一种高气密性复合型丁基内胎的制作方法

1.本技术涉及丁基内胎领域，具体而言，涉及一种高气密性复合型丁基内胎。


背景技术：

2.内胎俗称里胎，指用于保持轮胎内压、带有轮胎气门嘴的圆环形弹性管，气门嘴用以充气并使空气在内胎内保持一定压力，内胎应具有良好的气密性、耐热性、弹性、耐老化性及较小的永久变形，一般用丁基橡胶制造，丁基内胎是以丁基胶为主要原料，使用在汽车、自行车、飞机、工程运输机械等以轮胎作为承载运输工具的内胆，又称丁基胶内胎。
3.车内胎在行驶时如果扎入尖物，特殊情况下不会直接爆胎漏气，任然可以正常行驶不易被发觉，存在安全隐患。


技术实现要素：

4.为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种高气密性复合型丁基内胎，解决了内胎扎入尖物不易发觉存在安全隐患的问题。
5.本实用新型是这样实现的：
6.本实用新型提供一种高气密性复合型丁基内胎，包括丁基内胎本体和报警机构。
7.丁基内胎本体。
8.所述报警机构包括第一弹簧、压板、第二弹簧、滑槽、导体球和警示灯，所述第一弹簧设有若干个，若干个所述第一弹簧一端环绕固定在所述丁基内胎本体内壁上，所述压板固定在所述第一弹簧另一端，所述第二弹簧环绕固定在所述丁基内胎本体相对所述第一弹簧的一侧，所述滑槽固定在所述第二弹簧另一端，所述压板伸入所述滑槽内，且与所述滑槽间隙配合，所述导体球放置在所述滑槽和所述压板之间，所述压板一侧连接有导线，所述导线穿出所述丁基内胎本体，所述导线与所述压板电性连接，所述警示灯固定在所述丁基内胎本体外侧，所述警示灯与所述滑槽电性连接。
9.在上述实现过程中，将丁基内胎本体放入轮胎中，导体球在滑槽内移动与压板不接触，此时警示灯熄灭，当丁基内胎本体气压过低或者扎入物体时，滑槽被向上顶起，导体球将与压板接触，此时滑槽、导体球和压板形成通路，警示灯亮起，即可更换检修丁基内胎本体，该一种高气密性复合型丁基内胎能够在扎入物体时通过警示灯报警来提示，能够第一时间发觉，也能够对胎压过低时进行报警提示，降低了安全隐患。
10.在一种具体的实施方案中，所述丁基内胎本体表面安装有进气阀门。
11.在上述实现过程中，进气阀门用来对内胎进行充放气。
12.在一种具体的实施方案中，所述丁基内胎本体靠近所述进气阀门的一侧安装有出线管，所述出线管密封。
13.在上述实现过程中，出线管和阀门一样可从轮毂内穿出，便于将导线与外界电源连接。
14.在一种具体的实施方案中，所述滑槽内部开设有凹槽，所述导体球放置在所述凹
槽内，所述凹槽宽度小于所述导体球直径。
15.在上述实现过程中，凹槽可以限制导体球的位置起到定位作用。
16.在一种具体的实施方案中，所述凹槽到所述压板之间的距离大于所述导体球的直径。
17.在上述实现过程中，导体球常态下与压板之间不接触，只有滑槽受到挤压压迫导体球时，导体球才会与压板接触。
18.在一种具体的实施方案中，所述滑槽相对所述凹槽的一侧设有绝缘垫。
19.在上述实现过程中，绝缘垫可以保护滑槽也起到绝缘效果。
20.在一种具体的实施方案中，所述压板远离所述导体球的一面也设有所述绝缘垫。
21.在上述实现过程中，压板表面的绝缘垫与滑槽表面的绝缘垫效果一样。
22.在一种具体的实施方案中，所述滑槽内壁固定有挡板，所述压板贴合在所述挡板一侧。
23.在上述实现过程中，挡板将压板限制在滑槽内，防止压板脱离滑槽使得导体球脱离滑槽。
24.在一种具体的实施方案中，所述压板和所述滑槽均使用导体材料。
25.在上述实现过程中，压板和滑槽与导体球三者之间可形成通路。
26.在一种具体的实施方案中，所述丁基内胎本体外侧安装有蓄电池，所述蓄电池与所述导线电性连接。
27.在上述实现过程中，蓄电池可以方便导线的供电。
附图说明
28.为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
29.图1是本技术实施方式提供的一种高气密性复合型丁基内胎第一视角结构示意图；
30.图2是本技术实施方式提供的一种高气密性复合型丁基内胎第二视角结构示意图；
31.图3为本技术实施方式提供的滑槽第一视角结构示意图；
32.图4为本技术实施方式提供的滑槽第二视角结构示意图。
33.图中：100
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丁基内胎本体；110
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进气阀门；120
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出线管；130
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蓄电池；200
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报警机构；210
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第一弹簧；220
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压板；221
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导线；230
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第二弹簧；240
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滑槽；241
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凹槽；242
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绝缘垫；243
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挡板；250
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导体球；260
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警示灯。
具体实施方式
34.下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行描述。
35.为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实
施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。
36.因此，以下对在附图中提供的本技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。
37.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
38.在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
39.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
40.在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
41.在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
42.实施例
43.请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种高气密性复合型丁基内胎包括丁基内胎本体100和报警机构200，其中报警机构200固定在丁基内胎本体100内部。
44.请参阅图1和2，丁基内胎本体100，丁基内胎本体100表面安装有进气阀门110，丁基内胎本体100靠近进气阀门110的一侧安装有出线管120，出线管120密封，出线管120和进气阀门110一样可从轮毂内穿出，便于将导线221与外界电源连接，丁基内胎本体100外侧安装有蓄电池130，蓄电池130与导线221电性连接，在导线221与外部电源连接不便时，可以与蓄电池130进行连接。
45.请参阅图1、2、3和4，报警机构200包括第一弹簧210、压板220、第二弹簧230、滑槽240、导体球250和警示灯260，第一弹簧210设有若干个，若干个第一弹簧210一端环绕固定
在丁基内胎本体100内壁上，压板220固定在第一弹簧210另一端，第二弹簧230环绕固定在丁基内胎本体100相对第一弹簧210的一侧，滑槽240固定在第二弹簧230另一端，压板220伸入滑槽240内，且与滑槽240间隙配合，导体球250放置在滑槽240和压板220之间，滑槽240内部开设有凹槽241，凹槽241可以限制导体球250的位置起到定位作用，导体球250放置在凹槽241内，凹槽241宽度小于导体球250直径，凹槽241到压板220之间的距离大于导体球250的直径，导体球250常态下与压板220之间不接触，只有滑槽240受到挤压，压迫导体球250时，导体球250才会与压板220接触，滑槽240相对凹槽241的一侧设有绝缘垫242，压板220远离导体球250的一面也设有绝缘垫242，滑槽240内壁固定有挡板243，压板220贴合在挡板243一侧，挡板243将压板220限制在滑槽240内，防止压板220脱离滑槽240使得导体球250脱离滑槽240，压板220一侧连接有导线221，导线221穿出丁基内胎本体100，导线221与压板220电性连接，警示灯260固定在丁基内胎本体100外侧，警示灯260与滑槽240电性连接。
46.具体的，该一种高气密性复合型丁基内胎的工作原理：工作时，将丁基内胎本体100放入轮胎中，导体球250在滑槽240内移动与压板220不接触，此时警示灯260熄灭，当丁基内胎本体100气压过低或者扎入物体时，滑槽240被向上顶起，导体球250将与压板220接触，此时滑槽240、导体球250和压板220形成通路，警示灯260亮起，即可更换检修丁基内胎本体100。
47.以上仅为本技术的实施例而已，并不用于限制本技术的保护范围，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
48.以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。