前机舱加强板总成的制作方法

技术特征：
1.前机舱加强板总成，其特征在于，包括前机舱上加强板(1)，所述前机舱上加强板(1)沿前机舱横向设置，所述前机舱上加强板(1)的侧面与前机舱侧加强板(3)的一端连接，所述前机舱侧加强板(3)的另一端与前机舱下加强板(4)连接，形成工字形的结构总成；所述前机舱下加强板(4)的一端与翼子板前安装支架(2)的一端连接，所述翼子板前安装支架(2)的另一端与翼子板连接。2.根据权利要求1所述的小型电动汽车前机舱加强板总成，其特征在于，所述前机舱上加强板(1)整体呈长方形结构，所述长方形的长度方向中部凹凸变形形成有第一加强部(12)，所述第一加强部(12)的两端均设置有第一安装点(11)，通过第一安装点(11)与翼子板支撑板连接，所述前机舱上加强板(1)的一端设置有安装孔，通过所述安装孔与侧围螺接。3.根据权利要求1所述的小型电动汽车前机舱加强板总成，其特征在于，所述翼子板前安装支架(2)包括连接部(23)和搭接部(22)，所述连接部(23)呈扇形结构，并从搭接部(22)向连接部(23)远端逐渐放大，所述连接部(23)上设置有至少三个第二安装点(21)，通过所述第三安装点(41)与翼子板连接；所述连接部(23)与搭接部(22)立体相交呈钝角，所述搭接部(22)的远端与前机舱下加强板(4)的一端搭接焊接。4.根据权利要求1所述的小型电动汽车前机舱加强板总成，其特征在于，所述前机舱侧加强板(3)整体呈长方形结构，所述长方形的长度方向中部凹凸变形形成有第二加强部(33)，所述前机舱侧加强板(3)的两端均设置有第一安装孔(31)，通过所述第一安装孔(31)分别与前机舱上加强板(1)和前机舱下加强板(4)连接。5.根据权利要求4所述的小型电动汽车前机舱加强板总成，其特征在于，所述第二加强部(33)上设置有至少四个减重孔(32)，每个所述减重孔(32)之间有设定距离。6.根据权利要求1～5任一项所述的小型电动汽车前机舱加强板总成，其特征在于，所述前机舱下加强板(4)整体呈长方形结构，并与前机舱上加强板(1)平行设置，所述长方形的一端设置有至少两个第二安装孔(42)，通过所述第二安装孔(42)与侧围螺接；所述长方形的长度方向中部凹凸变形形成有第三加强部(43)，所述第三加强部(43)的两端均设置有第三安装点(41)，通过所述第三安装点(41)与翼子板支撑板连接。7.根据权利要求6所述的小型电动汽车前机舱加强板总成，其特征在于，所述前机舱下加强板(4)的背面边缘与前机舱封板焊接。

技术总结
本实用新型公开了前机舱加强板总成，包括前机舱上加强板，所述前机舱上加强板沿前机舱横向设置，所述前机舱上加强板的侧面与前机舱侧加强板的一端连接，所述前机舱侧加强板的另一端与前机舱下加强板连接，形成工字形的结构总成；所述前机舱下加强板的一端与翼子板前安装支架的一端连接，所述翼子板前安装支架的另一端与翼子板连接。本实用新型的有益效果是，通过在小型汽车的前机舱设置由前机舱侧加强板的两端分别与机舱上加强板和前机舱下加强板分别连接的加强结构，最终形成工字形加强结构总成，吸收汽车正向和侧向的碰撞力，提高前机舱的强度和刚度，使其满足碰撞实验的要求。使其满足碰撞实验的要求。使其满足碰撞实验的要求。


技术研发人员：邹宏亮 喻哲 王小青 杨垚
受保护的技术使用者：东风小康汽车有限公司重庆分公司
技术研发日：2021.05.25
技术公布日：2021/12/3