一种房车底盘结构的制作方法

技术特征：
1.一种房车底盘结构，包括底盘和安装在底盘上的两个车轮(1)，底盘包括两根纵梁(2)，两根纵梁的长度相同且相互平行，两根纵梁的前端分别与前部横梁件(3)固定连接，两根纵梁的后端分别与后部横梁件(4)固定连接，两根纵梁、前部横梁件和后部横梁件共同组成矩形框架结构，其特征在于，所述底盘还包括主梁(5)和副梁(6)，所述主梁的两端与两根纵梁固定连接，所述副梁的两端与两根纵梁固定连接，所述主梁靠近前部横梁件并与之平行，所述副梁靠近后部横梁件并与之平行，所述主梁与前部横梁件之间设有横梁一(7)，所述横梁一的两端分别与两根纵梁固定连接，所述横梁一与主梁平行，所述副梁和后部横梁件之间设有横梁二(8)，所述横梁二的两端分别与两根纵梁固定连接，所述横梁二与副梁平行，所述主梁、副梁横梁一和横梁二均是采用两个c字形板件拼接在一起形成的工字型梁，所述纵梁是截面为c形的梁，两根纵连的前端外侧与前部横梁件之间设有三角板支撑件一(9)，两根纵梁的后端内侧与后部横梁件之间设有三角板支撑件二(10)，所述两个三角板支撑件二之间设有横杆(11)，所述横杆与横梁二平行；所述前部横梁件上固定安装前三角臂(12)，所述前三角臂的前端为三角形的尖端，所述前三角臂的前端位于前部横梁件的前方，所述前三角臂的后端与纵梁固定连接，所述前三角臂上安装煤气罐(13)，所述煤气罐位于前三角臂的尖端和前部横梁件之间，所述纵梁前端的外侧设有防碰撞梁一(14)，所述防碰撞梁一的一端与纵梁的外侧固定连接，所述防碰撞梁一的另一端与前部横梁件固定连接，所述纵梁后端的外侧设有防碰撞梁二(15)，所述防碰撞梁二的两端均与纵梁的外侧固定连接，所述后部横梁件上设有两个防碰撞梁三(16)，所述防碰撞梁三的两端分别与后部横梁件固定连接；还包括清水箱(17)、柴油箱(18)、污水箱(19)和热水箱(20)，所述清水箱固定安装在横梁一与主梁之间，所述柴油箱固定安装在主梁和副梁之间，所述污水箱固定安装在副梁和横梁二之间，所述热水箱固定安装在横梁二和横杆之间；还包括两个气囊减震独立悬挂，两个气囊减震独立悬挂分别与两个车轮对应，气囊减震独立悬挂配置在车轮和房车底盘之间，所述气囊减震独立悬挂包括气囊底座(24)，所述气囊底座上固定安装气囊(25)和悬挂支撑点(26)，所述气囊的上端抵住房车底盘，所述气囊的上进气口处安装气压传感器(27)，两个气囊减震独立悬挂的气囊之间通过电磁阀连通，电磁阀在控制装置的控制下调节和分配两个气囊的气压值。2.根据权利要求1所述的一种房车底盘结构，其特征在于，所述悬挂支撑点与房车底盘活动连接，所述气囊底座固定安装在两个车轮的主梁上。3.根据权利要求1所述的一种房车底盘结构，其特征在于，所述气压传感器用于检测气囊内的气压值。4.根据权利要求1所述的一种房车底盘结构，其特征在于，所述电磁阀由mcu控制，mcu通过接收倾角传感器输入的反馈信号来控制和调节电磁阀左右的压力值。5.根据权利要求1所述的一种房车底盘结构，其特征在于，所述防碰撞梁一、防碰撞梁二和防碰撞梁三均是采用杆件弯成的u字形结构。6.根据权利要求1所述的一种房车底盘结构，其特征在于，所述前三角臂上固定安装备胎(21)，所述备胎能够从前三角臂上拆卸下来。7.根据权利要求1所述的一种房车底盘结构，其特征在于，所述横梁一与主梁之间通过
两个相互平行的连接杆一(22)连接，所述连接杆一与纵梁平行。8.根据权利要求7所述的一种房车底盘结构，其特征在于，所述清水箱固定安装在两个连接杆一上。9.根据权利要求1所述的一种房车底盘结构，其特征在于，所述横梁二与横杆之间通过两个相互平行的连接杆二(23)连接，所述连接杆二与纵梁平行，所述热水箱固定安装在两个连接杆二上。

技术总结
本发明公开了一种房车底盘结构，包括底盘和安装在底盘上的两个车轮，底盘包括两根纵梁，两根纵梁的前端分别与前部横梁件固定连接，两根纵梁的后端分别与后部横梁件固定连接，所述底盘还包括主梁和副梁，所述主梁靠近前部横梁件并与之平行，所述副梁靠近后部横梁件并与之平行，所述主梁与前部横梁件之间设有横梁一，所述副梁和后部横梁件之间设有横梁二，所述主梁、副梁横梁一和横梁二均是采用两个C字形板件拼接在一起形成的工字型梁，所述纵梁是截面为C形的梁。本发明的有益效果是，整体的结构和布局在保证承载能力的同时满足了轻型化需求，降低了生产成本，提高了产品的市场竞争力。场竞争力。场竞争力。


技术研发人员：连续强
受保护的技术使用者：荣成怡丰机械制造股份有限公司
技术研发日：2021.09.09
技术公布日：2021/12/13