一种适用于高速公路工程的防撞护栏的制作方法

1.本实用新型涉及高速公路护栏技术领域，尤其涉及一种适用于高速公路工程的防撞护栏。


背景技术：

2.防撞护栏作为一种最基本的公路安全附属设施，广泛应用在高速公路、国道、省道、景区道路、桥梁等场所。现高速公路常用的波形梁护栏是一种以波形钢护栏板相互拼接并由支柱支撑的连续结构，它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。
3.现有的高速公路上的防撞护栏缓冲能力较差，无法在汽车发生撞击时起到一定防护效果，一旦发生车辆碰撞护栏的事故，车辆损坏严重，人员伤亡较严重，车内人员人身安全得不到有效保障，无法满足于使用者的需求，为了解决这一问题，因此提出一种新型的适用于高速公路工程的防撞护栏。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种适用于高速公路工程的防撞护栏。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种适用于高速公路工程的防撞护栏，包括固定底板，所述固定底板的上方固定连接有立柱，所述立柱上开设有第二螺纹安装孔，且第二螺纹安装孔贯穿延伸至立柱的一侧，所述立柱的一侧设有安装板，所述安装板上开设有第一螺纹安装孔，且第一螺纹安装孔贯穿延伸至安装板的一侧，所述第一螺纹安装孔和第二螺纹安装孔的内部安装有锁紧螺钉，且锁紧螺钉在第一螺纹安装孔和第二螺纹安装孔的内转动连接，所述锁紧螺钉的外部套设固定连接有旋转块，所述安装板的一侧固定连接有多个第一磁铁，多个所述第一磁铁的开设有第一通孔，所述第一磁铁的对应位置上设有第二磁铁，所述第二磁铁上开设有第二通孔，所述第二磁铁的一侧固定连接有防护挡板本体，所述第二通孔的内部设有伸缩杆，且伸缩杆与防护挡板本体固定连接，所述伸缩杆的活塞端贯穿在第一通孔内与安装板固定连接，所述所述伸缩杆的活塞端的外部套设有缓冲弹簧，且缓冲弹簧与安装板固定连接。
6.作为上述技术方案的进一步描述：
7.所述立柱的顶部固定连接有装饰圆柱球。
8.作为上述技术方案的进一步描述：
9.所述防护挡板本体的外表面贴有反光条。
10.作为上述技术方案的进一步描述：
11.所述防护挡板本体的外表面上固定连接有消音板，且消音板采用采用聚酯纤维加工而成。
12.作为上述技术方案的进一步描述：
13.所述旋转块上开设有螺钉口，且螺钉口为十字架形状。
14.作为上述技术方案的进一步描述：
15.所述第一磁铁和第二磁铁为同性磁铁。
16.本实用新型具有如下有益效果：
17.该新型的一种适用于高速公路工程的防撞护栏中，通过设置的第一磁铁、第二磁铁、伸缩杆、缓冲弹簧的相互配合，使得车辆在撞到护栏板上时，可以起到缓冲的效果，提高一定的安全性，减少车辆的损失和人员的伤亡，使得人生安全得到有效的保障。
18.通过安装板上开设的第一螺纹安装孔、立柱上开设的第二螺纹安装孔，锁紧螺钉的相互配合，方便进行安装和拆卸，在发生交通事故时，可以及时进行处理，提高安全性。
附图说明
19.图1为本实用新型的一种适用于高速公路工程的防撞护栏侧视结构示意图；
20.图2为本实用新型的一种适用于高速公路工程的防撞护栏主视图；
21.图3为本实用新型的一种适用于高速公路工程的防撞护栏a的放大图。
22.图例说明：
23.1、固定底板；2、安装板；3、第一螺纹安装孔；4、第一通孔；5、第一磁铁；6、锁紧螺钉；7、第二螺纹安装孔；8、立柱；9、装饰圆柱球；10、螺钉口；11、第二磁铁；12、伸缩杆；13、旋转块；14、第一通孔；15、防护挡板本体；16、反光条；17、消音板；18、缓冲弹簧。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
26.参照图1
‑
3，本实用新型提供的一种实施例：一种适用于高速公路工程的防撞护栏，包括固定底板1，固定底板1的上方固定连接有立柱8，立柱8上开设有第二螺纹安装孔7，且第二螺纹安装孔7贯穿延伸至立柱8的一侧，立柱8的一侧设有安装板2，安装板2上开设有第一螺纹安装孔3，且第一螺纹安装孔3贯穿延伸至安装板2的一侧，第一螺纹安装孔3和第二螺纹安装孔7的内部安装有锁紧螺钉6，且锁紧螺钉6在第一螺纹安装孔3和第二螺纹安装
孔7的内转动连接，锁紧螺钉6的外部套设固定连接有旋转块13，安装板2的一侧固定连接有多个第一磁铁5，多个第一磁铁5的开设有第一通孔4，第一磁铁5的对应位置上设有第二磁铁11，第二磁铁11上开设有第二通孔14，第二磁铁11的一侧固定连接有防护挡板本体15，第二通孔14的内部设有伸缩杆12，且伸缩杆12与防护挡板本体15固定连接，伸缩杆12的活塞端贯穿在第一通孔4内与安装板2固定连接，伸缩杆12的活塞端的外部套设有缓冲弹簧18，且缓冲弹簧18与安装板2固定连接。
27.立柱8的顶部固定连接有装饰圆柱球9，具有一定性美观的效果，提高一定的实用性。
28.防护挡板本体15的外表面贴有反光条16，可有效地进行提醒，具备一定的安全效果。
29.防护挡板本体15的外表面上固定连接有消音板17，且消音板17采用采用聚酯纤维加工而成，具备消音的效果，防止造成巨大噪音造成影响。
30.旋转块13上开设有螺钉口10，且螺钉口10为十字架形状，便于进行安装和拆卸，采用螺钉口10进行安装，更加的方便，省时省力。
31.第一磁铁5和第二磁铁11为同性磁铁，相互排斥，具有缓冲的效果。
32.工作原理：在使用时，安装板2通过锁紧螺钉6进行安装，通过旋转块13上的螺钉口10进行转动，使得安装板2固定在立柱8上，当车辆发生撞击在防护挡板本体15上，第一磁铁5和第二磁铁11进行相互排斥，伸缩杆12上的缓冲弹簧18的相互作用，起到缓冲的效果，有效在发生撞击中进行缓冲，进行自我保护，减少车辆的损坏和造成的人员伤亡，提高一定的安全性，同时可对人生安全做出有效的保障，具有一定的实用性。
33.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。