一种轨道车辆复杂曲面钢结构调修装置的制作方法

技术特征：
1.一种轨道车辆复杂曲面钢结构调修装置，其特征在于，该调修装置包括：机架(1)；集成于所述机架(1)的支撑组件(2)，所述支撑组件(2)上部空间被配置为工件的调修空间；以及集成于所述机架(1)上方的压力组件(3)，所述压力组件(3)能够沿所述机架(1)的延伸方向移动；所述支撑组件(2)包括：底座(201)；以及集成在所述底座(201)上的多根支撑柱(202)；所述支撑柱(202)能够调整相对于所述底座(201)的伸出高度以适配所述工件的曲面结构。2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆复杂曲面钢结构调修装置，其特征在于，所述机架(1)被配置为四边形框架结构，且所述机架(1)的底部通过支腿(101)支撑；所述支撑组件(2)集成于所述机架(1)的底部；所述机架(1)沿其长度方向具有第一滑轨(102)，所述压力组件(3)与所述机架(1)通过所述第一滑轨(102)滑动连接以调整所述压力组件(3)沿所述机架(1)长度方向的位置。3.根据权利要求2所述的一种轨道车辆复杂曲面钢结构调修装置，其特征在于，所述底座(201)内部集成有多组驱动部件；每组所述驱动部件与一根所述支撑柱(202)连接，且所述支撑柱(202)通过所述驱动部件驱动沿竖直方向往复运动以调整所述支撑柱(202)相对于所述底座(201)的伸出高度；所述驱动部件为气缸或液压缸。4.根据权利要求3所述的一种轨道车辆复杂曲面钢结构调修装置，其特征在于，相邻所述支撑柱(202)彼此靠近；所述支撑柱(202)下端与所述驱动部件的输出端连接，所述支撑柱(202)的上端被配置为与所述工件的表面匹配的支撑面。5.根据权利要求2所述的一种轨道车辆复杂曲面钢结构调修装置，其特征在于，所述压力组件(3)包括：滑动架(301)，所述滑动架(301)沿所述机架(1)的宽度方向延伸，且所述滑动架(301)的下端均与对应一侧的所述第一滑轨(102)连接以形成所述滑动架(301)与所述机架(1)的滑动连接；以及集成于所述滑动架(301)上的压头(302)；所述滑动架(301)沿其长度方向具有第二滑轨(303)，所述压头(302)通过所述第二滑轨(303)与所述滑动架(301)滑动连接。6.根据权利要求2所述的一种轨道车辆复杂曲面钢结构调修装置，其特征在于，所述机架(1)上集成有夹持组件；所述工件通过所述夹持组件固定于工件的调修空间内。7.根据权利要求6所述的一种轨道车辆复杂曲面钢结构调修装置，其特征在于，所述夹持组件分为：横向夹持组件(401)和纵向夹持组件(402)；
所述横向夹持组件(401)和纵向夹持组件(402)均包括沿所述机架(1)的周向布置的气缸(403)，所述气缸(403)的输出端连接有夹持板(404)；所述横向夹持组件(401)的夹持板(404)的长度与所述支撑组件(2)的长度匹配，所述纵向夹持组件(402)的夹持板(404)的长度与所述支撑组件(2)的宽度匹配；所述气缸(403)通过所述夹持板(404)抵接工件的对应侧面以保持所述工件的位置。

技术总结
本发明公开了一种轨道车辆复杂曲面钢结构调修装置，包括机架、支撑组件、以及压力组件，压力组件能够沿机架的延伸方向移动；支撑组件包括底座、以及集成在底座上的多根支撑柱；支撑柱能够调整相对于底座的伸出高度以适配工件的曲面结构。本发明的调修装置能够实现复杂曲面结构的半自动化调修，调修时间快，精度高，调修范围大，针对多种车型的侧墙结构能够快速换型；通过夹持组件对工件进行夹紧，夹紧距离均可根据工件尺寸进行调整，在侧墙结构组焊后使用该装置进行调修，弧形和平面度满足要求后再进行车体总组成，能够更好地保证侧墙弧形，提升车体质量。相对于操作人员手工冷调修或者火焰调修，调修速度大大提升，提高了生产效率。产效率。产效率。


技术研发人员：张野 胡立强 张强
受保护的技术使用者：中车长春轨道客车股份有限公司
技术研发日：2021.09.26
技术公布日：2021/12/14