插头组件和充放电连接器的制作方法

1.本发明涉及电动车领域，具体而言，涉及一种插头组件和充放电连接器。


背景技术：

2.车辆上的不同电气元件之间进行电连接时，一般通过插头和插座的方式进行连接。例如，在电池上设置插座，执行件上设置插头，插头与插座插接，从而实现电池与执行件的电连接，电池能为执行件供电。
3.经发明人研究发现，现有的插头和插座构成的插接结构存在如下缺点：
4.车辆运行过程中，插头和插座在受到持续振动时易相互分离，故障率高。


技术实现要素：

5.本发明的目的在于提供一种插头组件和充放电连接器，其能够提高插头和插座的插接稳定性，二者不易分离，从而降低故障率，提高安全性。
6.本发明的实施例是这样实现的：
7.第一方面，本发明提供一种插头组件，包括：
8.用于与第一插头插接配合的第二插头；
9.以及防护盖，防护盖与第二插头可转动地连接，防护盖用于在第一插头与第二插头插接配合时与第二插头卡接，以防止第一插头和第二插头沿与插接方向相反的方向远离。
10.在可选的实施方式中，插头组件还包括转动轴，转动轴与第二插头连接，防护盖与转动轴连接，防护盖与第二插头绕转动轴的轴线可转动地配合。
11.在可选的实施方式中，插头组件还包括弹性件，弹性件同时连接于第二插头和防护盖，用于使防护盖具有盖合于第二插头上的运动趋势。
12.在可选的实施方式中，弹性件设置为扭簧，扭簧套接于转动轴外，扭簧的第一力臂与防护盖连接，扭簧的第二力臂与第二插头连接。
13.在可选的实施方式中，防护盖设置有防护槽，第二插头用于插接于防护槽内。
14.第二方面，本发明提供一种充放电连接器，包括：
15.第一插头和前述实施方式中任一项的插头组件，第一插头与第二插头插接配合，防护盖与第一插头卡接。
16.在可选的实施方式中，第一插头设置有第一卡接部，防护盖设置有第二卡接部，第一卡接部和第二卡接部二者中的一个为卡接凸起，另一为卡接凹槽，卡接凸起与卡接凹槽卡接配合。
17.在可选的实施方式中，第二插头具有用于与第一插头贴合的配合面，防护盖具有靠近第一插头的内侧面，内侧面与配合面之间的夹角设置为锐角。
18.在可选的实施方式中，防护盖上设置有用于容纳手指的凹部，凹部与第一插头具有间距。
19.在可选的实施方式中，第一插头包括相连的第一本体和导电插杆，第二插头包括相连第二本体和导电插接筒，防护盖与第二本体转动连接，导电插接筒与导电插杆插接配合。
20.本发明实施例的有益效果是：
21.综上所述，本实施例提供的插头组件和充放电连接器，使用时，先操作防护盖使其相对于第二插头转动，使防护盖远离第二插头，将第二插头上用于与第一插头插接的位置暴露出来，然后，将第一插头和第二插头插接配合，二者插接到位后，操作防护盖使其靠近第一插头转动，使防护盖与第一插头卡接配合，如此，第一插头和第二插头插接后，不仅依靠二者的插针和插槽提供一定的阻尼，还通过防护盖提供锁紧力，当第一插头和第二插头具有分离的趋势时，防护盖锁住第一插头，从而阻止第一插头和第二插头分离，第一插头和第二插头的稳定性好，故障率低，安全性高。
22.同时，需要分离第一插头和第二插头时，转动防护盖，使防护盖与第一插头分离，也即二者解除卡接配合状态，此时，防护盖失去对第一插头的锁定作用，能够顺利将第一插头拔出第二插头，操作方便可靠。
附图说明
23.为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
24.图1为本发明实施例的充放电连接器的结构示意图；
25.图2为本发明实施例的第一插头的结构示意图；
26.图3为本发明实施例的第一插头的变形结构示意图；
27.图4为本发明实施例的插头组件的结构示意图；
28.图5为本发明实施例的第二插头的结构示意图；
29.图6为本发明实施例的防护盖的结构示意图；
30.图7为本发明实施例的防护盖的变形结构示意图；
31.图8为本发明实施例的充放电连接器的分解结构示意图。
32.图标:
33.100
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第一插头；110
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第一本体；120
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导电插杆；130
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第一卡接部；200
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插头组件；210
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第二插头；211
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第二本体；212
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导电插接筒；213
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安装凸耳；220
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防护盖；221
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盖体；222
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安装筒；223
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第二卡接部；2231
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第一侧；2232
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第二侧；224
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防护槽；230
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转动轴。
具体实施方式
34.为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
35.因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护
的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
36.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
37.在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
38.此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
39.在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
40.目前，电动车上的部分构件之间通过插头和插座插接的方式实现电连接，一般将插座设于主体构件上，然后将需要插头设于需要与主体构件连接的执行构件上，将插头插接于插座中，主体构件能够与执行构件进行信号、电流等的传输。在电动车行驶过程中，遇到颠簸时，电动车整体产生振动，振动传递至插头和插座，插头和插座易松动或脱离，从而产生故障，不利于车辆行驶。
41.请参阅图1
‑
图8，鉴于此，设计者设计了一种充放电连接器，第一插头100和第二插头210通过防脱结构进行锁定，二者不易松动和分离，不易出现故障，安全性高。
42.请参阅图1和图4，本实施例中，充放电连接器包括第一插头100和插头组件200。插头组件200包括第二插头210和防护盖220，第一插头100用于与第二插头210插接配合。防护盖220与第二插头210可转动地连接，防护盖220用于在第一插头100与第二插头210插接配合时与第二插头210卡接，以防止第一插头100和第二插头210沿与插接方向相反的方向远离。
43.本实施例提供的充放电连接器，使用时，先操作防护盖220使其相对于第二插头210转动，使防护盖220远离第二插头210，将第二插头210上用于与第一插头100插接的位置暴露出来，然后，将第一插头100和第二插头210插接配合，二者插接到位后，操作防护盖220使其靠近第一插头100转动，使防护盖220与第一插头100卡接配合，如此，第一插头100和第二插头210插接后，不仅依靠二者的插针和插槽提供一定的阻尼，还通过防护盖220提供锁紧力，当第一插头100和第二插头210由于受到颠簸而具有分离的趋势时，防护盖220锁住第一插头100，从而阻止第一插头100和第二插头210分离，第一插头100和第二插头210的稳定性好，故障率低，安全性高。
44.同时，需要分离第一插头100和第二插头210时，转动防护盖220，使防护盖220与第一插头100分离，也即二者解除卡接配合状态，此时，防护盖220失去对第一插头100的锁定作用，能够顺利将第一插头100拔出第二插头210，操作方便可靠。
45.并且，在第一插头100和第二插头210未插接时，防护盖220能够相对于第二插头210转动从而直接罩设在第二插头210外，具有防尘防水等作用，第二插头210不易被污染或堵塞，使用寿命长。
46.请参阅图2或图3，本实施例中，可选的，第一插头100也可以称作公端，第一插头100包括第一本体110、导电插杆120和第一卡接部130。第一本体110具有第一配合面，导电插杆120插接于第一配合面上，导电插杆120与第一配合面垂直。应当理解，导电插杆120的数量按需设置，本实施例中不进行具体限定。例如，导电插杆120可以为一根、两根、四根或七根等。并且，当导电插杆120的数量为多根时，多根导电插杆120可以呈阵列或环形排布。每根导电插杆120均可以设置为圆柱形杆，便于加工，结构强度高，不易损坏，使用寿命长。需要说明的是，第一本体110可以直接注塑于导电插杆120上，二者结构牢固，不易松动，使用寿命长。第一卡接部130可以与第一本体110一体成型。第一卡接部130设置为长条形的凸起，例如，第一卡接部130为长方体形凸起。
47.在其他实施例中，第一卡接部130设置为圆柱销，第一卡接部130与第一本体110注塑为一体。第一本体110包裹在第一卡接部130外。无论第一卡接部130与第一本体110一体成型，还是第一本体110注塑在第一卡接部130外，第一卡接部130均可以为凸设于第一本体110的凸起结构。
48.或者，在其他实施例中，第一卡接部130设置为凹槽。
49.请参阅图5，本实施例中，可选的，第二插头210也可以称作母端。第二插头210包括第二本体211以及导电插接筒212，第二本体211具有第二配合面。导电插接筒212插接在第二配合面上，且导电插接筒212不凸出第二配合面。可选的，导电插接筒212设置为圆柱形筒，导电插接筒212可以与第二本体211注塑为一体。导电插接筒212的数量按需设置，每个导电插接筒212用于与一个导电插杆120插接配合。此外，导电插接筒212的形状不限于是圆筒，与导电插杆120匹配即可。
50.进一步的，第二本体211上设置有两个安装凸耳213，两个安装凸耳213相对间隔排布。两个安装凸耳213共同固定一根转动轴230，也即转动轴230同时贯穿两个安装凸耳213并固定于两个安装凸耳213上。
51.请参阅图6或图7，可选的，防护盖220包括一体成型的盖体221和安装筒222，盖体221上设置有防护槽224以及第二卡接部223，安装筒222套接于转动轴230外，且能绕转动轴230的轴线相对于第二本体211转动。应当理解，防护槽224用于罩设在第二本体211的第二配合面上，从而遮蔽位于第二配合面上的导电插接筒212，避免导电插接筒212被污染或被堵塞。第二卡接部223用于与第一插头100的第一卡接部130卡接配合。第二卡接部223设置可以设置为卡槽或卡孔，例如，当第一卡接部130设置为条形的凸起时，第二卡接部223设置为卡孔，条形的凸起能够穿设于卡孔中。当第一卡接部130设置为圆柱销时，第二卡接部223设置为圆形的卡槽，圆柱销能与卡槽卡接配合。
52.此外，当第一卡接部130为凹槽时，第二卡接部223可以设置为与凹槽配合的凸起。应当理解的是，无论第一卡接部130和第二卡接部223为何种卡接配合的结构，当导电插杆
120和导电插接筒212插接且第一卡接部130与第二卡接部223卡接配合后，导电插杆120和导电插接筒212在相互远离的自由度被第一卡接部130和第二卡接部223配合的锁定结构约束，也即第一卡接部130和第二卡接部223卡接后，第一卡接部130和第二卡接部223在导电插杆120和导电插接筒212相互远离的方向上相对固定，二者不会分离，从而起到防止第一插头100和第二插头210分离的作用。
53.进一步的，当第一卡接部130设置为卡接凸起，第二卡接部223设置为能与卡接凸起卡接配合的卡接凹槽时，卡接凹槽具有用于与卡接凸起贴合的槽侧壁，槽侧壁位于卡接凸起远离第二插头210的一侧，并且槽侧壁具有与槽底壁连接的第一侧2231和位于槽口所在位置的第二侧2232，第一侧2231和第二侧2232相对，当第一卡接部130与第二卡接部223卡合后，第一侧2231与第二配合面之间的距离大于第二侧2232与第二配合面之间的距离，如此，第一插头100与第二插头210具有相互远离的趋势时，卡接凸起需要克服槽侧壁的阻挡远离第二插头210，也即需要使防护盖220朝远离第一插头100的方向转动，由于第二侧2232相比第一侧2231更加靠近第二插头210，当卡接凸起从第一侧2231所在位置运动至第二侧2232所在位置时，卡接凸起与槽侧壁的压力逐渐增大，卡接凸起脱离卡接凹槽所需要的外力更大，从而提高了卡接凸起和卡接凹槽的卡接牢固性。换句话说，卡接凹槽的槽侧壁能够引导卡接凸起卡入卡接槽，而相反，卡接凸起需要脱离卡接凹槽时受槽侧壁的限制作用更加明显。
54.进一步的，在转动轴230外套接有扭簧(图未示)，扭簧的第一力臂与两个安装凸耳213中的一个连接，扭簧的第二力臂与安装筒222连接。扭簧用于使防护盖220具有朝第二配合面转动从而罩设在第二配合面上的转动趋势，换句话说，在防护盖220没有受到外力的前提下，且第一插头100和第二插头210未插接配合时，防护盖220在扭簧的弹力作用下始终保持在防护槽224与第二插头210插接配合的状态。而需要将第一插头100和第二插头210插接配对时，需要克服扭簧的弹力，使防护盖220转动至暴露出导电插接筒212的位置，然后进行插接，插接到位后，也即第一配合面和第二配合面贴合后，松开防护盖220，防护盖220能够在扭簧的作用下贴仅在第二插头210上，从而实现第一卡接部130和第二卡接部223自动卡接配合。或者，第一卡接部130和第二卡接部223未卡接到位时，可以手动按压防护盖220，使第一卡接部130和第二卡接部223卡紧。如此，不仅通过第一卡接部130和第二卡接部223自身的卡接配合实现锁定，而且由于扭簧的弹力作用，使得第一卡接部130与第二卡接部223始终具有相互卡紧的运动趋势，二者不易分离，卡接效果好。
55.需要说明的是，在其他实施例中，可以在防护盖220和第二本体211之间设置不是扭簧的其他弹性件，能够实现防护盖220始终具有朝第二配合面转动的趋势即可。例如，弹性件还可以是弹簧、橡胶或弹片等。
56.进一步的，当第一插头100和第二插头210插接配后且防护盖220与第二插头210卡接配合时，防护盖220用于与第二配合面贴合的内侧面与第二配合面之间的夹角为锐角。如此设计，在扭簧的作用力下，具有使第一插头100和第二插头210相互压紧的作用，进一步提高第一插头100和第二插头210插接牢固性，第一插头100和第二插头210不易松动或分离。
57.在其他实施例中，防护盖220的盖体221上设置有用于容纳手指的凹部，凹部与第一插头100具有间距，如此，需要分离第一插头100和第二插头210时，手指可以放入凹部，然后施力于防护盖220，使第一卡接部130和第二卡接部223分离，手指与防护盖220不易打滑，
操作便捷可靠。
58.本实施例提供的充放电连接器，可以应用于电动车，也可以应用于其他技术设备上。该充放电连接器使用时，第一插头100和第二插头210不易松动或分离，可靠性高，故障率低。
59.以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。