一种用于马氏体不锈钢管下料的运输车的制作方法

1.本实用新型涉及马氏体不锈钢管制造技术领域，尤其涉及一种用于马氏体不锈钢管下料的运输车。


背景技术：

2.马氏体不锈钢是指通过热处理可以调整其力学性能的不锈钢，通俗地说，是一类可硬化的不锈钢。典型牌号为cr13型，如2cr13,3cr13,4cr13等。淬火后硬度较高，不同回火温度具有不同强韧性组合，主要用于蒸汽轮机叶片、餐具、外科手术器械。根据化学成分的差异，马氏体不锈钢可分为马氏体铬钢和马氏体铬镍钢两类。根据组织和强化机理的不同，还可分为马氏体不锈钢、马氏体和半奥氏体(或半马氏体)沉淀硬化不锈钢以及马氏体时效不锈钢等。
3.马氏体不锈钢管通过生产设备加工完成后在通过切割器切割后下料，目前所使用的下料运输车结构较为简单，导致在使用中还存在一些缺点，如不能调节运输车整体的长度，使之不能承载不同长度的马氏体不锈钢管，适用范围受限，另外运输车的表面没有设置缓冲层，导致马氏体不锈钢管从切割设备上滚下来后容易与运输车之间发生碰撞，容易刮花甚至撞坏马氏体不锈钢管。


技术实现要素：

4.本实用新型目的在于提供一种用于马氏体不锈钢管下料的运输车，以解决上述背景技术部分提出的问题。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种用于马氏体不锈钢管下料的运输车，包括u形安装架，所述u形安装架上相互平行的两边内开设有贯穿顶部的滑槽，所述滑槽的内部滑动安装有滑动杆，所述滑动杆内开设有贯穿孔，所述u形安装架上相互平行的两边且靠近开口的一侧开设有多个间距相同的螺纹孔，螺栓依次贯穿螺纹孔和贯穿孔且通过螺母固定连接u形安装架和滑动杆，两个所述滑动杆远离u形安装架的一侧固定连接在同一个固定杆的两侧，所述u形安装架和固定杆的顶部两侧分别固定安装有第一支撑杆、第二支撑杆、第三支撑杆和第四支撑杆，所述第一支撑杆和第三支撑杆的顶部呈倾斜式，且第一支撑杆和第三支撑杆顶部的倾斜面上分别固定连接有第一橡胶垫和第二橡胶垫，且第一橡胶垫延伸至第一支撑杆和第二支撑杆相互靠近的一侧表面和u形安装架的上表面，第二橡胶垫延伸至第三支撑杆和第四支撑杆相互靠近的一侧表面和固定杆的上表面。
7.进一步的，所述u形安装架和固定杆的底部两侧均固定安装有支撑腿，所述支撑腿的底部活动安装有行走轮。
8.进一步的，所述行走轮为万向轮。
9.进一步的，所述第三支撑杆和第四支撑杆远离滑动杆的一侧外表面固定连接有扶手，且扶手的外表面固定套设有防滑套。
10.进一步的，所述螺纹孔的数量为两个。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
12.1.本实用新型通过将滑动杆滑动安装在滑槽内，从而便于调节滑动杆在滑槽内的伸出长度，目的是调节固定杆和u形安装架之间的间距，以此来满足不同长度的马氏体不锈钢管，使用灵活。
13.2.本实用新型通过将第一支撑杆与第三支撑杆的顶部设置成倾斜面，给马氏体不锈钢管的滚落起到了引导作用，且第一橡胶垫与第二橡胶垫具有缓冲作用，因此滚落到u形安装架和固定杆上的马氏体不锈钢管不会刮花以及撞坏，起到了良好的保护效果。
附图说明
14.图1为本实用新型提出的一种用于马氏体不锈钢管下料的运输车的结构示意图；
15.图2为本实用新型提出的一种用于马氏体不锈钢管下料的运输车的结构示意图；
16.图3为本实用新型提出的一种用于马氏体不锈钢管下料的运输车的结构示意图；
17.图4为本实用新型提出的一种用于马氏体不锈钢管下料的运输车的结构示意图。
18.图中：1u形安装架、2滑槽、3滑动杆、4贯穿孔、5螺栓、6螺母、7固定杆、8第一支撑杆、9第二支撑杆、10第三支撑杆、11第四支撑杆、12第一橡胶垫、13第二橡胶垫、14支撑腿、15行走轮、16扶手、17防滑套。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
20.参照图1
‑
4，一种用于马氏体不锈钢管下料的运输车，包括u形安装架1，u形安装架1上相互平行的两边内开设有贯穿顶部的滑槽2，滑槽2的内部滑动安装有滑动杆3，滑动杆3内开设有贯穿孔4，u形安装架1上相互平行的两边且靠近开口的一侧开设有两个间距相同的螺纹孔，螺栓5依次贯穿螺纹孔和贯穿孔4且通过螺母6固定连接u形安装架1和滑动杆3，两个滑动杆3远离u形安装架1的一侧固定连接在同一个固定杆7的两侧，u形安装架1和固定杆7的顶部两侧分别固定安装有第一支撑杆8、第二支撑杆9、第三支撑杆10和第四支撑杆11，第一支撑杆8和第三支撑杆10的顶部呈倾斜式，且第一支撑杆8和第三支撑杆10顶部的倾斜面上分别固定连接有第一橡胶垫12和第二橡胶垫13，且第一橡胶垫12延伸至第一支撑杆8和第二支撑杆9相互靠近的一侧表面和u形安装架1的上表面，第二橡胶垫13延伸至第三支撑杆10和第四支撑杆11相互靠近的一侧表面和固定杆7的上表面。
21.在上述实施例中，通过将滑动杆3滑动安装在滑槽2内，从而便于调节滑动杆3在滑槽2内的伸出长度，目的是调节固定杆7和u形安装架1之间的间距，以此来满足不同长度的马氏体不锈钢管，使用灵活。通过将第一支撑杆8与第三支撑杆10的顶部设置成倾斜面，给马氏体不锈钢管的滚落起到了引导作用，且第一橡胶垫12与第二橡胶垫13具有缓冲作用，因此滚落到u形安装架1和固定杆7上的马氏体不锈钢管不会刮花以及撞坏，起到了良好的保护效果。
22.具体的，u形安装架1和固定杆7的底部两侧均固定安装有支撑腿14，支撑腿14的底
部活动安装有行走轮15，行走轮15为万向轮。
23.在上述实施例中，通过安装行走轮15便于整个运输车行走，万向轮进一步提高了运动的灵活性。
24.具体的，第三支撑杆10和第四支撑杆11远离滑动杆3的一侧外表面固定连接有扶手16，且扶手16的外表面固定套设有防滑套17。
25.在上述实施例中，通过安装的扶手16便于手握掌控整个运输车，防滑套17可防止手部打滑。
26.工作原理：使用时，先松开螺栓5和螺母6，然后在滑槽2内滑动滑动杆3来调节滑动杆3在滑槽2内的伸出长度，目的是调节固定杆7和u形安装架1之间的间距，以此来满足不同长度的马氏体不锈钢管，将第一支撑杆8和第三支撑杆10的一侧靠在切割器下料架的下方，马氏体不锈钢管从生产机器上生产后在通过切割器切割成一段一段需要的长度，从切割器上切割下来的马氏体不锈钢管通过第一支撑杆8和第三支撑杆10顶部的倾斜面滚落到u形安装架1和固定杆7上，在第一橡胶垫12和第二橡胶垫13的缓冲作用下，滚落到u形安装架1和固定杆7上的马氏体不锈钢管不会刮花以及撞坏，起到了良好的保护效果。
27.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。