1.本实用新型涉及脱模机构技术领域，具体涉及一种汽车密封件自动脱模机构。
背景技术：
2.汽车密封件在生产时通过模具注塑成型，成型后在利用脱模机中的脱膜模机构进行脱模，脱模机构是脱模机的重要组成部分，现有的脱模机构存在以下的技术缺陷：
3.1、由于模具手动打开增加了工人的劳动强度且辅助时间长，效率低，产能低；2、模芯需要旋转，手动复位不精准易发生模具合模错位导致模具受损，缩短了模具的使用寿命，而且模具维修费用高增从而增加成本；3、脱模使用气管手动控制气阀开关并手动调节气量，时间长且易吹爆产品，效率低、合格率低。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的在于提供一种汽车密封件自动脱模机构。
5.为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
6.提供一种汽车密封件自动脱模机构，包括支撑框架和设置在支撑框架内的模芯组件，所述模芯组件转动安装在所述支撑框架上，且支撑框架的外侧设有步进电机，步进电机的驱动端与模芯组件的其中一端部相连接，所述模芯组件的进气口的位置设有气阀开关，所述支撑框架的内侧对称设有脱模组件，每个所述脱模组件均包括伸缩电缸和脱模座，所述脱模座水平滑动安装在所述支撑框架中，且脱模座上设有与模芯组件中的气管相对接的气枪嘴，所述伸缩电缸安装在所述支撑框架中位于拐角的部位，且伸缩电缸的伸缩端与所述脱模座的端部相连接。
7.优选的，所述支撑框架的内侧位于脱模座的两端部设有导向座，导向座的侧端设有导向滑槽，所述脱模座的端部伸至导向滑槽中，并与导向滑槽滑动配合。
8.优选的，所述伸缩电缸倾斜设置在所述支撑框架的内侧区域。
9.有益效果：1)、通过伸缩电缸并带动脱模座进行直线运动，实现脱模，摒弃了传统的人工手动操作，提高了效率和产能；
10.2)、通过步进电机带动模芯组件进行转动实现模芯组件的复位，增加了本实用新型在使用时的稳定性和准确性，降低了人工复位所带来的的误差和耗时，保证了生产效率和同时提高了生产质量；
11.3)、通过加设气枪嘴和气阀开关，提高了气管的对接准确性，对气量可以进行实时的控制，提高了产品的合格率和产能。
12.本实用新型结构简单，有助于提高汽车密封件在脱模时的脱模效率和脱模质量，提高了汽车密封件的生产质量和产能。
附图说明
13.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面对本实用新型实施例中的
附图作简单地介绍。
14.图1为本实用新型的结构示意图；
15.图2为本实用新型的俯视图；
[0016]1‑
支撑框架，2
‑
脱模座，3
‑
导向座，4
‑
伸缩电缸，5
‑
模芯组件，6
‑
气管，7
‑
气枪嘴，8
‑ꢀ
步进电机，9
‑
气阀开关。
具体实施方式
[0017]
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
[0018]
其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制；为了更好地说明本实用新型的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸。
[0019]
参照图1和图2所示的一种汽车密封件自动脱模机构，包括支撑框架1和设置在支撑框架1内的模芯组件5，所述模芯组件5转动安装在所述支撑框架1上，且支撑框架1的外侧设有步进电机8，步进电机8的驱动端与模芯组件5的其中一端部相连接，所述模芯组件5 的进气口的位置设有气阀开关9，所述支撑框架1的内侧对称设有脱模组件，每个所述脱模组件均包括伸缩电缸5和脱模座2，所述脱模座2水平滑动安装在所述支撑框架1中，且脱模座2上设有与模芯组件5中的气管6相对接的气枪嘴，所述伸缩电缸4安装在所述支撑框架1中位于拐角的部位，且伸缩电缸4的伸缩端与所述脱模座2的端部相连接。
[0020]
在本实施例中，所述支撑框架1的内侧位于脱模座的两端部设有导向座3，导向座3的侧端设有导向滑槽，所述脱模座2的端部伸至导向滑槽中，并与导向滑槽滑动配合。
[0021]
在本实施例中，所述伸缩电缸4倾斜设置在所述支撑框架1的内侧区域。
[0022]
有益效果：
[0023]
1)、通过伸缩电缸4并带动脱模座2进行直线运动，实现脱模，摒弃了传统的人工手动操作，提高了效率和产能；
[0024]
2)、通过步进电机8带动模芯组件5进行转动实现模芯组件5的复位，增加了本实用新型在使用时的稳定性和准确性，降低了人工复位所带来的的误差和耗时，保证了生产效率和同时提高了生产质量；
[0025]
3)、通过加设气枪嘴7和气阀开关9，提高了气管6的对接准确性，对气量可以进行实时的控制，提高了产品的合格率和产能。
[0026]
本实用新型结构简单，有助于提高汽车密封件在脱模时的脱模效率和脱模质量，提高了汽车密封件的生产质量和产能。
[0027]
以上所述，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。
技术特征：
1.一种汽车密封件自动脱模机构，包括支撑框架(1)和设置在支撑框架(1)内的模芯组件(5)，其特征在于，所述模芯组件(5)转动安装在所述支撑框架(1)上，且支撑框架(1)的外侧设有步进电机(8)，步进电机(8)的驱动端与模芯组件(5)的其中一端部相连接，所述模芯组件(5)的进气口的位置设有气阀开关(9)，所述支撑框架(1)的内侧对称设有脱模组件，每个所述脱模组件均包括伸缩电缸(4)和脱模座(2)，所述脱模座(2)水平滑动安装在所述支撑框架(1)中，且脱模座(2)上设有与模芯组件(5)中的气管(6)相对接的气枪嘴(7)，所述伸缩电缸(4)安装在所述支撑框架(1)中位于拐角的部位，且伸缩电缸(4)的伸缩端与所述脱模座(2)的端部相连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车密封件自动脱模机构，其特征在于，所述支撑框架(1)的内侧位于脱模座(2)的两端部设有导向座(3)，导向座(3)的侧端设有导向滑槽，所述脱模座(2)的端部伸至导向滑槽中，并与导向滑槽滑动配合。3.根据权利要求1所述的一种汽车密封件自动脱模机构，其特征在于，所述伸缩电缸(4)倾斜设置在所述支撑框架(1)的内侧区域。
技术总结
本实用新型涉及脱模机构技术领域，具体涉及一种汽车密封件自动脱模机构，包括支撑框架和设置在支撑框架内的模芯组件，模芯组件转动安装在所述支撑框架上，且支撑框架的外侧设有步进电机，步进电机的驱动端与模芯组件的其中一端部相连接，模芯组件的进气口的位置设有气阀开关，所述支撑框架的内侧对称设有脱模组件，每个脱模组件均包括伸缩电缸和脱模座，脱模座水平滑动安装在所述支撑框架中，且脱模座上设有与模芯组件中的气管相对接的气枪嘴，伸缩电缸安装在支撑框架中位于拐角的部位，且伸缩电缸的伸缩端与所述脱模座的端部相连接。本实用新型结构简单，有助于提高汽车密封件在脱模时的脱模效率和脱模质量，提高了汽车密封件的生产质量和产能。的生产质量和产能。的生产质量和产能。
技术研发人员：刘安 雷震
受保护的技术使用者：宁国市正道橡塑零部件有限公司
技术研发日：2021.04.28
技术公布日：2021/12/7
再多了解一些
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