一种侧翻式拖挂房车用移位器的制作方法

1.本实用新型属于移位器技术领域，具体涉及一种侧翻式拖挂房车用移位器。


背景技术：

2.房车用移位器是移动无动力房车的一种专门的驱动装置。它能在房车本身没有驱动力的情况下，依靠房车本身携带的电瓶，或汽车发电机发出的电能来驱动移车器马达，控制车轮转向和转速，从而驱动无动力房车。
3.现有的房车用移位器包括移动轮安装架1，移动轮安装架上设置移动轮11和与移动轮连接的驱动装置12，移动轮安装架的上表面设置轴承座13，轴承座的一侧设置手柄安装筒14，手柄安装筒内设置手柄15，手柄的末端设置握持部151，轴承座上方设置千斤顶2，千斤顶包括筒形的壳体21，壳体的顶部和底部分别设置摇柄22和伸缩柱23，顶柱的底端与轴承座轴承连接。现有的房车用移位器还包括用于与壳体卡接的卡箍装置3，卡箍装置与三角臂5可拆卸连接，由于拖挂房车重量较大，现有的卡箍装置在与壳体卡接后会出现卡箍装置卡接不紧而沿壳体下滑的情况。
4.现有的房车用移位器不具有防盗功能。房车用移位器在不使用时易被偷盗，导致房车用移位器所有者的财产损失。


技术实现要素：

5.本实用新型所要解决的技术问题是提供一种侧翻式拖挂房车用移位器，解决现有的房车用移位器的卡箍装置卡接不紧沿壳体下滑和不具有防盗功能的问题。
6.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种侧翻式拖挂房车用移位器，包括移动轮安装架，所述移动轮安装架上设置移动轮和与移动轮连接的驱动装置，移动轮安装架的上表面设置轴承座，所述轴承座上方设置千斤顶，所述千斤顶包括筒形的壳体，所述壳体的顶部和底部分别设置摇柄和伸缩柱，所述伸缩柱的底端与轴承座轴承连接，所述移位器还包括用于与壳体卡接的卡箍装置，所述卡箍装置包括与三角臂可拆卸连接的安装板，所述安装板前侧固接矩形的第一卡块，所述第一卡块的前侧设置与其铰接的矩形的第二卡块，第一卡块和第二卡块的相对面围设成与壳体匹配的空腔，所述空腔的侧壁设置橡胶层，所述第二卡块在其与第一卡块铰接侧的相对侧设置前后贯穿的第一通孔，所述第一卡块的前表面在与第一通孔的对应位置设置与第一通孔匹配的螺纹凹槽，第二螺栓的螺杆穿过第一通孔与螺纹凹槽螺纹连接，所述壳体的周缘在竖直方向等距设置限位环，相邻的限位环的间距与第一卡块和第二卡块的厚度均相等。
7.进一步地，所述第二卡块上设置上下贯穿的第二通孔，所述第二通孔从第一通孔中穿过，所述第二螺栓的螺杆上设置与第二通孔对应匹配的第三通孔，当所述第二螺栓拧紧时，所述第三通孔与第二通孔在竖直方向对齐，所述移位器还包括u形锁，所述u形锁的锁杆与第二通孔和第三通孔匹配设置。
8.进一步地，所述安装板通过第一螺栓和第一螺母与三角臂固接。
9.进一步地，所述第一卡块和第二卡块通过设置在右侧的铰链铰接。
10.进一步地，所述轴承座的一侧设置手柄安装筒，所述手柄安装筒内设置手柄，所述手柄的末端设置伸缩杆，所述伸缩杆的末端设置握持部。
11.进一步地，所述握持部上设置防滑纹，所述防滑纹为横纹或网格纹。
12.本实用新型具有如下有益效果：
13.本实用新型的房车用移位器通过在第一卡块和第二卡块围成的空腔的内壁设置橡胶层来增加壳体与空腔的内壁之间的摩擦力，通过设置间距与第一卡块和第二卡块的厚度均相等的限位环来进一步限制卡箍装置沿壳体下滑，保证了卡箍装置卡接的牢固性。
14.本实用新型的房车用移位器能够通过u形锁进行锁闭和开启。当不使用移位器时，人们将移位器与三角臂连接并锁闭，偷盗者无法打开卡箍装置，因此无法将移位器与三角臂分离，保证了移位器所有者的财产安全。
附图说明
15.图1为本实用新型与三角臂连接且锁闭后正视图；
16.图2为图1中a处放大图；
17.图3为卡箍装置与三角臂连接后俯视图；
18.图4为第二螺栓俯视图。
具体实施方式
19.实施例1：
20.如图1
‑
4所示，包括移动轮安装架1，所述移动轮安装架1上设置移动轮11和与移动轮11连接的驱动装置12，移动轮安装架1的上表面设置轴承座13，所述轴承座13上方设置千斤顶2，所述千斤顶2包括筒形的壳体21，所述壳体21的顶部和底部分别设置摇柄22和伸缩柱23，所述伸缩柱23的底端与轴承座13轴承连接，所述移位器还包括用于与壳体21卡接的卡箍装置3，所述卡箍装置3包括与三角臂5可拆卸连接的安装板31，所述安装板31前侧固接矩形的第一卡块32，所述第一卡块32的前侧设置与其铰接的矩形的第二卡块33，第一卡块32和第二卡块33的相对面围设成与壳体21匹配的空腔35，所述空腔35的侧壁设置橡胶层351，所述第二卡块33在其与第一卡块32铰接侧的相对侧设置前后贯穿的第一通孔331，所述第一卡块32的前表面在与第一通孔331的对应位置设置与第一通孔331匹配的螺纹凹槽321，第二螺栓36的螺杆穿过第一通孔331与螺纹凹槽321螺纹连接，所述壳体21的周缘在竖直方向等距设置限位环211，相邻的限位环211的间距与第一卡块32和第二卡块33的厚度均相等。
21.千斤顶2用于调节移位器的高度。伸缩柱23伸长时，移位器升高；伸缩柱23缩短时，移位器降低。
22.使用移位器移动房车时，人们先将安装板31与三角臂5固接，拧下第二螺栓36，打开第二卡块33，将壳体21放入空腔35的后半部分中，再闭合第二卡块33，拧上第二螺栓36即可。本实用新型的房车用移位器通过在第一卡块和第二卡块围成的空腔的内壁设置橡胶层来增加壳体与空腔的内壁之间的摩擦力，通过设置间距与第一卡块和第二卡块的厚度均相等的限位环来进一步限制卡箍装置沿壳体下滑，保证了卡箍装置卡接的牢固性。
23.所述第二卡块33上设置上下贯穿的第二通孔332，所述第二通孔332从第一通孔331中穿过，所述第二螺栓36的螺杆上设置与第二通孔332对应匹配的第三通孔361，当所述第二螺栓36拧紧时，所述第三通孔361与第二通孔332在竖直方向对齐，所述移位器还包括u形锁4，所述u形锁4的锁杆42与第二通孔332和第三通孔361匹配设置。
24.第二螺栓36拧紧后，人们将u形锁4的锁杆42穿过第二通孔332和第三通孔361，并使用锁体41将锁杆42锁闭，则移位器处于锁闭状态。
25.本实用新型的房车用移位器能够通过u形锁进行锁闭和开启。当不使用移位器时，人们将移位器与三角臂连接并锁闭，偷盗者无法打开卡箍装置，因此无法将移位器与三角臂分离，保证了移位器所有者的财产安全。
26.所述安装板31通过第一螺栓311和第一螺母312与三角臂5固接。
27.所述第一卡块32和第二卡块33通过设置在右侧的铰链34铰接。
28.所述轴承座13的一侧设置手柄安装筒14，所述手柄安装筒14内设置手柄15，所述手柄15的末端设置伸缩杆152，所述伸缩杆152的末端设置握持部151。
29.伸缩杆152使得手柄15的长度能够改变。遇到积水或泥泞等复杂路面情况时，人们能够通过伸长或缩短伸缩杆的长度来避免踩到积水或泥泞。
30.所述握持部151上设置防滑纹，所述防滑纹为横纹或网格纹。
31.防滑纹的作用是增加手部与握持部的摩擦力，防止移车时人们的手部发生打滑情况。
32.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。