一种地铁人防门轨道密封结构的制作方法

1.本实用新型涉及人防门安装技术领域，具体为一种地铁人防门轨道密封结构。


背景技术：

2.人防门是属于民防防护设备，顾名思义，人防门就是人民防护工程出入口的门，在地铁站里，主要是将站台与轨行区隔离，防止乘客误入或有意闯入轨行区或设备区，同时可以避免异物掉落轨行区，影响列车正常运行，避免乘客被不停靠上下客列车高速行驶时产生的强大负压吸住酿成惨祸，给客流控制与车务调动提供方便。
3.地铁区间人防门由于设置在轨道上起着区间防护密闭的作用，其与轨道之间的密封尤为重要，传统的轨道密封结构复杂，制造成本高，现场操作难度大，工艺复杂，有待改进。


技术实现要素：

4.本实用新型提供了一种地铁人防门轨道密封结构，具备结构简单、成本低、操作简便、密封效果好的优点，以解决上述背景技术中存在的问题。
5.为实现结构简单、成本低、操作简便、密封效果好的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地铁人防门轨道密封结构，包括人防门主体、滚轮及铺轨，所述铺轨位于人防门主体下方，所述滚轮安装于人防门主体底部，且滚轮滑动连接于铺轨的轨道中，所述铺轨的轨道两侧内壁分别安装有第一发泡密封条和第二发泡密封条，且发泡密封条和第二发泡密封条填充于铺轨的轨道口处，所述滚轮上安装有分叉柱，且分叉柱介于滚轮和人防门主体之间。
6.所述人防门主体的底部外沿设有护边，且护边覆盖于铺轨的上端部。
7.所述铺轨的轨道顶部两端呈倾斜状，为中高边缘低结构。
8.所述人防门主体的底部粘接有弹性条刷，且弹性条刷接触于铺轨的轨道顶部。
9.所述弹性条刷位于铺轨的轨道两端，且弹性条刷呈倾斜状。
10.所述第一发泡密封条的内面为凸齿结构，所述第二发泡密封条的内面为凹齿结构，且通过凹齿结构和凸齿结构与第一发泡密封条密合。
11.与现有技术相比，本实用新型提供了一种地铁人防门轨道密封结构，具备以下有益效果：
12.该地铁人防门轨道密封结构，发泡密封条具有良好的弹性、抗压缩变形性、耐老化性能及阻燃性能，由于第一发泡密封条和第二发泡密封条覆盖并密封于铺轨的轨道口处，当移动人防门时，分叉柱首先将密合的第一发泡密封条和第二发泡密封条隔开，人防门滑动后，由于受张力的作用再次密合，从而阻隔异物，避免堵塞轨道，结构简单、成本低、操作简便、密封效果好。
附图说明
13.图1为本实用新型的结构示意图；
14.图2为本实用新型的第一发泡密封条和第二发泡密封条密封示意图。
15.图中：1、人防门主体；2、滚轮；3、铺轨；4、第一发泡密封条；5、第二发泡密封条；6、分叉柱；7、护边；8、弹性条刷；9、凸齿结构；10、凹齿结构。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.请参阅图1
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图2，本实用新型公开了一种地铁人防门轨道密封结构，包括人防门主体1、滚轮2及铺轨3，所述铺轨3位于人防门主体1下方，所述滚轮2安装于人防门主体1底部，且滚轮2滑动连接于铺轨3的轨道中，所述铺轨3的轨道两侧内壁分别安装有第一发泡密封条4和第二发泡密封条5，且发泡密封条和第二发泡密封条5填充于铺轨3的轨道口处，所述滚轮2上安装有分叉柱6，且分叉柱6介于滚轮2和人防门主体1之间，发泡密封条具有良好的弹性、抗压缩变形性、耐老化性能及阻燃性能，由于第一发泡密封条4和第二发泡密封条5覆盖并密封于铺轨3的轨道口处，当移动人防门时，分叉柱6首先将密合的第一发泡密封条4和第二发泡密封条5隔开，人防门滑动后，由于受张力的作用再次密合，从而阻隔异物，避免堵塞轨道，结构简单、成本低、操作简便、密封效果好。
18.具体的，所述人防门主体1的底部外沿设有护边7，且护边7覆盖于铺轨3的上端部，护边7用于对铺轨3进行防护，同时也可阻隔一些大块异物。
19.具体的，所述铺轨3的轨道顶部两端呈倾斜状，为中高边缘低结构，铺轨3的顶部整体呈锥形，其有利于降低异物或颗粒物的附着。
20.具体的，所述人防门主体1的底部粘接有弹性条刷8，且弹性条刷8接触于铺轨3的轨道顶部，当人防门主体1移动时，安装的弹性条刷8可对铺轨3的轨道顶面进行清理。
21.具体的，所述弹性条刷8位于铺轨3的轨道两端，且弹性条刷8呈倾斜状，弹性条刷8呈倾斜状利于使清理的粉屑沿倾斜轨迹排出。
22.具体的，所述第一发泡密封条4的内面为凸齿结构9，所述第二发泡密封条5的内面为凹齿结构10，且通过凹齿结构10和凸齿结构9与第一发泡密封条4密合，第二发泡密封条5通过凹齿结构10和凸齿结构9与第一发泡密封条4密合，密合后可阻隔异物落入轨道中，而影响到人防门的移动。
23.本实用新型的工作原理及使用流程：在使用时，发泡密封条具有良好的弹性、抗压缩变形性、耐老化性能及阻燃性能，由于第一发泡密封条4和第二发泡密封条5覆盖并密封于铺轨3的轨道口处，当移动人防门时，分叉柱6首先将密合的第一发泡密封条4和第二发泡密封条5隔开，人防门滑动后，由于受张力的作用再次密合，从而阻隔异物，避免堵塞轨道。
24.综上所述，该地铁人防门轨道密封结构，发泡密封条具有良好的弹性、抗压缩变形性、耐老化性能及阻燃性能，由于第一发泡密封条4和第二发泡密封条5覆盖并密封于铺轨3的轨道口处，当移动人防门时，分叉柱6首先将密合的第一发泡密封条4和第二发泡密封条5
隔开，人防门滑动后，由于受张力的作用再次密合，从而阻隔异物，避免堵塞轨道，结构简单、成本低、操作简便、密封效果好。
25.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种地铁人防门轨道密封结构，包括人防门主体(1)、滚轮(2)及铺轨(3)，其特征在于：所述铺轨(3)位于人防门主体(1)下方，所述滚轮(2)安装于人防门主体(1)底部，且滚轮(2)滑动连接于铺轨(3)的轨道中，所述铺轨(3)的轨道两侧内壁分别安装有第一发泡密封条(4)和第二发泡密封条(5)，且发泡密封条和第二发泡密封条(5)填充于铺轨(3)的轨道口处，所述滚轮(2)上安装有分叉柱(6)，且分叉柱(6)介于滚轮(2)和人防门主体(1)之间。2.根据权利要求1所述的一种地铁人防门轨道密封结构，其特征在于：所述人防门主体(1)的底部外沿设有护边(7)，且护边(7)覆盖于铺轨(3)的上端部。3.根据权利要求1所述的一种地铁人防门轨道密封结构，其特征在于：所述铺轨(3)的轨道顶部两端呈倾斜状，为中高边缘低结构。4.根据权利要求1所述的一种地铁人防门轨道密封结构，其特征在于：所述人防门主体(1)的底部粘接有弹性条刷(8)，且弹性条刷(8)接触于铺轨(3)的轨道顶部。5.根据权利要求4所述的一种地铁人防门轨道密封结构，其特征在于：所述弹性条刷(8)位于铺轨(3)的轨道两端，且弹性条刷(8)呈倾斜状。6.根据权利要求1所述的一种地铁人防门轨道密封结构，其特征在于：所述第一发泡密封条(4)的内面为凸齿结构(9)，所述第二发泡密封条(5)的内面为凹齿结构(10)，且通过凹齿结构(10)和凸齿结构(9)与第一发泡密封条(4)密合。

技术总结
本实用新型公开了一种地铁人防门轨道密封结构，涉及人防门安装技术领域。包括人防门主体、滚轮及铺轨，所述铺轨位于人防门主体下方，所述滚轮安装于人防门主体底部，且滚轮滑动连接于铺轨的轨道中，所述铺轨的轨道两侧内壁分别安装有第一发泡密封条和第二发泡密封条。该地铁人防门轨道密封结构，发泡密封条具有良好的弹性、抗压缩变形性、耐老化性能及阻燃性能，由于第一发泡密封条和第二发泡密封条覆盖并密封于铺轨的轨道口处，当移动人防门时，分叉柱首先将密合的第一发泡密封条和第二发泡密封条隔开，人防门滑动后，由于受张力的作用再次密合，从而阻隔异物，避免堵塞轨道，结构简单、成本低、操作简便、密封效果好。密封效果好。密封效果好。


技术研发人员：张伟 李季阳 邵建峰
受保护的技术使用者：中冶建筑研究总院有限公司
技术研发日：2021.07.08
技术公布日：2021/12/11