一种降低噪音声波振幅的柴油机的制作方法

1.本实用新型涉及柴油机技术领域，具体来说，涉及一种降低噪音声波振幅的柴油机。


背景技术：

2.笨重、噪音大、喷黑烟，令许多人对柴油机的直观印象不佳，柴油机的排气噪声是柴油发电机组机舱内主要的噪声源，现有的柴油发电机组多为普通静音型，在机舱内一般设置有1
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3级消音装置，但是消音降噪效果不理想，没有从根源达到降噪的效果。
3.针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。


技术实现要素：

4.针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种降低噪音声波振幅的柴油机，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。
5.为此，本实用新型采用的具体技术方案如下：
6.一种降低噪音声波振幅的柴油机，包括支撑架，所述支撑架的顶端设置有柴油机本体，所述柴油机本体顶端的一侧设置有油箱，所述柴油机本体顶端的另一侧设置有冷却水箱，所述柴油机本体的一侧设置有降噪室，所述降噪室一侧的顶端设置有排气管，所述排气管上设置有消音器。
7.进一步的，所述支撑架顶端的一侧设置有静音风机，所述静音风机与所述降噪室之间通过进风管连接，所述降噪室一侧的顶端设置有排风管。
8.进一步的，所述降噪室的内部设置有s型排气弯管，所述s型排气弯管上设置有第一声波振幅降低器和第二声波振幅降低器。
9.进一步的，所述降噪室的内侧壁设置有隔音棉层。
10.进一步的，所述第一声波振幅降低器和所述第二声波振幅降低器的内部均设置有第一扩散器、第二扩散器和连接罩，所述连接罩连接于所述第一扩散器和所述第二扩散器之间，所述第一扩散器和所述第二扩散器的内部分别均设置有若干毛细金属柱。
11.进一步的，所述排气管通过连接座与所述降噪室固定连接，所述排气管的顶端设置有防水盖板，所述防水盖板与所述排气管之间通过活动轴相配合连接。
12.本实用新型的有益效果为：通过设置由支撑架、柴油机本体、油箱、冷却水箱、降噪室、排气管、消音器、静音风机、s型排气弯管、第一声波振幅降低器和第二声波振幅降低器构成的降低噪音声波振幅的柴油机，从而能够对柴油机进行降噪，通过扩散式结构和吸收式结构能够衰减柴油机排气的声波振幅，从而能够大幅度降低柴油机的噪音。
附图说明
13.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的
一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
14.图1是根据本实用新型实施例的一种降低噪音声波振幅的柴油机的结构示意图；
15.图2是根据本实用新型实施例的一种降低噪音声波振幅的柴油机的降噪室内部结构示意图；
16.图3是根据本实用新型实施例的一种降低噪音声波振幅的柴油机的声波振幅降低器结构示意图。
17.图中：
18.1、支撑架；2、柴油机本体；3、油箱；4、冷却水箱；5、降噪室；6、排气管；7、消音器；8、静音风机；9、进风管；10、排风管；11、s型排气弯管；12、第一声波振幅降低器；13、第二声波振幅降低器；14、隔音棉层；15、第一扩散器；16、第二扩散器；17、连接罩；18、毛细金属柱；19、连接座；20、防水盖板；21、活动轴。
具体实施方式
19.为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图，这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。
20.根据本实用新型的实施例，提供了一种降低噪音声波振幅的柴油机。
21.实施例一：
22.如图1
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3所示，根据本实用新型实施例的降低噪音声波振幅的柴油机，包括支撑架1，所述支撑架1的顶端设置有柴油机本体2，所述柴油机本体2顶端的一侧设置有油箱3，所述柴油机本体2顶端的另一侧设置有冷却水箱4，所述柴油机本体2的一侧设置有降噪室5，所述降噪室5一侧的顶端设置有排气管6，所述排气管6上设置有消音器7。
23.借助于上述技术方案，通过设置由支撑架1、柴油机本体2、油箱3、冷却水箱4、降噪室5、排气管6、消音器7、静音风机8、s型排气弯管11、第一声波振幅降低器12和第二声波振幅降低器13构成的降低噪音声波振幅的柴油机，从而能够对柴油机进行降噪，通过扩散式结构和吸收式结构能够衰减柴油机排气的声波振幅，从而能够大幅度降低柴油机的噪音。
24.实施例二：
25.如图1
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3所示，所述支撑架1顶端的一侧设置有静音风机8，所述静音风机8与所述降噪室5之间通过进风管9连接，所述降噪室5一侧的顶端设置有排风管10，所述降噪室5的内部设置有s型排气弯管11，所述s型排气弯管11上设置有第一声波振幅降低器12和第二声波振幅降低器13，所述降噪室5的内侧壁设置有隔音棉层14，所述第一声波振幅降低器12和所述第二声波振幅降低器13的内部均设置有第一扩散器15、第二扩散器16和连接罩17，所述连接罩17连接于所述第一扩散器15和所述第二扩散器16之间，所述第一扩散器15和所述第二扩散器16的内部分别均设置有若干毛细金属柱18，所述排气管6通过连接座19与所述降噪室5固定连接，所述排气管6的顶端设置有防水盖板20，所述防水盖板20与所述排气管6之间通过活动轴21相配合连接。
26.为了方便理解本实用新型的上述技术方案，以下就本实用新型在实际过程中的工
作原理或者操作方式进行详细说明。
27.在实际应用时，通过s型排气弯管11实现排气缓冲，通过隔音棉层14能够对噪音进行吸收，通过第一扩散器15、第二扩散器16和连接罩17能够实现声波振幅的扩散式衰减，通过毛细金属柱18能够实现声波振幅的热吸收式衰减，从而能够从根源降低噪音，通过静音风机8能够对降噪室5的内部进行散热，提高降噪效果。
28.综上所述，借助于本实用新型的上述技术方案，通过设置由支撑架1、柴油机本体2、油箱3、冷却水箱4、降噪室5、排气管6、消音器7、静音风机8、s型排气弯管11、第一声波振幅降低器12和第二声波振幅降低器13构成的降低噪音声波振幅的柴油机，从而能够对柴油机进行降噪，通过扩散式结构和吸收式结构能够衰减柴油机排气的声波振幅，从而能够大幅度降低柴油机的噪音。
29.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种降低噪音声波振幅的柴油机，其特征在于，包括支撑架(1)，所述支撑架(1)的顶端设置有柴油机本体(2)，所述柴油机本体(2)顶端的一侧设置有油箱(3)，所述柴油机本体(2)顶端的另一侧设置有冷却水箱(4)，所述柴油机本体(2)的一侧设置有降噪室(5)，所述降噪室(5)一侧的顶端设置有排气管(6)，所述排气管(6)上设置有消音器(7)。2.根据权利要求1所述的一种降低噪音声波振幅的柴油机，其特征在于，所述支撑架(1)顶端的一侧设置有静音风机(8)，所述静音风机(8)与所述降噪室(5)之间通过进风管(9)连接，所述降噪室(5)一侧的顶端设置有排风管(10)。3.根据权利要求1所述的一种降低噪音声波振幅的柴油机，其特征在于，所述降噪室(5)的内部设置有s型排气弯管(11)，所述s型排气弯管(11)上设置有第一声波振幅降低器(12)和第二声波振幅降低器(13)。4.根据权利要求1所述的一种降低噪音声波振幅的柴油机，其特征在于，所述降噪室(5)的内侧壁设置有隔音棉层(14)。5.根据权利要求3所述的一种降低噪音声波振幅的柴油机，其特征在于，所述第一声波振幅降低器(12)和所述第二声波振幅降低器(13)的内部均设置有第一扩散器(15)、第二扩散器(16)和连接罩(17)，所述连接罩(17)连接于所述第一扩散器(15)和所述第二扩散器(16)之间，所述第一扩散器(15)和所述第二扩散器(16)的内部分别均设置有若干毛细金属柱(18)。6.根据权利要求1所述的一种降低噪音声波振幅的柴油机，其特征在于，所述排气管(6)通过连接座(19)与所述降噪室(5)固定连接，所述排气管(6)的顶端设置有防水盖板(20)，所述防水盖板(20)与所述排气管(6)之间通过活动轴(21)相配合连接。

技术总结
本实用新型公开了一种降低噪音声波振幅的柴油机，包括支撑架，所述支撑架的顶端设置有柴油机本体，所述柴油机本体顶端的一侧设置有油箱，所述柴油机本体顶端的另一侧设置有冷却水箱，所述柴油机本体的一侧设置有降噪室，所述降噪室一侧的顶端设置有排气管，所述排气管上设置有消音器。有益效果：能够对柴油机进行降噪，通过扩散式结构和吸收式结构能够衰减柴油机排气的声波振幅，从而能够大幅度降低柴油机的噪音。油机的噪音。油机的噪音。


技术研发人员：芮志英
受保护的技术使用者：马鞍山市常立发机械制造有限公司
技术研发日：2021.06.07
技术公布日：2021/12/7