一种双驱轮悬挂起重机的制作方法

1.本实用新型涉及起重机领域，尤其涉及一种双驱轮悬挂起重机。


背景技术：

2.悬挂起重机全写是柔性轻型组合式悬挂起重机，同时属于轻小型的起重设备。悬挂起重机分为两种：单梁式及双梁式。主有优势包括起重量可达2000公斤，安装轻便，安全等等。悬挂起重机由于其特有优势被广泛使用与零部件装配、制造加工业、货盘装运、注塑、仓储装卸载、设备维修维护等行业。悬挂起重机包括jkbk
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d单轨悬挂起重机、jkbk
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ld单梁悬挂起重机、jkbk
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ls双梁悬挂起重机、jkbk
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lss伸缩梁悬挂起重机、jkbk
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lm堆垛机等各种形式，应用范围极广。
3.传统的lx电动悬挂起重机的大车车轮组结构包含有一组车轮，主动车轮和被动车轮通过刚性连接，通过驱动装置驱动一侧的主动轮在工字钢轨道上滚动，刚性部件带动另一侧的车轮被动在工字钢轨道上滚动，造成工字钢轨道车轮不同步，容易导致两侧车轮发生错误甚至打滑现象的发生，影响悬挂起重机的使用寿命、工作效率和使用安全。所以，目前的悬挂起重机生产和使用行业急需提供能实现工字钢轨道两侧主动车轮同步传动的一种双驱轮悬挂起重机。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于克服上述不足，提供能实现工字钢轨道两侧车轮主动同步传动的一种双驱轮悬挂起重机。
5.本实用新型的目的是这样实现的：
6.一种双驱轮悬挂起重机，包含有传动机构、端梁机构、电机和主梁；所述电机连接齿轮箱，齿轮箱连接传动机构，传动机构固定在端梁机构上，端梁机构下方设置有主梁；所述端梁机构包含有横梁、左端梁钢槽、右端梁钢槽和端梁延边，左端梁钢槽和右端梁钢槽分别设置在工字钢轨道的左右两侧，左端梁钢槽和右端梁钢槽下方外侧均设置有端梁延边，左端梁钢槽和右端梁钢槽下端通过横梁固定连接，横梁位于工字钢轨道的正下方；所述传动机构包含有左车轮、右车轮、第一左齿轮、第一右齿轮、第二左齿轮、第二右齿轮和传输轴；所述右车轮设置在右端梁钢槽左侧的工字钢轨道上，齿轮箱连接主动轴，主动轴穿过右端梁钢槽连接右车轮，所述右车轮上设置有第一右齿轮；所述左车轮设置在左端梁钢槽右侧的工字钢轨道上，固定轴穿过左端梁钢槽连接左车轮，所述左车轮上设置有第一左齿轮；所述端梁延边的下方设置有固定块，固定块下方设置有轴承，轴承套设在转轴上，两个转轴分别设置在传输轴的左右两端，传输轴的左右两侧分别设置有第二左齿轮和第二右齿轮，第二左齿轮、第二右齿轮分别与第一左齿轮、第一右齿轮啮合。
7.本实用新型一种双驱轮悬挂起重机，所述横梁下方通过固定梁连接有转接器，转接器下方设置有主梁，螺栓穿过主梁上层和转接器下层旋入螺母拧紧。
8.本实用新型一种双驱轮悬挂起重机，所述横梁和连接器在中间位置设置有凹口。
9.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
10.本实用新型一种双驱轮悬挂起重机中的右车轮设置在右端梁钢槽左侧的工字钢轨道上，齿轮箱连接主动轴，主动轴穿过右端梁钢槽连接右车轮，右车轮上设置有第一右齿轮；左车轮设置在左端梁钢槽右侧的工字钢轨道上，固定轴穿过左端梁钢槽连接左车轮，左车轮上设置有第一左齿轮；端梁延边的下方设置有固定块，固定块下方设置有轴承，轴承套设在转轴上，两个转轴分别设置在传输轴的左右两端，传输轴的左右两侧分别设置有第二左齿轮和第二右齿轮，第二左齿轮、第二右齿轮分别与第一左齿轮、第一右齿轮啮合；第一右齿轮转动带动第二右齿轮转动，带动传输轴转动，带动第二左齿轮转动，带动第一左齿轮转动，继而带动左车轮转动，实现工字钢轨道两侧的主动车轮同步传动，实现了双轮主动驱动，保证左车轮和右车轮在运行时步调一致，消除传统的驱动方式不同步打滑的现象。
附图说明
11.图1为本实用新型一种双驱轮悬挂起重机的结构示意图。
12.图2为本实用新型一种双驱轮悬挂起重机中端梁和传动机构的结构示意图。
13.其中：传动机构1、端梁机构2、齿轮箱3、电机4、横梁5、固定梁6、转接器7、螺母8、螺栓9、主梁10、左车轮11、右车轮12、左端梁钢槽13、右端梁钢槽14、固定轴15、主动轴16、第一左齿轮17、第一右齿轮18、端梁延边19、固定块20、轴承21、转轴22、第二左齿轮23、第二右齿轮24、传输轴25。
具体实施方式
14.参见图1至图2，本实用新型涉及的一种双驱轮悬挂起重机，包含有传动机构1、端梁机构2、电机4和主梁10；所述电机4连接齿轮箱3，通过齿轮箱3进行调速增大扭矩，齿轮箱3连接传动机构1，传动机构1固定在端梁机构2上，可以带动端梁机构2在工字钢轨道上移动，端梁机构2下方设置有主梁10；所述端梁机构2包含有横梁5、左端梁钢槽13、右端梁钢槽14和端梁延边19，左端梁钢槽13和右端梁钢槽14分别设置在工字钢轨道的左右两侧，左端梁钢槽13和右端梁钢槽14下方外侧均设置有端梁延边19，左端梁钢槽13和右端梁钢槽14下端通过横梁5固定连接，横梁5位于工字钢轨道的正下方；所述传动机构1包含有左车轮11、右车轮12、第一左齿轮17、第一右齿轮18、第二左齿轮23、第二右齿轮24和传输轴25；所述右车轮12设置在右端梁钢槽14左侧的工字钢轨道上，齿轮箱3连接主动轴16，主动轴16穿过右端梁钢槽14连接右车轮12，可以带动右车轮12转动在工字钢轨道上移动，所述右车轮12上设置有第一右齿轮18；所述左车轮11设置在左端梁钢槽13右侧的工字钢轨道上，固定轴15穿过左端梁钢槽13连接左车轮11，左车轮11可以以固定轴15为圆心转动，所述左车轮11上设置有第一左齿轮17；所述端梁延边19的下方设置有固定块20，固定块20下方设置有轴承21，轴承21套设在转轴22上，两个转轴22分别设置在传输轴25的左右两端，传输轴25的左右两侧分别设置有第二左齿轮23和第二右齿轮24，第二左齿轮23、第二右齿轮24分别与第一左齿轮17、第一右齿轮18啮合；第一右齿轮18转动带动第二右齿轮24转动，带动传输轴25转动，带动第二左齿轮23转动，带动第一左齿轮17转动，继而带动左车轮11转动，实现工字钢轨道两侧的主动车轮同步传动，实现了双轮主动驱动，保证左车轮11和右车轮12在运行时步调一致，消除传统的驱动方式不同步打滑的现象；
15.进一步的，所述横梁5下方通过固定梁6连接有转接器7，转接器7下方设置有主梁10，螺栓9穿过主梁10上层和转接器7下层旋入螺母8拧紧，将主梁10和转接器7固定；
16.进一步的，所述横梁5和转接器7在中间位置设置有凹口，来避开对传输轴25的干涉。
17.另外：需要注意的是，上述具体实施方式仅为本专利的一个优化方案，本领域的技术人员根据上述构思所做的任何改动或改进，均在本专利的保护范围之内。


技术特征：
1.一种双驱轮悬挂起重机，其特征在于：包含有传动机构（1）、端梁机构（2）、电机（4）和主梁（10）；所述电机（4）连接齿轮箱（3），齿轮箱（3）连接传动机构（1），传动机构（1）固定在端梁机构（2）上，端梁机构（2）下方设置有主梁（10）；所述端梁机构（2）包含有横梁（5）、左端梁钢槽（13）、右端梁钢槽（14）和端梁延边（19），左端梁钢槽（13）和右端梁钢槽（14）分别设置在工字钢轨道的左右两侧，左端梁钢槽（13）和右端梁钢槽（14）下方外侧均设置有端梁延边（19），左端梁钢槽（13）和右端梁钢槽（14）下端通过横梁（5）固定连接，横梁（5）位于工字钢轨道的正下方；所述传动机构（1）包含有左车轮（11）、右车轮（12）、第一左齿轮（17）、第一右齿轮（18）、第二左齿轮（23）、第二右齿轮（24）和传输轴（25）；所述右车轮（12）设置在右端梁钢槽（14）左侧的工字钢轨道上，齿轮箱（3）连接主动轴（16），主动轴（16）穿过右端梁钢槽（14）连接右车轮（12），所述右车轮（12）上设置有第一右齿轮（18）；所述左车轮（11）设置在左端梁钢槽（13）右侧的工字钢轨道上，固定轴（15）穿过左端梁钢槽（13）连接左车轮（11），所述左车轮（11）上设置有第一左齿轮（17）；所述端梁延边（19）的下方设置有固定块（20），固定块（20）下方设置有轴承（21），轴承（21）套设在转轴（22）上，两个转轴（22）分别设置在传输轴（25）的左右两端，传输轴（25）的左右两侧分别设置有第二左齿轮（23）和第二右齿轮（24），第二左齿轮（23）、第二右齿轮（24）分别与第一左齿轮（17）、第一右齿轮（18）啮合。2.根据权利要求1所述的一种双驱轮悬挂起重机，其特征在于：所述横梁（5）下方通过固定梁（6）连接有转接器（7），转接器（7）下方设置有主梁（10），螺栓（9）穿过主梁（10）上层和转接器（7）下层旋入螺母（8）拧紧。3.根据权利要求1所述的一种双驱轮悬挂起重机，其特征在于：所述横梁（5）和转接器（7）在中间位置设置有凹口。

技术总结
本实用新型涉及一种双驱轮悬挂起重机，包含有与电机连接的齿轮箱；右车轮设置在右端梁钢槽左侧，齿轮箱连接主动轴，主动轴穿过右端梁钢槽连接右车轮，右车轮上设置有第一右齿轮；左车轮设置在左端梁钢槽右侧，固定轴穿过左端梁钢槽连接左车轮，左车轮上设置有第一左齿轮；端梁延边的下方设置有固定块，固定块下方设置有轴承，轴承套设在转轴上，两个转轴分别设置在传输轴的左右两端，传输轴的左右两侧分别设置有第二左齿轮和第二右齿轮，第二左齿轮、第二右齿轮分别与第一左齿轮、第一右齿轮啮合；实现工字钢轨道两侧的主动车轮同步传动，实现了双轮主动驱动，保证左车轮和右车轮在运行时步调一致，消除传统的驱动方式不同步打滑的现象。打滑的现象。打滑的现象。


技术研发人员：王建文 孙建伟 王丽 周咏全 马海娟 李孙全
受保护的技术使用者：江阴市凯力起重电机有限公司
技术研发日：2020.12.28
技术公布日：2021/12/3