一种复古滑板转向结构的制作方法

1.本实用新型涉及滑板转向技术领域，尤其涉及一种复古滑板转向结构。


背景技术：

2.儿童滑板车是时下一种时尚的运动休闲工具，属于童车，深受广大儿童的喜爱，儿童常骑滑板车可锻炼身体的灵活性，提高反应速度，增加运动量，加强机体抵抗能力，虽说滑板车能健身，但是因其安全性而导致事故在日常生活中也是非常常见的，儿童滑板车最主要的结构便是重力转向结构。
3.现有技术中，儿童滑板车的转向结构一般都比较复杂，转向件和底板之间的连接处零部件较多，不便于滑板车的装配和生产，影响生产效率。


技术实现要素：

4.本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足，提供一种复古滑板转向结构。
5.本实用新型是通过以下技术方案予以实现：
6.一种复古滑板转向结构，包括底板、设于底板下方且与所述底板转动连接的转向件以及设于底板上方的弹性装置，所述弹性装置包括设于底板上的簧丝卡槽、固定安装于所述簧丝卡槽内的扭力簧丝以及设于底板上且与扭力簧丝的开口端相适应的限位槽，所述转向件上设有与限位槽相适应的限位凸起。
7.优选地，所述簧丝卡槽内设有与扭力簧丝相适应的限位柱。
8.优选地，所述簧丝卡槽内设有用于将扭力簧丝固定于簧丝卡槽内的压片。
9.优选地，所述压片通过自攻螺栓将扭力簧丝固定在簧丝卡槽内。
10.优选地，所述压片为金属材质。
11.优选地，所述转向件和底板通过对锁螺栓转动连接。
12.优选地，所述底板上设有避让孔，所述转向件上设有与避让孔相适应的限位孔，所述对锁螺栓依次穿过避让孔和限位孔，所述对锁螺栓远离所述避让孔的一端设有对锁螺母。
13.优选地，所述限位孔的上下两端分别设有上轴承件和下轴承件，所述转向件的两侧分别设有与所述上轴承件和下轴承件相适应的上轴承凹槽和下轴承凹槽。
14.优选地，所述限位凸起的横截面为方形。
15.本实用新型的有益效果是：
16.由于设置在底板上的弹性装置和限位凸起，通过横向设置的扭力簧丝以及限位槽，使得转向件和底板之间的扭转更加灵活，回弹更顺畅，并通过将扭力簧丝直接固定在底板上，实现底板的一体化结构设计，减少底板与转向之间的连接零部件，节约成本，提高滑板稳定性，同时便于装配，提高生产效率。本实用新型结构简单，减少了底板和转向之间的连接零部件，便于产品的装配与安装，提高生产效率。
附图说明
17.图1是本实用新型的结构示意图。
18.图2是本实用新型的俯视结构示意图。
19.图3是本实用新型底板和扭力簧丝的结构示意图。
20.图4是本实用新型转向件的结构示意图。
21.图5是本实用新型转弯时的结构示意图。
22.图6是本实用新型正向行驶时的结构示意图。
23.图中：1.底板，2.转向件，3.扭力簧丝，4.对锁螺栓，5.自攻螺栓，6.压片，7.限位凸起，8.下轴承件，9.上轴承件，10.对锁螺母，11.轮子，12.螺纹孔，13.限位柱，14.簧丝卡槽，15.限位槽，16.避让孔，17.限位孔，18.上轴承凹槽，19.下轴承凹槽。
具体实施方式
24.为了使本技术领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和最佳实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
25.如图所示，本实用新型所述的一种复古滑板转向结构，包括底板1、设于底板1下方且与所述底板1转动连接的转向件2、以及设于底板1靠近转向件2一端的弹性装置，所述弹性装置包括设于底板1上的簧丝卡槽14、横向固定安装于簧丝卡槽14内的扭力簧丝3以及设于底板1上且与扭力簧丝3的开口端相适应的限位槽15，所述转向件2上设有与限位槽15相适应的限位凸起7，所述转向件2的两侧设有轮子11。便于通过横向排布的扭力簧丝3和限位凸起7，使得转向件2和底板1之间的扭转更灵活，回弹更顺畅，并实现底板1的一体化结构设计，减少底板1和转向件2之间的连接零部件，便于滑板车的装配，提高生产效率。
26.优选地，所述簧丝卡槽14内设有与扭力簧丝3相适应的限位柱13。便于在限位柱13的作用下防止扭力簧丝3在簧丝卡槽14内发生转动而导致扭力簧丝3错位，从而影响转向后所述转向件2的回弹。
27.优选地，所述簧丝卡槽14内设有用于将扭力簧丝3固定于簧丝卡槽14内的压片6。便于通过压片6将扭力簧丝3固定在簧丝卡槽14内，防止扭力簧丝3从簧丝卡槽14内脱落。
28.优选地，所述压片6通过自攻螺栓5将扭力簧丝3固定在簧丝卡槽14内。便于将扭力簧丝3固定在簧丝卡槽14内，防止扭力簧丝3与底板1之间发生脱落，实现底板1的一体化结构设计，减少转向件2和底板1之间的连接零部件，从而节约成本，提高滑板稳定性，并提高生产效率。
29.优选地，所述簧丝卡槽14内设有与自攻螺栓5相适应的螺纹孔12，所述压片6上设有通孔，所述自攻螺栓5由上至下依次穿过通孔、扭力簧丝3并固定于螺纹孔12内。通过在簧丝卡槽14内设置螺纹孔12，便于通过将自攻螺栓5固定在螺纹纹孔内，从而实现通过压片6将扭力簧丝3固定在簧丝卡槽14内，实现底板1的一体化结构设计，减少零部件，便于滑板车的装配，提高生产效率。
30.优选地，所述压片6为金属材质。便于提高压片6的使用耐久性，防止压片6在扭力簧丝3的多次扭转过程中发生碎裂，从而导致扭力簧丝3从底板1上脱离。
31.优选地，所述转向件2和底板1通过对锁螺栓4转动连接。便于通过对锁螺栓4实现转向件2和底板1之间的转动连接，使得结构简洁，便于组装，简化产品结构，更加实用和节
省空间，实现滑板车的便捷装配和安装。
32.优选地，所述底板1上设有避让孔16，所述转向件2上设有与避让孔16相适应的限位孔17，所述对锁螺栓4依次穿过避让孔16和限位孔17，所述对锁螺栓4远离所述避让孔16的一端设有对锁螺母10。便于在对锁螺栓4和对锁螺母10的作用下，将底板1和转向件2进行连接，从而方便转向件2的扭转和回弹，同时简化产品结构，更加实用和节省空间，实现滑板车的便捷装配和安装。
33.优选地，所述限位孔17的上下两端分别设有上轴承件9和下轴承件8，所述转向件2的两侧分别设有与所述上轴承件9和下轴承件8相适应的上轴承凹槽18和下轴承凹槽19。便于通过在限位孔17的上下两端设置的上轴承件9和下轴承件8，减少转向过程中产生的摩擦力，从而使得转向件2的转向更灵活、顺畅。
34.优选地，所述限位凸起7的横截面为方形。与横截面为圆形的限位凸起7相比，横截面为方形的限位凸起7便于增大限位凸起7与扭力簧丝3之间的接触面积，便于限位凸起7拨动扭力簧丝3，同时便于在扭力簧丝3的回弹力的作用下使得转向件2回弹至原位。
35.工作时，先将扭力簧丝3套设在限位柱13上，再将所述压片6置于扭力簧丝3的上方，通过将自攻螺栓5穿过压片6上的通孔和扭力簧丝3，并与簧丝卡槽14内的螺纹孔12连接，实现通过压片6将扭力簧丝3固定在底板1上，从而实现底板1的一体化结构设计，再将底板1置于转向件2的上方并使避让孔16与限位块对齐，撑开扭力簧丝3的开口端，将转向件2上的限位凸起7置于扭力簧丝3的开口端之间，将对锁螺栓4由上向下依次穿过避让孔16、上轴承件9、限位块、下轴承件8，并在远离避让孔16的一端与对锁螺母10配合连接，完成装配；当用户使用而产生重力偏转时，转向件2上的限位凸起7拨动扭力簧丝3，产生扭力和回弹力，使得当用户不产生重力偏转的时候，所述转向件2在扭力簧丝3的回弹力作用下，带动转向件2两侧的轮子11被弹至原位，从而完成转向，使得转向更灵活、回弹更顺畅。
36.由于设置在底板上的弹性装置和限位凸起，通过横向设置的扭力簧丝以及限位槽，使得转向件和底板之间的扭转更加灵活，回弹更顺畅，并通过将扭力簧丝直接固定在底板上，实现底板的一体化结构设计，减少底板与转向之间的连接零部件，节约成本，提高滑板稳定性，同时便于装配，提高生产效率。本实用新型结构简单，减少了底板和转向之间的连接零部件，便于产品的装配与安装，提高生产效率。
37.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。