一种箱角式加强充气护角的制作方法

1.本实用新型涉及充气包装技术领域，具体涉及一种箱角式加强充气护角。


背景技术：

2.目前，一些充气的气囊、气袋、气柱等广泛应用于产品的运输和包装中，很多物品在运输之前都需要用气囊进行包装，避免运输过程中过于颠簸或者物品之间相互碰撞进而影响产品的品质，甚至造成产品破损，因此，很多物品，特别是一些贵重的或者容易破损的物品在运输前都会在物品外围包裹一些充气袋进行缓冲和保护，特别是对箱角的保护，即充气护角。
3.然而，现有的箱角包装的充气护角一般制成“l”字形，保护不全面，如专利号为201822094398 .6的一种空气防撞包装护角，仅保护两个侧面，不能够对箱角的四个面都进行保护，而且还极容易滑脱。虽然也有些厂商考虑过生产保护箱角四个面的护角，但是增加了很多的结构或者零部件，导致包装护角的结构变得很复杂，还增加了生产成本，也无法只通过气囊一步到位制成，使用操作起来也相当复杂，很不利于包装作业。
4.因此，如何生产出保护全面，防护效果佳，并且结构精简的保护箱角用的充气护角，成为了本领域亟待解决的技术难题。


技术实现要素：

5.为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种箱角式加强充气护角，对箱角的四个面都能够进行保护，而且结构精简。
6.本实用新型的目的通过以下技术方案实现：
7.一种箱角式加强充气护角，包括l字形的护角本体，所述护角本体的两端设有挡护部，所述护角本体和挡护部通过气囊折叠形成。
8.进一步所采取的措施是：所述护角本体与挡护部之间的连接处设有弯折部，通过所述弯折部使得所述挡护部与所述护角本体垂直。
9.进一步所采取的措施是：所述护角本体包括底板和垂直安装在底板上的顶板，所述顶板的两端分别与两个第一挡边的一端连接；所述底板的两端分别与两个第二挡边的底端连接。
10.进一步所采取的措施是：所述第一挡边的底端与底板连接；两个所述第二挡边分别位于两个所述第一挡边的外侧。
11.进一步所采取的措施是：所述挡护部包括第一挡边和第二挡边，所述第一挡边设置于所述护角本体的顶部两端，所述第二挡边设置于所述护角本体底部的两端；所述第一挡边与第二挡边相互垂直。
12.进一步所采取的措施是：所述气囊包括内层气囊和外层气囊，所述内层气囊与外层气囊之间通过连接部连接相通。
13.进一步所采取的措施是：所述气囊通过两片腔体膜和两片阀门膜热压形成；两片
所述阀门膜设于两片所述腔体膜之间，所述气囊包括若干条并排的气柱，所述气柱包括由上至下相通的第一气柱、第二气柱、第三气柱和第四气柱；
14.靠近所述腔体膜两侧边的所述第二气柱并沿着所述第二气柱延伸方向设有第一热压痕，所述第一热压痕使得两片所述腔体膜粘连；
15.靠近所述腔体膜两侧边的所述第四气柱的顶部设有第二热压痕，所述第二热压痕将其下方相应的第四气柱密封；
16.还设有第三热压痕，所述第三热压痕使得向内翻折的第一气柱的顶边、第二气柱的底边与第三气柱和第四气柱之间的连接处粘连，并在靠近所述第一热压痕的内侧设有第四热压痕，所述第四热压痕使得与所述第一热压痕内侧相邻的一根气柱形成密封无气体进入的气柱；
17.在所述第一气柱与第四气柱沿着所述第三热压痕对折后的两侧边处均设有短热压痕，所述短热压痕使得该处的腔体膜完全粘连。
18.进一步所采取的措施是：所述第一气柱与第二气柱之间、所述第二气柱与所述第三气柱之间，以及所述第三气柱与第四气柱之间均设有所述连接部，所述连接部为连接气囊。
19.进一步所采取的措施是：所述第一气柱与第二气柱之间、所述第三气柱与第四气柱之间均设有两条相互平行的折袋痕，所述第二气柱与所述第三气柱之间设有三条相互平行的折袋痕；通过相邻两条折袋痕之间形成所述连接气囊。
20.进一步所采取的措施是：所述第一热压痕在所述腔体膜两侧各设有三条，且靠近腔体膜一侧边的三条所述第一热压痕对应位于腔体膜该侧边的三个所述第二气柱中间；所述第二热压痕将所述第一热压痕下方对应的第四气柱密封。
21.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
22.本实用新型通过设置l字形的护角本体使其与箱角的两个面贴合，保护其中两个面，再通过在护角本体两端设置挡护部，通过挡护部对箱角的另外两个侧面进行保护，从而对箱角进行全面的保护，而且通过设置挡护部对两侧面进行保护的同时，还能对护角本体形成阻挡和限位的作用，可以在运输和搬运过程中紧贴箱角的各面，贴合更稳固，避免本实用新型的护角滑脱，保护效果更佳。并且，护角本体和挡护部均通过气囊折叠形成，结构精简，制作起来方便快捷，还能节约生产成本。
附图说明
23.图1为本实用新型一种实施例的未充气状态下展开状态的结构示意图；
24.图2为本实用新型一种实施例未充气状态下进行第三热压痕之后半折叠状态的示意图；
25.图3为本实用新型一种实施例未充气状态下进行短热压痕之后折叠状态的示意图；
26.图4为本实用新型一种实施例充气状态下折叠成型的立体结构示意图；
27.图中：1、护角本体；101、底板；102、顶板；2、挡护部；201、第一挡边；202、第二挡边；3、气囊；301、内层气囊；302、外层气囊；4、弯折部；5、连接部；501、连接气囊；502、折袋痕；6、气柱；601、第一气柱；602、第二气柱；603、第三气柱；604、第四气柱；7、第一热压痕；8、第二
热压痕；9、第三热压痕；10、第四热压痕；11、短热压痕。
具体实施方式
28.下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。本说明书中所引用的如“上”、“内”、“中”、“左”、“右”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
29.如图4所示，一种箱角式加强充气护角，包括l字形的护角本体1，护角本体1的两端设有挡护部2，护角本体1和挡护部2通过气囊3折叠形成。
30.通过设置l字形的护角本体1使其与箱角的两个面贴合，保护其中两个面，再通过在护角本体1两端设置挡护部2，通过挡护部2对箱角的另外两个侧面进行保护，从而对箱角进行全面的保护，而且通过设置挡护部2对两侧面进行保护的同时，还能对护角本体1形成阻挡和限位的作用，可以在运输和搬运过程中紧贴箱角的各面，贴合更稳固，避免本实用新型的护角滑脱，保护效果更佳。并且，护角本体1和挡护部2均通过气囊3折叠形成，结构精简，制作起来方便快捷，还能节约生产成本。
31.如图1、4所示，挡护部2包括第一挡边201和第二挡边202，第一挡边201设置于护角本体1的顶部两端，第二挡边202设置于护角本体1底部的两端；第一挡边201与第二挡边202相互垂直。通过设置第一挡边201和第二挡边202，从而可以更好的保护不同侧面，且第一挡边201与第二挡边202相互垂直，方便与箱角贴合，保护箱角，并形成限位，避免滑脱。护角本体1包括底板101和垂直安装在底板101上的顶板102，顶板102的两端分别与两个第一挡边201的一端连接；底板101的两端分别与两个第二挡边202的底端连接。第一挡边201的底端与底板101连接；两个第二挡边202分别位于两个第一挡边201的外侧。通过第一挡边201的底端与底板101连接，且两个第二挡边202分别位于两个第一挡边201的外侧，从而形成内、外侧双层保护，交叉保护，使得挡护部2可以起到更好的缓冲保护效果。
32.如图1、4所示，护角本体1与挡护部2之间的连接处设有弯折部4，通过弯折部4使得挡护部2与护角本体1垂直。通过弯曲部可以更好的形成过渡，避免与箱角接触过于生硬，同时还能更好的进行弯折挡护部2。在本实施例中，第一挡边201的底端还可以通过底板101与第一挡边201之间的弯折部4形成的凹槽，插接在底板101上，从而更好的对挡护部2进行定型，还能增加整体的稳固性。
33.如图4所示，气囊3包括内层气囊301和外层气囊302，内层气囊301与外层气囊302之间通过连接部5连接相通。通过内、外双层气囊3从而可以使得本实用新型护角的缓冲、保护作用更强，更好的保护箱角，避免碰撞或者颠簸对箱角造成损伤。
34.如图1
‑
3所示，气囊3通过两片腔体膜和两片阀门膜热压形成；两片阀门膜设于两片腔体膜之间，气囊3包括若干条并排的气柱6，气柱6包括由上至下相通的第一气柱601、第二气柱602、第三气柱603和第四气柱604；靠近腔体膜两侧边的第二气柱602并沿着第二气柱602延伸方向设有第一热压痕7，第一热压痕7使得两片腔体膜粘连，从而将该第二气柱602分成两个腔室，使得该第二气柱602所能容纳的空气减少，变小，从而方便折叠形成挡护部2。靠近腔体膜两侧边的第四气柱604的顶部设有第二热压痕8，第二热压痕8将其下方相应的第四气柱604密封，从而可以隔绝气体进入，形成没有空气的气柱6，进而方便折叠在第
一挡边201和第二挡边202之间，同时还不占用空间，折叠起来更加方便，使得第一挡边201与第二挡边202之间连接更紧密、贴合。还设有第三热压痕9，第三热压痕9使得向内翻折的第一气柱601的顶边、第二气柱602的底边与第三气柱603和第四气柱604之间的连接处粘连，从而形成双层的气囊3，缓冲效果好，并在靠近第一热压痕7的内侧设有第四热压痕10，第四热压痕10使得与第一热压痕7内侧相邻的一根气柱6形成密封无气体进入的气柱6，从而通过该无气体进入的空的气柱6形成弯折部4，连接护角本体1与挡护部2，并方便折叠挡护部2，还能使得折叠后的第二挡边202与底板101之间形成凹槽，方便第一挡边201的底部插入凹槽中，整体连接更加紧密、稳固。
35.如图1
‑
3所示，在第一气柱601与第四气柱604沿着第三热压痕9对折后的两侧边处均设有短热压痕11，短热压痕11使得该处的腔体膜完全粘连。通过短压痕，使得第一挡边201与第一挡边201连接起来，使得第一挡边201与第二挡边202折叠后保持相互垂直的状态，并进行紧密连接。第一气柱601与第二气柱602之间、第二气柱602与第三气柱603之间，以及第三气柱603与第四气柱604之间均设有连接部5，连接部5为连接气囊501，从而方便进行弯折，并在弯折后保持第一气柱601、第二气柱602、第三气柱603和第四气柱604之间的连接紧密性，同时使得气柱6内部空气相通，空气分布更均匀，更好的起到缓冲保护的效果。
36.如图1
‑
3所示，第一气柱601与第二气柱602之间、第三气柱603与第四气柱604之间均设有两条相互平行的折袋痕502，第二气柱602与第三气柱603之间设有三条相互平行的折袋痕502；通过相邻两条折袋痕502之间形成连接气囊501，从而方便连通和折叠气囊3。折袋痕502可以采用间隔设置的虚线。第一热压痕7在腔体膜两侧各设有三条，且靠近腔体膜一侧边的三条第一热压痕7对应位于腔体膜该侧边的三个第二气柱602中间，从而将该第二气柱602分隔成两个只有原第二气柱602大小一半的气室，从而方便进行折叠，且折叠后的第一挡边201和第二挡边202的厚度不至于太厚，更好的贴合箱角，保护箱角；第二热压痕8将第一热压痕7下方对应的第四气柱604密封，从而形成空的第四气柱604，方便进行折叠。充气阀可以设置于气囊3的一侧，也可以在不同的位置设置多个充气阀。
37.使用时，先将本实施例的护角，如图3所示，进行充气适量，然后沿着弯折部4弯折，将外侧的第三气柱603和第四气柱604向内折叠，使其形成第一挡边201，而由于短热压痕11的固定作用，弯折部4外侧第一气柱601和第二气柱602也会随之折叠，进而形成第二挡边202，将第一挡边201的底部插入底板101与第二挡边202之间的弯折部4中，并通过短热压痕11将第一挡边201与第二挡边202固定，使得整体定型，如图4所示，从而可以用于相应箱角的包装和防护。当然折叠的方式及顺序不限于此，可根据个人习惯操作，进行折叠。
38.本实用新型一体成型，经通过简单的折叠操作形成，使用起来方便、实用，包装操作更简洁，同时保护全面，防脱落，制作成本低，适合推广应用。
39.本实用新型的实施方式不限于此，按照本实用新型的上述内容，利用本领域的普通技术知识和惯用手段，在不脱离本实用新型上述基本技术思想前提下，本实用新型还可以做出其它多种形式的修改、替换或组合，均落在本实用新型权利保护范围之内。