一种用于公路桥梁的挡风屏障的制作方法

1.本发明涉及公路桥梁挡风技术领域，具体为一种用于公路桥梁的挡风屏障。


背景技术：

2.汽车行驶时，自然风会影响车辆行驶的稳定性，特别是垂直方向的横风加剧了车辆行驶的不稳定性，当车辆通过公路桥梁、隧道出口、峡谷、山区风口时，遇到强劲横风会酿成翻车的事故，一般这种情况都会在公路桥梁的两侧安装有挡风屏障减少自认风对汽车驾驶的影响。
3.现有的挡风屏障直接使用螺栓安装定位在公路桥梁的两侧，这种安装固定方式十分简陋，当外界的自然风较大时，会对挡风屏障的本体造成极强的吹力，不断的对螺栓连接处产生冲击，造成螺栓连接公路桥梁处出现龟裂的问题，降低使用寿命，同时挡风屏障一般都是一整块设置，一旦挡风屏障收到外界撞击破损后，需要对整块挡风屏障进行更换，提高了挡风屏障的更换成本，且由于挡风屏障的整体设置，不便于对挡风屏障的安装和拆卸，在台风天气的情况下，外界自然风直接对挡风屏障造成冲击，冲击强度过高很容易对挡风屏障造成损伤。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供一种用于公路桥梁的挡风屏障，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于公路桥梁的挡风屏障，包括固定板，所述固定板的顶端设有挡风结构，所述挡风结构包括有限位侧架，且限位侧架与固定板转动连接，所述限位侧架的内侧滑动连接有插板，所述插板的外侧固定连接有挡风屏，所述固定板的左端设有缓冲定位结构，所述限位侧架的左端上方设有加强连接结构，所述挡风结构的顶端设有封闭结构。
6.优选的，所述限位侧架相对的一段均开设有t型槽，所述插板通过粘合剂固定连接挡风屏，所述挡风屏的外侧开设有挡风槽，所述挡风屏的右端固定连接有封闭屏，位于底端的所述封闭屏与固定板滑动连接。
7.优选的，所述缓冲定位结构包括有固定杆，且固定杆与固定板固定连接，所述固定杆的外侧套接有第一弹簧，所述第一弹簧的另一端滑动连接有空心管，且空心管与固定板转动连接，所述空心管的内侧设有第一螺栓，所述第一螺栓贯穿空心管，且第一螺栓与空心管转动连接。
8.优选的，所述空心管的右端开设有竖槽和通孔，所述固定杆位于竖槽的内侧，所述第一螺栓位于通孔的内侧。
9.优选的，所述加强连接结构包括有第一牵引绳，且第一牵引绳与限位侧架固定连接，所述第一牵引绳的底端固定连接有锁扣筒，所述锁扣筒的内侧设有连接轴，所述连接轴贯穿锁扣筒，且连接轴与锁扣筒滑动连接。
10.优选的，所述连接轴的外侧套接有第二弹簧，且第二弹簧与锁扣筒固定连接，所述连接轴的底端固定连接有第二牵引绳，所述第二牵引绳的底端固定连接有定位钉，所述第一牵引绳与第二牵引绳均为多股钢丝绳绞合而成。
11.优选的，所述封闭结构包括有封闭罩，且封闭罩与限位侧架滑动连接，所述封闭罩的内侧设有第三螺栓，所述第三螺栓贯穿封闭罩和限位侧架，且第三螺栓与封闭罩和第三螺栓螺旋连接。
12.优选的，包括以下步骤：步骤一：工作人员取出固定板，使用第一螺栓穿过通孔把固定杆固定在公路桥梁的两侧，然后将挡风屏、第一牵引绳和定位钉取出等待使用；步骤二：依次将挡风屏取出，对准限位侧架的t型槽插入，完成挡风屏的安装；步骤三：把封闭结构中的封闭罩卡在限位侧架的外侧顶端，使用第三螺栓螺旋定位封闭罩，固定挡风屏；步骤四：工作人员把第一牵引绳和第二牵引绳连接在一起，调节第二牵引绳底端定位钉的位置插入公路地面，加强对挡风结构的定位强度。
13.与现有技术相比，本发明的有益效果是：1、本发明中，通过设置的固定杆、空心管、第一螺栓和第一弹簧，工作人员将与空心管连接的固定板通过第一螺栓穿过通孔固定在公路桥梁的两侧，当外界自然风吹动挡风屏，挡风屏经由底端的固定板定位在空心管的外侧转动，固定板拉动固定杆在空心管的竖槽中移动，通过挤压外侧套接的第一弹簧不断压缩形变，将自然风的冲击力分散减缓，避免螺栓与公路桥梁连接产生龟裂的问题，延长使用寿命；2、本发明中，通过设置的挡风屏、限位侧架、插板和封闭屏，工作人员将两块设置的挡风屏经由插板插入限位侧架的t型槽中，封闭屏可以加强挡风屏的封闭性，当外界对挡风屏造成损伤时，直接将出现损坏问题的挡风屏拔出，取出新的挡风屏插入限位侧架进行安装，不需要对整块挡风屏进行更换，有效的降低挡风屏更换成本；3、本发明中，通过设置的第一牵引绳、第二牵引绳、锁扣筒和第二弹簧，这种设置配合第一牵引绳与锁扣筒的固定连接、第二牵引绳与连接轴的固定连接和第二弹簧与连接轴的套接，工作人员将定位钉插入地面固定，当外界自然风力较大时，第二牵引绳拉动连接轴在锁扣筒的内侧不断挤压第二弹簧形变，经由第一牵引绳连接限位侧架不断收紧，降低冲击力，加强对挡风屏的定位保护；4、本发明中，通过设置的限位侧架、封闭罩和第三螺栓，这种设置配合限位侧架与封闭罩的滑动连接、限位架与第三螺栓的螺栓连接和第三螺栓与封闭罩的螺旋连接，工作人员需要拆卸挡风屏时，转动第三螺栓取下，解除对封闭罩的定位，取下封闭罩，直接拔出挡风屏进行更换，安装时，直接把封闭罩闭合在限位侧架顶端，固定挡风屏，安装和拆卸十分简单。
附图说明
14.图1为本发明的整体结构示意图；图2为本发明挡风屏的安装结构示意图；图3为本发明图1的a处安装结构示意图；
图4为本发明空心管的安装结构示意图；图5为本发明图1的b处安装结构示意图；图6为本发明锁扣筒的安装结构示意图；图7为本发明封闭罩的安装结构示意图。
15.图中：1
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固定板、2
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挡风结构、201限位侧架、202
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插板、203
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挡风屏、204
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挡风槽、205
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封闭屏、3
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缓冲定位结构、301
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固定杆、302
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第一弹簧、303
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空心管、304
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第一螺栓、305
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竖槽、306
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通孔、4
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加强连接结构、401
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第一牵引绳、402
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锁扣筒、403
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连接轴、404
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第二弹簧、405
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第二牵引绳、406
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定位钉、5
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封闭结构、501
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封闭罩、502
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第三螺栓。
具体实施方式
16.实施例1：请参阅图1、图2、图3、图4、图5、图6，本发明提供一种技术方案：一种用于公路桥梁的挡风屏障，包括固定板1，固定板1的顶端设有挡风结构2，挡风结构2包括有限位侧架201，且限位侧架201与固定板1转动连接，限位侧架201的内侧滑动连接有插板202，插板202的外侧固定连接有挡风屏203，有利于挡风屏203经由插板202插入限位侧架201进行定位安装，固定板1的左端设有缓冲定位结构3，限位侧架201的左端上方设有加强连接结构4，挡风结构2的顶端设有封闭结构5。
17.限位侧架201相对的一段均开设有t型槽，插板202通过粘合剂固定连接挡风屏203，挡风屏203的外侧开设有挡风槽204，挡风屏203的右端固定连接有封闭屏205，位于底端的封闭屏205与固定板1滑动连接，便于挡风屏203与插板202的连接，配合插板202插入限位侧架201的t型槽中进行定位；缓冲定位结构3包括有固定杆301，且固定杆301与固定板1固定连接，固定杆301的外侧套接有第一弹簧302，第一弹簧302的另一端滑动连接有空心管303，且空心管303与固定板1转动连接，空心管303的内侧设有第一螺栓304，第一螺栓304贯穿空心管303，且第一螺栓304与空心管303转动连接，便于固定板1带动固定杆301定位在空心管303的内侧不断挤压第一弹簧302形变，减缓冲击力，保护固定板1和公路桥梁；空心管303的右端开设有竖槽305和通孔306，固定杆301位于竖槽305的内侧，第一螺栓304位于通孔306的内侧，便于固定杆301在空心管303的竖槽305中上下移动，第一螺栓304插入通孔306对空心管303进行定位连接；加强连接结构4包括有第一牵引绳401，且第一牵引绳401与限位侧架201固定连接，第一牵引绳401的底端固定连接有锁扣筒402，锁扣筒402的内侧设有连接轴403，连接轴403贯穿锁扣筒402，且连接轴403与锁扣筒402滑动连接，便于第一牵引绳401连接锁扣筒402和限位侧架201，加强对限位侧架201的连接；连接轴403的外侧套接有第二弹簧404，且第二弹簧404与锁扣筒402固定连接，连接轴403的底端固定连接有第二牵引绳405，第二牵引绳405的底端固定连接有定位钉406，第一牵引绳401与第二牵引绳405均为多股钢丝绳绞合而成，便于第二连接绳405通过底端的定位钉406插入地面进行定位连接，同时外界自然风较大时，第二牵引绳405会拉动连接轴403在锁扣筒402的内侧挤压第二弹簧404不断形变，避免挡风屏203被吹飞。
18.工作流程：工作人员依次将所有的挡风屏障组件取出，把固定板1左端缓冲定位结构3中的空心管303贴合到公路桥梁的外壁，取出第一螺栓304插入空心管303上的通孔306中，使用工具转动第一螺栓304，把第一螺栓304打入桥梁壁，完成对空心管303的安装，取出
挡风屏203，转动调节挡风结构2中的限位侧架201在固定板1外侧的位置上呈垂直设置，把挡风屏203外侧的插板202插入限位侧架201的t型槽中，挡风屏203右端的封闭屏205贴合到下方的固定板1，减少缝隙，再将另一块挡风屏203外侧的插板202插入限位侧架201的t型槽中完成定位，上方挡风屏203右端的封闭屏205贴合下方的挡风屏203加强封闭，安装完成后，工作人员把封闭结构5中的封闭罩501卡在限位侧架201的外侧顶端，使用第三螺栓502插入定位孔中，连接限位侧架201和封闭罩501，完成挡风屏203的组装，拉动第二牵引绳405底端的定位钉406绷直，把定位钉406插入地面，使用工具固定定位钉406，开始使用，外界自然风吹向挡风屏203，经由挡风屏203外侧开设的挡风槽204将自然风向下或者向上吹去，减少自然风对挡风屏203的冲击，保护挡风屏203，同时挡风屏203受到冲击时，挡风屏203带动下方的固定板1开始晃动，固定板1经由固定杆301在空心管303的竖槽305中上下移动，配合固定杆301外侧套接的第一弹簧302不断形变推动固定板1减缓冲击力，进一步加强对挡风屏203的保护，当出现台风天时，挡风屏203受到的冲击较大时，第二牵引绳405拉动连接轴403在锁扣筒402内侧挤压外侧套接的第二弹簧404形变，配合第一牵引绳401拉动限位侧架201，提供牵引力，防止台风直接吹飞挡风屏203造成损伤。
19.实施例2：请参阅图7，本发明提供一种技术方案：一种用于公路桥梁的挡风屏障，一种用于公路桥梁的挡风屏障，包括固定板1，固定板1的顶端设有挡风结构2，挡风结构2包括有限位侧架201，且限位侧架201与固定板1转动连接，限位侧架201的内侧滑动连接有插板202，插板202的外侧固定连接有挡风屏203，有利于挡风屏203经由插板202插入限位侧架201进行定位安装，固定板1的左端设有缓冲定位结构3，限位侧架201的左端上方设有加强连接结构4，挡风结构2的顶端设有封闭结构5。
20.封闭结构5包括有封闭罩501，且封闭罩501与限位侧架201滑动连接，封闭罩501的内侧设有第三螺栓502，第三螺栓502贯穿封闭罩501和限位侧架201，且第三螺栓502与封闭罩501和第三螺栓502螺旋连接，便于转动第三螺栓502解除对封闭罩501的定位安装，对内部的挡风屏203进行更换。
21.步骤一：工作人员取出固定板1，使用第一螺栓304穿过通孔306把固定杆301固定在公路桥梁的两侧，然后将挡风屏203、第一牵引绳401和定位钉406取出等待使用；步骤二：依次将挡风屏203取出，对准限位侧架201的t型槽插入，完成挡风屏203的安装；步骤三：把封闭结构5中的封闭罩501卡在限位侧架201的外侧顶端，使用第三螺栓502螺旋定位封闭罩501，固定挡风屏203；步骤四：工作人员把第一牵引绳401和第二牵引绳405连接在一起，调节第二牵引绳405底端定位钉406的位置插入公路地面，加强对挡风结构2的定位强度。
22.工作流程：当外界对挡风屏203造成损伤后，工作人员使用工具将第三螺栓502取下，缓慢的晃动封闭结构5中的封闭罩501，把封闭罩501从限位侧架201上取下，拔出受损的挡风屏203，取出新的挡风屏203插入限位侧架201的t型槽中，最后再将封闭罩501卡在限位侧架201的外侧进行安装。
23.本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。以上所述仅是本发明的优选实施方式，应
当指出，由于文字表达的有限性，而客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进、润饰或变化，也可以将上述技术特征以适当的方式进行组合；这些改进润饰、变化或组合，或未经改进将发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均应视为本发明的保护范围。