一种汽车车窗开关面板模具的制作方法

1.本实用新型属于汽车配件模具技术领域，具体涉及一种汽车车窗开关面板模具。


背景技术：

2.汽车是由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆。
3.汽车车窗上会安装升降车窗的开关面板，现有的开关面板采用注塑模具进行制作，而开关面板上会带有触点构件，而现有的模具不具有触点脱模机构，从而导致触点有脱落的情况发生，造成产品质量问题，另外现有的模具不具有快速脱模的功能，从而降低了产品的生产效率。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种汽车车窗开关面板模具，以解决上述背景技术中提出的现有的模具不具有触点脱模机构，从而导致触点有脱落的情况发生，造成产品质量问题，另外现有的模具不具有快速脱模的功能，从而降低了产品生产效率的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车车窗开关面板模具，包括底座，所述底座顶部设置有模具本体，所述模具本体的一侧设置有两个脱膜组件，所述脱膜组件包括第二电动伸缩杆和第二电动伸缩杆一端固定设置的限位板，所述限位板延伸至模具本体的内部，所述底座的外部安装有开关。
6.优选的，所述模具本体包括上模具和下模具，所述下模具与底座的顶部固定连接，所述上模具的底部固定设有第一限位块，所述下模具的顶部滑动设有第二限位块。
7.优选的，所述下模具的顶部开设有凹槽，所述凹槽的底部开设有滑槽，所述第二限位块在滑槽的内部滑动连接。
8.优选的，所述凹槽的内部开设有两个限位槽，两个所述限位板分别设置在两个限位槽的内部，并与限位槽滑动连接。
9.优选的，所述下模具的内部设置有下料组件，所述下料组件包括连接杆和连接杆中部固定连接的第一电动伸缩杆，所述连接杆的两端分别与两侧的第一限位块固定连接。
10.优选的，所述第一限位块和第二限位块的一端均延伸至两个限位板之间，并与两个限位板滑动连接。
11.优选的，所述下模具的一侧设置有进料管，所述进料管的一端延伸至凹槽的内部。
12.优选的，所述底座的上方固定设有支架，所述支架上设置有液压杆，所述液压杆的一端延伸至上模具上，并与上模具固定连接。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.(1)本实用新型设置了位于模具本体一侧上下分布的脱膜组件，在工件成型后，通过限位板从工件的一侧向外拉出，避免触点随上模具与下模具分离时将触点与工件分离，从而解决了现有的模具不具有触点脱模机构，从而导致触点有脱落的问题。
15.(2)本实用新型设置了位于上模具和下模具上设置的第一限位块和第二限位块，通过第一限位块与第二限位块接触，从而在两个限位板之间形成工件上的触点，在工件成型后，第二限位块在液压杆的作用下与限位板脱离，第一限位块在电动伸缩杆的作用下与限位板脱离连接，避免第一限位块和第二限位块限制工件脱模，从而实现了设备快速脱模的功能，从而提高了产品的生产效率。
附图说明
16.图1为本实用新型的结构示意图；
17.图2为本实用新型模具本体的结构示意图；
18.图3为本实用新型限位板的俯视图；
19.图中：1、开关；2、支架；3、液压杆；4、上模具；5、进料管；6、下模具；7、凹槽；8、滑槽；9、连接杆；10、第一电动伸缩杆；11、第一限位块；12、限位板；13、第二电动伸缩杆；14、脱膜组件；15、限位槽；16、模具本体；17、下料组件；18、第二限位块；19、底座。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1
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图3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车车窗开关面板模具，包括底座19，底座19顶部设置有模具本体16，模具本体16的一侧设置有两个脱膜组件14，脱膜组件14包括第二电动伸缩杆13和第二电动伸缩杆13一端固定设置的限位板12，限位板12延伸至模具本体16的内部，底座19的外部安装有开关1。
22.进一步的，模具本体16包括上模具4和下模具6，下模具6与底座19的顶部固定连接，上模具4的底部固定设有第一限位块11，下模具6的顶部滑动设有第二限位块18，通过第一限位块11和第二限位块18与限位板12之间的配合从而生成工件上的触点。
23.具体地，下模具6的顶部开设有凹槽7，凹槽7的底部开设有滑槽8，第二限位块18在滑槽8的内部滑动连接，滑槽8方便第一限位块11进入凹槽7中，同时起到收纳第一限位块11的作用。
24.值得说明的是，凹槽7的内部开设有两个限位槽15，两个限位板12分别设置在两个限位槽15的内部，并与限位槽15滑动连接，限位槽15限制限位板12的运动方向，同时限制两个限位板2之间的间距，从而限制工件的薄厚。
25.进一步的，下模具6的内部设置有下料组件17，下料组件17包括连接杆9和连接杆9中部固定连接的第一电动伸缩杆10，连接杆9的两端分别与两侧的第一限位块11固定连接。
26.进一步的，第一限位块11和第二限位块18的一端均延伸至两个限位板12之间，并与两个限位板12滑动连接。
27.进一步的，下模具6的一侧设置有进料管5，进料管5的一端延伸至凹槽7的内部。
28.进一步的，底座19的上方固定设有支架2，支架2上设置有液压杆3，液压杆3的一端延伸至上模具4上，并与上模具4固定连接。
29.综上，液压杆3、第一电动伸缩杆10和第二电动伸缩杆13均与开关1电性连接，液压杆3采用单缸液压缸，第一电动伸缩杆10和第二电动伸缩杆13均采用lx700系列电动伸缩杆。
30.本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型在使用时，脱膜组件14启动，通过第二电动伸缩杆13将限位板12在限位槽15的作用下进入凹槽7中，此时下料组件17启动，第一电动伸缩杆10通过连接杆9让第一限位块11从滑槽8中进入凹槽7中，并贯穿限位板12，同时支架2上的液压杆3启动，带动上模具4向下模具6运动，从而让第二限位块18贯穿限位板12，并与第一限位块11接触，此时外部的原料通过进料管5进入凹槽7的内部，从而在两个限位板12之间形成工件，反向操作上述步骤可将工件从模具本体16上脱模下来。
31.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种汽车车窗开关面板模具，包括底座(19)，其特征在于：所述底座(19)顶部设置有模具本体(16)，所述模具本体(16)的一侧设置有两个脱膜组件(14)，所述脱膜组件(14)包括第二电动伸缩杆(13)和第二电动伸缩杆(13)一端固定设置的限位板(12)，所述限位板(12)延伸至模具本体(16)的内部，所述底座(19)的外部安装有开关(1)。2.根据权利要求1所述的一种汽车车窗开关面板模具，其特征在于：所述模具本体(16)包括上模具(4)和下模具(6)，所述下模具(6)与底座(19)的顶部固定连接，所述上模具(4)的底部固定设有第一限位块(11)，所述下模具(6)的顶部滑动设有第二限位块(18)。3.根据权利要求2所述的一种汽车车窗开关面板模具，其特征在于：所述下模具(6)的顶部开设有凹槽(7)，所述凹槽(7)的底部开设有滑槽(8)，所述第二限位块(18)在滑槽(8)的内部滑动连接。4.根据权利要求3所述的一种汽车车窗开关面板模具，其特征在于：所述凹槽(7)的内部开设有两个限位槽(15)，两个所述限位板(12)分别设置在两个限位槽(15)的内部，并与限位槽(15)滑动连接。5.根据权利要求2所述的一种汽车车窗开关面板模具，其特征在于：所述下模具(6)的内部设置有下料组件(17)，所述下料组件(17)包括连接杆(9)和连接杆(9)中部固定连接的第一电动伸缩杆(10)，所述连接杆(9)的两端分别与两侧的第一限位块(11)固定连接。6.根据权利要求2所述的一种汽车车窗开关面板模具，其特征在于：所述第一限位块(11)和第二限位块(18)的一端均延伸至两个限位板(12)之间，并与两个限位板(12)滑动连接。7.根据权利要求3所述的一种汽车车窗开关面板模具，其特征在于：所述下模具(6)的一侧设置有进料管(5)，所述进料管(5)的一端延伸至凹槽(7)的内部。8.根据权利要求2所述的一种汽车车窗开关面板模具，其特征在于：所述底座(19)的上方固定设有支架(2)，所述支架(2)上设置有液压杆(3)，所述液压杆(3)的一端延伸至上模具(4)上，并与上模具(4)固定连接。

技术总结
本实用新型属于汽车配件模具技术领域，具体涉及一种汽车车窗开关面板模具，包括底座，所述底座顶部设置有模具本体，所述模具本体的一侧设置有两个脱膜组件，所述脱膜组件包括第二电动伸缩杆和第二电动伸缩杆一端固定设置的限位板，所述限位板延伸至模具本体的内部，所述底座的外部安装有开关，所述模具本体包括上模具和下模具，所述下模具与底座的顶部固定连接，本实用新型设置了位于模具本体一侧上下分布的脱膜组件，在工件成型后，通过限位板从工件的一侧向外拉出，避免触点随上模具与下模具分离时将触点与工件分离，从而解决了现有的模具不具有触点脱模机构，从而导致触点有脱落的问题。的问题。的问题。


技术研发人员：金海权 沈冰 董闯
受保护的技术使用者：上海恒罡精密模塑有限公司
技术研发日：2021.06.21
技术公布日：2021/11/30