水性阻燃动车用地垫革及其制备方法与流程

技术特征：
1.一种水性阻燃动车用地垫革的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：配制水性聚氨酯阻燃含浸液、准备基布，其中所述水性聚氨酯阻燃含浸液主要由以下原料构成：水性聚氨酯含浸树脂、软水、阻燃粉和少量的助剂，所述阻燃粉的剂量为所述水性聚氨酯含浸树脂的剂量的2
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3倍，与所述软水的剂量相当；将基布浸入装有水性聚氨酯阻燃含浸液的含浸槽，被牵引经过若干道含浸辊，直至基布的纤维间隙被填满形成浸透基布；浸透基布通过压辊挤压，然后烘干成型水性阻燃动车用地垫革。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述水性聚氨酯阻燃含浸液主要由以下重量份的组分制成：100份水性聚氨酯含浸树脂、250
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260份软水、250
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270份阻燃粉、5
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7份消泡剂、18
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20份润湿剂、8
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10固化剂和3
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6份水性色浆。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述水性聚氨酯阻燃含浸液的配制方法包括以下步骤：将水性聚氨酯含浸树脂与软水按剂量称取，以300
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500转每分钟的转速搅拌混合5
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10分钟，形成预混浆料；加入预设剂量的阻燃粉至预混浆料中，以800
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1000转每分钟的转速高速搅拌均匀15
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25分钟，得到阻燃混合浆料；再将润湿剂、固化剂、消泡剂和水性色浆加入至阻燃混合浆料中，搅拌均匀10
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15分钟，得到阻燃浆料；在阻燃浆料中添加增稠剂增稠至1500
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2000厘帕
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秒，转速控制在400
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600转每分钟，成型所述水性聚氨酯阻燃含浸液。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于：将基布浸入含浸槽的过程中，基布被牵引经过3道含浸辊，直至水性聚氨酯阻燃含浸液浸透基布，填满基布的纤维间隙。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于：所述浸透基布通过压辊挤压的步骤中，压辊间隙设置为基布厚度的75％
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85％。6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于：所述烘干成型的步骤中，所述烘干在烘箱中进行，干燥温度控制在120
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160℃。7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于：所述将基布浸入装有水性聚氨酯阻燃含浸液的含浸槽，被牵引经过若干道含浸辊，直至基布的纤维间隙被填满形成浸透基布的步骤中，基布的走线速度控制在6
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8米/分钟。8.一种水性阻燃动车用地垫革，其特征在于：采用如权利要求1
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7中任一项所述的方法制备得到，其为层叠结构，依次包括第一阻燃层、基布纤维层和第二阻燃层。9.根据权利要求8所述的水性阻燃动车用地垫革，其特征在于：所述基布纤维层由作为骨架结构的基布和作为基质填充在基布的纤维结构间隙的填充物构成，所述第一阻燃层、所述第二阻燃层及所述填充物均匀密布有阻燃粉，致使所述水性阻燃动车用地垫革离火即熄灭。10.根据权利要求9所述的水性阻燃动车用地垫革，其特征在于：所述基布为由纤维排布、针刺、固化成型纤网结构的针刺无纺布，每平方厘米针刺密度≥500针。

技术总结
本发明涉及一种水性阻燃动车用地垫革及其制备方法。该方法包括以下步骤：配制水性聚氨酯阻燃含浸液、准备基布，其中所述水性聚氨酯阻燃含浸液主要由以下原料构成：水性聚氨酯含浸树脂、软水、阻燃粉和少量的助剂，所述阻燃粉的剂量为所述水性聚氨酯含浸树脂的剂量的2


技术研发人员：吴平 王志明 宋春燕 王年罗 朱永芳 魏芬
受保护的技术使用者：江苏协孚新材料科技有限公司
技术研发日：2021.08.19
技术公布日：2021/12/3