、限位杆；202、螺纹筒；203、j形杆；204、螺杆；205、锁紧螺母；206、支撑垫；3、钻孔机构；301、滑槽；302、滑块；303、安装板；304、钻机组件；305、通孔；306、螺钉。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的
实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请一并参阅图1
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图4，其中，一种桥梁施工装置，包括：管体支撑机构1、管体锁紧机构2、钻孔机构3；管体锁紧机构2的一端转动连接于管体支撑机构1，钻孔机构3滑动安装在管体支撑机构1顶部的上表面，管体支撑机构1包括：车体101、弧形杆102、安装槽103、主轴104、绑带105、扣环106，工作人员通过车体101承载管体锁紧机构2和钻孔机构3，车体101底部的双轮结构使得车体101能够方便地行驶在桥梁施工现场复杂的地面上，实现了方便在桥梁施工现场复杂地面上转移桥梁施工装置的功能，弧形杆102的一端固定连接于车体101，工作人员将车体101停靠在指定管道的旁边并使得弧形杆102的一端贴合管道的底部，管体锁紧机构2包括：限位杆201、螺纹筒202、j形杆203、螺杆204、锁紧螺母205、支撑垫206，限位杆201固定安装在车体101顶部的两侧，j形杆203的一端和螺杆204的一端均转动连接于螺纹筒202，工作人员旋转j形杆203，螺纹筒202一侧的外表面转动连接于j形杆203，螺纹筒202的一端转动连接于车体101，使得j形杆203的一端围绕螺纹筒202转动并且j形杆203的另一端离开限位杆201，车体101顶部的下表面转动连接于螺纹筒202，从而工作人员旋转螺纹筒202并调节车体101的倾斜度，同时工作人员将管道放在弧形杆102上，锁紧螺母205转动安装在螺杆204的侧面，工作人员旋转锁紧螺母205，使得锁紧螺母205远离螺纹筒202，从而螺纹筒202和螺杆204之间的摩擦力减小，螺纹筒202的内壁转动连接于螺杆204，工作人员旋转螺杆204，使得螺纹筒202和螺杆204两者的总长增大，支撑垫206固定安装在螺杆204的另一端，螺杆204远离车体101的一端固定连接于支撑垫206，从而支撑垫206紧贴于地面，同时工作人员停止螺杆204的转动并反转锁紧螺母205，使得锁紧螺母205拉紧螺杆204处在螺纹筒202的部分，从而避免螺杆204在螺纹筒202内部的意外转动，螺纹筒202、螺杆204和支撑垫206三者能够稳定地支撑车体101和管道，实现了锁紧管道和车体101两者避免两者滑动的功能。
22.绑带105的一端固定连接于主轴104，同时工作人员调节绑带105，安装槽103开设在弧形杆102的一端，主轴104的两端均转动连接于安装槽103，安装槽103内壁的两侧均转动连接于主轴104，使得绑带105的一端带动主轴104在安装槽103中转动，扣环106转动安装在车体101顶部的上表面，绑带105的另一端越过管道的顶部并穿过扣环106，车体101的一端固定连接于弧形杆102，弧形杆102远离车体101的一端固定连接于安装槽103，从而车体101、弧形杆102和绑带105三者包裹管道，随后工作人员通过扣环106栓紧绑带105，实现了方便固定管道在车体101上的功能。
23.钻孔机构3包括：滑槽301、滑块302、安装板303、钻机组件304、通孔305、螺钉306，通孔305开设在安装板303的顶部，螺钉306滑动连接于通孔305，螺钉306的一端螺纹连接于车体101，工作人员旋转螺钉306，使得螺钉306脱离车体101和通孔305，钻机组件304固定安装在安装板303的顶部，随后工作人员通过安装板303移动钻机组件304，安装板303的底部固定连接于滑块302，滑槽301开设在车体101顶部的上表面，滑块302的底部滑动连接于滑槽301，滑槽301深度的尺寸小于滑块302高度的尺寸，使得安装板303带动滑块302在滑槽301中滑动，滑槽301和滑块302均为“凸”形结构，从而钻机组件304平稳地在车体101的顶部运动并靠近管道，钻机组件304的输入端子电性连接于电源，随后工作人员通过钻机组件304在管道指定位置钻孔，实现了平稳地在管道上打孔的功能。
24.管道打孔完毕，工作人员控制钻机组件304停车并通过安装板303带动钻机组件304复位，同时工作人员将螺钉306通过通孔305螺纹连接上车体101，使得螺钉306配合车体101拉紧安装板303，随后工作人员松开扣环106上的绑带105并取下弧形杆102顶部的管道，工作人员通过旋转锁紧螺母205并反转螺杆204，使得支撑垫206离开地面，并且工作人员旋转螺纹筒202和j形杆203两者，使得j形杆203远离螺纹筒202的一端勾住限位杆201，从而限位杆201螺纹筒202停止旋转，工作人员方便地移动车体101并继续进行管道的钻孔工作。
25.综上所述，本实用新型提供的一种桥梁施工装置，在工作时，工作人员通过车体101承载管体锁紧机构2和钻孔机构3，车体101通过底部的双轮结构行驶在桥梁施工现场复杂的地面上，工作人员将车体101停靠在指定管道的旁边并使得弧形杆102的一端贴合管道的底部，工作人员旋转j形杆203，使得j形杆203的一端围绕螺纹筒202转动并且j形杆203的另一端离开限位杆201，从而工作人员旋转螺纹筒202并调节车体101的倾斜度，同时工作人员将管道放在弧形杆102上，工作人员旋转锁紧螺母205，使得锁紧螺母205远离螺纹筒202，从而螺纹筒202和螺杆204之间的摩擦力减小，工作人员旋转螺杆204，使得螺纹筒202和螺杆204两者的总长增大，同时工作人员停止螺杆204的转动并反转锁紧螺母205，使得锁紧螺母205拉紧螺杆204处在螺纹筒202的部分，从而避免螺杆204在螺纹筒202内部的意外转动，螺纹筒202、螺杆204和支撑垫206三者能够稳定地支撑车体101和管道，避免车体101和管道两者滑动。
26.同时工作人员调节绑带105，使得绑带105的一端带动主轴104在安装槽103中转动，绑带105的另一端越过管道的顶部并穿过扣环106，从而车体101、弧形杆102和绑带105三者包裹管道，随后工作人员通过扣环106栓紧绑带105，管道被固定在车体101上。
27.然后，工作人员旋转螺钉306，使得螺钉306脱离车体101和通孔305，随后工作人员通过安装板303移动钻机组件304，使得安装板303带动滑块302在滑槽301中滑动，从而钻机组件304平稳地在车体101的顶部运动并靠近管道，钻机组件304的输入端子电性连接于电源，随后工作人员通过钻机组件304在管道指定位置钻孔。
28.最后，管道打孔完毕，工作人员控制钻机组件304停车并通过安装板303带动钻机组件304复位，同时工作人员将螺钉306通过通孔305螺纹连接上车体101，使得螺钉306配合车体101拉紧安装板303，随后工作人员松开扣环106上的绑带105并取下弧形杆102顶部的管道，工作人员通过旋转锁紧螺母205并反转螺杆204，使得支撑垫206离开地面，并且工作人员旋转螺纹筒202和j形杆203两者，使得j形杆203远离螺纹筒202的一端勾住限位杆201，从而限位杆201螺纹筒202停止旋转，工作人员方便地移动车体101并继续进行管道的钻孔工作。
29.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
30.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修
改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。