一种密封性好的高压油管强化用夹具的制作方法

1.本实用新型涉及高压油管夹具技术领域，具体为一种密封性好的高压油管强化用夹具。


背景技术：

2.高压油管是高压油路的组成部分，要求油管需要承受一定的油压而且有一定的疲劳强度，保证管路的密封要求，车用高压油管主要出现在高压喷射的柴油机，和高压喷射的直喷汽油机中，能承受发动机运转过程中所需的油压。
3.目前，发动机用高压油管内腔大部分未经过强化处理，致使高压油管出现断裂、耐久性差等现象，在高压油管的内腔处理过程中，高压油管的两端需要夹具将其夹紧密封，在高压下要保证不泄漏，而大多数的夹具在高压油管的夹持过程中，密封性不佳。因此，亟需一种密封性好的高压油管强化用夹具来解决上述问题。


技术实现要素：

4.基于上述背景技术中所提到的现有技术中的不足之处，为此本实用新型提供了一种密封性好的高压油管强化用夹具。
5.本实用新型通过采用如下技术方案克服以上技术问题，具体为：
6.一种密封性好的高压油管强化用夹具，包括固定板，所述固定板的顶部固定连接有竖板，所述固定板的顶部设置有连接柱，所述连接柱的内部插接有油管本体，所述连接柱的内部设置有用于对所述油管本体进行固定的夹持组件，所述连接柱的两端开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有用于保证所述油管本体气密性的密封组件。
7.作为本实用新型进一步的方案：所述连接柱位于所述固定板的上方，所述竖板的一侧固定连接有用于驱动所述密封组件做圆周运动的旋转组件。
8.作为本实用新型再进一步的方案：所述夹持组件包括开设在所述连接柱内部的夹持腔，所述夹持腔的两侧均开设有固定槽，所述固定槽的圆周内壁固定连接有第二电动推杆，所述第二电动推杆的一端固定连接有夹持环，所述夹持环的一侧内壁与所述油管本体的圆周外壁相接触。
9.作为本实用新型再进一步的方案：所述密封组件包括螺纹连接在所述螺纹孔内部的堵头管和接头管，所述堵头管与所述接头管的圆周外壁分别开设有第一外螺纹和第二外螺纹，所述第一外螺纹和第二外螺纹均与所述螺纹孔之间形成螺纹连接。
10.作为本实用新型再进一步的方案：所述接头管的一端固定连接有密封板，所述密封板的一侧插接有圆管，所述圆管远离所述密封板的一端为圆台形结构。
11.作为本实用新型再进一步的方案：所述旋转组件包括固定连接在所述竖板一侧的电机，所述电机的输出轴一端设置有第一电动推杆，所述第一电动推杆的一端固定连接有卡块，所述堵头管的一侧均固定连接有固定座，所述卡块与所述固定座之间形成卡接。
12.采用以上结构后，本实用新型相较于现有技术，具备以下优点：通过设置的密封组
件可以有效的保证装置在对油管本体进行夹持的同时保持密封，可以避免油管本体在较高压力下发生泄漏的情况发生，同时通过旋转组件可以方便工作人员对密封组件的安装，无需人工手动安装，大大降低了人们的工作强度。
附图说明
13.图1为本实用新型的整体结构示意图。
14.图2为本实用新型的整体半剖视结构示意图。
15.图3为本实用新型的密封组件展开结构示意图。
16.图中：1、固定板；2、固定座；3、卡块；4、电机；5、竖板；6、第一电动推杆；7、堵头管；8、第一外螺纹；9、螺纹孔；10、连接柱；11、固定槽；12、接头管；13、第二外螺纹；14、密封板；15、圆管；16、油管本体；17、第二电动推杆；18、夹持环；19、夹持腔。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种密封性好的高压油管强化用夹具，包括固定板1，固定板1的顶部固定连接有竖板5，固定板1的顶部设置有连接柱10，连接柱10 的内部插接有油管本体16，连接柱10的内部设置有用于对油管本体16进行固定的夹持组件，连接柱10的两端开设有螺纹孔9，螺纹孔9的内部螺纹连接有用于保证油管本体16 气密性的密封组件；
19.工作人员通过设置在连接柱10内部的夹持组件可以有效的对油管本体16进行固定，同时通过设置的密封组件可以有效的保证装置在对油管本体16进行夹持的同时保持密封，可以避免油管本体16在较高压力下发生泄漏的情况发生。
20.在本实用新型的一个实施例中，连接柱10位于固定板1的上方，竖板5的一侧固定连接有用于驱动密封组件做圆周运动的旋转组件；
21.通过通过旋转组件可以方便工作人员对密封组件的安装，无需人工手动安装，大大降低了人们的工作强度。
22.在本实用新型的另一个实施例中，夹持组件包括开设在连接柱10内部的夹持腔19，夹持腔19的两侧均开设有固定槽11，固定槽11的圆周内壁固定连接有第二电动推杆17，第二电动推杆17的一端固定连接有夹持环18，夹持环18的一侧内壁与油管本体16的圆周外壁相接触；
23.在工作人员需要通过夹持组件对油管本体16进行固定时，工作人员可以首先将油管本体16插入连接柱10内部并启动第二电动推杆17，第二电动推杆17带动夹持环18移动，从而能够有效的将油管本体16进行夹紧固定，保证了油管本体16的稳定性。
24.在本实用新型的又一个实施例中，密封组件包括螺纹连接在螺纹孔9内部的堵头管7 和接头管12，堵头管7与接头管12的圆周外壁分别开设有第一外螺纹8和第二外螺纹13，第一外螺纹8和第二外螺纹13均与螺纹孔9之间形成螺纹连接；
25.通过设置的堵头管7和接头管12，同时堵头管7和接头管12均与连接柱10形成螺纹连接，因此可以保证油管本体16内部的气密性，从而避免了油管本体16在较高压力下发生泄漏的情况发生。
26.在本实用新型的又一个实施例中，接头管12的一端固定连接有密封板14，密封板14 的一侧插接有圆管15，圆管15远离密封板14的一端为圆台形结构；
27.由于圆管15的端部为圆台形结构，因此便于插入强化设备的出油孔内部，同时通过圆管15一端固定连接有密封板14，可以堵住强化设备的出油孔防止泄漏。
28.在本实用新型的又一个实施例中，旋转组件包括固定连接在竖板5一侧的电机4，电机4的输出轴一端设置有第一电动推杆6，第一电动推杆6的一端固定连接有卡块3，堵头管7的一侧均固定连接有固定座2，卡块3与固定座2之间形成卡接；
29.在工作人员需要将堵头管7和接头管12螺入连接柱10内部时，工作人员可以启动电机4，电机4带动堵头管7旋转，同时第一电动推杆6也会随之伸长，从而能够快速的将堵头管7螺入连接柱10的内部，随后当堵头管7螺紧后电机4继续转动，此时连接柱10 也会随之转动，从而能够与接头管12进行快速的螺纹连接。
30.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。