地铁口建筑智能防洪装置的使用方法与流程

技术特征：
1.地铁口建筑智能防洪装置的使用方法，地铁口建筑智能防洪装置包括有第一防洪闸（1），第一防洪闸（1）包括有第一洪水箱（3）、第一闸门（4）、第一导槽（5）、第一滑轮组（6）以及第一洪水入水口（7），第一闸门（4）的重量大于第一洪水箱（5）的重量，地铁口建筑智能防洪装置的初始状态是：第一闸门（4）位于下限位的位置，第一闸门（4）在其重力的作用下通过第一滑轮组（6）的第一钢丝绳（9）牵引第一洪水箱（5）上升到上限位的位置；其特征在于：所述的地铁口建筑智能防洪装置的使用方法的工作原理是，洪水浸到第一洪水入水口（7）时，洪水由第一洪水入水口（7）进入第一洪水箱（5）内，利用洪水的重力驱动第一洪水箱（3）于第一导槽（5）内下降，利用第一洪水箱（3）通过第一滑轮组（6）的第一钢丝绳（9）牵引第一闸门（4）上升到地铁入口（8）的位置；随着洪水不断由第一洪水入水口（7）进入第一洪水箱（5）内，第一洪水箱（5）随着洪水的不断进入而不断下降，第一闸门（4）跟随第一洪水箱（5）的不断下降而不断上升，当第一洪水箱（5）下降到第一导槽（5）的底部时，第一洪水箱（5）停止下降，同时第一闸门（4）也上升到上限位，使第一闸门（4）与地铁入口（8）密封连接，并且第一闸门（4）将地铁入口（8）完全密封，防止洪水由地铁入口（8）进入地铁内，维护地铁内人员以及地铁设施的安全。2.根据权利要求1所述的地铁口建筑智能防洪装置的使用方法，其特征在于：所述的地铁口建筑智能防洪装置包括有洪水发电装置（12）以及发电集水池（13），洪水发电装置（12）包括有水轮发电机（14）、发电放水阀（15）、控制器（16）、照明灯（17）以及逃生指示灯（18），发电放水阀（15）包括有阀体（22）、阀芯（23）以及阀弹簧（24）；地铁口建筑智能防洪装置的工作原理是，利用洪水的重力打开发电放水阀（15），利用洪水驱动水轮发电机（14）发电，利用水轮发电机（14）向控制器（16）提供电源；洪水由第一洪水入水口（7）进入第一洪水箱（5）后，进入洪水后第一洪水箱（5）克服第一闸门（4）的其重力下降，在洪水重力的作用下，第一洪水箱（5）上的发电放水阀（15）跟随第一洪水箱（5）下降到第一导槽（5）的底部，使第一导槽（5）的放水接头（19）与发电放水阀（15）的输出口（26）连接在一起；同时，第一导槽（5）上的放水接头（19）的开阀顶杆（20）顶住开发电放水阀（15）的阀芯（23），克服发电放水阀（15）的阀弹簧（24）的弹力推阀芯（23）上升，使阀芯（23）上升到发电放水阀（15）导水孔（25）的上方，使发电放水阀（15）的导水孔（25）与输出口（26）连通；第一洪水箱（5）内的洪水，由发电放水阀（15）的导水孔（25）以及输出口（26）进入放水接头（19），再由放水接头（19）进入水轮发电机（14）的水输入接口，利用洪水驱动水轮发电机（14）发电，洪水由水轮发电机（14）的水输出接口输出到发电集水池（13），利用水轮发电机（14）向控制器（16）提供电源，利用控制器（16）控制照明灯（17）以及逃生指示灯（18）工作，向地铁通道（21）的逃生人员提供照明以及指明逃生的路线。3.根据权利要求2所述的地铁口建筑智能防洪装置的使用方法，其特征在于：所述的地铁口建筑智能防洪装置包括有第二防洪闸（30），第二防洪闸（30）包括有第二洪水箱（31）、第二闸门（32）、第二导槽（33）、第二滑轮组（34）以及第二洪水入水口（35），洪水浸到第二洪水入水口（35）时，洪水由第二洪水入水口（35进入第二洪水箱（31）内，第二洪水箱（31）在其重力的作用下沿第二导槽（33）下降，第二洪水箱（31）通过第二滑轮组（34）的第二钢丝绳（36）牵引第二闸门（32）上升到逃生出口（28）的位置；随着洪水不断由第二洪水入水口（35）进入第二洪水箱（31）内，第二洪水箱（5）不断下降，当第一洪水箱（5）下降到第二导槽（33）的底部时，第二闸门（32）上升到上限位，使第二闸门（32）将逃生出口（28）完全密封，防止洪
水由逃生出口（28）进入地铁内，维护地铁内人员以及地铁设施的安全。4.根据权利要求3所述的地铁口建筑智能防洪装置的使用方法，其特征在于：所述的控制器（16）包括有第一水位传感器（43）、第二水位传感器（44）、第三水位传感器（45）、信号发射器（47）以及扬声器（48）；第一水位传感器（43）设于第一洪水入水口（7），第二水位传感器（44）设于第二洪水入水口（33），第三水位传感器（45）设于逃生天窗（39）上；控制器（16）通过控制线与第一水位传感器（43）、第二水位传感器（44）、第三水位传感器（45）以及信号发射器（47）连接；当洪水经第一洪水入水口（7）进入第一洪水箱（5）后，地铁入口（8）被第一闸门（4）封闭，第一水位传感器（43）将其信号传输给控制器（16），控制器（16）通过信号发射器（47）与互联网连接，通过互联网将洪水以及信息传输给消防部门以及地铁内的逃生人员，并通过照明灯（17）、逃生指示灯（18）以及扬声器（48）指导逃生人员经逃生楼梯（37）由逃生出口（28）逃生；当洪水经第二洪水入水口（33）进入第二洪水箱（31）后，逃生出口（28）被第二闸门（32）封闭，第二水位传感器（44）将其信号传输给控制器（16），控制器（16）通过信号发射器（47）与互联网连接，通过互联网将洪水信息传输给消防部门以及地铁内的逃生人员，并通过照明灯（17）、逃生指示灯（18）以及扬声器（48）指导逃生人员经逃生楼梯（37）走到逃生梯（38），由逃生梯（38）爬到房顶（40）的逃生天窗（39），打开天窗盖板（41）逃生；当洪水上升到逃生天窗（39）的位置时，第二水位传感器（44）将其信号传输给控制器（16），控制器（16）通过信号发射器（47）与互联网连接，通过互联网将洪水信息传输给消防部门以及地铁内的逃生人员，并通过扬声器（48）提示地铁入口（8）、逃生出口（28）以及逃生天窗（39）已关闭，指导地铁内逃生人员暂时留在地铁内等候通知。5.根据权利要求4所述的地铁口建筑智能防洪装置的使用方法，其特征在于：所述的第一闸门（4）包括有第一闸门板（49）、第一门槽框（50）以及第一内密封件（51），第一闸门板（49）在洪水的重力作用以及第一滑轮组（6）的牵引下，跟随第一洪水箱（5）的不断下降而不断上升，第一闸门板（49）在上升的过程中，第一闸门板（49）的第一上端面（11）保持在高于洪水水面的位置，避免洪水涌入地铁内；同时，第一闸门板（49）在上升的过程中，第一闸门板（49）的第一空心密封垫（54）保持在与第一闸门板（49）两侧的第一门槽框（50）在密封的状态，避免洪水由第一闸门板（49）的两侧进入地铁内；第一闸门板（49）在上升的过程中，第一闸门板（49）与第一闸门（4）的第一内密封件（51）保持在密封的状态，避免洪水由地铁入口（8）的入口路面（10）进入地铁内；第一闸门板（49）上升到上限位停止时，第一闸门板（49）的第一空心密封垫（54）与第一闸门板（49）上端的第一门槽框（50）接触以及密封，利用第一闸门板（49）、第一空心密封垫（54）以及第一内密封件（51）将地铁入口（8）的密封起来，避免洪水由地铁入口（8）进入地铁内。6.根据权利要求5所述的地铁口建筑智能防洪装置的使用方法，其特征在于：所述的第一闸门板（49）设有第一凹槽（53），第一凹槽（53）的第一右侧壁（57）设有第一入水孔（58），第一空心密封垫（54）设有第一进水孔（59），第一空心密封垫（54）由弹性材料构成；第一空心密封垫（54）由一体的密封面（60）、左拉伸面（61）、右拉伸面（62）以及固定面（63）构成，左拉伸面（61）以及右拉伸面（62）的厚度比密封面（60）以及固定面（63）的厚度小；洪水水位高于地铁入口（8）的入口路面（10）时，第一闸门（4）的第一闸门板（49）跟随第一洪水箱（5）的不断下降而不断上升，洪水由第一凹槽（53）的第一入水孔（58）经第一空心密封垫（54）的第一进水孔（59）进入第一空心密封垫（54）的型腔内，在洪水的水压作用下，洪水向第一空心
密封垫（54）施压，由于左拉伸面（61）以及右拉伸面（62）的厚度比密封面（60）以及固定面（63）的厚度小，使左拉伸面（61）以及右拉伸面（62）被拉长，加强了密封面（60）与第一门槽框（50）槽底（56）的密封接触，以及强了固定面（63）与第一凹槽（53）的密封接触，提高了第一空心密封垫（54）密封效果。7.根据权利要求6所述的地铁口建筑智能防洪装置的使用方法，其特征在于：所述的逃生装置（2）包括有通气装置（68），通气装置（68）包括有抽风机（69）、通气管（70）、防水盖（71）以及盖弹簧（72）；洪水经第二洪水入水口（33）进入第二洪水箱（31）后，逃生出口（28）被第二闸门（32）封闭，第二水位传感器（44）将其信号传输给控制器（16），控制器（16）控制抽风机（69）工作，防水盖（71）在抽风机（69）抽风负压的作用下克服盖弹簧（72）的弹力下降，当防水盖（71）下降到通气管（70）的限位环（77）的位置时，防水盖（71）的密封柱（73）的导气通道（76）与通气管（70）的通气孔（75）连通，外部空气被抽风机（69）经由导气通道（76）、通气孔（75）以及通气管（70）抽入地铁通道（21）内，增加地铁通道（21）的氧气。8.根据权利要求7所述的地铁口建筑智能防洪装置的使用方法，其特征在于：所述的通气装置（68）包括有空气循环装置（79），空气循环装置（79）包括有防雨盖（80）、循环气管（81）以及密封盖（82）；抽风机（69）工作抽风时，外部空气被抽风机抽入地铁通道（21）内，随着外部空气被抽风机（69）不断抽入地铁通道（21）内，地铁通道（21）内的气压不断上升，当地铁通道（21）内的气压大于外部的气压时，空气循环装置（79）的防雨盖（80）被顶起，使循环气管（81）的上管口（85）离开密封盖（82），地铁通道（21）内的空气通过空气循环装置（79）与外部空气连通循环；当当洪水的水位升到防水盖（71）以及防雨盖（80）的位置时，控制器（16）控制抽风机（69）停止后，防雨盖（80）在防雨盖（80）以及密封盖（82）重力的作用下下降，使密封盖（82）与循环气管（81）的上管口（85）密封连接，避免洪水进入地铁内。9.根据权利要求8所述的地铁口建筑智能防洪装置的使用方法，其特征在于：所述的控制器（16）与地铁的控制中心连接，地铁口建筑智能防洪装置设于地铁系统的每个地铁入口（21），当某个地铁入口（21）的水位高于第一洪水入水口（7）的位置时，第一水位传感器（43）将其信号传输给控制器（16），控制器（16）将该地铁入口（21）的水位信息传输给地铁的控制中心，为控制中心提供应急数据，指导控制地铁内的人员有序疏散以及逃生；当水灾特别严重，多个地铁入口（21）被水浸以及控制中心的市电以及应急电源故障时，控制器（16）向控制中心提供紧急电源，利用洪水驱动水轮发电机（14）向控制中心提供紧急电源。10.根据权利要求9所述的地铁口建筑智能防洪装置的使用方法，其特征在于：所述的地铁口建筑智能防洪装置设有移动抽水泵；洪水退去后，利用移动抽水泵将第一洪水箱（3）的洪水抽走，第一洪水箱（3）的洪水抽走后，第一闸门（4）的第一闸门板（49）的重力大于第一洪水箱（3）的重力，第一闸门板（49）在其重力的作用下不断下降，第一洪水箱（3）在第一闸门板（49）重力的作用下通过第一滑轮组（6）的第一钢丝绳（9）带动驱动第一洪水箱（3）于第一导槽（5）内不断上升，当第一闸门板（49）下降到下限位时停止；第一闸门板（49）下降到下限位时，第一洪水箱（3）上升到上限位；第一洪水箱（3）上升后，发电放水阀（15）跟随第一洪水箱（3）上升，使发电放水阀（15）的阀芯（24）离开放水接头（19）的开阀顶杆（20），发电放水阀（15）的阀芯（24）在阀弹簧（24）弹力的作用下复位，使发电放水阀（15）恢复到初始状态，使阀芯（23）与导水孔（25）密封连接，使发电放水阀（15）的输出口（26）与导水孔（25）不连通。

技术总结
地铁口建筑智能防洪装置的使用方法，地铁口建筑智能防洪装置包括有防洪闸洪和洪水发电装置，防洪闸包括有洪水箱、闸门、导槽、滑轮组和洪水入水口；洪水发电装置包括有水轮发电机、发电放水阀、控制器、照明灯和逃生指示灯，地铁入口被洪水浸没时，利用洪水的重力驱动洪水箱于导槽内下降，利用洪水箱通过滑轮组的钢丝绳牵引闸门上升到地铁入口的位置，将地铁入口封闭，阻止洪水浸入地铁内；同时，利用洪水发电，为地铁通过照明和逃生指示，通过水位传感器检测地铁口的水位情况，并通过控制器将地铁口水位情况传输给消防部门以及互联网，为地铁的应急救援提供依据，解决地铁口被洪水冲入的问题，维护人们的生命财产以及地铁设施的安全。全。全。


技术研发人员：黎一鸣 林智勇
受保护的技术使用者：林智勇
技术研发日：2021.09.01
技术公布日：2021/12/6