一种汽车碰撞试验室用自动调平平台的制作方法

1.本实用新型涉及汽车检测设备领域，具体为一种汽车碰撞试验室用自动调平平台。


背景技术：

2.在汽车碰撞试验室中具有各种检测仪器，为了提高检测仪器的检测精度，一般将检测仪器放置在可以调节平面角度的平台上，手动进行平台的调平，而检测仪器的使用是比较频繁的，每次手动调节会导致平台调平的精度不高，影响检测仪器的检测精度，费时费力。
3.另外，在汽车碰撞试验室中的地面会设置嵌入到地面中的轨道，现有的调平平台的底部一般会都安装滚轮，方便平台移动，但是滚轮在移动的时候很容易嵌入到轨道缝隙中，导致平台无法移动，严重的还会造成检测仪器的掉落损坏。


技术实现要素：

4.本实用新型提供了一种汽车碰撞试验室用自动调平平台，结构简单，采用电动自动调平，可以实现平台的自动调平，解决现有的调平平台手动调节效率低，精度不高的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车碰撞试验室用自动调平平台，包括：
6.底板，所述的底板的下端安装有履带轮；
7.推杆，所述的推杆竖向设置在底板的一端；
8.动力伸缩部件，呈若干个并竖向设置在底板的上方，所述的动力伸缩部件的上下两端分别通过联轴器与上平板以及底板相连：
9.电器控制箱，设置在底板的上端，与动力伸缩部件电性相连。
10.作为优选，所述的动力伸缩部件有三个，呈三角形布置。
11.作为优选，所述的动力伸缩部件为电动缸。
12.作为优选，所述的推杆上部安装有控制显示屏，所述的控制显示屏与电器控制箱电性相连。
13.作为优选，所述的上平板上安装有角度传感器，用于自动检测上平板与水平面之间的角度，所述的角度传感器与控制显示屏电性相连。
14.作为优选，所述的联轴器包括上连接头和下连接头，所述的上连接头的下端连接有第一连接轴，所述的下连接头的上端连接有第二连接轴，所述的第一连接轴和第二连接轴呈十字活动插接布置。
15.作为优选，所述的上连接头的上端和下连接头的下端均安装有连接盘，所述的上连接头和下连接头与连接盘之间转动连接。
16.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
17.结构简单，采用电动自动调平，可以实现平台的自动调平，操作简单，节约了试验的准备；具有履带轮，使调平平台可以轻松通过地面上的轨道缝隙，可以实时监测上平板的当前角度，解决现有的调平平台手动调节效率低，精度不高的问题。
附图说明
18.图1为本实用新型的立体结构图；
19.图2为本实用新型的联轴器的结构图。
20.附图标记：
21.1、上平板，2、联轴器，21、连接盘，22、上连接头，23、第一连接轴，24、下连接头，25、第二连接轴，3、动力伸缩部件，4、推杆，5、控制显示屏，6、底板，7、履带轮，8、电器控制箱。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
23.如图1
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2所示，本实用新型提供为解决现有的调平平台手动调节效率低，精度不高的问题，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车碰撞试验室用自动调平平台，包括：
24.底板6，所述的底板6的下端安装有履带轮7，底板6为一平板，可以进行加强设计，如底部增加加强的横杆，履带轮7呈长条形，安装在底板6的下端两侧，履带轮7包括并排设置的若干个滚轮以及绕着滚轮进行移动的履带，履带轮7可以为无动力履带轮，也可以是有动力履带轮，如在一个滚轮上设置驱动电机，在本实施例中，优选为无动力履带轮，通过推动底板6就可以使履带轮7发生滚动。
25.为了方便底板6的推动，在本实施例中还设置有推杆4，所述的推杆4竖向设置在底板6的一端，使用者可以从底板6的后侧手持推杆4推动底板6。
26.为了实现本技术的自动调平平台的自动调平，在本实施例中还包括动力伸缩部件3，呈若干个并竖向设置在底板6的上方，所述的动力伸缩部件3的上下两端分别通过联轴器2与上平板1以及底板6相连，动力伸缩部件3可以有很多种类型，本领域技术人员可以根据实际的需要进行选择，如油缸、气缸等等，而在本实施中，由于对于上平板1的调平精度要求比较高。
27.作为优选方案，所述的动力伸缩部件3有三个，呈三角形布置，三个动力伸缩部件3可以稳定地对上平板1进行支撑和调节，而动力伸缩部件3布置的三角形可以为等腰三角形，也可以是等边三角形，优选为等边三角形，这样使三个动力伸缩部件3围成的三角形的中心与上平板1的中心重合，调节更加平顺。
28.当然，对于比较大的上平板1，也可以设置4
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6个动力伸缩部件3，也可以满足调平的要求，通过多个电动缸的配合工作，可以使上平板1快速达到水平状态，动力伸缩部件3优选为电动缸，而电动缸的工作参数可以提前设置好，这样就可以实现一键自动调平了。
29.而联轴器2是一种活动连接的传动连接件，可以将动力伸缩部件3的伸缩动作转化为上平板1的调平工作。
30.在本实施例中，还设置有电器控制箱8，设置在底板6的上端，与动力伸缩部件3电性相连，通过电器控制箱8内的plc控制线路可以实现对多个动力伸缩部件3的精确控制，电
器控制箱8可以安装在底板6上端中部，动力伸缩部件3绕着电器控制箱8进行布置。
31.为了方便对自动调平平台进行操控，所述的推杆4上部安装有控制显示屏5，所述的控制显示屏5与电器控制箱8电性相连，控制显示屏5上可以设置参数，也可以将参数显示出来。
32.在本实施例中，所述的上平板1上安装有角度传感器，用于自动检测上平板1与水平面之间的角度，所述的角度传感器与控制显示屏5电性相连，角度传感器可以实时监控上平板1的角度，并显示到控制显示屏5上，方便使用者对调平进行核查，上平板1的调整精度可以控制在1mm之内。
33.在本实施例中，作为联轴器2的一种具体实施方式，所述的联轴器2包括上连接头22和下连接头24，所述的上连接头22的下端连接有第一连接轴23，所述的下连接头24的上端连接有第二连接轴25，所述的第一连接轴23和第二连接轴25呈十字活动插接布置，第一连接轴23和第二连接轴25的十字活动插接使上连接头22和下连接头24之间可以在两个方向上进行转动，满足上平板1调平的需要，上连接头22和下连接头24优选为u形结构。
34.为了方便联轴器2与上平板1、底板6以及动力伸缩部件3两端进行连接，所述的上连接头22的上端和下连接头24的下端均安装有连接盘21，所述的上连接头22和下连接头24与连接盘21之间转动连接，连接盘21能保证联轴器2连接的牢固性，也能提高一个维度的转动，使用方便。
35.本技术的自动调平平台结构简单，采用电动自动调平，可以实现平台的自动调平，操作简单，节约了试验的准备；具有履带轮，使调平平台可以轻松通过地面上的轨道缝隙，可以实时监测上平板的当前角度，解决现有的调平平台手动调节效率低，精度不高的问题。
36.需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后......)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
37.另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体地限定。
38.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
39.另外，本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。