一种便于更换的轻型车身脚踩架的制作方法

1.本实用新型属于脚踩架技术领域，尤其涉及一种便于更换的轻型车身脚踩架。


背景技术：

2.车身指的是车辆用来载人装货的部分，也指车辆整体，有的车辆的车身既是驾驶员的工作场所，又是容纳乘客和货物的场所，车身包括车窗、车门、驾驶舱、乘客舱、发动机舱和行李舱等，车身的造型有厢型、鱼型、船型、流线型及楔型等几种，结构形式分单厢、两厢和三厢等类型，车身造型结构是车辆的形体语言，其设计好坏将直接影响到车辆的性能。
3.因为车身的高度不同，较高的车身需要使用到脚踩架辅助使用者攀登，而现有的脚踩架大多数都是焊接在车身上的，当脚踩架使用次数过多时容易发生变形和损坏，不方便使用者更换，给使用者带来不必要的麻烦，不方便使用者使用，降低了该装置的实用性。


技术实现要素：

4.针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种便于更换的轻型车身脚踩架，具备更换便捷的优点，解决了现有的脚踩架大多数都是焊接在车身上的，当脚踩架使用次数过多时容易发生变形和损坏，不方便使用者更换，给使用者带来不必要的麻烦，不方便使用者使用的问题。
5.本实用新型是这样实现的，一种便于更换的轻型车身脚踩架，包括车架，所述车架的前侧设置有本体，所述本体的右侧设置有定位块，所述本体的左侧设置有壳体，所述壳体的前侧设置有与固定机构配合使用的活动机构，所述壳体的内腔设置有与本体配合使用的固定机构，所述壳体的前侧开设有与活动机构配合使用的环形孔，所述壳体内壁的底部固定连接有与固定机构配合使用的固定块，所述壳体的右侧开设有与固定机构配合使用的固定孔，所述本体的左侧开设有与固定机构配合使用的固定槽。
6.作为本实用新型优选的，所述活动机构包括转杆，所述转杆的后侧穿过环形孔并固定连接有活动盘，所述活动盘的表面套设有活动块，所述活动块的右侧开设有与固定机构配合使用的固定孔。
7.作为本实用新型优选的，所述固定机构包括固定杆，所述固定杆的左侧穿过固定孔并延伸至固定孔的外侧，所述固定杆靠近本体的一侧穿过调节孔并延伸至固定槽的内腔，所述固定杆的表面固定连接有限位块，所述固定杆的底部固定连接有支撑块，所述支撑块的右侧固定连接有拉簧。
8.作为本实用新型优选的，所述定位块的后侧与车架固定连接，所述壳体的后侧与车架固定连接，所述本体的后侧与车架接触。
9.作为本实用新型优选的，所述活动块靠近活动盘表面的一侧与活动盘的表面接触，所述活动盘的后侧与壳体的内壁活动连接，所述转杆靠近环形孔内壁的一侧与环形孔的内壁接触。
10.作为本实用新型优选的，所述固定杆靠近固定槽内壁的一侧与固定槽的内壁接
触，所述限位块靠近固定块内壁的一侧与固定块的内壁接触，所述拉簧的右侧与壳体固定连接。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
12.1、本实用新型通过设置车架、本体、定位块、壳体、活动机构、转杆、活动盘、活动块、固定孔、固定机构、固定杆、限位块、支撑块、拉簧、环形孔、固定块、调节孔和固定槽的配合使用，解决了现有的脚踩架大多数都是焊接在车身上的，当脚踩架使用次数过多时容易发生变形和损坏，不方便使用者更换，给使用者带来不必要的麻烦，不方便使用者使用的问题，该便于更换的轻型车身脚踩架，具备更换便捷的优点，值得推广。
13.2、本实用新型通过设置活动机构，可以对固定杆的位置进行调节，方便使用者使用。
14.3、本实用新型通过设置固定机构，可以对本体的位置进行固定和限位，防止本体移动影响使用。
15.4、本实用新型通过设置定位块，可以对本体的位置进行定位。
16.5、本实用新型通过设置活动块，可以对固定杆的位置进行调节，通过设置活动盘，可以对活动块的位置进行调节，通过设置转杆，可以对活动盘的位置进行调节。
17.6、本实用新型通过设置固定杆和固定槽，可以对本体的位置进行固定和限位，通过设置限位块和固定块，可以加强固定杆移动时的稳定性，通过设置拉簧，可以使限位块复位。
附图说明
18.图1是本实用新型实施例提供的结构示意图；
19.图2是本实用新型实施例提供局部结构的前视剖视图；
20.图3是本实用新型实施例提供图1中a处的局部放大图；
21.图4是本实用新型实施例提供图2中b处的局部放大图。
22.图中：1、车架；2、本体；3、定位块；4、壳体；5、活动机构；501、转杆；502、活动盘；503、活动块；504、固定孔；6、固定机构；601、固定杆；602、限位块；603、支撑块；604、拉簧；7、环形孔；8、固定块；9、调节孔；10、固定槽。
具体实施方式
23.为能进一步了解本实用新型的

技术实现要素：
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。
24.下面结合附图对本实用新型的结构作详细的描述。
25.如图1至图4所示，本实用新型实施例提供的一种便于更换的轻型车身脚踩架，包括车架1，车架1的前侧设置有本体2，本体2的右侧设置有定位块3，本体2的左侧设置有壳体4，壳体4的前侧设置有与固定机构6配合使用的活动机构5，壳体4的内腔设置有与本体2配合使用的固定机构6，壳体4的前侧开设有与活动机构5配合使用的环形孔7，壳体4内壁的底部固定连接有与固定机构6配合使用的固定块8，壳体4的右侧开设有与固定机构6配合使用的调节孔9，本体2的左侧开设有与固定机构6配合使用的固定槽10。
26.参考图4，活动机构5包括转杆501，转杆501的后侧穿过环形孔7并固定连接有活动
盘502，活动盘502的表面套设有活动块503，活动块503的右侧开设有与固定机构6配合使用的固定孔504。
27.采用上述方案：通过设置活动机构5，可以对固定杆601的位置进行调节，方便使用者使用。
28.参考图4，固定机构6包括固定杆601，固定杆601的左侧穿过调节孔9并延伸至调节孔9的外侧，固定杆601靠近本体2的一侧穿过调节孔9并延伸至固定槽10的内腔，固定杆601的表面固定连接有限位块602，固定杆601的底部固定连接有支撑块603，支撑块603的右侧固定连接有拉簧604。
29.采用上述方案：通过设置固定机构6，可以对本体2的位置进行固定和限位，防止本体2移动影响使用。
30.参考图1和图3，定位块3的后侧与车架1固定连接，壳体4的后侧与车架1固定连接，本体2的后侧与车架1接触。
31.采用上述方案：通过设置定位块3，可以对本体2的位置进行定位。
32.参考图4，活动块503靠近活动盘502表面的一侧与活动盘502的表面接触，活动盘502的后侧与壳体4的内壁活动连接，转杆501靠近环形孔7内壁的一侧与环形孔7的内壁接触。
33.采用上述方案：通过设置活动块503，可以对固定杆601的位置进行调节，通过设置活动盘502，可以对活动块503的位置进行调节，通过设置转杆501，可以对活动盘502的位置进行调节。
34.参考图4，固定杆601靠近固定槽10内壁的一侧与固定槽10的内壁接触，限位块602靠近固定块8内壁的一侧与固定块8的内壁接触，拉簧604的右侧与壳体4固定连接。
35.采用上述方案：通过设置固定杆601和固定槽10，可以对本体2的位置进行固定和限位，通过设置限位块602和固定块8，可以加强固定杆601移动时的稳定性，通过设置拉簧604，可以使限位块602复位。
36.本实用新型的工作原理：
37.在使用时，使用者转动转杆501，转杆501带动活动盘502转动，活动盘502带动活动块503移动，活动块503通过固定孔504和限位块602带动固定杆601移动，固定杆601带动支撑块603移动并对拉簧604进行拉伸，固定杆601离开固定槽10的内腔，然后向前拉动本体2，完成拆卸，当使用者需要安装更换后的本体2时，使用者转动转杆501，转杆501带动活动盘502转动，活动盘502带动活动块503移动，活动块503通过固定孔504和限位块602带动固定杆601移动，固定杆601带动支撑块603移动并对拉簧604进行拉伸，然后将本体2放置在车架1的前侧，然后松开转杆501，拉簧604拉伸后释放的力使固定杆601复位，固定杆601进入固定槽10的内腔，完成安装。
38.综上所述：该便于更换的轻型车身脚踩架，通过设置车架1、本体2、定位块3、壳体4、活动机构5、转杆501、活动盘502、活动块503、固定孔504、固定机构6、固定杆601、限位块602、支撑块603、拉簧604、环形孔7、固定块8、调节孔9和固定槽10的配合使用，解决了现有的脚踩架大多数都是焊接在车身上的，当脚踩架使用次数过多时容易发生变形和损坏，不方便使用者更换，给使用者带来不必要的麻烦，不方便使用者使用的问题。
39.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实
体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
40.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。