一种汽车灯具壳体生产用表面喷涂装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车灯具技术领域，具体是指一种汽车灯具壳体生产用表面喷涂装置。


背景技术：

2.灯具，是指能透光、分配和改变光源光分布的器具，包括除光源外所有用于固定和保护光源所需的全部零部件，以及与电源连接所必需的线路附件，在汽车工业加工生产过程中，需要进行喷漆处理，以到达汽车外表的美观效果，同时可以延长汽车的使用寿命，汽车塑件存在许多小型零件，包括汽车灯具壳体。
3.现有技术中的汽车灯具的喷涂大多都是人工喷涂的，生产效率低，且人工喷涂往往导致喷涂不均匀。


技术实现要素：

4.本实用新型要解决的技术问题是克服以上问题，提供一种喷涂效率高且喷涂均匀的一种汽车灯具壳体生产用表面喷涂装置。
5.为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种汽车灯具壳体生产用表面喷涂装置，包括喷漆箱体，所述喷漆箱体前后侧壁均设有输送口，所述喷漆箱体内部顶壁设有滑杆，所述滑杆上端与喷漆箱体顶壁通过滑槽滑动连接，所述滑杆下端连接设有轴端朝下气缸，所述气缸轴端连接设有喷涂器，所述输送口位于喷涂器的下方，前后所述输送口穿过设有输送带，所述输送带上侧均匀密布放置有汽车灯具壳体，所述喷漆箱体外侧壁连接设有支撑板，所述支撑板上侧壁设有动力机构，所述动力机构铰接设有推杆，所述推杆另一端滑动穿过喷漆箱体侧壁，且与气缸侧壁连接，所述推杆与输送带运动方向垂直。
6.作为改进，所述动力机构包括电机，所述电机轴端连接设有转盘，所述转盘远离电机一侧且偏离圆心处连接设有连接块，所述连接块远离转盘一端铰接设有连接杆，所述连接杆另一端与推杆铰接。
7.作为改进，所述喷漆箱体的顶壁和内侧壁之间连接设有l型限位板，所述推杆滑动穿过 l型限位板。
8.作为改进，所述喷漆箱体内的左右两侧壁均倾斜设有多个热风管，所述热风管下端设有热风喷头，所述热风喷头位于汽车灯具壳体上方，且朝向汽车灯具壳体。
9.作为改进，所述喷漆箱体左右两内侧壁之间转动设有多个支撑输送带的从动辊。
10.作为改进，所述喷漆箱体左右两内侧壁之间还连接设有限位杆，所述限位杆滑动穿过滑杆和l型限位板。
11.作为改进，所述支撑板下侧壁与喷漆箱体外侧壁之间连接设有支撑杆。
12.作为改进，所述电机与支撑板之间设有减震垫。
13.作为改进，所述支撑板上侧壁设有保护盒，所述动力机构位于保护盒内。
14.本实用新型与现有技术相比的优点在于：通过动力机构提供动力，喷涂器可以来
回往复运动，并同时对输送带上运行的汽车灯具壳体进行喷涂，一方面可以使汽车灯具喷涂更加均匀，另一方面也提高了的喷涂的效率；另外，热风管和热风喷头的设置，加速汽车灯具油漆的风干，提高生产效率。
附图说明
15.图1是本实用新型一种汽车灯具壳体生产用表面喷涂装置的主视结构示意图。
16.图2是本实用新型一种汽车灯具壳体生产用表面喷涂装置的左视结构示意图。
17.图3是本实用新型一种汽车灯具壳体生产用表面喷涂装置的主视外立面示意图。
18.图4是本实用新型一种汽车灯具壳体生产用表面喷涂装置的动力机构俯视示意图。
19.如图所示：1、喷漆箱体，2、输送口，3、滑杆，4、气缸，5、喷涂器，6、输送带，7、汽车灯具壳体，8、支撑板，9、推杆，10、电机，11、转盘，12、连接块，13、连接杆，14、限位板，15、热风管，16、热风喷头，17、从动辊，18、限位杆，19、支撑杆，20、保护盒。
具体实施方式
20.下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。
21.结合附图1
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4，一种汽车灯具壳体生产用表面喷涂装置，包括喷漆箱体1，所述喷漆箱体 1前后侧壁均设有输送口2，所述喷漆箱体1内部顶壁设有滑杆3，所述滑杆3上端与喷漆箱体1顶壁通过滑槽滑动连接，所述滑杆3下端连接设有轴端朝下气缸4，所述气缸4轴端连接设有喷涂器5，所述输送口2位于喷涂器5的下方，前后所述输送口2穿过设有输送带6，所述输送带6上侧均匀密布放置有汽车灯具壳体7，所述喷漆箱体1外侧壁连接设有支撑板8，所述支撑板8上侧壁设有动力机构，所述动力机构铰接设有推杆9，所述推杆9另一端滑动穿过喷漆箱体1侧壁，且与气缸4侧壁连接，所述推杆9与输送带6运动方向垂直。
22.所述动力机构包括电机10，所述电机10轴端连接设有转盘11，所述转盘11远离电机 10一侧且偏离圆心处连接设有连接块12，所述连接块12远离转盘11一端铰接设有连接杆 13，所述连接杆13另一端与推杆9铰接。
23.所述喷漆箱体1的顶壁和内侧壁之间连接设有l型限位板14，所述推杆9滑动穿过l型限位板14。
24.所述喷漆箱体1内的左右两侧壁均倾斜设有多个热风管15，所述热风管15下端设有热风喷头16，所述热风喷头16位于汽车灯具壳体7上方，且朝向汽车灯具壳体7。
25.所述喷漆箱体1左右两内侧壁之间转动设有多个支撑传送带6的从动辊17。
26.所述喷漆箱体1左右两内侧壁之间还连接设有限位杆18，所述限位杆18滑动穿过滑杆3 和l型限位板14。
27.所述支撑板8下侧壁与喷漆箱体1外侧壁之间连接设有支撑杆19。
28.所述电机10与支撑板8之间设有减震垫。
29.所述支撑板8上侧壁设有保护盒20，所述动力机构位于保护盒20内。
30.本实用新型在具体实施时，将汽车灯具壳体7整齐放在输送带6运动方向的上游，启动电机10，电机10轴端旋转带动转盘11旋转，转盘11带动连接块12旋转，连接块12带动连接杆13一端旋转，连接杆13的另一端可带动推杆9做左右往复运动，在滑杆3和滑槽的配合
下，推杆9也使得气缸4做左右往复运动，进而带动喷涂器5做左右往复运动，此时通过外部控制器启动输送带6，输送带6以一定速度开始运动，输送带6上侧的汽车灯具壳体7 慢慢向喷涂器5方向运动，待汽车灯具壳体7即将运动到喷头器5下方时，通过外部控制器启动喷涂器5，喷涂器5开始对输送带6上方的汽车灯具壳体7进行喷涂，由于喷涂器5匀速左右往复运动，进而可提高汽车灯具壳体7喷洒的均匀性；输送带6以一定的速度不停地运行，进而可以提高汽车灯具7喷涂的生产效率；在汽车灯具壳体7运动到热风喷头16之前，启动输送箱体1外部的热风机，热风机使得多个热风喷头16开始喷出热风，被喷涂后的汽车灯具壳体7运动到热风喷头16处时，热风喷头16吹出的热风对汽车灯具壳体7进行吹风烘干，进而可提高汽车灯具壳体7的生产效率；喷漆箱体1的顶壁和内侧壁之间连接设有l型限位板14，推杆9滑动穿过l型限位板14，l型限位板14可以保证推杆9在同一直线上往复运动更加稳定；支撑板8上侧壁设有保护盒20，动力机构位于保护盒20内，保护盒20的设置，可以将安全隐患屏蔽，提高工人操作的安全性；
31.以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。