汽车零件热冲压用冷却水路结构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，具体为汽车零件热冲压用冷却水路结构。


背景技术：

2.热冲压成形技术是将钢板加热至奥氏体状态，然后进行冲压并同时以很快的冷却速度进行淬火处理，以获得具有均匀马氏体组织的高强钢构件的成形方式；目前，热冲压件的冷却，一般是在成型模具上开设冷却水道，冷却水在水道中循环，以对冲压件进行冷却，随着冲压产品的造型越来越复杂，所需要的产品的模具的结构也越来越复杂，由于热冲压模具的工艺需要把处于奥氏体状态的冲压件快速冷却进行淬火处理，常用的冷却水路的结构较为简单，多采用蛇形的水路结构设计，该种水路结构存在冷却不均匀的问题，影响冷却水的流速，冷却效率较低，鉴于此，针对上述问题深入研究，遂有本案产生。


技术实现要素：

3.针对现有技术的不足，本实用新型提供了汽车零件热冲压用冷却水路结构，解决了背景技术中所提出的问题。
4.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：汽车零件热冲压用冷却水路结构，包括凹模以及凸模，所述凹模与凸模对称布置，所述凸模与凹模内均设置有双重水冷结构，所述凹模与凸模之间设置有导向支撑结构；
5.所述双重水冷结构包括：接触式导热组件以及水浴式导热组件，所述接触式导热组件设置于凸模与凹模内且靠近凸模与凹模的接触面一侧，所述水浴式导热组件设置于接触式导热组件外侧；
6.所述导向支撑结构包括：滑动限位组件以及弹性支撑组件，所述滑动限位组件沿矩形阵列设置于凸模下端面的四角位置上，所述弹性支撑组件对称所述滑动限位组件嵌装于凹模内。
7.优选的，所述接触式导热组件包括：分路进水管、流量调节阀以及分路回水管，所述凹模以及凸模内均匀开设有冷却孔，所述分路进水管分别与冷却孔的一端相连通，所述流量调节阀设置于分路进水管上，所述分路回水管分别与冷却孔的另一端相连通。
8.优选的，所述水浴式导热组件包括：导热柱、进液管以及回液管，所述凹模以及凸模内分别开设有腔体，所述导热柱设置于腔体内且与腔体的上下两端面相连接，所述进液管以及回液管分别与腔体相连通。
9.优选的，所述接触式导热组件与水浴式导热组件的导液流通方向相反。
10.优选的，所述滑动限位组件包括：螺纹座以及限位导柱，所述凸模的下端面四角位置分别开设有螺纹槽，所述螺纹座固设于限位导柱的一端上且与螺纹槽螺旋连接。
11.优选的，所述弹性支撑组件包括：压缩弹簧以及环形座，所述凹模的下端面对应限位导柱位置开设有四个盲槽，所述盲槽的尺寸与限位导柱的尺寸相匹配，所述压缩弹簧固
设于盲槽内，所述环形座滑动设置于盲槽内且与压缩弹簧的上端相连接。
12.有益效果
13.本实用新型提供了汽车零件热冲压用冷却水路结构。具备以下有益效果：该汽车零件热冲压用冷却水路结构，在凹模与凸模内均设置双重水冷结构，通过双重水冷结构中的接触式导热组件，对模具凹模与凸模的端面位置进行水冷降温，同时配合水浴式导热组件对模具主体进行快速的降温导热，接触式导热组件与水浴式导热组件的配合使用，可以有效提高冷却作业的效率，对冲压件的冷却更加均匀，同时凹模与凸模之间设置导向支撑结构，利用导向支撑结构可以有效的提高凸模与凹模合模的稳定性，从而进一步提高保压冷却作业的质量，提高冲压件的成型稳定性，解决了现有技术中，常用的热冲压冷却水路的结构较为简单，多采用蛇形的水路结构设计，换热管路较长，该种水路结构的冷却均匀性较差，冷却效率较低的问题。
附图说明
14.图1为本实用新型所述汽车零件热冲压用冷却水路结构的主视剖面结构示意图。
15.图2为本实用新型所述汽车零件热冲压用冷却水路结构的凸模的主视剖面结构示意图。
16.图3为本实用新型所述汽车零件热冲压用冷却水路结构的凸模的侧视结构示意图。
17.图4为本实用新型所述汽车零件热冲压用冷却水路结构的凹模的主视剖面结构示意图。
18.图5为本实用新型所述汽车零件热冲压用冷却水路结构的凹模的侧视结构示意图。
19.图6为本实用新型所述汽车零件热冲压用冷却水路结构的凹模的a
‑
a位置的剖视结构示意图。
20.图中：1
‑
凹模；2
‑
凸模；3
‑
接触式导热组件；4
‑
水浴式导热组件；5
‑
滑动限位组件；6
‑
弹性支撑组件；301
‑
冷却孔；302
‑
分路进水管；303
‑
流量调节阀；304
‑
分路回水管；401
‑
腔体；402
‑
导热柱；403
‑
进液管；404
‑
回液管；501
‑
螺纹座；502
‑
限位导柱；601
‑
压缩弹簧；602
‑
环形座。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.通过本领域人员，将本案中的零部件依次进行连接，具体连接以及操作顺序，应参考下述工作原理，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程。
23.请参阅图1
‑
6，本实用新型提供一种汽车零件热冲压用冷却水路结构：
24.实施例：由说明书附图1
‑
6可知，本方案包括凹模1以及凸模2，凹模1与凸模2对称布置，凸模2与凹模1内均设置有双重水冷结构，凹模1与凸模2之间设置有导向支撑结构，上
述双重水冷结构包括：接触式导热组件3以及水浴式导热组件4，接触式导热组件3设置于凸模2与凹模1内且靠近凸模2与凹模1的接触面一侧，水浴式导热组件4设置于接触式导热组件3外侧，其中导向支撑结构包括：滑动限位组件5以及弹性支撑组件6，滑动限位组件5沿矩形阵列设置于凸模2下端面的四角位置上，弹性支撑组件6对称滑动限位组件5嵌装于凹模1内，通过双重水冷结构中的接触式导热组件3，对模具凹模1与凸模2的端面位置进行水冷降温，同时配合水浴式导热组件4对模具主体进行快速的降温导热，接触式导热组件3与水浴式导热组件4的配合使用，可以有效提高冷却作业的效率，对冲压件的冷却更加均匀，同时凹模1与凸模2之间设置导向支撑结构，利用导向支撑结构可以有效的提高凸模2与凹模1合模的稳定性，从而进一步提高保压冷却作业的质量，提高冲压件的成型稳定性。
25.由说明书附图1
‑
6可知，在具体实施过程中，上述接触式导热组件3包括：分路进水管302、流量调节阀303以及分路回水管304，凹模1以及凸模2内均匀开设有冷却孔301，分路进水管302分别与冷却孔301的一端相连通，流量调节阀303设置于分路进水管302上，分路回水管304分别与冷却孔301的另一端相连通，其中水浴式导热组件4包括：导热柱402、进液管403以及回液管404，凹模1以及凸模2内分别开设有腔体401，导热柱402设置于腔体401内且与腔体401的上下两端面相连接，进液管403以及回液管404分别与腔体401相连通，在使用时，将冷水注入到分路进水管302内，并使得冷却水进入到冷却孔301内，与模具进行热量交换后，经分路回水管304流出，采用多分路设置，可以有效缩短冷却管路的长度，提高冷却效率，并可以利用分路进水管302上的流量调节阀303对各个分路进水管302的进水流量进行调节，使得各个分路进水管302内的流量保持稳定，在分路进水管302进行冷却水注入过程中，同时通过进液管403向模具内部的腔体401内注入冷却水，继而对整个模具进行降温冷却，从而提高对模具内的冲压件的降温效率，腔体401内设置若干导热柱402，不仅可以有效提高换热效率，同时可以对腔体401内部空间进行支撑，提高模具内部腔体401的结构稳定性。
26.在具体实施过程中，上述接触式导热组件3与水浴式导热组件4的导液流通方向相反，通过相反的导液方向可以提高对模具主体的降温速率，进一步提高换热作业效率。
27.在具体实施过程中，上述滑动限位组件5包括：螺纹座501以及限位导柱502，凸模2的下端面四角位置分别开设有螺纹槽，螺纹座501固设于限位导柱502的一端上且与螺纹槽螺旋连接，上述弹性支撑组件6包括：压缩弹簧601以及环形座602，凹模1的下端面对应限位导柱502位置开设有四个盲槽，盲槽的尺寸与限位导柱502的尺寸相匹配，压缩弹簧601固设于盲槽内，环形座602滑动设置于盲槽内且与压缩弹簧601的上端相连接，使用时，将限位导柱502通过螺纹座501装配到凸模2下端面上，并调整凸模2与凹模1位置，使得限位导柱502正对凹模1上端面上的四个盲槽位置，进行冲压作业时，限位导柱502在凸模2的带动作用下，沿垂直方向向下移动，进而插入到盲槽内，并与环形座602接触，并进一步对压缩弹簧601进行挤压，可以有效的提高冲压作业的稳定性，提高成品工件质量。
28.综上所述，该汽车零件热冲压用冷却水路结构，在凹模1与凸模2内均设置双重水冷结构，通过双重水冷结构中的接触式导热组件3，对模具凹模1与凸模2的端面位置进行水冷降温，同时配合水浴式导热组件4对模具主体进行快速的降温导热，接触式导热组件3与水浴式导热组件4的配合使用，可以有效提高冷却作业的效率，对冲压件的冷却更加均匀，同时凹模1与凸模2之间设置导向支撑结构，利用导向支撑结构可以有效的提高凸模2与凹
模1合模的稳定性，从而进一步提高保压冷却作业的质量，提高冲压件的成型稳定性，解决了现有技术中，常用的热冲压冷却水路的结构较为简单，多采用蛇形的水路结构设计，换热管路较长，该种水路结构的冷却均匀性较差，冷却效率较低的问题。
29.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。
30.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。