一种电动自行车车架的制作方法

技术特征：
1.一种电动自行车车架，包括车架主管(1)，所述的车架主管(1)的前端固设有龙头管(2)，该龙头管(2)用于转动装配前叉(3)以及固定在前叉(3)上的龙头架(4)，所述的车架主管(1)上的后端固设有铰接座(5)，该铰接座(5)用于铰接后平叉(6)，其特征在于，所述的车架主管(1)的两边具有对称设置的边管(7)，所述的车架主管(1)和两边的边管(7)之间设置有用于形成安装蓄电池的装配结构；所述的装配结构包括u型型材(8)，两边的边管(7)平行，两边的边管(7)的后端向上倾斜延伸，所述的u型型材(8)呈水平分布，u型型材(8)的一端和其中一边的边管(7)固连，u型型材(8)的另一端和另一边的边管(7)固连形成半围结构，所述的u型型材(8)的下方的两边的边管(7)上设置有用于放置蓄电池的支撑件。2.根据权利要求1所述的一种电动自行车车架，其特征在于，所述的支撑件选用支撑板(9)，两边的边管(7)之间具有呈横向设置的连接管(10)，所述的支撑板(9)呈水平分布固设在所述的连接管(10)上，所述的支撑板(9)和u型型材(8)上、下间隔分布，所述的支撑板(9)和u型型材(8)之间设置有防止支撑板(9)、u型型材(8)上、下相对形变位移的加强结构。3.根据权利要求2所述的一种电动自行车车架，其特征在于，所述的加强结构包括加强杆(11)，所述的加强杆(11)竖向倾斜位于两边的边管(7)的前方，所述的加强杆(11)的上端和u型型材(8)固连，所述的加强杆(11)的下端和车架主管(1)固连，所述的支撑板(9)的外端边缘通过焊接的方式固定在加强杆(11)的中部位置。4.根据权利要求3所述的一种电动自行车车架，其特征在于，两边的边管(7)之间的车架主管(1)上具有呈横向设置的踏板转动管(12)，所述的踏板转动管(12)通过u型座(13)固定在车架主管(1)上，所述的支撑板(9)的下端和踏板转动管(12)固定。5.根据权利要求4所述的一种电动自行车车架，其特征在于，所述的后平叉(6)的一边叉和其中一边的边管(7)之间设置有第一减震器(14)，后平叉(6)的另一边叉和另一边的边管(7)之间设置有第二减震器(15)，第一减震器(14)和第二减震器(15)平行间隔分布。6.根据权利要求5所述的一种电动自行车车架，其特征在于，两边的边管(7)的后端的管口的外壁分别固设有铰接减震座(16)，所述的第一减震器(14)的上端铰接在其中一边的边管(7)的铰接减震座(16)上，所述的第二减震器(15)的上端铰接在另一边的边管(7)的铰接减震座(16)上。7.根据权利要求6所述的一种电动自行车车架，其特征在于，两边的边管(7)的后端的管口上固定插接有u型管(17)，该u型管(17)用于形成电动自行车车架的后尾拉环。

技术总结
本实用新型提供了一种电动自行车车架，属于电动车车架技术领域。它解决了现有的电动车车架的电池盒安装结构不稳的问题。本电动自行车车架，包括车架主管，车架主管的前端固设有龙头管，该龙头管用于转动装配前叉以及固定在前叉上的龙头架，车架主管上的后端固设有铰接座，该铰接座用于铰接后平叉，车架主管的两边具有对称设置的边管，车架主管和两边的边管之间设置有用于形成安装蓄电池的装配结构；包括U型型材，两边的边管平行，两边的边管的后端向上倾斜延伸，U型型材呈水平分布与边管固连形成半围结构，U型型材的下方的两边的边管上设置有用于放置蓄电池的支撑件。本实用新型结构简单、机械强度高，车架不易变形，使用寿命长。使用寿命长。使用寿命长。


技术研发人员：张志胜
受保护的技术使用者：台州新大洋电动车有限公司
技术研发日：2021.07.15
技术公布日：2021/11/30