一种组装马达的测试装置的制作方法

1.本实用新型涉及马达辅助设备技术领域，特别涉及一种组装马达的测试装置。


背景技术：

[0002]“马达”即为电动机、发动机。工作原理为通过通电线圈在磁场中受力转动带动起动机转子旋转。对于一些小型的马达一般需要对其测试工频耐压，从而避免在工作中出现转速以及转距功率不达标的问题，对于小型马达而言，其组成则是整个产品，产品即损坏，因此其转动率的测试较为重要(其偏差的产生可能是绕组的密度、转子的安装间距等)。但是，现有对于小型马达的测试较为麻烦，需要将其放置于特定的治具中，即一个治具只能测试一种马达，适用性能差，且电路连接较为繁琐，测试效率较低。


技术实现要素：

[0003]
本实用新型的主要目的是提出一种组装马达的测试装置，旨在通过改变治具的形状，可以测试同一类型相似尺寸的马达产品，且安装固定方便，且测试效率较高。
[0004]
为实现上述目的，本实用新型提出一种组装马达的测试装置，包括：
[0005]
主体，所述主体设有多个相互配合的阻尼轮，各个阻尼轮之间相互连接，首个阻尼轮和末个阻尼轮分别与马达转轴和阻力调节器相连接，所述首个阻尼轮设有供马达转轴插入的非圆形插孔；
[0006]
第一定位座，所述第一定位座设于主体上，所述第一定位座由滑动安装于主体的多个调节块组成，多个调节块可围成与马达底部外径相适的第一定位区间；
[0007]
第二定位座，所述第二定位座包括固定部以及滑动安装于主体的滑动部，固定部和滑动部可围成与马达外径相适的第二定位区间，所述固定部还枢转安装有电源插板，所述电源插板设有供马达电源插块连接的电源孔；
[0008]
当马达转轴插设于非圆形插孔时，多个调节块对马达的定位，同时滑动部朝固定部方向滑动对马达的壳体定位。
[0009]
优选地，所述调节块设有两个且以非圆形插孔的轴心对称设置，所述主体设有第一滑动座，所述调节块滑动安装于第一滑动座上。
[0010]
优选地，所述第一滑动座设有横向设置的第一导杆，所述调节块设有与第一导杆相配合的第一导孔。
[0011]
优选地，所述第一滑动座和调节块之间设有第一弹簧，所述第一弹簧一端与调节块相抵，另一端与第一滑动座相抵，对调节块施加朝非圆形插孔轴心方向运动的弹力。
[0012]
优选地，所述调节块相对的端面设有第一弹性垫。
[0013]
优选地，所述主体设有第二滑动座，所述滑动部通过导滑装置滑动安装于第二滑动座。
[0014]
优选地，所述导滑装置包括设于第二滑动座的旋转电机、与旋转电机相连接的滚珠丝杠以及与滚珠丝杠相配合的丝杠螺母，所述丝杠螺母设于滑动部的底部。
[0015]
优选地，所述滑动部和固定部相对的端面分别设有第二弹性垫。
[0016]
优选地，所述固定部和电源插板通过转轴相连接，所述转轴设有阻尼器。
[0017]
本实用新型技术方案在主体设置第一定位座和第二定位座，当马达放置于主体时，马达转轴插设于非圆形插孔上，第一定位座对马达壳体凸出的部分(一般在马达转轴与壳体之间都设于轴承，从而使壳体的底部部分凸出)进行定位，避免马达在测试时，因为阻力造成转轴偏移；同时通过第二定位座，对马达的壳体部分定位，通过将调节块和滑动部相对运动，从而可以适用于同一类型相适尺寸的马达，使治具适用性更广，且通过枢转安装于的电源插板也方便了马达的电源连接。
附图说明
[0018]
图1为本实用新型立体示意图；
[0019]
图2为本实用新型第一定位和第二定位座结构示意图一；
[0020]
图3为本实用新型第一定位和第二定位座结构示意图一；
[0021]
图4为阻尼轮配合示意图。
[0022]
图中，1为主体，11为阻尼轮，12为非圆形插孔，2为第一定位座，20为第一定位区间，21为调节块，3为第二定位座，30为第二定位区间，31为固定部，32为滑动部，41为第一导杆，42为第一导孔，51为旋转电机，52为滚珠丝杠，53为丝杠螺母，61为第一弹性垫，62为第二弹性垫，7为电源插板。
具体实施方式
[0023]
下面将结合附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0024]
需要说明，若本实用新型实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后、顶、底、内、外、垂向、横向、纵向，逆时针、顺时针、周向、径向、轴向
……
)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0025]
另外，若本实用新型实施例中有涉及“第一”或者“第二”等的描述，则该“第一”或者“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
[0026]
如图1至4所示，一种组装马达的测试装置，包括：
[0027]
主体1，所述主体1设有多个相互配合的阻尼轮11，各个阻尼轮11之间相互连接，首个阻尼轮11和末个阻尼轮11分别与马达转轴和阻力调节器相连接，所述首个阻尼轮11设有供马达转轴插入的非圆形插孔12；
[0028]
第一定位座2，所述第一定位座2设于主体1上，所述第一定位座2由滑动安装于主
体1的多个调节块21组成，多个调节块21可围成与马达底部外径相适的第一定位区间20；
[0029]
第二定位座3，所述第二定位座3包括固定部31以及滑动安装于主体1的滑动部32，固定部31和滑动部32可围成与马达外径相适的第二定位区间30，所述固定部31还枢转安装有电源插板7，所述电源插板7设有供马达电源插块连接的电源孔；
[0030]
当马达转轴插设于非圆形插孔12时，多个调节块21对马达的定位，同时滑动部32朝固定部31方向滑动对马达的壳体定位。
[0031]
在主体1设置第一定位座2和第二定位座3，当马达放置于主体1时，马达转轴插设于非圆形插孔12上，第一定位座2对马达壳体凸出的部分(一般在马达转轴与壳体之间都设于轴承，从而使壳体的底部部分凸出)进行定位，避免马达在测试时，因为阻力造成转轴偏移；同时通过第二定位座3，对马达的壳体部分定位，通过将调节块21和滑动部32相对运动，从而可以适用于同一类型相适尺寸的马达，使治具适用性更广，且通过枢转安装于的电源插板7也方便了马达的电源连接。
[0032]
在本实用新型实施例中，所述调节块21设有两个且以非圆形插孔12的轴心对称设置，所述主体1设有第一滑动座，所述调节块21滑动安装于第一滑动座上
[0033]
在本实用新型实施例中，所述第一滑动座设有横向设置的第一导杆41，所述调节块21设有与第一导杆41相配合的第一导孔42。从而使调节块21滑动安装于主体1上，对转轴部分进行定位，避免马达转动时因为阻力产生偏移。
[0034]
在本实用新型实施例中，所述第一滑动座和调节块21之间设有第一弹簧，所述第一弹簧一端与调节块21相抵，另一端与第一滑动座相抵，对调节块21施加朝非圆形插孔12轴心方向运动的弹力。在具体实施例中，调节块21上部呈斜面琥脏，下部呈竖直状，从而方便马达的插设于和固定。
[0035]
在本实用新型实施例中，所述调节块21相对的端面设有第一弹性垫61。从而使调节块21可以对不同的马达的底部进行定位，且可以适用于同一类型相适尺寸的马达。
[0036]
在本实用新型实施例中，所述主体1设有第二滑动座，所述滑动部32通过导滑装置滑动安装于第二滑动座。
[0037]
在本实用新型实施例中，所述导滑装置包括设于第二滑动座的旋转电机51、与旋转电机51相连接的滚珠丝杠52以及与滚珠丝杠52相配合的丝杠螺母53，所述丝杠螺母53设于滑动部32的底部。当马达放置于主体1上，旋转电机51的行程即可调节固定部31和滑动部32之间的距离，从而适用于同一类型相适尺寸的马达。
[0038]
在本实用新型实施例中，所述滑动部32和固定部31相对的端面分别设有第二弹性垫62，避免马达因为形状存在一定的区别，导致滑动部32和固定部31无法将马达固定，从而提高治具的适用范围和固紧度。
[0039]
在本实用新型实施例中，所述固定部31和电源插板7通过转轴相连接，所述转轴设有阻尼器。当然在具体实施例中，也可以采用旋转电机，例如齿轮啮合，从而实现电源孔与马达电连接，从而使电源插板7可以定位于预定角度。
[0040]
以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的实用新型构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。