1.本实用新型涉及卡丁车技术领域，具体是一种具有防撞机构的卡丁车。
背景技术：
2.卡丁车是英文karting的译音，意为微型运动汽车，卡丁车运动于1940年在东欧开始出现，到了20世纪50年代末才在欧美普及并迅速发展起来，它的结构极其简单一个车架，一台两冲程发动机，四个独立车轮便构成了卡丁车的全部，防撞机构在高速行驶下对驾驶员造成的危险。
3.中国专利公开了一种卡丁车前防撞机，(授权公告号cn209023034u)，该专利技术结构简单合理、缓冲效果好，但是，上述装置中防撞结构的可伸缩弹性较小，在撞击下产生的反震较大，通过弧形结构来缓冲力，导致卡丁车被撞后产生偏移，出现翻车的危险，不利于卡丁车驾驶的安全性，一般装置的安装便捷性较差，不利于安装效率，一般防护不够全面，不利于应用于卡丁车的防护效果。因此，本领域技术人员提供了一种具有防撞机构的卡丁车，以解决上述背景技术中提出的问题。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的在于提供一种具有防撞机构的卡丁车，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种具有防撞机构的卡丁车，包括卡丁车，所述卡丁车的外表面安装有防撞结构主体，所述防撞结构主体的前后侧均设置有侧安装架，所述防撞结构主体的左右端均设置有前后防撞板，所述前后防撞板的外侧设置有前后气囊，所述前后防撞板的内侧安装有内杆，所述侧安装架的外表面焊接有外杆，所述外杆的外表面安装有侧气囊，所述侧安装架的内侧焊接有固定件。
7.作为本实用新型再进一步的方案：所述内杆的一端设置有压块，所述外杆的内部设置有挡块，所述外杆的内部两端位置处均设置有防撞弹簧，所述外杆的两端位置处均设置有限位套环。
8.作为本实用新型再进一步的方案：所述内杆的一端滑动安装于外杆的内部位置处，所述前后防撞板通过内杆滑动安装于外杆的一端位置处。
9.作为本实用新型再进一步的方案：所述侧安装架通过固定件固定于卡丁车的外表面位置处，所述前后气囊与侧气囊均为橡胶材质的构件。
10.作为本实用新型再进一步的方案：所述内杆滑动安装于限位套环的内部位置处，所述内杆通过限位套环滑动安装于外杆的内部位置处，所述防撞弹簧位于压块与挡块的对应侧位置处。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型具有防撞机构的卡丁车，防护结构的安装便捷，提高防撞结构的安装效率，设置有长行程缓冲结构，最大程度的较小
碰撞产生的反震力，且防撞结构前后运行，避免缓冲过程中卡丁车受力偏离，提高卡丁车驾驶的安全性，避免卡丁车偏移出现翻车的危险，设置有全方位防撞气囊，提高防护的全面性。
附图说明
12.图1为一种具有防撞机构的卡丁车的结构示意图；
13.图2为一种具有防撞机构的卡丁车中防撞结构主体的透视图；
14.图3为一种具有防撞机构的卡丁车图2中a部分的结构示意图。
15.图中：1、卡丁车；2、防撞结构主体；3、侧安装架；4、固定件；5、外杆；6、内杆；7、前后防撞板；8、前后气囊；9、侧气囊；10、挡块；11、压块；12、防撞弹簧；13、限位套环。
具体实施方式
16.请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种具有防撞机构的卡丁车，包括卡丁车1，卡丁车1的外表面安装有防撞结构主体2，防撞结构主体2的前后侧均设置有侧安装架3，防撞结构主体2的左右端均设置有前后防撞板7，前后防撞板7的外侧设置有前后气囊8，前后防撞板7的内侧安装有内杆6，侧安装架3的外表面焊接有外杆5，外杆5的外表面安装有侧气囊9，侧安装架3的内侧焊接有固定件4，内杆6的一端滑动安装于外杆5的内部位置处，前后防撞板7通过内杆6滑动安装于外杆5的一端位置处，侧安装架3通过固定件4固定于卡丁车1的外表面位置处，前后气囊8与侧气囊9均为橡胶材质的构件，首先，把防撞结构主体2通过固定件4固定到防撞结构主体2的外表面，把前后防撞板7通过内杆6滑动安装于外杆5的前后端位置处，然后，开始使用，使用过程中前后气囊8与侧气囊9对卡丁车进行防护，可缓冲轻微的碰撞，当碰撞力度较大时，前后防撞板7挤压内杆6，内杆6在外杆5的内部滑动，完成缓冲，从而进行防撞，最后，使用完成，对防撞结构主体2进行维修。
17.在图2、3中：内杆6的一端设置有压块11，外杆5的内部设置有挡块10，外杆5的内部两端位置处均设置有防撞弹簧12，外杆5的两端位置处均设置有限位套环13，内杆6滑动安装于限位套环13的内部位置处，内杆6通过限位套环13滑动安装于外杆5的内部位置处，防撞弹簧12位于压块11与挡块10的对应侧位置处，当碰撞力度较大时，前后防撞板7在挤压内杆6，内杆6通过限位套环13在外杆5的内部滑动，压块11与挡块10挤压防撞弹簧12，通过防撞弹簧12完成缓冲，从而进行防撞。
18.本实用新型的工作原理是：首先，把防撞结构主体2通过固定件4固定到防撞结构主体2的外表面，把前后防撞板7通过内杆6滑动安装于外杆5的前后端位置处，然后，开始使用，使用过程中前后气囊8与侧气囊9对卡丁车进行防护，可缓冲轻微的碰撞，当碰撞力度较大时，前后防撞板7在挤压内杆6，内杆6通过限位套环13在外杆5的内部滑动，压块11与挡块10挤压防撞弹簧12，通过防撞弹簧12完成缓冲，从而进行防撞，最后，使用完成，对防撞结构主体2进行维修。
19.以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
技术特征：
1.一种具有防撞机构的卡丁车，包括卡丁车(1)，其特征在于，所述卡丁车(1)的外表面安装有防撞结构主体(2)，所述防撞结构主体(2)的前后侧均设置有侧安装架(3)，所述防撞结构主体(2)的左右端均设置有前后防撞板(7)，所述前后防撞板(7)的外侧设置有前后气囊(8)，所述前后防撞板(7)的内侧安装有内杆(6)，所述侧安装架(3)的外表面焊接有外杆(5)，所述外杆(5)的外表面安装有侧气囊(9)，所述侧安装架(3)的内侧焊接有固定件(4)。2.根据权利要求1所述的一种具有防撞机构的卡丁车，其特征在于，所述内杆(6)的一端设置有压块(11)，所述外杆(5)的内部设置有挡块(10)，所述外杆(5)的内部两端位置处均设置有防撞弹簧(12)，所述外杆(5)的两端位置处均设置有限位套环(13)。3.根据权利要求1所述的一种具有防撞机构的卡丁车，其特征在于，所述内杆(6)的一端滑动安装于外杆(5)的内部位置处，所述前后防撞板(7)通过内杆(6)滑动安装于外杆(5)的一端位置处。4.根据权利要求1所述的一种具有防撞机构的卡丁车，其特征在于，所述侧安装架(3)通过固定件(4)固定于卡丁车(1)的外表面位置处，所述前后气囊(8)与侧气囊(9)均为橡胶材质的构件。5.根据权利要求2所述的一种具有防撞机构的卡丁车，其特征在于，所述内杆(6)滑动安装于限位套环(13)的内部位置处，所述内杆(6)通过限位套环(13)滑动安装于外杆(5)的内部位置处，所述防撞弹簧(12)位于压块(11)与挡块(10)的对应侧位置处。
技术总结
本实用新型涉及卡丁车技术领域，具体为一种具有防撞机构的卡丁车，包括卡丁车，所述卡丁车的外表面安装有防撞结构主体，所述防撞结构主体的前后侧均设置有侧安装架，所述防撞结构主体的左右端均设置有前后防撞板，所述前后防撞板的外侧设置有前后气囊，所述前后防撞板的内侧安装有内杆，所述侧安装架的外表面焊接有外杆，所述外杆的外表面安装有侧气囊，所述侧安装架的内侧焊接有固定件，所述内杆的一端设置有压块，所述外杆的内部设置有挡块，所述外杆的内部两端位置处均设置有防撞弹簧。本实用新型防护结构的安装便捷，设置有长行程缓冲结构，且防撞结构前后运行，避免缓冲过程中卡丁车受力偏离，设置有全方位防撞气囊。设置有全方位防撞气囊。设置有全方位防撞气囊。
技术研发人员：鲍扬波
受保护的技术使用者：上海雀屏通讯器材有限公司
技术研发日：2021.07.01
技术公布日：2021/12/11
再多了解一些
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