一种减震效果好的铁轨基底的制作方法

1.本实用新型涉及铁路设备技术领域，具体来说，涉及一种减震效果好的铁轨基底。


背景技术：

2.铁路轨道简称路轨、铁轨、轨道等，主要用于铁路上，并与转辙器合作，令火车无需转向便能行走。
3.铁路轨道通常由两条平行的钢轨组成，钢轨固定放在轨枕上，轨枕之下为路碴。由轨撑、扣件、压轨器、道夹板、弹条、铁路道钉等铁路配件紧固。
4.铁路路轨以钢铁制成的路轨，可以比其它物料承受更大的重量。轨枕亦称枕木、灰枕，或路枕，功用是将钢轨的重量及钢轨所受压力分开散布，和保持固定轨距，维持路轨的轨距。由原先木枕，改为混凝土枕。
5.现有技术的铁轨基底减震效果单一且在敷设铁轨时安装较为繁琐。
6.针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。


技术实现要素：

7.(一)解决的技术问题
8.针对现有技术的不足，本实用新型提供了减震效果好的铁轨基底，具备减震效果提升的效果，进而解决了现有技术减震效果单一的问题。
9.(二)技术方案
10.为实现上述减震效果提升的效果，本实用新型采用的具体技术方案如下：
11.一种减震效果好的铁轨基底，包括钢轨，所述钢轨的中间两侧安装有夹板，所述钢轨的底端安装有木枕，所述钢轨与所述木枕之间通过联结零件进行连接，所述钢轨与所述木枕之间还连接有防爬装置，所述木枕在远离所述钢轨的一端安装有防爬撑，所述防爬撑在远离所述木枕的一端设有石子层，所述石子层在远离所述防爬撑的一端安装有减震结构，所述减震结构在远离所述石子层的一端安装有底座，所述减震结构的外侧敷设有道床。
12.进一步的，所述防爬装置包括固定块、接触开关、防爬器，所述固定块的顶端连接有接触开关，所述接触开关的一侧安装有防爬器。
13.进一步的，所述减震结构包括上层板、中间板、平面滑板、下层板、曲面滑板，所述上层板底端设有中间板，所述上层板与所述中间板之间设有平面滑板，所述中间板在远离所述上层板的一端安装有下层板，所述中间板与所述下层板之间设有曲面滑板。
14.进一步的，所述钢轨底端安装的所述木枕为间隔安装，其间隔安装有混凝土轨枕。
15.进一步的，所述木枕的底端开设有与所述防爬撑相匹配的卡槽。
16.进一步的，所述防爬装置内的所述接触开关与所述防爬器之前的距离为定值。
17.(三)有益效果
18.与现有技术相比，本实用新型提供了减震效果好的铁轨基底，具备以下有益效果：
19.(1)、设有减震结构可以将铁轨承受的压力进行缓冲分散，避免压力过于集中发生
轨道偏移，避免了轨道交通发生事故，保护乘客的人身安全。
20.(2)、设有防爬装置可以防止钢轨受到纵向压力时发生偏移，可以在发生偏移前发出偏移过量警告，避免了轨道交通发生事故，保证了乘客的人身安全。
附图说明
21.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
22.图1是根据本实用新型实施例的减震效果好的铁轨基底的主体机构示意图；
23.图2是根据本实用新型实施例的减震效果好的铁轨基底的防爬装置结构示意图；
24.图3是根据本实用新型实施例的减震效果好的铁轨基底的减震结构示意图；
25.图4是根据本实用新型实施例的减震效果好的铁轨基底的接触开关结构示意图。
26.图中：
27.1、钢轨；2、夹板；3、联结零件；4、防爬装置；401、固定块；402、接触开关；403、防爬器；5、木枕；6、防爬撑；7、石子层；8、减震结构；801、上层板；802、中间板；803、平面滑板；804、下层板；805、曲面滑板；9、道床；10、底座。
具体实施方式
28.为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图，这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。
29.根据本实用新型的实施例，提供了一种减震效果好的铁轨基底。
30.现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明，如图1
‑
4所示，根据本实用新型实施例的减震效果好的铁轨基底，包括钢轨1，所述钢轨1的中间两侧安装有夹板2，所述钢轨1的底端安装有木枕5，所述钢轨1与所述木枕5之间通过联结零件3进行连接，所述钢轨1与所述木枕5之间还连接有防爬装置4，所述木枕5在远离所述钢轨1的一端安装有防爬撑6，所述防爬撑6在远离所述木枕5的一端设有石子层7，所述石子层7在远离所述防爬撑6的一端安装有减震结构8，所述减震结构8在远离所述石子层7的一端安装有底座10，所述减震结构8的外侧敷设有道床9。
31.通过上述技术方案，钢轨1是铁轨的主要成分构件，夹板2用于对相邻的钢轨1进行辅助对接固定，联结零件3用于将钢轨1与木枕5进行连接固定，防爬装置4用于防止钢轨1受压后发生纵向位移，木枕5主要用于安装固定钢轨1以及连接安装防爬撑6，防爬撑6的作用是为了辅助固定木枕5，石子层7主要用于辅助减震，减震结构8主要用于进行压力缓冲，道床9主要作用是支承轨枕，把来自轨枕上部的巨大荷载，均匀地分布到路基面上，大大减少了路基的变形，底座10用于支撑安装减震结构8。
32.如图2所示，所述防爬装置4包括固定块401、接触开关402、防爬器403，所述固定块401的顶端连接有接触开关402，所述接触开关402的一侧安装有防爬器403。
33.通过上述技术方案，固定块401用于固定接触开关402，接触开关402用于进行防爬器403的偏移与其接触开关402接触后，使其发出信号，防爬器403用于缓冲钢轨1的纵向压力。
34.如图3所示，所述减震结构8包括上层板801、中间板802、平面滑板803、下层板804、曲面滑板805，所述上层板801底端设有中间板802，所述上层板801与所述中间板802之间设有平面滑板803，所述中间板802在远离所述上层板801的一端安装有下层板804，所述中间板802与所述下层板804之间设有曲面滑板805。
35.通过上述技术方案，上层板801主要用于配合中间板802以及平面滑板803进行压力缓冲，压力传输至中间板802后，中间板802通过与下层板804以及之间的曲面滑板805进行进一步的压力缓冲，使压力可以通过曲面进行扩散，压力分散较为均匀，不会出现缩颈的情况。
36.如图1
‑
4所示，所述钢轨1底端安装的所述木枕5为间隔安装，其间隔安装有混凝土轨枕，所述木枕5的底端开设有与所述防爬撑6相匹配的卡槽，所述防爬装置4内的所述接触开关402与所述防爬器403之前的距离为定值。
37.通过上述技术方案，木枕5与混凝土轨枕互相交替安装在钢轨1的底端，可以进一步的提高钢轨1的支撑强度以及缓冲性能，接触开关402与防爬器403之间的距离为钢轨1允许偏移距离的最大值。
38.为了方便理解本实用新型的上述技术方案，以下就本实用新型在实际过程中的工作原理或者操作方式进行详细说明。
39.在实际应用时，在对钢轨1进行施压时压力通过木枕5传输至防爬撑6，之后通过防爬撑6以及木枕5将压力传输至石子层7，石子层7缓冲一部分的压力后，其余的压力传输至减震结构8。
40.综上所述，借助于本实用新型的上述技术方案，通过对钢轨1进行施压时压力通过木枕5传输至防爬撑6，之后通过防爬撑6以及木枕5将压力传输至石子层7，石子层7缓冲一部分的压力后，其余的压力传输至减震结构8，通过减震结构8的内部上层板801主要用于配合中间板802以及平面滑板803进行压力缓冲，压力传输至中间板802后，中间板802通过与下层板804以及之间的曲面滑板805进行进一步的压力缓冲，使压力可以通过曲面进行扩散为多个方向的力。
41.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
42.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。