一种施工升降机附墙点架设连接体系的制作方法

1.本实用新型涉及钢结构技术领域，尤其是涉及一种施工升降机附墙点架设连接体系。


背景技术：

2.现今，在大型公共设施中的首层门厅、大堂等部位常设置门厅柱，其目的是展现建筑物整体大气、庄严，当现场无法避免在超高(高度超过9米)门厅柱部位设置施工升降机，为满足施工升降机的附墙要求，需要一种施工升降机附墙点架设连接体系。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种施工升降机附墙点架设连接体系，能有效解决施工升降机因首层结构高度超过9米而无法满足施工升降机的附墙问题，具有简单适用、方便快捷、经济合理等优点。
4.为实现上述目的，本实用新型提供了一种施工升降机附墙点架设连接体系，包括第一结构钢柱、第二结构钢柱和架梁，所述架梁的两端分别与所述第一结构钢柱及所述第二结构钢柱连接；
5.所述架梁的中心位置底部设置有用于起支撑作用的立柱，所述立柱的一侧设置有斜撑，所述斜撑位于升降机附墙位置中心处，且所述斜撑的底部、所述立柱的底部、所述第一结构钢柱和所述第二结构钢柱的底部均固定在基础梁上；
6.所述第一结构钢柱的四角处均设置有第一柱抱箍，靠近所述架梁一端的所述第一柱抱箍与所述架梁通过第一膨胀螺栓连接；
7.所述第二结构钢柱的四角处均设置有第二柱抱箍，靠近所述架梁一端的所述第二柱抱箍与所述架梁通过连接板连接。
8.优选的，所述第一膨胀螺栓的一端连接有第一连接杆，所述第一连接杆与所述第一柱抱箍通过销轴连接。
9.优选的，相邻两所述第一柱抱箍之间通过第一长螺栓连接。
10.优选的，所述连接板的一端连接有第二连接杆，所述第二连接杆与所述第二柱抱箍之间通过销轴连接。
11.优选的，相邻两所述第二柱抱箍之间通过第二长螺栓连接。
12.优选的，所述第一柱抱箍和所述第二柱抱箍均设置为l型结构。
13.优选的，所述斜撑与所述立柱之间的夹角为38度，所述斜撑和所述架梁均为16#槽钢对扣。
14.因此，本实用新型采用上述结构的一种施工升降机附墙点架设连接体系，能有效解决施工升降机因首层结构高度超过9米而无法满足施工升降机的附墙问题，具有简单适用、方便快捷、经济合理等优点。
15.下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
16.图1为本实用新型一种施工升降机附墙点架设连接体系实施例的结构示意图；
17.图2为本实用新型一种施工升降机附墙点架设连接体系实施例的立面图；
18.图3为本实用新型一种施工升降机附墙点架设连接体系实施例的平面图。
具体实施方式
19.以下通过附图和实施例对本实用新型的技术方案作进一步说明。
20.除非另外定义，本实用新型使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本实用新型中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。
21.实施例
22.图1为本实用新型一种施工升降机附墙点架设连接体系实施例的结构示意图，图2为本实用新型一种施工升降机附墙点架设连接体系实施例的立面图，图3为本实用新型一种施工升降机附墙点架设连接体系实施例的平面图。如图所示，本实用新型提供了一种施工升降机附墙点架设连接体系，包括第一结构钢柱1、第二结构钢柱2和架梁3，架梁3的两端分别与第一结构钢柱1及第二结构钢柱2连接；架梁3的中心位置底部设置有用于起支撑作用的立柱4，立柱4的一侧设置有斜撑5，斜撑5位于升降机附墙位置中心处，且斜撑5的底部、立柱4的底部、第一结构钢柱1和第二结构钢柱2的底部均固定在基础梁6上。第一结构钢柱1的四角处均设置有第一柱抱箍7，靠近架梁3一端的第一柱抱箍7与架梁3通过第一膨胀螺栓8连接；第一膨胀螺栓8的一端连接有第一连接杆11，第一连接杆11与第一柱抱箍7通过销轴连接。相邻两第一柱抱箍7之间通过第一长螺栓12连接。第二结构钢柱2的四角处均设置有第二柱抱箍9，靠近架梁3一端的第二柱抱箍9与架梁3通过连接板10连接。连接板10的一端连接有第二连接杆13，第二连接杆13与第二柱抱箍9之间通过销轴连接。相邻两第二柱抱箍9之间通过第二长螺栓14连接。此结构能有效解决施工升降机因首层结构高度超过9米，而无法满足施工升降机的附墙问题，具有简单适用、方便快捷、经济合理等优点。施工升降机设置在架梁上，架梁能够通过两端的第一柱抱箍和第二柱抱箍调节高度，根据需要调整到合适的高度，根据需要调整第一柱抱箍和第二柱抱箍分别在第一结构钢柱及第二结构钢柱上的位置，从而能够调节架梁的高度解决施工升降机因首层结构高度超过9米，而无法满足施工升降机的附墙问题。
23.第一柱抱箍7和第二柱抱箍9均设置为l型结构。
24.斜撑5与立柱4之间的夹角为38度，斜撑5和架梁3均为16#槽钢对扣。
25.因此，本实用新型采用上述结构的一种施工升降机附墙点架设连接体系，能有效解决施工升降机因首层结构高度超过9米而无法满足施工升降机的附墙问题，具有简单适用、方便快捷、经济合理等优点。
26.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其进行限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而这些修改或者等同替换亦不能使修改后的技术方案脱离本实用新型技术方案的精神和范围。


技术特征：
1.一种施工升降机附墙点架设连接体系，其特征在于：包括第一结构钢柱、第二结构钢柱和架梁，所述架梁的两端分别与所述第一结构钢柱及所述第二结构钢柱连接；所述架梁的中心位置底部设置有用于起支撑作用的立柱，所述立柱的一侧设置有斜撑，所述斜撑位于升降机附墙位置中心处，且所述斜撑的底部、所述立柱的底部、所述第一结构钢柱和所述第二结构钢柱的底部均固定在基础梁上；所述第一结构钢柱的四角处均设置有第一柱抱箍，靠近所述架梁一端的所述第一柱抱箍与所述架梁通过第一膨胀螺栓连接；所述第二结构钢柱的四角处均设置有第二柱抱箍，靠近所述架梁一端的所述第二柱抱箍与所述架梁通过连接板连接。2.根据权利要求1所述的一种施工升降机附墙点架设连接体系，其特征在于：所述第一膨胀螺栓的一端连接有第一连接杆，所述第一连接杆与所述第一柱抱箍通过销轴连接。3.根据权利要求2所述的一种施工升降机附墙点架设连接体系，其特征在于：相邻两所述第一柱抱箍之间通过第一长螺栓连接。4.根据权利要求3所述的一种施工升降机附墙点架设连接体系，其特征在于：所述连接板的一端连接有第二连接杆，所述第二连接杆与所述第二柱抱箍之间通过销轴连接。5.根据权利要求4所述的一种施工升降机附墙点架设连接体系，其特征在于：相邻两所述第二柱抱箍之间通过第二长螺栓连接。6.根据权利要求5所述的一种施工升降机附墙点架设连接体系，其特征在于：所述第一柱抱箍和所述第二柱抱箍均设置为l型结构。7.根据权利要求6所述的一种施工升降机附墙点架设连接体系，其特征在于：所述斜撑与所述立柱之间的夹角为38度，所述斜撑和所述架梁均为16#槽钢对扣。

技术总结
本实用新型公开了一种施工升降机附墙点架设连接体系，包括第一结构钢柱、第二结构钢柱和架梁，架梁的两端分别与第一结构钢柱及第二结构钢柱连接；架梁的中心位置底部设置有立柱，立柱的一侧设置有斜撑，斜撑位于升降机附墙位置中心处，且斜撑的底部固定在基础梁上；第一结构钢柱的四角处均设置有第一柱抱箍，靠近架梁一端的第一柱抱箍与架梁通过第一膨胀螺栓连接；第二结构钢柱的四角处均设置有第二柱抱箍，靠近架梁一端的所述第二柱抱箍与架梁通过连接板连接。本实用新型采用上述结构能有效解决施工升降机因首层结构高度超过9米而无法满足施工升降机的附墙问题，具有简单适用、方便快捷、经济合理等优点。经济合理等优点。经济合理等优点。


技术研发人员：段涛 王华华 许向福 高路 张硕 陶飞 虢云龙 郭敬 高天昊
受保护的技术使用者：河北建设集团股份有限公司
技术研发日：2021.07.14
技术公布日：2021/11/29