一种减速机外壳喷漆器及其使用方法与流程

技术特征：
1.一种减速机外壳喷漆器，包括支撑框架(1)，支撑框架(1)的顶部设有开口，支撑框架(1)的外部两侧固定有两个对称分布的第一支撑板(101)，两个第一支撑板(101)的顶端之间固定有第二支撑板(102)，其特征在于，所述支撑框架(1)的外部一端壁固定有第一电泵(2)，第一电泵(2)的输入端与外界涂料相连接，第二支撑板(102)的下方设有对减速机外壳进行喷漆操作的喷涂机构(3)，支撑框架(1)的内部靠近上方的位置设有对减速机外壳进行固定的夹紧机构(4)。2.根据权利要求1所述的一种减速机外壳喷漆器,其特征在于，所述喷涂机构(3)包括与第二支撑板(102)的顶部相固定的转动电机(301)，转动电机(301)的输出端穿过第二支撑板(102)且固定有转动轴(302)，转动轴(302)的底端固定有第三支撑板(303)。3.根据权利要求2所述的一种减速机外壳喷漆器,其特征在于，所述第三支撑板(303)的底部两端固定有对称分布的第四支撑板(304)，两个第四支撑板(304)之间转动连接有转动板(305)。4.根据权利要求3所述的一种减速机外壳喷漆器,其特征在于，其中一个所述第四支撑板(304)的外侧固定有翻转电机(307)，转动板(305)上设有若干均匀分布的喷涂组件(309)。5.根据权利要求4所述的一种减速机外壳喷漆器,其特征在于，所述喷涂组件(309)包括与转动板(305)的顶部滑动连接的移动座(3091)，移动座(3091)的上下表面贯穿设有螺纹杆(3092)，螺纹杆(3092)的顶端固定有转动把手(3093)，螺纹杆(3092)的底端固定有喷头(3094)。6.根据权利要求5所述的一种减速机外壳喷漆器,其特征在于，所述夹紧机构(4)包括两个开设在支撑框架(1)内壁的夹紧槽(401)，两个夹紧槽(401)对称分布在支撑框架(1)的内部两侧壁，两个夹紧槽(401)之间滑动连接有滑动板(402)，支撑框架(1)的内部两侧壁固定有固定板(403)。7.根据权利要求6所述的一种减速机外壳喷漆器,其特征在于，所述固定板(403)与滑动板(402)相互靠近的一侧转动连接有对称分布的夹紧杆(404)，两个夹紧杆(404)相互靠近的一端均固定有夹紧板(405)，两个夹紧板(405)相互靠近的一侧开设有通槽。8.根据权利要求7所述的一种减速机外壳喷漆器,其特征在于，所述支撑框架(1)的内部一侧壁固定有两个对称分布的夹紧气缸(406)，夹紧气缸(406)的输出端与滑动板(402)的一侧相固定，固定板(403)的一侧固定有夹紧电机(407)，固定板(403)上的夹紧杆(404)穿过固定板(403)且与夹紧电机(407)的输出端相固定。9.根据权利要求8所述的一种减速机外壳喷漆器,其特征在于，所述支撑框架(1)的内部靠近下方的位置固定有收料室(5)，收料室(5)的顶部开设有进料口(501)，支撑框架(1)的外部一端固定有第二电泵(502)，第二电泵(502)的输入端与收料室(5)内部相通，第二电泵(502)的输出端与第一电泵(2)的输入端相连接。10.一种减速机外壳喷漆器的使用方法,其特征在于，包括如下步骤：第一步、将减速机外壳放在两个夹紧板(405)之间，启动夹紧气缸(406)对减速机外壳进行夹紧固定，同时夹紧电机(407)带动其中一个夹紧杆(404)转动，配合另一个夹紧杆(404)带动减速机外壳进行转动；第二步、旋转转动把手(3093)带动喷头(3094)在竖直方向上实现升降，启动翻转电机
(307)带动喷头(3094)进行翻转，调节喷涂的角度，启动第一电泵(2)，使得涂料从喷头(3094)喷出对减速机外壳进行喷涂；第三步、喷涂时漏出的涂料进入收料室(5)，第二电泵(502)用于将收集到的涂料返还至第一电泵(2)继续使用。

技术总结
本发明涉及一种减速机外壳喷漆器及其使用方法，该减速机外壳喷漆器，包括支撑框架，支撑框架的顶部设有开口，支撑框架的外部两侧固定有两个对称分布的第一支撑板，两个第一支撑板的顶端之间固定有第二支撑板，所述支撑框架的外部一端壁固定有第一电泵，第一电泵的输入端与外界涂料相连接，第二支撑板的下方设有对减速机外壳进行喷漆操作的喷涂机构，支撑框架的内部靠近上方的位置设有对减速机外壳进行固定的夹紧机构。解决了现有的减速机外壳喷漆器在使用时，喷头的移动范围有限，导致对减速机外壳的喷涂局限性较大，喷涂的范围较小，喷涂效率低，同时对于涂料不能回收利用，造成浪费等问题。费等问题。费等问题。


技术研发人员：吕才友
受保护的技术使用者：安徽省含山县皖中减速机械有限公司
技术研发日：2021.09.07
技术公布日：2021/11/30