一种散热性能优秀的蜗轮蜗杆减速机的制作方法

1.本实用新型涉及蜗轮蜗杆减速机技术领域，具体为一种散热性能优秀的蜗轮蜗杆减速机。


背景技术：

2.蜗轮蜗杆减速机是一种结构紧凑、传动比大，在一定条件下具有自锁功能的传动机械，而且安装方便、结构合理，得到越来越广泛的应用，随着科技的发展，蜗轮蜗杆减速机的质量得到不断提升，但是现有的减速机存在以下几个问题：
3.1、不能及时散去减速机工作产生的热量，导致蜗轮蜗杆减速机的使用寿命不断缩减；
4.2、不方便使用者挪动蜗轮蜗杆减速机的位置，消耗使用者的体力和时间。
5.针对上述问题，急需在原有散热性能优秀的蜗轮蜗杆减速机的基础上进行创新设计。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种散热性能优秀的蜗轮蜗杆减速机，以解决上述背景技术中提出现有的蜗轮蜗杆减速机，散热性能不够优秀，不便于挪动减速机位置的问题。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种散热性能优秀的蜗轮蜗杆减速机，包括减速机本体、滚轮和卡盘，所述减速机本体的外侧固定有齿板，且齿板的上方设置有齿轮，并且齿轮的中间位置固定有第一连接轴，所述第一连接轴的端头处安装有电机，且电机的底部固定有移动箱，并且移动箱的上安装有水箱，所述水箱的端侧固定有喷头，所述滚轮设置于减速机本体的上方，且滚轮的中间位置安装有第二连接轴，并且第二连接轴的端头处固定有支撑板，所述卡盘固定于减速机本体的下方，且卡盘的外侧设置有限位块，并且限位块的端头处安装有第三连接轴，所述第三连接轴的外侧设置有车轮。
8.优选的，所述齿板与齿轮为啮合连接，且齿轮与移动箱通过第一连接轴构成转动安装结构。
9.优选的，所述喷头关于水箱的中线对称设置有2个，且水箱与移动箱采用焊接一体化设置。
10.优选的，所述支撑板与减速机本体通过滚轮构成滑动安装结构，且支撑板关于移动箱的水平中线和垂直中线分别设置有2个。
11.优选的，所述限位块与第三连接轴紧密贴合，且限位块与卡盘构成滑动安装结构。
12.优选的，所述车轮与第三连接轴采用焊接一体化设置，且车轮与减速机本体通过卡盘构成滚动安装结构。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该散热性能优秀的蜗轮蜗杆减速机，便于及时散去减速机工作产生的热量，且便于使用者挪动减速机的位置，节省使用者的体力；
14.1.当减速机工作时，减速机内部产生的热量作用到表面的外壳上，使得外壳温度升高，此时打开电机，电机带动第一连接轴，第一连接轴外侧固定有齿轮，齿轮的下方设置有齿板，齿板与齿轮为啮合连接，齿轮在齿板上滚动，带动移动箱滑动，移动箱的下方固定有支撑板，支撑板的下方安装有滚轮，通过支撑板的作用，使得移动箱在减速机上稳定移动，移动箱上方固定有水箱，水箱中的水通过喷头喷到减速机的表面，将减速机表面的热量带走，通过及时散去减速机工作产生的热量，避免减速机的使用寿命减损；
15.2.当使用者需要挪动减速机时，拔动限位块，限位块与第三连接轴脱离，车轮与第三连接轴采用焊接一体化设置，此时车轮可以滚动，方便使用者挪动减速机。
附图说明
16.图1为本实用新型整体正视结构示意图；
17.图2为本实用新型整体侧视结构示意图；
18.图3为本实用新型图2中a处放大结构示意图；
19.图4为本实用新型限位块与第三连接轴连接结构示意图。
20.图中：1、减速机本体；2、齿板；3、齿轮；4、第一连接轴；5、电机；6、移动箱；7、水箱；8、喷头；9、滚轮；10、第二连接轴；11、支撑板；12、卡盘；13、限位块；14、第三连接轴；15、车轮。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1
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4，本实用新型提供一种技术方案：一种散热性能优秀的蜗轮蜗杆减速机，包括减速机本体1、齿板2、齿轮3、第一连接轴4、电机5、移动箱6、水箱7、喷头8、滚轮9、第二连接轴10、支撑板11、卡盘12、限位块13、第三连接轴14和车轮15，减速机本体1的外侧固定有齿板2，且齿板2的上方设置有齿轮3，并且齿轮3的中间位置固定有第一连接轴4，第一连接轴4的端头处安装有电机5，且电机5的底部固定有移动箱6，并且移动箱6的上安装有水箱7，水箱7的端侧固定有喷头8，滚轮9设置于减速机本体1的上方，且滚轮9的中间位置安装有第二连接轴10，并且第二连接轴10的端头处固定有支撑板11，卡盘12固定于减速机本体1的下方，且卡盘12的外侧设置有限位块13，并且限位块13的端头处安装有第三连接轴14，第三连接轴14的外侧设置有车轮15；
23.进一步的，齿板2与齿轮3为啮合连接，且齿轮3与移动箱6通过第一连接轴4构成转动安装结构，通过电机5带动齿轮3转动，齿轮3在齿板2上滚动，带动移动箱6在减速机本体1上方滑动，将水箱7中的水流喷洒到减速机本体1外壳的各个位置，提高减速机的散热性能；
24.进一步的，喷头8关于水箱7的中线对称设置有2个，且水箱7与移动箱6采用焊接一体化设置，通过在水箱7的两侧各设置一个喷头8，使得水流均匀洒在减速机本体1的表面，更好地利用了水的散热性能；
25.进一步的，支撑板11与减速机本体1通过滚轮9构成滑动安装结构，且支撑板11关
于移动箱6的水平中线和垂直中线分别设置有2个，通过在移动箱6的底部设置4个支撑板11，使得移动箱6稳定地在减速机本体1上方滑动，提高设备的稳定性；
26.进一步的，限位块13与第三连接轴14紧密贴合，且限位块13与卡盘12构成滑动安装结构，限位块13阻止第三连接轴14继续转动，第三连接轴14外侧的车轮15不再滚动，便于使用者固定减速机本体1；
27.进一步的，车轮15与第三连接轴14采用焊接一体化设置，且车轮15与减速机本体1通过卡盘12构成滚动安装结构，通过车轮15的滚动，带动减速机本体1在地面上移动，节省了使用者的体力。
28.工作原理：在使用该散热性能优秀的蜗轮蜗杆减速机时，当减速机工作时，减速机内部产生的热量作用到表面的外壳上，使得外壳温度升高，此时打开电机5，电机5带动第一连接轴4，第一连接轴4外侧固定有齿轮3，齿轮3的下方设置有齿板2，齿板2与齿轮3为啮合连接，齿轮3在齿板2上滚动，带动移动箱6滑动，移动箱6的下方固定有支撑板11，支撑板11的下方安装有滚轮9，通过支撑板11的作用，使得移动箱6在减速机上稳定移动，移动箱6上方固定有水箱7，水箱7中的水通过喷头8喷到减速机的表面，将减速机表面的热量带走，通过及时散去减速机工作产生的热量，避免减速机的使用寿命减损，当使用者需要挪动减速机时，拔动限位块13，限位块13与第三连接轴14脱离，车轮15与第三连接轴14采用焊接一体化设置，此时车轮15可以滚动，方便使用者挪动减速机。
29.最后应当说明的是，以上内容仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，本领域的普通技术人员对本实用新型的技术方案进行的简单修改或者等同替换，均不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。