一种连环式导向防撞桶的制作方法

1.本发明属于道路交通安全设施领域，具体的，涉及一种连环式导向防撞桶。


背景技术：

2.防撞桶主要设置在公路及城市道路上容易发生汽车与路中固定设施发生碰撞的部位，如：路的转弯处，路中岗亭、收费站及高架路的进出口，停车场、小区、花园、加油站等等，起到隔离作用，防撞桶是用高弹性、高强度的改性塑料制成，当汽车与该设备碰撞时，能有效地减小冲击力，因此，能显著地降低车与人的损伤，其表面贴有的反光膜，可以根据需要贴上指示标签；
3.现有技术中的防撞桶大小与强度有限，在高速撞击发生时，难以起到有效的缓冲效果，尤其是在道路的锥形分流区域，单个防撞桶无法起到有效缓冲效果，多个防撞桶无法有效传导冲击力，同样难以起到良好的缓冲作用，为了解决上述问题，本发明提供了以下技术方案。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供一种连环式导向防撞桶。
5.本发明需要解决的技术问题为：
6.现有技术中的防撞桶大小与强度有限，在高速撞击发生时，难以起到有效的缓冲效果，尤其是在道路的锥形分流区域，单个防撞桶无法起到有效缓冲效果，多个防撞桶无法有效传导冲击力，同样难以起到良好的缓冲作用。
7.本发明的目的可以通过以下技术方案实现：
8.一种连环式导向防撞桶，包括防撞桶、反力桩、反力横梁与连接带；
9.所述防撞桶为空心圆柱结构；
10.所述防撞桶包括一级防撞桶、二级防撞桶、三级防撞桶与四级防撞桶，其中一级防撞桶的直径大于二级防撞桶的直径，二级防撞桶的直径大于三级防撞桶的直径，三级防撞桶的直径大于四级防撞桶的直径；
11.一级防撞桶、二级防撞桶、三级防撞桶与四级防撞桶形成三角形结构，其中一个一级防撞桶形成一排，两个二级防撞桶形成一排，三个三级防撞桶形成一排，四个或四个以上的四级防撞桶形成一排，一级防撞桶、二级防撞桶、三级防撞桶与四级防撞桶依次成排设置，相邻两个防撞桶之间通过铆钉固定连接；
12.若干防撞桶所组成的三角形结构的侧面安装有连接带；
13.所述一级防撞桶的表面设置有反光条；
14.所述反力桩固定安装在路面上，反力桩的数量为两个或两个以上，反力桩上固定安装有反力横梁；
15.所述反力桩垂直于路面设置，反力桩与反力横梁垂直设置。
16.作为本发明的进一步方案，防撞桶采用低合金钢制成。
17.作为本发明的进一步方案，所述一级防撞桶的圆心设置在两个相邻二级防撞桶的对称线上，二级防撞桶的圆心设置在两个相邻三级防撞桶的对称线上，三级防撞桶的圆心设置在两个四级防撞桶的对称线上。
18.作为本发明的进一步方案，所述四级防撞桶排数为一排或一排以上。
19.作为本发明的进一步方案，连接带通过铆钉与防撞桶固定连接。
20.作为本发明的进一步方案，所述连接带为橡胶材料制成的带状结构或厚度小于4mm的钢带。
21.作为本发明的进一步方案，所述反力横梁通过u形螺栓固定安装在反力桩上。
22.作为本发明的进一步方案，所述防撞桶、反力桩、反力横梁、连接带与铆钉等钢制件进行镀锌或涂装防腐处理。
23.本发明的有益效果：
24.本发明通过将大小不同的防撞桶依次排列形成锥形结构，从而有效形成防撞桶与防撞桶之间的冲击力传递，使防撞桶组合能够起到良好的缓冲结构，相较于单个防撞桶，缓冲距离更长，缓冲防护效果更好，相较于多个组合的防撞桶，其通过合理的结构设计，一方面能够避免桶与桶之间发生滚动而无法起到良好的力的传导，另一方面也能够将给冲击力较为均匀的分散到各级的防撞桶上，起到良好的吸能效果。
附图说明
25.下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步详细描述。
26.图1为本发明所述的一种连环式导向防撞桶的结构示意图。
具体实施方式
27.下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
28.一种连环式导向防撞桶，如图1所示，包括防撞桶、反力桩5、反力横梁6 与连接带7；
29.所述防撞桶为空心圆柱结构，防撞桶采用低合金钢制成；
30.所述防撞桶包括一级防撞桶1、二级防撞桶2、三级防撞桶3与四级防撞桶 4，其中一级防撞桶1的直径大于二级防撞桶2的直径，二级防撞桶2的直径大于三级防撞桶3的直径，三级防撞桶3的直径大于四级防撞桶4的直径；
31.一级防撞桶1、二级防撞桶2、三级防撞桶3与四级防撞桶4形成三角形结构，其中一个一级防撞桶1形成一排，两个二级防撞桶2形成一排，三个三级防撞桶3形成一排，四个或四个以上的四级防撞桶4形成一排，一级防撞桶1、二级防撞桶2、三级防撞桶3与四级防撞桶4依次成排设置，相邻两个防撞桶之间通过铆钉固定连接；
32.所述一级防撞桶1的圆心设置在两个相邻二级防撞桶2的对称线上，二级防撞桶2的圆心设置在两个相邻三级防撞桶3的对称线上，三级防撞桶3的圆心设置在两个四级防撞桶4的对称线上；
33.所述四级防撞桶4排数为一排或一排以上；
34.若干防撞桶所组成的三角形结构的侧面安装有连接带7，连接带7通过铆钉与防撞桶固定连接；
35.所述连接带7为橡胶材料制成的带状结构或厚度小于4mm的钢带；
36.所述一级防撞桶1的表面设置有反光条9；
37.所述反力桩5固定安装在路面上，反力桩5的数量为两个或两个以上，反力桩5上固定安装有反力横梁6，在本发明的一个实施例中，所述反力横梁6通过u形螺栓固定安装在反力桩5上；
38.所述反力桩5垂直于路面设置，反力桩5与反力横梁垂直设置；
39.所述防撞桶、反力桩5、反力横梁6、连接带7与铆钉等钢制件进行镀锌或涂装防腐处理；
40.本发明通过将大小不同的防撞桶依次排列形成锥形结构，从而有效形成防撞桶与防撞桶之间的冲击力传递，使防撞桶组合能够起到良好的缓冲结构，相较于单个防撞桶，缓冲距离更长，缓冲防护效果更好，相较于多个组合的防撞桶，其通过合理的结构设计，一方面能够避免桶与桶之间发生滚动而无法起到良好的力的传导，另一方面也能够将给冲击力较为均匀的分散到各级的防撞桶上，起到良好的吸能效果。
41.以上内容仅仅是对本发明结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离发明的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本发明的保护范围。


技术特征：
1.一种连环式导向防撞桶，其特征在于，包括防撞桶、反力桩(5)、反力横梁(6)与连接带(7)；所述防撞桶为空心圆柱结构；所述防撞桶包括一级防撞桶(1)、二级防撞桶(2)、三级防撞桶(3)与四级防撞桶(4)，其中一级防撞桶(1)的直径大于二级防撞桶(2)的直径，二级防撞桶(2)的直径大于三级防撞桶(3)的直径，三级防撞桶(3)的直径大于四级防撞桶(4)的直径；一级防撞桶(1)、二级防撞桶(2)、三级防撞桶(3)与四级防撞桶(4)形成三角形结构，其中一个一级防撞桶(1)形成一排，两个二级防撞桶(2)形成一排，三个三级防撞桶(3)形成一排，四个或四个以上的四级防撞桶(4)形成一排，一级防撞桶(1)、二级防撞桶(2)、三级防撞桶(3)与四级防撞桶(4)依次成排设置，相邻两个防撞桶之间通过铆钉固定连接；若干防撞桶所组成的三角形结构的侧面安装有连接带(7)；所述一级防撞桶(1)的表面设置有反光条(9)；所述反力桩(5)固定安装在路面上，反力桩(5)的数量为两个或两个以上，反力桩(5)上固定安装有反力横梁(6)；所述反力桩(5)垂直于路面设置，反力桩(5)与反力横梁(6)垂直设置。2.根据权利要求1所述的一种连环式导向防撞桶，其特征在于，防撞桶采用低合金钢制成。3.根据权利要求1所述的一种连环式导向防撞桶，其特征在于，所述一级防撞桶(1)的圆心设置在两个相邻二级防撞桶(2)的对称线上，二级防撞桶(2)的圆心设置在两个相邻三级防撞桶(3)的对称线上，三级防撞桶(3)的圆心设置在两个四级防撞桶(4)的对称线上。4.根据权利要求1所述的一种连环式导向防撞桶，其特征在于，所述四级防撞桶(4)排数为一排或一排以上。5.根据权利要求1所述的一种连环式导向防撞桶，其特征在于，连接带(7)通过铆钉与防撞桶固定连接。6.根据权利要求1所述的一种连环式导向防撞桶，其特征在于，所述连接带(7)为橡胶材料制成的带状结构或厚度小于4mm的钢带。7.根据权利要求1所述的一种连环式导向防撞桶，其特征在于，所述反力横梁(6)通过u形螺栓固定安装在反力桩(5)上。8.根据权利要求1所述的一种连环式导向防撞桶，其特征在于，所述防撞桶、反力桩(5)、反力横梁(6)、连接带(7)与铆钉等钢制件进行镀锌或涂装防腐处理。

技术总结
本实用新型公开了一种连环式导向防撞桶，包括防撞桶、反力桩、反力横梁与连接带；若干防撞桶所组成的三角形结构的侧面安装有连接带，所述反力桩固定安装在路面上，反力桩的数量为两个或两个以上，反力桩上固定安装有反力横梁；所述反力桩垂直于路面设置。本实用新型通过将大小不同的防撞筒依次排列形成锥形结构，从而有效形成防撞桶与防撞桶之间的冲击力传递，使防撞桶组合能够起到良好的缓冲结构，相较于单个防撞桶，缓冲距离更长，缓冲防护效果更好，相较于多个组合的防撞桶，其通过合理的结构设计，一方面能够避免桶与桶之间发生滚动而无法起到良好的力的传导，另一方面也能够将给冲击力较为均匀的分散到各级的防撞桶上，起到良好的吸能效果。到良好的吸能效果。到良好的吸能效果。


技术研发人员：张春 汪红梅 徐传海 方家琛
受保护的技术使用者：尚德建设集团有限公司
技术研发日：2021.01.07
技术公布日：2021/11/30