一种基于物联网的停车预订装置的制作方法

1.本实用新型涉及停车预定领域，具体是一种基于物联网的停车预订装置。


背景技术：

2.停车场现有的停车位置非常紧俏，很多需要停车的顾客在进入停车上后已经没有多余的空位，需要花费大量的时间寻找适合停车的位置，一些停车场会设置停车锁，供顾客提前锁定停车位，以便于保证能及时停车，但是这些停车锁需要使用人员到现场手动操作，需要人工手动升起或降下，使用起来较为不便，且升起后仅能占据车位中间的位置，车位其他位置容易被电动车或自行车占据，影响车位的正常使用，不能使停车位得到充分利用，无法满足大多数人的停车需求。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种基于物联网的停车预订装置，它能够方便对车位的提前预定，对车位的占位效果更好，保证车位的充分利用。
4.本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现：
5.一种基于物联网的停车预订装置，包括地槽，所述地槽内对称的滑动连接有滑块，所述滑块上设有立板，所述立板上设有占位板，每个所述滑块上的立板为对称设置的两个，所述立板的底部与滑块转动连接，两个滑块上相对位置的立板的顶部转动连接，同一滑块上的两个立板相对的一侧之间转动连接有转轴，所述占位板上设有滑槽，两个所述转轴均滑动连接在滑槽内，所述地槽内设有驱动滑块滑动的驱动杆。
6.进一步的，还包括与地槽连通的驱动槽，所述驱动槽内设有伸缩杆，所述驱动杆对称的转动连接在伸缩杆活动端的两侧，所述驱动杆的一端与滑块转动连接。
7.进一步的，所述驱动槽内设有通信模块、控制模块，所述通信模块、控制模块、伸缩杆电连接。
8.进一步的，所述占位板至少包括一个长度板和一个宽度板，所述滑槽设置在长度板上。
9.进一步的，所述占位板为工字型，所述宽度板为两个且对称的固定在长度板的两端。
10.对比现有技术，本实用新型的有益效果在于：
11.1、本实用新型通过设置在地面上地槽，并在地槽内滑动设置滑块，利用驱动杆驱动两个滑块的相对运动，从而使与滑块转动连接的立板绕着与滑块的转动位置进行转动，而两个滑块上的立板顶部之间转动连接，就能使两个立板升起或降下，不需要手动对立板进行操作升降，可以利用对驱动杆的控制来实现，使对车位的预定更加便捷，方便了顾客的使用；
12.2、每个滑块上的立板为对称设置的两个，同一滑块上的两个立板之间转动设置有转轴，占位板上设置滑槽，两个转轴均滑动连接在滑槽内，这样通过立板的升降就能带动占
位板高度的变化，实现占位时占位板能够占据车位的更多位置，防止其他物品的阻挡或占位，保证车位的占位效果，保证顾客对占据后车位的有效使用。
附图说明
13.附图1是本实用新型的立体结构示意图。
14.附图2是本实用新型的右视图。
15.附图3是本实用新型的附图2中a
‑
a方向的剖视图。
16.附图4是本实用新型的附图3中b
‑
b方向的剖视图。
17.附图中所示标号：
18.1、地槽；2、滑块；3、立板；4、占位板；5、转轴；6、滑槽；7、驱动杆；8、驱动槽；9、伸缩杆；10、长度板；11、宽度板。
具体实施方式
19.下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本技术所限定的范围。
20.本实用新型所述是一种基于物联网的停车预订装置，主体结构包括地槽1，地槽1设置在地面以下的位置，避免对车位空间的过多占用，所述地槽1内对称的滑动连接有滑块2，两个滑块2之间能够相对或者相背滑动，所述滑块2上设有立板3，立板3能够实现竖立或者平放的状态，与现有停车锁的占位结构相同，所述立板3上设有占位板4，占位板4位水平设置的结构，通过其高度的升降，使其相对于立板3能够占据车位更多的部分，充分提高占位的效果，每个所述滑块2上的立板3为对称设置的两个，所述立板3的底部与滑块2通过销轴转动连接，两个滑块2上相对位置的立板3的顶部通过销轴转动连接，这样的设置在两个滑块2相对或者相背运动时，能够使两个立板3顶部的连接处的高度实现升降，进而使立板3转动为竖立方向或者平放方向，实现立板3的占位，同一滑块2上的两个立板3相对的一侧之间转动连接有转轴5，转轴5的两端均通过轴承转动连接在立板3上，所述占位板4上设有滑槽6，所述滑槽6贯穿占位板4的两侧，两个所述转轴5均滑动连接在滑槽6内，这样两个转轴5能够处于同一高度的相对设置，在两个立板3竖起的过程中，转轴5的高度进行升降变化，进而带动占位板4保持水平方向的进行升降，同时两个转轴5之间的水平距离变化，通过两个转轴5在滑槽6内的滑动来实现，这样就能通过滑块2的滑动实现占位板4的上下升降，保证了占位效果，同时所述地槽1内设有驱动滑块2滑动的驱动杆7，利用驱动杆7自动驱动滑块2的滑动就能实现，不需要人为进行操作占位，而驱动杆7的驱动方式可以为现有的电机或者伸缩杆的驱动均可，使用起来更加便捷，保证占位效果的同时，提高了占位操作的便捷性。
21.优选的，还包括与地槽1连通的驱动槽8，所述驱动槽8内设有伸缩杆9，伸缩杆9优选的为电动结构，可使用现有市场上的气缸或者电推杆均可，所述驱动杆7对称的通过销轴转动连接在伸缩杆9活动端的两侧，所述驱动杆7的一端与滑块2通过销轴转动连接，这样在伸缩杆9进行伸缩操作时，能够带动两侧的驱动杆7转动，进而使与驱动杆7端部转动连接的滑块2沿着地槽1相对或者相背滑动，同时实现对两个滑块2的同步控制，控制操作更加便
捷，避免了人工操作的繁杂步骤，提高占位效率。
22.优选的，所述驱动槽8内设有通信模块、控制模块，所述通信模块、控制模块、伸缩杆9电连接，通信模块为现有技术中gprs或gsm的远程无线通信方式，例如型号为hswg
‑
la的无限通信模块，控制模块使用现有的plc控制方式，通过物联网与顾客的终端连通，其将指令发送给控制模块，控制模块驱动伸缩杆9进行伸缩操作实现占位板4的升降进行占位，这样的设置可以使顾客提前通过物联网对指定车位上的伸缩杆9进行控制，进而实现远程对车位的提前预定，在停车之前提前对空余的车位进行预定，实现对车位的充分利用，相比于现有四处寻找停车位的方式大大提高了停车的效率，使停车更加便捷。
23.优选的，所述占位板4至少包括一个长度板10和一个宽度板11，长度板10和宽度板11的组合能够覆盖现有的停车位的大部分位置，所述滑槽6设置在长度板10上，这样能够利用占位板4占据停车位时，避免其他自行车或者电动车因为车位的空缺进行车位的占据，保证对车位占据后能够有效的停车使用，大大提高对停车位占位的效果。
24.优选的，所述占位板4为工字型，所述宽度板11为两个且对称的固定在长度板10的两端，宽度板11位于长度板10的两端，能够使车位的两端及时被占据，车位的两端最容易被自行车或电动车占据，通过工字型占位板4的占位，能够及时提醒车位已被占据，还能防止自行车或者电动车的从车位两端驶入，进一步提高占位的效果。
25.工作原理：本实用新型通过设置在地面上地槽1，并在地槽1内滑动设置滑块2，利用驱动杆7驱动两个滑块2的相对运动，从而使与滑块2转动连接的立板3绕着与滑块2的转动位置进行转动，而两个滑块2上的立板3顶部之间转动连接，就能使两个立板3升起或降下，不需要手动对立板3进行操作升降，可以利用对驱动杆7的控制来实现，使对车位的预定更加便捷，方便了顾客的使用；每个滑块2上的立板3为对称设置的两个，同一滑块2上的两个立板3之间转动设置有转轴5，占位板4上设置滑槽6，两个转轴5均滑动连接在滑槽6内，这样通过立板3的升降就能带动占位板4高度的变化，实现占位时占位板4能够占据车位的更多位置，防止其他物品的阻挡或占位，保证车位的占位效果，保证顾客对占据后车位的有效使用。