一种手推车辆的传动装置的制作方法

技术特征：
1.一种手推车辆的传动装置，其特征在于：包括箱体、发动机、变速系统和离合机构；所述离合机构包括主动件、滚柱、从动件和切换件；所述离合机构的工作状态有接合状态和分离状态；所述离合机构在接合状态工作时，所述主动件与所述从动件以相同速度运动；所述离合机构在分离状态工作时，所述主动件与所述从动件转速不同；所述离合机构在分离状态工作时，所述滚柱与所述从动件转速不同；所述离合机构在接合状态工作时，所述主动件先于所述从动件受到所述发动机的驱动力；所述离合机构在接合状态工作时，所述滚柱与所述从动件间存在相互作用力；所述离合机构在接合状态工作时，所述滚柱与所述主动件间存在相互作用力；所述切换件作用于所述滚柱，使离合机构实现接合状态和分离状态间切换；所述主动件设置有一个或多个与所述滚柱接触的工作面；所述工作面有偏离所述主动件旋转中心的远点和近点；所述滚柱运动时与所述切换件间有相互作用力。2.根据权利要求1所述的一种手推车辆的传动装置，其特征在于：所述切换件固定安装在所述箱体上，且与所述滚柱之间有磁作用力；所述工作面沿所述主动件的径向内侧设置；所述从动件有一个或多个部分容纳所述滚柱的凹槽，所述凹槽沿所述从动件的径向外侧设置。3.根据权利要求2所述的一种手推车辆的传动装置，其特征在于：所述滚柱由磁性材料制成，吸附在所述切换件上；所述主动件转动时，所述主动件、从动件和滚柱三者绕同一旋转轴线以相同转速转动，所述离合机构处于接合状态；所述从动件主动转动时，所述主动件不跟转，所述离合机构处于分离状态。4.根据权利要求3所述的一种手推车辆的传动装置，其特征在于：所述主动件纵向分布在所述变速系统的两侧，并与所述变速系统相连接；所述切换件分别固定于所述箱体内部的两侧；所述从动件纵向分布在所述变速系统的两侧；所述滚柱放置在所述主动件和从动件之间。5.根据权利要求4所述的一种手推车辆的传动装置，其特征在于：在所述主动件工作面的一端、所述工作面与工作面之间或所述工作面与挡边之间构成容纳所述滚柱的弧形槽。6.根据权利要求1所述的一种手推车辆的传动装置，其特征在于：所述离合机构纵向分布在所述变速系统的两侧；所述变速系统和所述离合机构包容在所述箱体内。7.根据权利要求6所述的一种手推车辆的传动装置，其特征在于：在两个所述从动件之间安装有定位销。8.根据权利要求1所述的一种手推车辆的传动装置，其特征在于：所述变速系统包括：依次啮合的发动机齿轮、一级双联齿轮、二级双联齿轮和输出大齿轮，所述发动机齿轮与所述发动机相连接，所述输出大齿轮与所述离合机构相连接。9.根据权利要求1所述的一种手推车辆的传动装置，其特征在于：所述箱体由箱体上盖和箱体下盖组成，所述箱体上盖与箱体下盖之间结合成一个腔体。10.根据权利要求1所述的一种手推车辆的传动装置，其特征在于：所述发动机采用电机或引擎；所述离合机构的输出端设置有驱动轴，所述驱动轴驱动两个或一个车轮。

技术总结
本实用新型涉及一种手推车辆的传动装置，所述传动装置包括：箱体，发动机，变速系统，离合机构，变速系统由多对啮合传动的齿轮组成。传动装置在发动机工作时，离合机构处于接合状态，可将发动机转轴上的扭力经变速系统，增大传递到传动装置驱动轴，较轻松驱动手推车辆行驶。在发动机停止工作，由人力操作时，手推车辆沿惯性方向行驶，离合机构处于分离状态，传动装置驱动轴转动不会带动发动机转轴转动，减少在人力操作时发动机产生的阻力，操作省力。操作省力。操作省力。


技术研发人员：唐龙华
受保护的技术使用者：唐龙华
技术研发日：2021.04.27
技术公布日：2021/12/14