一种零件预挂定位结构及其安装结构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种零件预挂定位结构及其安装结构。


背景技术：

2.车辆中存在部分产品，零件长度较长（沿左右方向的长度大于等于1200mm），受空间布置影响，但是对手件上的用于安装零件的部位为单一平面的板状，通常在零件上设置多个定位销，并在对手件的对应位置上设置有u形孔，安装时沿前后方向将零件和对手件对接，将各个u形孔分别与定位销配合，从而实现x/左右方向预定位，装配工人在装配的时候需要一只手托着零件，另一只手装配标件，来补偿上下方向的定位及固定，装配较为困难，并且难以保证安装精度。此外，为了保证固定可靠，沿左右方向的长度为1200mm的零件，通常需要设计5个以上用于装配标件的安装过孔。


技术实现要素：

3.有鉴于此，本实用新型的目的是克服现有技术中的缺陷，提供一种零件预挂定位结构及其安装结构，能够在装配时起预定位以及预挂作用，降低装配工人的劳动强度，同时提高安装精度。
4.本实用新型的一种零件预挂定位结构，包括零件主体、连接翻边和多个限位翻边，所述连接翻边和多个所述限位翻边均设置在所述零件主体朝向对手件一侧，多个所述限位翻边沿左右方向间隔设置，多个所述限位翻边的下侧外壁与所述连接翻边的上侧外壁之间设置有用于容纳对手件的夹持间隙，所述连接翻边上沿左右方向间隔设置有多个定位销。
5.进一步，所述连接翻边上对应多个所述限位翻边的位置分别设置有一个让位槽，所述限位翻边沿上下方向的投影轮廓位于所述让位槽沿上下方向的投影轮廓内。
6.进一步，多个所述限位翻边与所述零件主体之间分别设置有一个连接基座，所述连接基座向下凸出于所述限位翻边，所述连接基座的上侧外壁与所述限位翻边的上侧外壁共面。
7.进一步，所述限位翻边的上侧外壁上设置有多个长度方向沿前后方向的加强筋，多个所述加强筋均延伸至所述基座的上侧外壁。
8.进一步，多个所述限位翻边朝向对手件一侧均设置有导向部，所述导向部的下侧外壁与所述连接翻边的上侧外壁之间的夹持间隙沿靠近对手件的方向递增。
9.进一步，多个所述定位销均为十字形定位销。
10.本实用新型中的一种零件预挂定位结构的安装结构，包括对手件和如上所述的零件预挂定位结构，所述对手件对应多个所述定位销的位置分别设置有一个u形孔，所述u形孔的开口方向朝向所述零件主体，所述定位销在左右方向上的长度等于所述u形孔在左右方向上的长度，所述连接翻边上沿左右方向间隔设置有多个第一安装过孔，所述对手件上对应多个所述第一安装过孔的位置分别设置有一个第二安装过孔。
11.本实用新型的有益效果是：本实用新型公开的一种零件预挂定位结构及其安装结构，通过限位翻边和连接翻边之间的夹持间隙能够限制零件主体相对于对手件沿上下方向位移，定位销卡入对手件上的u形孔能够限制零件主体相对于对手件沿前后方向以及左右方向位移，实现对零件主体的预定位以及预挂，降低装配工人的劳动强度，同时提高安装精度；还可以减少第一安装过孔、第二安装过孔以及标件的数量，进一步降低装配工人的劳动强度。
附图说明
12.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：
13.图1为本实用新型的零件预挂定位结构的结构示意图；
14.图2为本实用新型的零件预挂定位结构与对手件连接的结构示意图；
15.图3为图1的a
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a截面示意图；
16.图4为图1的b
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b截面示意图。
17.附图标记说明：10
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零件主体，20
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连接翻边，21
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让位槽，22
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第一安装过孔，30
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限位翻边，31
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导向部，40
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定位销，50
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连接基座，60
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加强筋，70
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对手件，71
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u形孔，72
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第二安装过孔。
具体实施方式
18.下面结合附图对本实用新型作详细说明。
19.如图1
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图4所示，本实施例中的一种零件预挂定位结构，包括零件主体10、连接翻边20和多个限位翻边30，所述连接翻边20和多个所述限位翻边30均设置在所述零件主体10朝向对手件70一侧，多个所述限位翻边30沿左右方向间隔设置，多个所述限位翻边30的下侧外壁与所述连接翻边20的上侧外壁之间设置有用于容纳对手件70的夹持间隙，所述连接翻边20上沿左右方向间隔设置有多个定位销40。本实施例中还公开了一种零件预挂定位结构的安装结构，包括对手件70和如上所述的零件预挂定位结构，所述对手件70对应多个所述定位销40的位置分别设置有一个u形孔71，所述u形孔71的开口方向朝向所述零件主体10，所述定位销40在左右方向上的长度等于所述u形孔71在左右方向上的长度，所述连接翻边20上沿左右方向间隔设置有多个第一安装过孔22，所述对手件70上对应多个所述第一安装过孔22的位置分别设置有一个第二安装过孔72。对手件70上用于安装零件主体10的部位呈平板状，安装时，装配工人将零件主体10沿前后方向移动，使限位翻边30的下侧外壁和连接翻边20的上侧外壁均与对手件70面接触，夹持间隙能够限制零件主体10相对于对手件70沿上下方向位移，定位销40卡入对手件70上的u形孔71，能够限制零件主体10相对于对手件70沿前后方向以及左右方向位移，实现对零件主体10的预定位以及预挂，零件主体10挂在对手件70上无需外力，因此工人使用标件（例如螺栓或者螺钉）与第一安装过孔22及第二安装过孔72配合固定时，不需要手扶零件主体10，从而降低了装配工人的劳动强度，同时零件主体10和对手件70的相对位置更加准确，提高了安装精度。又由于限位翻边30具有定位作用，因此可以减少第一安装过孔22、第二安装过孔72以及标件的数量，例如沿左右方向的长度为1200mm的零件未设置限位翻边30时需要设计5个以上的第一安装过孔22才能满足固定的强度需求，在设置限位翻边30之后，第一安装过孔22的数量可以减少至3个，标件数量的
减少能够进一步降低装配工人的劳动强度。
20.本实施例中，所述连接翻边20上对应多个所述限位翻边30的位置分别设置有一个让位槽21，所述限位翻边30沿上下方向的投影轮廓位于所述让位槽21沿上下方向的投影轮廓内，产品主出模方向沿上下方向，让位槽21的设置能够使连接翻边20在成型时不需要产品模具采用斜顶或是抽芯，可以直接成型，有效的减小的产品模具的尺寸。
21.本实施例中，多个所述限位翻边30与所述零件主体10之间分别设置有一个连接基座50，所述连接基座50向下凸出于所述限位翻边30，所述连接基座50的上侧外壁与所述限位翻边30的上侧外壁共面。连接基座50用于抬升限位翻边30的高度，同时还能够缩短限位翻边30在前后方向上的悬空长度，提高限位翻边30的强度。
22.本实施例中，所述限位翻边30的上侧外壁上设置有多个长度方向沿前后方向的加强筋60，多个所述加强筋60均延伸至所述基座的上侧外壁。加强筋60能够防止限位翻边30变形，保证对零件主体10的预定位效果以及预挂效果，保证零件主体10在上下方向上的安装精度。
23.本实施例中，多个所述限位翻边30朝向对手件70一侧均设置有导向部31，所述导向部31的下侧外壁与所述连接翻边20的上侧外壁之间的夹持间隙沿靠近对手件70的方向递增，导向部31能够在与对手件70对接时便于对手件70进入限位翻边30与连接翻边20之间，使装配更加方便。
24.本实施例中，多个所述定位销40均为十字形定位销。
25.最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。