一种交通工程公路施工挤压成型装置的制作方法

1.本实用新型涉及公路施工技术领域，更具体地说，特别涉及一种交通工程公路施工挤压成型装置。


背景技术：

2.公路工程的一些项目在使用中，会随着时间的延续产生不可避免的损耗，如路面在行车荷载下产生轻微变形、车辙、磨损，就必须及时养护、整修，才能维持正常使用效能，延长使用寿命。
3.现有的挤压成型装置多如专利申请书cn202021335079.0中的一种交通工程公路施工挤压成型装置，包括机架，其特所述机架下端中部固定连接有隔板，所述机架前后两侧下端固定连接有对称设置的侧板，所述机架左右两侧下端均固定连接有升降气缸，所述侧板和另一相对应的侧板间转动连接有压辊，所述升降气缸下端固定连接有连接板，所述连接板下端固定连接有对称设置的滑动轮，所述机架上端由内向外依次固定连接有电机和左右对称设置的蓄电池，所述机架上端电机和蓄电池外侧固定连接有防护罩，所述机架左侧上端固定连接有扶手。该交通工程公路施工挤压成型装置，提高对道路的挤压成型效果，且柔性刮板为可拆卸的设计，方便对柔性刮板进行更换，从而降低对路面的压迫性，操作灵活方便。
4.常规的挤压成型装置，在画标线的过程中，由于喷射向地面的涂料不受限制，因此地面上的标线会不规则，且地面还会溅射出不规则的点点，易导致地面上的标线规划的不标准。
5.于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种交通工程公路施工挤压成型装置，以期达到更具有更加实用价值性的目的。


技术实现要素：

6.为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种交通工程公路施工挤压成型装置，以解决现有的挤压成型装置，在画标线的过程中，由于喷射向地面的涂料不受限制，因此地面上的标线会不规则，且地面还会溅射出不规则的点点，易导致地面上的标线规划的不标准的问题。
7.本实用新型一种交通工程公路施工挤压成型装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
8.一种交通工程公路施工挤压成型装置，包括承载板，所述承载板为矩形状结构，承载板的左侧壁上固定安装有把手；所述承载板包括：支撑柱，所述支撑柱为圆柱形结构，承载板底部的四个边角处均固定安装有垂直向下的支撑柱，四根支撑柱的底端均固定安装有万向轮；滑槽，所述滑槽为矩形状结构，承载板的左端开设有前后相互平行的滑槽，承载槽，所述承载槽为圆台状结构，承载板的右端开设有贯穿的承载槽；插孔，所述插孔为圆形状结构，承载板的右端开设一圈插孔，料桶，所述料桶为圆台状结构，承载板的右端安装有贯穿
的料桶，料桶上端的口部安装有扣合的顶盖；滑框，所述滑框为匚形状结构，承载板的左端滑动安装有贯穿的滑框；固定盘，所述固定盘为环形状结构，料桶的下端固定安装有固定盘，固定盘上开设四个贯穿的圆孔，所述固定盘包括：调整柱，所述调整柱为圆柱形结构，固定盘上的四个圆孔处分别安装有贯穿的调整柱；转环，所述转环为环形状结构，四根调整柱的上端均套有转环，限制框，所述限制框为矩形状结构，四根调整柱的底端固定安装有限制框，限制框的中部开设有上下贯穿的矩形孔。
9.进一步的，所述料桶包括：承载环，所述承载环为环形状结构，料桶外环形侧壁的上端固定安装有承载环；支柱，所述支柱为圆柱形结构，承载环的底端固定安装一圈垂直向下的支柱。
10.进一步的，所述滑框包括：限制板，所述限制板为矩形状结构，滑框的顶端固定安装有限制板；移动条，所述移动条为矩形状结构，滑框对向侧壁的上端固定连接有移动条，连接板，所述连接板为矩形状结构，滑框右侧壁的下端固定连接一块连接板；挡料板，所述挡料板为圆形状结构，连接板的右端固定安装有挡料板，挡料板的顶部平面紧贴料桶下端的口部；连接杆，所述连接杆为圆柱形结构，移动条的左端固定连接一根连接杆，连接杆左端的头部固定安装有拉头。
11.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
12.把四个转环旋转向上移动，限制框就能上下移动，限制框的高度调整好后，再把转环向下移动，让转环的侧壁与固定盘的侧壁相紧贴，限制框固定住后，抓住连接杆上拉头向左拉动，挡料板也会跟着向左移动，料桶底端的口部就会打开，这时料桶中的液体就会喷向地面，涂料通过限制框中部的矩形孔处喷射向地面，受到挡料板的阻挡，地面的标线周边不会出现涂料的点点，这样地面上的标线都会形成矩形的长条状。
13.本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
14.图1是本实用新型的左前上方轴视结构示意图。
15.图2是本实用新型的左前下方轴视结构示意图。
16.图3是本实用新型的滑框和固定盘拆分结构示意图。
17.图4是本实用新型的拆解结构示意图。
18.图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
19.1、承载板；101、支撑柱；102、滑槽；103、承载槽；104、插孔；2、料桶；201、承载环；202、支柱；3、滑框；301、限制板；302、移动条；303、连接板；304、挡料板；305、连接杆；4、固定盘；401、调整柱；402、转环；403、限制框。
具体实施方式
20.下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
21.在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关
系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
22.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
23.实施例：
24.如附图1至附图4所示：
25.本实用新型提供一种交通工程公路施工挤压成型装置，包括承载板1，承载板1为矩形状结构，承载板1的左侧壁上固定安装有把手；承载板1包括：支撑柱101，支撑柱101为圆柱形结构，承载板1底部的四个边角处均固定安装有垂直向下的支撑柱101，四根支撑柱101的底端均固定安装有万向轮；滑槽102，滑槽102为矩形状结构，承载板1的左端开设有前后相互平行的滑槽102，承载槽103，承载槽103为圆台状结构，承载板1的右端开设有贯穿的承载槽103；插孔104，插孔104为圆形状结构，承载板1的右端开设一圈插孔104，料桶2，料桶2为圆台状结构，承载板1的右端安装有贯穿的料桶2，料桶2上端的口部安装有扣合的顶盖；滑框3，滑框3为匚形状结构，承载板1的左端滑动安装有贯穿的滑框3；固定盘4，固定盘4为环形状结构，料桶2的下端固定安装有固定盘4，固定盘4上开设四个贯穿的圆孔。
26.其中，料桶2包括：承载环201，承载环201为环形状结构，料桶2外环形侧壁的上端固定安装有承载环201；支柱202，支柱202为圆柱形结构，承载环201的底端固定安装一圈垂直向下的支柱202，料桶2中有液体，六根支柱202的底端均安插进插孔104中。
27.其中，滑框3包括：限制板301，限制板301为矩形状结构，滑框3的顶端固定安装有限制板301；移动条302，移动条302为矩形状结构，滑框3对向侧壁的上端固定连接有移动条302，连接板303，连接板303为矩形状结构，滑框3右侧壁的下端固定连接一块连接板303；挡料板304，挡料板304为圆形状结构，连接板303的右端固定安装有挡料板304，挡料板304的顶部平面紧贴料桶2下端的口部；连接杆305，连接杆305为圆柱形结构，移动条302的左端固定连接一根连接杆305，连接杆305左端的头部固定安装有拉头，抓住连接杆305上拉头向左拉动，挡料板304也会跟着向左移动，这时料桶2中的液体就会喷向地面。
28.其中，固定盘4包括：调整柱401，调整柱401为圆柱形结构，固定盘4上的四个圆孔
29.处分别安装有贯穿的调整柱401；转环402，转环402为环形状结构，四根调整柱401的上端均套有转环402，限制框403，限制框403为矩形状结构，四根调整柱401的底端固定安装有限制框403，限制框403的中部开设有上下贯穿的矩形孔，把四个转环402旋转向上移动，限制框403就能上下移动，限制框403的高度调整好后，再把转环402向下移动，让转环402的侧壁与固定盘4的侧壁相紧贴，把限制框403固定住。
30.本实施例的具体使用方式与作用：
31.限制框403的中部开设有上下贯穿的矩形孔，把四个转环402旋转向上移动，限制框403就能上下移动，限制框403的高度调整好后，再把转环402向下移动，让转环402的侧壁与固定盘4的侧壁相紧贴，把限制框403固定住，料桶2中有液体，六根支柱202的底端均安插
进插孔104中，移动条302的左端固定连接一根连接杆305，连接杆305左端的头部固定安装有拉头，抓住连接杆305上拉头向左拉动，挡料板304也会跟着向左移动，料桶2底端的口部就会打开，这时料桶2中的液体就会喷向地面。
32.本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。