一种防护性强且稳定性高的汽车壳体的制作方法

1.本发明涉及汽车壳体技术领域，具体为一种防护性强且稳定性高的汽车壳体。


背景技术：

2.汽车车身外壳绝大部分是金属材料，钢板、碳纤维、铝、强化塑料等，不同用途的汽车外壳、不同部位的材料不同，壳体主要以沿厚度均匀分布的中面应力，而不是以沿厚度变化的弯曲应力来抵抗外荷载，壳体的这种内力特征使得它比平板能更充分地利用材料强度，从而具有更大的承载能力。
3.油箱壳体也为汽车壳体的一种，目前的油箱壳体为了避免撞击时焊接处出现断裂，往往会使用一体成型的树脂壳体，但是现有的树脂壳体防护性较差，无法保证撞击时的安全性，而且长时间使用后易老化，给使用者带来不好的使用体验，故而提出了一种防护性强且稳定性高的汽车壳体来解决上述所提出的问题。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本发明提供了一种防护性强且稳定性高的汽车壳体，具备防护性好，稳定性高的优点，解决了目前的油箱壳体为了避免撞击时焊接处出现断裂，往往会使用一体成型的树脂壳体，但是现有的树脂壳体防护性较差，无法保证撞击时的安全性，而且长时间使用后易老化，给使用者带来不好的使用体验的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现上述防护性好，稳定性高的目的，本发明提供如下技术方案：一种防护性强且稳定性高的汽车壳体，包括外壳体，所述外壳体顶部开设有安装槽，所述安装槽底壁固定安装有内箱体，所述外壳体顶部固定安装有盖板，所述内箱体顶部活动安装有贯穿盖板并延伸至盖板顶部的导油管，所述盖板顶部固定安装有降温机构，所述外壳体前后左右四侧壁均固定安装有收纳盒，所述收纳盒顶部活动连接有安全气囊发生器，所述安全气囊发生器底部靠近外壳体的一侧固定连接有插接至收纳盒内的第一插头，所述安全气囊发生器底部远离外壳体的一侧固定连接有插接至收纳盒内的第二插头，所述收纳盒内固定安装有位于第二插头远离外壳体的一侧的限位机构，所述收纳盒内开设有安装腔，所述安装腔内周壁固定安装有收卷机构，所述安装腔内周壁固定安装有驱动机构，所述安装槽内活动连接有挡板，所述外壳体内固定安装有感应报警器，所述挡板靠近相邻感应报警器的一侧固定连接有金属导电板。
8.优选的，所述外壳体和内箱体均为树脂箱，所述内箱体通过第一固定螺钉与外壳体固定连接，所述盖板通过第二固定螺钉与外壳体固定连接。
9.优选的，所述导油管通过电磁阀与内箱体相连通，所述降温机构由降温箱、进气管、抽风机、半导体制冷器、风道板和出气管组成，所述盖板顶部固定安装有降温箱，所述降温箱内开设有降温腔，所述降温箱左侧固定安装有贯穿盖板并延伸至盖板底部的进气管，
所述降温箱右侧固定安装有贯穿盖板并延伸至盖板底部的出气管，所述降温腔左侧壁固定安装有抽风机，所述降温箱后侧固定安装有贯穿降温箱并延伸至降温腔内的半导体制冷器，所述降温腔顶壁和底壁均交错连接有风道板。
10.优选的，所述盖板底部固定安装有温湿度监测探头，所述收纳盒内固定安装有与安全气囊发生器相适配的插座，所述第一插头为l形插杆，所述收纳盒内开设有与第一插头相适配的第一插槽。
11.优选的，所述第二插头为竖直杆，所述第二插头远离外壳体的一侧开设有限位槽，所述限位机构由拨板、复位弹簧、滑块和限位杆组成，所述收纳盒顶部开设有凹槽，所述凹槽顶部活动连接有拨板，所述拨板底部固定连接有插接至凹槽内的滑块，所述滑块靠近第二插头的一侧固定连接有插接至限位槽内的限位杆，所述滑块远离第二插头的一侧固定连接有复位弹簧。
12.优选的，所述收卷机构由侧板、收卷辊和气囊组成，所述安装腔内周壁转动连接有收卷辊，所述收卷辊远离安装腔内周壁的一侧固定连接有侧板，所述插座底部固定连接有贯穿收卷辊并与挡板固定连接的气囊。
13.优选的，所述驱动机构由电动滑台和收卷电机组成，所述安装腔内周壁固定连接有电动滑台，所述电动滑台的滑块与收卷电机固定连接，所述侧板侧壁开设有与收卷电机输出轴相适配的对接槽。
14.优选的，所述外壳体内开设有与气囊相适配的通孔，所述通孔的高度小于挡板的高度，所述气囊外周壁开设有出气孔。
15.优选的，所述感应报警器位于安装槽内的一侧固定连接有数量为两个的电极板，两个所述电极板分别与感应报警器两电极电连接。
16.(三)有益效果
17.与现有技术相比，本发明提供了一种防护性强且稳定性高的汽车壳体，具备以下有益效果：
18.1、该防护性强且稳定性高的汽车壳体，通过将内箱体放置于外壳体内部，使得外部的腐蚀性气体不会与内箱体接触，同时通过温湿度监测探头对安装槽内的温度进行检测，当检测到温度过高时，开启降温机构，使得安装槽内的高温气体进入降温机构内进行热交换，然后再将冷空气送回安装槽内，从而避免了内箱体的热老化，达到了稳定性高的目的。
19.2、该防护性强且稳定性高的汽车壳体，在遭受撞击时，汽车会发出撞击信号，然后便会触发安全气囊发生器，使其产生气体并充入气囊内，然后气囊便会将外壳体与内箱体之间的空间填满，从而可以吸收撞击力，而当撞击不会对车体产生较大影响时，可以通过驱动机构带动收卷机构对气囊进行收卷，而在收卷过程中通过挡板限制气囊的收卷距离，同时通过感应报警器和金属导电板来检测是否收卷到位，而通过设置第一插头、第二插头和限位机构，方便对安全气囊发生器进行更换，从而达到了防护性好的目的。
附图说明
20.图1为本发明提出的一种防护性强且稳定性高的汽车壳体结构示意图；
21.图2为本发明降温机构的内部结构示意图；
22.图3为本发明收纳盒的内部结构示意图；
23.图4为本发明图3所示b处的局部放大示意图；
24.图5为本发明图3所示a处的局部放大示意图；
25.图6为本发明收卷机构与驱动机构的位置示意图；
26.图7为本发明挡板与金属导电板的连接示意图。
27.图中：1外壳体、2安装槽、3内箱体、4盖板、5导油管、6降温机构、 7收纳盒、8安全气囊发生器、9第一插头、10第二插头、11限位机构、12 安装腔、13收卷机构、14驱动机构、15挡板、16感应报警器、17金属导电板。
具体实施方式
28.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
29.请参阅图1
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7，一种防护性强且稳定性高的汽车壳体，包括外壳体1，外壳体1顶部开设有安装槽2，安装槽2底壁固定安装有内箱体3，外壳体1和内箱体3均为树脂箱，内箱体3通过第一固定螺钉与外壳体1固定连接，外壳体1顶部固定安装有盖板4，盖板4通过第二固定螺钉与外壳体1固定连接，内箱体3顶部活动安装有贯穿盖板4并延伸至盖板4顶部的导油管5，导油管 5通过电磁阀与内箱体3相连通，盖板4顶部固定安装有降温机构6，降温机构6由降温箱、进气管、抽风机、半导体制冷器、风道板和出气管组成，盖板4顶部固定安装有降温箱，降温箱内开设有降温腔，降温箱左侧固定安装有贯穿盖板4并延伸至盖板4底部的进气管，降温箱右侧固定安装有贯穿盖板4并延伸至盖板4底部的出气管，降温腔左侧壁固定安装有抽风机，降温箱后侧固定安装有贯穿降温箱并延伸至降温腔内的半导体制冷器，降温腔顶壁和底壁均交错连接有风道板，外壳体1前后左右四侧壁均固定安装有收纳盒7，收纳盒7顶部活动连接有安全气囊发生器8，盖板4底部固定安装有温湿度监测探头，收纳盒7内固定安装有与安全气囊发生器8相适配的插座，安全气囊发生器8底部靠近外壳体1的一侧固定连接有插接至收纳盒7内的第一插头9，第一插头9为l形插杆，收纳盒7内开设有与第一插头9相适配的第一插槽，安全气囊发生器8底部远离外壳体1的一侧固定连接有插接至收纳盒7内的第二插头10，第二插头10为竖直杆，第二插头10远离外壳体 1的一侧开设有限位槽，收纳盒7内固定安装有位于第二插头10远离外壳体 1的一侧的限位机构11，限位机构11由拨板、复位弹簧、滑块和限位杆组成，收纳盒7顶部开设有凹槽，凹槽顶部活动连接有拨板，拨板底部固定连接有插接至凹槽内的滑块，滑块靠近第二插头10的一侧固定连接有插接至限位槽内的限位杆，滑块远离第二插头10的一侧固定连接有复位弹簧，收纳盒7内开设有安装腔12，安装腔12内周壁固定安装有收卷机构13，收卷机构13由侧板、收卷辊和气囊组成，安装腔12内周壁转动连接有收卷辊，收卷辊远离安装腔12内周壁的一侧固定连接有侧板，安装腔12内周壁固定安装有驱动机构14，安装槽2内活动连接有挡板15，插座底部固定连接有贯穿收卷辊并与挡板15固定连接的气囊，驱动机构14由电动滑台和收卷电机组成，安装腔12内周壁固定连接有电动滑台，电动滑台的滑块与收卷电机固定连接，侧板侧壁开设有与收卷电机输出轴相适配的对接槽，外壳体1内开设有与气囊相适配的通孔，通孔的高
度小于挡板15的高度，气囊外周壁开设有出气孔，外壳体1内固定安装有感应报警器16，感应报警器16位于安装槽2内的一侧固定连接有数量为两个的电极板，两个电极板分别与感应报警器16两电极电连接，挡板15靠近相邻感应报警器16的一侧固定连接有金属导电板17。
30.在使用时，通过将内箱体3放置于外壳体1内部，使得外部的腐蚀性气体不会与内箱体3接触，同时通过温湿度监测探头对安装槽2内的温度进行检测，当检测到温度过高时，开启降温机构6，使得安装槽2内的高温气体进入降温机构6内进行热交换，然后再将冷空气送回安装槽2内，从而避免了内箱体3的热老化，达到了稳定性高的目的，在遭受撞击时，汽车会发出撞击信号，然后便会触发安全气囊发生器8，使其产生气体并充入气囊内，然后气囊便会将外壳体1与内箱体3之间的空间填满，从而可以吸收撞击力，而当撞击不会对车体产生较大影响时，可以通过驱动机构14带动收卷机构13 对气囊进行收卷，而在收卷过程中通过挡板15限制气囊的收卷距离，同时通过感应报警器16和金属导电板17来检测是否收卷到位，而通过设置第一插头9、第二插头10和限位机构11，方便对安全气囊发生器8进行更换，从而达到了防护性好的目的。
31.综上所述，该防护性强且稳定性高的汽车壳体，通过将内箱体3放置于外壳体1内部，使得外部的腐蚀性气体不会与内箱体3接触，同时通过温湿度监测探头对安装槽2内的温度进行检测，当检测到温度过高时，开启降温机构6，使得安装槽2内的高温气体进入降温机构6内进行热交换，然后再将冷空气送回安装槽2内，从而避免了内箱体3的热老化，达到了稳定性高的目的，在遭受撞击时，汽车会发出撞击信号，然后便会触发安全气囊发生器8，使其产生气体并充入气囊内，然后气囊便会将外壳体1与内箱体3之间的空间填满，从而可以吸收撞击力，而当撞击不会对车体产生较大影响时，可以通过驱动机构14带动收卷机构13对气囊进行收卷，而在收卷过程中通过挡板15限制气囊的收卷距离，同时通过感应报警器16和金属导电板17来检测是否收卷到位，而通过设置第一插头9、第二插头10和限位机构11，方便对安全气囊发生器8进行更换，从而达到了防护性好的目的，解决了目前的油箱壳体为了避免撞击时焊接处出现断裂，往往会使用一体成型的树脂壳体，但是现有的树脂壳体防护性较差，无法保证撞击时的安全性，而且长时间使用后易老化，给使用者带来不好的使用体验的问题。
32.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
33.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。