车上人员休息智能安全提示系统的制作方法

1.本实用新型涉及汽车技术领域，特别是涉及车上人员休息智能安全提示系统。


背景技术：

2.我国的家用汽车使用率很高，汽车在给人们带来方便的同时，车内环境污染也逐渐成为人们关注的焦点。汽车制造过程中内外饰使用大量的塑料、橡胶、织物、油漆以及粘合剂等物质，会挥发出甲醛、苯等有毒有害气体。当汽车密封时间较长，尤其是在太阳下暴晒时，车内使用的大量塑料、橡胶、织物、油漆以及粘合剂等物质，很容易释放出有害气体，造成车内空气质量较差、若未及时通风，会对车内人员身体造成伤害。或者车内长时间开着空调，车内汽油燃烧不完全会产生高浓度的一氧化碳，最终引起中毒。
3.因此，如何提供一种车内安全提醒系统，实时监测车内的有害气体的浓度，避免人员在车上休息时由于有害气体超标危害车内人员身体的现象，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。


技术实现要素：

4.为了解决上述现有技术中的不足，提供了一种车上人员休息智能安全提示系统，该系统可以对汽车内的气体浓度、温度进行检测，当有害气体浓度超标或者氧气浓度降低或者温度过高时，系统可以对车内人员、家人及周围行人进行提醒，同时设有氧气瓶，及时为车内补充氧气，避免安全事故的发生。
5.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案为：
6.提供了一种车上人员休息智能安全提示系统，包括气体浓度检测模块，其用于检测车内气体的浓度；摄像头模块，其用于采集车内的画面并将画面传输至移动终端；语音报警模块，其安装在车内；控制器模块，其分别与气体浓度检测模块、摄像头模块、语音及声光报警模块相连，并通过无线传输模块与移动终端连接。
7.进一步的，车外设有声光报警模块，所述声光报警模块与控制器模块连接。
8.进一步的，所述车内设有氧气瓶。
9.进一步的，所述氧气瓶上设有电磁阀，所述控制器模块通过电磁阀控制器模块控制电磁阀的开启。
10.进一步的，还包括温度传感器模块，所述温度传感器模块与控制器模块连接。
11.进一步的，所述气体浓度检测模块包括co浓度检测模块、co2浓度检测模块、o2浓度检测模块。
12.进一步的，所述气体浓度检测模块设有两组。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：
14.1、本实用新型示例的车上人员休息智能安全提示系统，能对车内的气体含量进行检测，当车内有害气体升高或氧气浓度降低时，摄像头模块、语音报警模块及声光报警模块启动，对车内人员、家人及周围行人进行提醒，避免安全事故的发生；
15.2、本实用新型示例的车上人员休息智能安全提示系统，能够对车内的温度进行检测，避免由于车内温度过高导致车内人员呕吐、晕厥等现象的发生；
16.3、本实用新型示例的车上人员休息智能安全提示系统，设有氧气瓶，当氧气含量低于一定值时，氧气瓶开启，及时为车内补充氧气，从而避免缺氧现象的发生。
附图说明
17.通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
18.图1为实用新型方框示意图。
19.图中：1
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温度传感器模块，2
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气体浓度检测模块，21
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co浓度检测模块，22
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co2浓度检测模块，23
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o2浓度检测模块，3
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控制器模块，4
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摄像头模块，5
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声光报警模块，6
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语音报警模块，7
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氧气瓶，71
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电磁阀控制器模块，8
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无线传输模块，9
‑
移动终端。
具体实施方式
20.下面结合附图和实施例对本技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关实用新型，而非对该实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与实用新型相关的部分。
21.需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
22.如图1所示，本实施例提供了车上人员休息智能安全提示系统，主要包括气体浓度检测模块2、温度传感器模块1、摄像头模块4、语音报警模块6、声光报警模块5、电磁阀控制器模块713及控制器模块3。其中，气体浓度检测模块2、温度传感器模块1与控制器模块3的输入端连接，语音报警模块6、声光报警模块5、电磁阀控制器模块713与控制器模块3的输出端连接，摄像头模块4与控制器模块3的输入输出端连接。另外，控制器模块3通过无线传输模块8与移动终端9连接。具体的：
23.气体浓度检测模块2包括co浓度检测模块21、co2浓度检测模块22、o2浓度检测模块23，控制器模块3可以根据气体浓度检测模块2检测出的各气体的浓度对车内各气体的浓度进行判断，每种气体对应一个安全阈值，当气体的浓度处于安全阈值时，说明车内的有害气体浓度正常，不会对人体产生危害；当车内气体不在安全阈值范围内时，控制器模块3会控制摄像头模块4开启，若车内有人，控制器模块3将迅速启动语音报警模块6及声光报警模块5，同时氧气瓶7开启。车内气体浓度检测模块2设有两组，可以分别安装在车的前后端，提高检测的灵敏度。
24.语音报警模块6安装在车内，当车内的一氧化碳和二氧化碳浓度逐渐升高时，或者氧气浓度接近或降低至安全阈值外时，控制器模块3控制语音报警模块6发出语音报警警示，对车内的人员进行提醒，以便车内人员及时打开开窗通风。
25.声光报警模块5位于车外，在控制器模块3控制语音报警模块6报警的同时也会控制声光报警模块5进行报警，车外的声光报警模块5引起周围行人的注意，提醒周围人员采取营救措施。
26.摄像头模块4位于车内与控制器模块3连接，当车内的一氧化碳和二氧化碳浓度逐
渐升高时，或者氧气浓度接近或降低至安全阈值外时，控制器模块3控制摄像头模块4将摄像头开启，并将车内的画面推送至绑定好的一位或者多位人员的手机上，对绑定人员进行提醒，以方便绑定人员及时对该情况进行处理。
27.车内还安装有温度传感器模块1。当汽车放在太阳下暴晒时，车内温度很容易升高，若有人在车内，车内人员轻则会引起短期缺氧导致呕吐的现象，重则会出现晕厥的现象，影响生命安全，因此安装温度传感器模块1，当温度高时，控制器模块3同样会控制语音报警模块6、摄像头模块4、声光报警模块5开启，对车内人员、家人或周围行人进行提醒。
28.由于在车内休息的不仅仅是成年人，未成年人或者婴儿也往往会被家长锁在车内，以方便家长短时间内外出处理自己的事情，尤其是在夏天，儿童由于车内温度过高或者空调时间开启过长导致死亡的案例非常常见。由于儿童不具有处理能力，这时候语音报警模块6的作用就会很小，因此，安装声光报警模块5及摄像头模块4是非常必要的。声光报警装置用于对周围行人进行提醒，以便及时采取预防保护措施，摄像头模块4则可以对驾驶人员或者家人进行提醒，使驾驶人员及时发现车内气体异常的情况，从而快速进行处理。
29.车内安装氧气瓶7，在氧气浓度低时，控制器模块3通过电磁阀控制器模块713控制氧气瓶7的开启，及时为车内提供氧气，避免缺氧的现象的发生。
30.本领域技术人员应当理解，本技术中所涉及的实用新型范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离所述实用新型构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本技术中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。